比亚迪预计方程S月销能破万，热闹之后要看交付

方程 S 有希望卖成大生意，不过现在还没到写战报的时候。比亚迪在 9 月 29 日的临时股东会上表示，新车预订超出预期，预计月销可以突破一万辆，甚至一万五千辆。这句话有信心，也有明确的时态：它是公司的预计，既没有公布对应规模的实际交付，也没有给出可用于计算转化率的完整订单数据。

投资者关系活动记录保留了这段公司表述。读这条资讯时，值得抓住的是方程豹对轿车业务的期待正在提高；不值得做的是把“店端热闹”直接换成“销量已破万”。两种写法只差几个字，意思已经完全不同。

图：方程 S 与 S GT 上市现场，IT之家刊载；现场热度不作为零售销量证据。

十八万九，是这次热度的重要解释

方程 S 在 9 月 16 日上市，售价 18.99 万—22.99 万元；同时推出的 S GT 售价 21.99 万—23.99 万元。央广网上市报道确认了这两个区间。品牌以前较容易让人联想到硬派车型，如今用轿跑和猎装把另一批买家引进店里，变化已经很具体。

价格解释得了为什么愿意看车，却不能独自解释为什么最终买车。外观个性、车身形态、配置和驾驶感受，都要参与最后那次选择。方程豹若能在一个车型家族里，把喜欢轿跑与喜欢猎装的需求都接住，轿车业务就有了可持续经营的基础；但原公告没有讲清月销预计是否包含 GT，也没有给出时间表，不能替公司补完口径。

图：IT之家上市资料中的两种车身形态摘录，分别为轿跑方程 S 与猎装方程 S GT。

买家会被猎装尾部吸引，是很自然的事。车尾更舒展，装东西的方式也值得单独体验。可是从 18.99 万元入门价跳到 GT 的 21.99 万元起，已经跨出三万元。两个起点对应的版本不同，不能把差价简单叫成一只后备厢的价格，更不能靠照片替家庭决定这笔钱值不值。

参数要跟着版本走

上市资料里的最高 CLTC 续航达到 900 公里，这是方程 S 的对应版本；GT 的最高标称续航为 850 公里。云辇-M 与云辇-A 也有配置区分，还有入门的云辇-C 后驱版本。宣传里最容易让人记住的功能，不会因为同属一个车系，就自动出现在最低价的订单里。

图：厂商资料摘录，方程 S 对应版本最高 CLTC 续航 900 公里，非全系相同续航。

这也是运动轿车卖给更多普通家庭以后必然面对的考验。少数爱好者可能愿意为一种车身姿态、某套悬架特性单独买单，更多家庭则会把接送孩子、后排乘坐和长途装行李一起放上桌。纸面上很强的动态硬件，需要在这些场景里保持舒服，才能减少看车后的犹豫。

方程 S 的车宽为 1967 毫米，两种形态轴距均为 2960 毫米。它们都不是一辆很容易被忽略尺寸的“小跑车”。去试驾时把家人带上，尤其要看看上下车、后排视野与停车是否顺手。让前排觉得很帅，却让后排每次出门都要迁就，这种好感很难一直维持。

图：IT之家刊载的方程 S 系列座舱及交互宣传资料局部；具体功能按版本核对。

破万之后，还得有人愿意等下一辆

预订意味着有人动了购买念头，交付意味着产品和生产节奏接住了这份念头，稳定销量则需要更多新买家持续进店。现在缺少实际订单规模、退订情况和月度交付数据，就没有依据给这几个环节填上漂亮的转化率。文章可以解释期待来自哪里，不能把空白写成胜利。

新车的第一波热度很珍贵，因为它能让品牌得到原来接触不到的用户。但把人留住，通常靠一些不够热闹的事情：交付日期说明白，版本选得清楚，试驾能安排上，售后问题有人回答。若买家在这几件事上频繁碰壁，店里再拥挤，也很难变成下一张订单。

图：IT之家刊载的云辇-M 宣传资料摘录，仅说明相关配置，不作为操控或舒适性实测。

所以这条消息足以让人重新关注方程豹的轿车，却还不能宣布它已经赢下市场。想下订的人，先把合同里的车型、版本、交付日期和退订规则看清楚。公司可以为一万五千辆准备产能，消费者只需要知道属于自己的那一辆，什么时候、以什么配置交到手里。

资料：IT之家股东会报道 · 公司投资者关系活动记录转载 · 央广网上市报道 · IT之家车型及上市资料。信息截至 2026 年 9 月 30 日；图片供预览，正式发布前请确认授权。

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