配置比大行P8还高、价格只要三分之一：国产折叠车2年踩坑实录

下单2年，记录一下

直接上购买记录，都是在同一家店买的。

2024年5月，购买的邦德富士达E300，因为想要一个折叠车放后备箱，出去骑行很方便。

E500感觉体验良好，一个月后下单了E500，因为想要一个更小的，毕竟后备箱放不下两个E300。

借此机会，汇总一下2年使用的问题和体验。

下单价格为凑单价格，价格因人而异，仅供参考。

E300优于E500

先区分一下，16寸小轮这个黑红款是E500，20寸橙色的是E300。

直接上结论，E500的骑行体验要好于E300。

当时为什么买了邦德富士达，先说一下。

一开始看大行P8，3000多的价格居然没有碟刹。

因为想要喜玛诺变速，铝合金车身，碟刹，在张大妈这里刷到了京东京造F8。

在爆料里看网友评价，说这是富士达代工的，可以直接去买富士达的产品。

于是发现了配置非常顶的富士达E系列折叠车。

当时比较了E300和E500，区别就是一个20寸，一个16寸。

想着轮胎越大骑行越舒适，就下单了E300。

从配置表来看，确实每个配件基本都是大品牌，车架也都是铝合金的。

配置比大行P8可高多了，而且价格才P8的三分之一。

当然，车这种东西不能只看配置，好不好骑，工艺和调试占了很大的比重。

但是放在价格面前，我还是妥协了，毕竟我只是一年骑行十几次的简单爱好者而已。

先上两台车的合影，两台折叠车整体造型相似，但是有明显区别。

1.E300自带后货架，赠送绑带，非常实用。

2.E300自带两个金属挡泥板，整体更居家。

3.E500没有下面的横梁，所以支撑脚为后置，但是E500的后梁明显更粗壮。

E500的变速

E300的变速

两台车都是禧玛诺7速变速，出厂状态有一些跳档，需要自己微调一下，店家给网络指导。

E300的踏板

E500的踏板

富士达的车用料都很足，能给铝合金都给了。

不是铝合金，也都给金属件，感觉比塑料件靠谱。

横梁上都标注了品牌为Battle，型号分别为E500和E300。

折叠部位很粗壮，也没有间隙，感觉折叠机构的强度还是很靠谱的，两台都是。

其实，一开始买的E300，价格比E500要贵，毕竟车更大，用料也更多。

而且一开始考虑到轮径更大，骑行滚阻更小，应对颠簸也更从容，就选择了E300。

但是为什么结论反而是E500比E300好骑呢？

就是因为骑行体验，E500比E300更整，就像汽车底盘，有质感和松散之间的差别。

简单来说就是E300骑行起来比较松散，可能是车身晃动比较多，尽管骑行轻快好骑，但是风格更加偏向于买菜车。

而且E300的车把比较高，骑行姿态比较挺拔，休闲骑很舒适。

E500骑行起来的感觉就是整体比较坚硬，比较结实，没有太多的晃动，但是受限于车把高度，所以骑行姿态比较低趴。

刹车方面，都是碟刹，都很有力。

最重要的就是出现的问题

车是好车，无论是E300还是E500。

但是大家更要关心的是发生了什么问题。

第一，就是异响问题，E300比E500松散，其中，异响问题就是一个重要的原因。

E300在骑行过程中，如果骑行人超过180斤，后轮轴就会有咯噔咯噔的异响，但是130斤的人骑就没有了。

E500一年左右的时候，脚踏出现异响，店家免费邮寄一对新踏板，解决。

第二，轮胎，我的E300，后轮放一段时间就会没气，而E500没有问题，但是突然有一天彻底没办法充气了。

店家免费邮寄内胎，更换解决。

第三，E500座椅太硬，更换了一个厚实的。

一共两年，也就遇到这几个问题，而且老板直接给解决了，我觉得还行。

总结及购买建议

折叠车，骑行起来颠簸比较严重，如果骑行条件比较好，有一些竞速感，那就直接下单E500，如果想悠闲骑，当个买菜车，那E300也挺不错。

遇到问题也就是异响，爆胎等，厂家能给的配件都会免费邮寄。

当然，轴承等异响我没办法处理，也没找店家处理，控制好体重也就没事了。。。

总的来说，富士达E500更加推荐！