合资车还值得买吗？四大维度实测拆解，这三类人除外_轿车

1. 粉丝连麦：月入10万花8万，能买别克GL8吗？ #超哥直播回放 #别克GL8 #mpv商务车 #买车

2. 10万预算可入手，丰田铂智3X是真爆款吗？建议买中配！

3. 德系满级旗舰SUV要来了！上汽大众在#广州车展# 发布ID. ERA产品序列，首款车型就是9系旗舰SUV，正式开启“合资2.0”时代。德系底盘品质 + 中国智能化 + 本土研发节奏，辅助驾驶、智能座舱全部要跟新势力能力拉齐。#大众ID.ERA9系满级旗舰来了# 朱玉龙-YL的微博视频

4. 2025年了，合资车完蛋了？

5. 上汽大众ID.ERA 9系旗舰SUV来了！咱们看看啥样#大众ID.ERA9系满级旗舰来了##上汽大众IDERA##IDERA大众首款9系旗舰##广州车展# 白宁的爱车时光的微博视频

6. 上汽大众德系满级旗舰SUV登场！#大众9X#大众汽车全新以赴#大众人本科技

7. #杨洋现身4S店选商务车#现在还买合资车的艺人我是理解不了的，还去看日系豪华 MPV，咋想的呢？不管是豪华属性，智能属性，舒适性中国的豪华 MPV 都能秒杀日产好几条街，极氪 009 光辉，难道不比这种合资日产来的香？当然买什么车钱在他那儿我只是建议，毕竟买MPV是让自己个坐的更舒服，可以去比较比较看看是不是国产的MPV 更香！

8. 广汽丰田9月销量71220台，铂智3X、凯美瑞、赛那在各细分市场斩获月度销冠，广丰“油电同强”、“油电同智”之路越走越稳健。蜗牛同学LX的微博视频

9. “套壳”自主，换国产“马甲”，合资车保有量优势能否发挥作用？

10. 合资车企最后的体面：只有丰田在增长，还首次超越了大众

11. 合资B级车风云再起！绝对没想到，别克至境L7上市16.99万起！

12. 合资品质全能MPV！优惠4万起，现代库斯途14万内可入手！

13. 大厂出品，底蕴藏在每一个细节！上汽大众ID.ERA 9X特别懂国人！

14. #丰田铂智7首次全量发布# 上次看铂智7的时候，车门还不让打开，只能看看外观、听听思路。在#2025广州车展# 铂智7首次开门，很多产品点也是第一次公布，现场的人气也相当了得，华为鸿蒙座舱有、激光雷达也有、尺寸够大、配置也够高，一句话说我们在新势力车型上见到的优点它都有。合资品牌车型现在进入到了“产品二番战”，铂智7对于丰田、对于中国的合资品牌来说，意义都不小。所以现场来了很多“观察者”，其中不乏其他品牌的大佬。这款车型在广州车展正式发布并开启预订，对丰田感兴趣、对合资品牌新一代新能源车感兴趣的，可以准备下手了。

15. 满血鸿蒙座舱5.0+东风日产天籁，给传统燃油车一点震撼！#鸿蒙大沙发来了

16. #广州车展全民热搜铂智7#广州车展的广汽丰田展台继续人气爆棚，铂智7成为当之无愧的流量明星！这款合资纯电轿车凭什么引发如此高的关注？首先，铂智7打破了合资品牌在智能化领域的传统印象，搭载华为鸿蒙座舱和激光雷达智驾系统，让智能体验不再只是新势力的专属。更值得关注的是，铂智7以超过5米的车长和3020mm轴距，配合双腔空悬，却精准定位在20万级别市场，这种“降维打击”的策略让它在同级车型中极具竞争力。铂智7的出现让合资品牌在新能源赛道重新回到了主流视野。它不仅是一款产品，更代表着传统车企电动化转型的决心与实力。这款车的热度，恰恰反映了市场对“可靠智能电动车”的强烈期待。

17. 2026年车市5大变化，买车注意这几点，避免踩坑！ #超哥直播回放 #小米 #问界 #比亚迪 #吉利

18. 2026年车企技术将大爆发，买车要谨慎！ #超哥直播回放 #买车 #买个der #理性消费 #新能源汽车

19. 当广汽本田奥德赛邂逅理想L8，家庭出行是否已经有了更优解？ #刚需家用MPV还是奥德赛 #最佳拍档 #奥德赛 #本田 #dou是好车

20. 小鹏MONA M03 vs 日产N7销量分析：新势力与合资品牌的电动化较量从销量数据来看，小鹏MONA M03凭借规模化策略在市场竞争中取得领先，而日产N7作为合资品牌代表，也展现出不错的市场韧性。9月，小鹏MONA M03全国销量达14842辆，日产N7为6867辆，小鹏领先约1.16倍。在城市表现上，小鹏在18个城市销量领先，日产仅在北京1个城市占据优势。观察近半年的销售趋势，小鹏从4月的13278辆稳步增长至9月的14842辆，显示出新势力品牌在规模化运营上的稳定性。日产N7则从579辆增长至6867辆，增速相当亮眼，这说明合资品牌的电动化产品在市场上仍具备一定的吸引力。这种市场格局源于两个品牌不同的发展策略。小鹏MONA M03主打“智能电动大众市场”，以智能化配置和广泛的渠道覆盖，主要吸引年轻科技用户。日产N7则依托其在燃油车时代积累的品牌口碑，主要面向注重“日系可靠性”的传统消费者，虽然在创新突破上略显保守，但在转化原有用户方面表现出一定竞争力。从各地区销量来看，小鹏MONA M03的市场覆盖更广，而日产N7则守住了合资品牌的基本盘。在重点城市中，小鹏表现全面：广州897辆（比日产多606辆）、上海567辆（多361辆）、杭州496辆（多411辆）。这些城市的用户以年轻上班族和科技爱好者为主，他们看重车辆的智能驾驶功能和性价比，小鹏的产品定位正好符合这些需求。日产N7仅在北京以350辆（比小鹏多131辆）取得领先，其用户多是日产燃油车老客户，购车时更看重品牌延续性和可靠性认知，虽然受众规模有限，但忠诚度较高。从区域市场来看，小鹏在华东（6893辆）、华南（3056辆）等经济发达地区销量优势明显，这些地区的新中产和科技用户对“智能电动”接受度更高。日产N7在华东（2300辆）、华南（1379辆）也有一定销量，但用户主要集中在合资品牌传统优势区域。在省份层面，小鹏在广东（2562辆）、江苏（1915辆）、浙江（1875辆）等新能源汽车普及度较高的省份表现突出，三四线城市的“智能驾驶尝鲜者”成为其重要增长来源。日产N7在广东（1128辆）、江苏（614辆）等省份也保有一定市场份额，用户多为日产品牌的忠实客户。小鹏MONA M03与日产N7的销量对比，反映了新能源汽车市场的一个现实：新势力品牌正在通过规模化实现突破，而合资品牌在电动化转型中面临挑战。对于小鹏这样的新势力品牌，成功的关键在于持续强化智能科技标签，并深化渠道建设。通过不断升级智能驾驶功能，拓展下沉市场渠道，巩固“智能电动大众车型”的定位，借助规模效应形成成本和品牌认知的双重优势。对于日产这类合资品牌，突破的方向应该是加快电动化技术升级，重塑品牌形象。需要摆脱对燃油车时代光环的依赖，在电池、电机、电控和智能配置等方面实现真正突破，同时通过独立的电动化标识或专属标签，让用户重新认识其电动产品。不过，合资品牌需要警惕新势力的先发优势，如果不能在技术或品牌认知上形成自己的特色，可能会在激烈的市场竞争中逐渐失去阵地。总体来看，当前新能源汽车市场已进入新势力领跑、合资品牌追赶的新阶段。小鹏MONA M03的成功显示了新势力在大众市场的突破能力，而日产N7的表现则提醒合资品牌：电动化转型不仅仅是推出“油改电”车型，更需要在产品价值和用户认知上进行全面革新，才能在这场变革中站稳脚跟。#大V聊车#

21. 大六座家庭豪华SUV终极答案腾势N8L体验报告#腾势N8L##腾势N8L大六座安全豪华SUV##家庭豪华大六座该有的样子##微博好物研究所##一分钟视频创作季# 科技Sexy的微博视频

22. 10分钟看懂！合资大六座SUV，大众ID.ERA 9X有啥不一样？

23. 广汽丰田铂智3X“厂家双担责”

24. 2026年最值得期待的电车【🌐合资篇】

25. 国产新能源另类出海，日产N7打开新思路！现阶段中国本土的研发能力与智能制造水准，已足以满足全球市场的品质要求，尤其是新能源相关技术能力和供应链，更是全球领先。在这个基础上东风日产机敏的发现了这个机会，正在将其角色从深耕本土市场的合资企业，升级为赋能日产全球电动化转型、贡献增长动力的关键支点。#日产N7成东京车展新焦点##东风日产N7# #大v说车# 白菜研究所Jarvis的微博视频

26. 广汽丰田，这次玩大了

27. 当日产天籁大沙发碰上了鸿蒙座舱，油车也能玩智能… #天籁杀入智能T0梯队

28. 静态体验魏牌V9X，50万级旗舰SUV。 #魏牌V9X内饰首秀 #魏建军说必须原创绝不抄袭

29. 合资新能源MPV发力，别克至境世家能延续GL8辉煌吗？ #买车#别克至境世家#43万99起别克世家上市即交付

30. 首个搭载鸿蒙座舱的燃油轿车来了！东风日产天籁智能座舱超详细体验！ #天籁鸿蒙座舱# 李大锤同学的微博视频

31. 【新能源霸榜，华为系扩张，配置白菜价，2025广州车展九大观察】站在2025广州车展的现场，我发现这次车展展车数量1085台，比2024年的1171台少了86台，但全球首发新车93台比2024年的78台多了15台，那作为2025年最后一次的A级车展，广州车展又有哪些新变化呢？跟着我的镜头，进场！01、新能源汽车占比近6成02、中国品牌蚕食高端市场03、超豪华&合资多品牌多缺席04、合资借本土力量反攻05、BBA秀原生纯电平台06、高阶配置“白菜价”普及07、华为系继续壮大08、“不务正业”的汽车厂商09、国产零部件巨头壮大#三分钟视频助燃计划##2025广州车展##微博新知# 汪港智车观的微博视频

32. 合资B级车的市场有多卷？10.89万的现代索纳塔都来了！

33. 合资品牌的电车还有希望吗？

34. 自成一派的合资MPV，现代库斯途入手12.68万起！入门版够不够？

35. 值得买的合资电动，日产N7起价11.99万！为何次入门最热销？

36. 3倍价差！30万和100万的MPV，差别有多大？#魏牌高山7##MPV##家庭用车##出行##国产车##新能源汽车# 电动车公社哔哔机的微博视频

37. 2026年车市新变化，看完这条视频就能了解！ #超哥直播回放 #买车 #新能源汽车 #油车 #新车上市

38. 高端新能源升级换代，MPV市场能选谁？ #2026款岚图梦想家#高端MPV销量冠军#把通勤路变成SPA馆

39. 天籁·鸿蒙座舱体验：还得是2.0T VC-Turbo！

40. 不到20万选新能源SUV，智能体验可以越级！#鸿蒙智行#尚界H5#尚界H5超值神车

41. 真正把在中国，为中国落到实处！这样的车，你期待吗？#大众汽车全新以赴#大众人本科技#与众08#IDERA9X

42. 油车的确很难了，除非你学天籁进行智能化改造#天籁鸿蒙座舱 #天籁 #天籁12万起标配鸿蒙座舱5

43. #天籁12.99万起全系标配鸿蒙座舱5# 燃油车在智能方面一直差点意思，可东风日产天籁·鸿蒙座舱一出手，短板直接没了！这次天籁全系标配鸿蒙座舱5，才12.99万起，这操作太猛，妥妥的“技术降维打击”，告诉大家智能不是电动车独有。鲁大师车机实验室实测，天籁车机流畅度冲进全车型前15，导航、座椅调节响应速度还拿了第一。再加上HUAWEI SOUND声学空间，体验感直接拉满。更绝的是，它还有整车终身质保和终身免费保养。这价格能买到智能、质保都“满配”的车，天籁妥妥成了新势力燃油车代表，东风日产也成了合资新势力！

44. 最近，一辆右舵版的丰田铂智3X惊现香港街头。凭借前卫的外观设计和丰田车标，铂智3X未上市先引爆关注。采用“中国自研”模式的铂智3X能登陆香港，说明其品质符合丰田全球品质标准，未来也将销往更多内地以外的地区。铂智3X成为9月内地新能源合资车的“销冠”，市场对这款车的认可度很高，广汽丰田似乎找到了新能源赛道的窍门。铂智3X登陆香港市场，是广丰“内研外销”加速的信号，为国内合资品牌转型开辟了新方向。如今的广丰不是单点开花，而是全域进化，目前，丰田香港官网开启铂智3X的预约体验，当地丰田经销店也确认铂智3X将于近期在香港上市。#右舵铂智3X首次曝光#

45. 东风日产和鸿蒙座舱来了个「双向赋能」，就是我这次体验的天籁·鸿蒙座舱。既是燃油车，又有智能座舱。本期视频咱们就来聊聊这辆车#新势力燃油车##天籁12.99万起全系标配鸿蒙座舱5# Hey贝塔的微博视频

46. #罗振宇访一汽丰田解密合资新力量# 一汽丰田22周年庆，从燃油车时代引领者到智电转型先锋，一汽丰田用“长期主义”书写合资车企转型范本：连续两年销量正增长，2025上半年销量同比劲增16%，电动化占比近50%，高端车型占比超60%。合资转型之路，一汽丰田交出“中国主导、全球协同”的答卷：中国团队主导研发bZ5，搭载丰田超感时空舱智驾系统，12.98万起售价打破合资纯电定价规则，更将电池管理系统反哺东南亚市场。董修惠提出的“合资新力量”四大维度——新用户、新汽车、新营销、新使命，精准锚定时代脉搏。罗振宇与董修惠的直播深度对话，既是对合资车企转型的思想碰撞，更是对“凡墙皆是门”精神的生动诠释。当行业陷入价格战泥潭，一汽丰田以“价值战”破局，用品质与服务筑牢护城河，这或许就是罗振宇所言“所有力量皆可生成下一个自己”的最佳注脚。

47. 自主新能源车崛起，对合资品牌的冲击确实大，没有足够的品牌力支撑，销量掉下去很难再起来了。回看近一年合资品牌的销量，除去豪华小众品牌，标致、雪铁龙、斯柯达、雪佛兰这4家嘴岌岌可危。我觉得也没啥必要挣扎了，收拾收拾走吧……马自达和起亚的形势同样紧迫，前者正在尝试转型新能源，对销量有积极影响，后者暂时还很平静。大家觉得这些合资品牌的最终命运会怎么样？

48. 【试驾体验】蓝牌新势力广汽丰田威兰达试驾在合资车里面，广汽丰田真的可以说是很努力，这次在云南腾冲试驾的威兰达，腾冲的风景很美，这个车也很强。#科技博主测油车# #丰田全新威兰达全网首测# Geek_Cao的微博视频

49. 车型虽老但仍然热销！优惠补贴很丰厚，大众迈腾12万预算可入手！

50. 大众又造了台经典电动车！11.99万起，ID.3上市多年仍值得买吗？

51. #铂智3X香港开售#广汽丰田把铂智3X带到中国香港这步棋走得很准，中国香港这样高密度、高消费力的市场，新能源车的竞争还没饱和，丰田这个时机抓得很好。铂智3X最聪明的地方是它没有硬拗颠覆，而是强调更智能的丰田车，既延续了品牌可靠耐用的口碑，又正好补上了丰田过去在中国香港市场缺失的纯电消费者市场。我相信铂智3X凭借丰田的口碑和务实的产品力，成为务实派消费者的高价值之选#丰田铂智3X火到香港#

52. 12-13万预算，要个性还是中庸？丰田bZ5和铂智3X谁更值得买？

53. 合资品牌MPV性价比之王，现代库斯途官降3.5万还有1万补贴！

54. 安全智能动力和空间都给你，实测铂智7就是六边形丰田！

55. 增程真是落后技术吗？大众首款增程旗舰ID.ERA来了，就问你们慌不慌？#上汽大众IDERA##IDERA大众首款9系旗舰##2025广州车展# 姚昱-的微博视频

56. 这张图虽然有很多纰漏，但不影响判断大方向。今年的车企竞争，本质上是全面贴身肉搏，无死角覆盖的状态。主流市场里，已经很难再找到真正的蓝海车型，只靠一个品类优势活得轻松，难度非常大。新势力、国企、民企，再加一个合资转型，没人会主动投降，多头博弈就不会有体面退场。只会一路加码，打到子弹见底。

57. 颜值配置不输新势力，合资品质打底！现代羿欧11.98万起！

58. #大众小鹏首款联合开发车型量产# 大众和小鹏的首款合作车型与众08已经开始投产，可谓是含“鹏”感满满。在微博，#贝瑞德何小鹏隔空互动#。与众08从签订协议到正式投产仅用24个月，充分体现了合资品牌想快速融入中国市场的决心。新能源车型而言，纯合资品牌，纯国产品牌，合资品牌+国产技术，朋友们会怎么选？小鹏汽车

59. 真好吃呀！量大实惠好像是最不值得一提的点！#铂智3X连续两个月销量破万#铂智3X厂家三担责电车

60. 粉丝连麦：见女友成刚需，小伙买什么车不会错？ #超哥直播回放 #小鹏Monam03 #星愿 #秦L

61. 谁说油车不智能的？天籁一步到位，直接鸿蒙座舱5上车，变成了舒服又智能的B级大沙发！#天籁杀入智能T0梯队 #天籁鸿蒙座舱

62. 游荡美利坚第二期：美国二手车的价格太离谱了，丰田本田的保值率比奔驰宝马高太多！#游荡美利坚

63. 合资首登国际车展的中国车型，日产N7到底凭什么？恰逢「满血版」N7已至，拉来刚提一个月新车的好朋友，聊聊她作为车主的真实体验～#东风日产N7##日产N7成东京车展新焦点# 张庆宣的微博视频

64. 起猛了！大众9系旗舰来了..

65. 日产N7与长安启源A07的销量对比：合资转型追赶，自主深耕区域日产N7与长安启源A07的销量对比，展现出当前电动车市场中合资品牌规模化推进与自主品牌区域化深耕的两种不同路径。尽管日产在整体销量上保持领先，但长安已在特定区域形成有效突破，两者之间的竞争正反映出电动市场格局的多元与复杂。从整体市场表现来看，日产N7凭借规模化策略在销量上领先，而长安启源A07则依托区域聚焦展现出较强的市场韧性。9月，日产N7全国销量为6867辆，长安启源A07为4473辆，两者相差2394辆。从城市覆盖来看，日产在13个城市销量领先，长安则在6个城市占据优势。近半年销售走势上，日产N7从579辆快速攀升至6867辆，增长势头显著；长安启源A07虽从4773辆小幅回落至4473辆，但在部分区域仍表现出稳定的市场根基。这种格局差异背后，是两者不同的品牌定位与市场策略。日产N7延续“合资高性价比电动车型”思路，借助品牌在燃油车时代积累的口碑，推动原有用户向电动产品转化；长安启源A07则侧重于“自主智能化与区域深耕”，吸引更看重本土品牌与配置性价比的消费群体，并在部分新一线及西南城市打开局面。从区域市场与用户群体来看，日产N7依托合资品牌影响力实现了较广的市场覆盖，而长安启源A07则成功在特定区域实现自主品牌的突围。在重点城市中，日产N7在北京、上海、广州等传统合资优势市场保持领先，用户多为原本拥有日系燃油车、并在换电时继续选择合资品牌的群体，他们看重日产长期建立的可靠形象与当前电动车型的性价比。而长安启源A07在深圳、重庆、南京等城市实现反超，其用户多为“自主品牌偏好型”消费者，对智能化配置与本土化服务更为关注。在区域层面，日产N7在华东、华南等合资传统强势区域销量领先，三四线城市的“合资信任型”用户构成其增长基础；长安启源A07则在西南区域表现突出，9月销量达908辆，领先日产202辆。西南用户对“自主车型配置+区域服务网络”的认可，成为长安稳固区域基本盘的关键。日产N7与长安启源A07的竞争态势，为行业带来两方面启示：对于日产N7而言，应继续巩固其在合资电动化市场中的基本盘，通过供应链优化维持价格竞争力，并面向原有燃油车用户推出有针对性的换电政策与服务套餐，进一步推动存量用户转化，扩大市场份额。对于长安启源A07，则需持续强化区域优势，在西南等领先市场深化本地服务与产品适配，例如针对当地路况优化底盘通过性；同时，应加强智能化功能差异，搭载更先进的智驾系统，推动产品从“性价比导向”向“智能体验导向”升级，以吸引更多自主品牌潜客。当前新能源市场已形成“合资品牌靠规模推进，自主品牌靠区域深耕”的双线竞争态势。日产N7的成功，说明合资电动化仍具备以规模换取市场的空间；而长安启源A07的区域突破，则展示了自主品牌凭借差异化策略站稳细分市场的可能。二者之间的博弈，也为行业提供了观察合资与自主电动化路径的典型样本。#大V聊车#

66. 合资破局的黑马！日产NX8联手宁德时代，这套“技术组合拳”有多狠？#东风日产NX8 #宁德时代

67. #丰田铂智7首次全量发布#广汽丰田展台这人气今天不减，看来作为合资品牌，铂智7真是把大家的期待值拉满了。其实这也说明消费者对传统品牌转型依然抱有很高的关注和信任。合资车企在造车工艺、品质把控上的积累，一旦配上新的电动平台和智能科技，确实很有看点了。如果这两天你去车展，不妨亲自去感受一下。这台车或许正是合资品牌在新能源赛道上发力的信号。

68. #上汽大众ID.ERA技术发布会##大众9X首发MomentaR7世界模型##大众9X#上汽大众ID.ERA技术解析会，我更确定了一件事：上汽大众ID.ERA 9X最有意思的地方，是它把“德系底子”和“中国需求”接上了。这次，依靠着42年深耕中国的惊艳，上汽大众亮出“在中国，为中国”的战略王牌。本土研发力量全面发力，上汽大众ID.ERA 9X成首个成果，合资2.0时代正式开启。底盘、调校、验证体系这些，一听就是很典型的大众强项；但增程、Momenta R7世界模型、婉风空调、二排开幕Smart Surface魔术屏智能补盲，又明显是冲着中国新能源用户真实需求去的。这个融合其实挺难的，因为太多车不是偏机械，就是偏智能，很少有哪台车能把两边都做满。上汽大众ID.ERA 9X这次给我的感觉，就是它在努力把这件事做成。从“大众造车给中国”到“大众和中国一起造车”——上汽大众本土研发体系的全面升级，标志着合资模式进入全新阶段。上汽大众ID.ERA 9X是第一份答卷。看完之后对它的期待确实更高了，也会更想看它上市之后市场会怎么评价这套产品思路。很挺期待实际试驾感受，想看看这台能把“德系机械感”和“中国新能源体验感”同时落地的车，还能带来怎样的惊喜？期待3月30日的预售～

69. 合资品牌MPV也有超高性价比！12万起入手，现代库斯途如何选？

70. · 这是长安马自达的首款全球战略级新能源SUV。· 具备五大全球标准核心价值：造型设计、操控性能、智能座舱、主被动安全、匠心品质。· 官方宣称其在各项关键指标上不仅满足需求，很多配置远超同级，是一款 “超越预期” 的产品。· EZ-60是品牌的第二款新能源车，标志着长安马自达正全面加速向新能源转型，并宣布将成为 “国内第一家全面转型新能源的合资车企”。总而言之，EZ-60的发布不仅是一款新车上市，更是长安马自达品牌全面电动化转型的关键信号和里程碑。

71. 保罗车闻丨金标大众首款旗舰试驾与众08

72. 试驾天籁·鸿蒙座舱被音响圈粉！17个扬声器+鸿蒙智能+日产舒适，燃油车也能这么香！#天籁杀入智能T0梯队

73. 2026年新能源汽车要怎么买？也可以考虑保值率差的准新二手车 #超哥直播回放 #买车 #新能源汽车 #二手车 #准新车

74. 国产车营销乱象被批评，想买合资电车能行吗？ #北京现代EO羿欧#电车#买车

75. 粉丝连麦：有7座需求到底买MPV还是SUV？要按具体需求下手 #超哥直播回放 #SUV #懂车帝独播 #MPV选购

76. 广州车展在大众展台看到了上汽大众的旗舰9系SUV ID.ERA，科幻未来的外观又有德系造车底蕴。明年ID.ERA或许会成为目前大六座SUV的造车标准！#大众ID.ERA9系满级旗舰来了##上汽大众IDERA##IDERA大众首款9系旗舰##广州车展# 熊本科技的微博视频

77. 中国长安汽车的格局确实打开了！广州车展这一波我好好感受了一下长安的科技实力和安全理念。不仅把供应链整合能力发挥到了极致，而且在亲民车型上也要把安全配置堆得很足。产品好，难怪销量会全线爆发了！#新长安新安全天枢智能##科技长安智慧伙伴##长安启源全新Q05##2025广州车展# 梁一鸣Max的微博视频

78. 香港的汽车媒体向来以标准严苛、点评犀利著称，但这次试驾铂智3X后，他们却给出了不少好评。无论是宽适的空间表现、灵活的操控体验，还是扎实的三电安全系统，都获得了不少“金句”式的认可。广汽丰田这次面向国际市场选择在香港开售铂智3X，确实是个明智的决定。这座国际化都市不仅让这款车走向更广阔的市场视野，也为丰田电动化战略的推进积累了宝贵经验。铂智3X中国首席工程师非常自信地表示，我们以用户体验为核心，优化了每一处细节。在香港这样的高标准市场开售，正是对铂智3X品质的最好证明。#铂智3X香港开售##丰田铂智3X火到香港#

79. 什么！香港街头惊现右舵版的广汽丰田铂智3X！据说铂智3X将于10月16日在香港上市，丰田香港官网也开启了预约体验！看来按照丰田全球标准打造的铂智3X，其高品质还有时尚造型肯定会赢得香港市场的认可，未来预计广汽丰田铂智3X会销往更多市场。广汽丰田铂智3X内地的销量一直都在榜首位置，上市6月销量破4万，9月份零售销量9017台再破纪录，而且连续多月荣膺合资新能源销量冠军，可见铂智3X的市场认可度是非常不错的。#右舵铂智3X首次曝光#

80. 今年为啥不能买电车？哪些车企有兜底！

81. 东风本田发动机退场，新能源汽车屡战屡败，谁能拯救电动时代的本田？

82. 【天籁“引领时尚”，B级车的天都塌了，合资车全面推进新能源】天籁“引领时尚” B级车的天都塌了合资车全面推进新能源 #日产天籁 #凯美瑞 #汉兰达 #2025 老高验车的微博视频

83. 串讲干货：10万预算买车怎么选？ #超哥直播回放 #买车 #合资车 #新能源汽车

84. 理想MEGA五星拿满？5款MPV声音表现对比，家庭商务谁能两难自解？#懂车声学院#理想MEGA#腾势D9#岚图梦想家#MPV

85. 聚焦当下最受关注的家用与商务MPV车型，从真实用车场景出发，带来专业、客观、深度的全维度解读,想知道这些MPV的全部表现，完整视频已在懂车帝独家上线，一定能给你的选购提供实际帮助。在考验车辆紧急避险能力的麋鹿测试环节，本田奥德赛以69.9km/h夺冠，五菱星光730 PHEV以66km/h成黑马，超越多款高价车型。加速性能上，理想MEGA凭借5.95秒的零百加速成绩，成为全场唯一突破6秒大关的车型。制动环节则呈现出反常识的结果，车身最轻的五菱星光730制动距离最长，丰田赛那反而以38.58米的最佳制动成绩拔得头筹。一台好MPV，承载的是家庭的温暖，也是出行的体面，这次弯区兄弟&飞扬&吴烦恼带来的这期节目给我们最靠谱的选车参考。大家赶快上懂车帝，看看这期MPV选购的节目，了解更多。 #懂车帝独播# #MPV选购#

86. 当大众拿出看家本领，阁下该如何应对#上汽大众IDERA #IDERA大众首款9系旗舰#广州车展

87. 最近看到个挺颠覆认知的榜单，#新势力燃油车跑分排行榜# 。过去总觉得燃油车的智能化是短板，智能座舱基本是电车的代名词，但现在看，这个固有印象该改改了。鲁大师的实测数据显示，搭载了鸿蒙座舱的日产天籁，在驾舱系统流畅度、语音交互响应这些核心智能体验上，数据表现居然超过了好几款主流的新势力车型。这现象挺有意思的，说明技术赋能真的能打破品类壁垒。当燃油车补齐了智能化这块长板，它就不再只是传统合资车，而是开创了一个“新势力燃油车”的新赛道，直接和头部电车在智能体验上正面竞争。这波技术跨界，你们怎么看？

88. 天籁“引领时尚”，B级车的天都塌了，合资车全面推进新能源

89. 【#大众ID.ERA9系满级旗舰来了#】广州车展上，大众直接把《疯狂动物城2》里的尼克痛车开进现场，Volkswagen变身Wolfswagen，传统品牌玩梗也这么懂年轻人！面对国内车市内卷，大众不仅没掉队，还凭借“油电同智”策略销量持续攀升。这次更放出大招——ID.ERA家族首款9系旗舰SUV正式亮相，EA211首次降维打击入局增程赛道，大众把德系工艺与中国的智能科技完美融合。大众的成功转型，证明合资品牌依然有叫板新势力的实力，而咱们消费者则成了最大赢家。#上汽大众IDERA##IDERA大众首款9系旗舰##广州车展# 梨视频的微博视频

90. #天籁12.99万起全系标配鸿蒙座舱5#现在大家还觉得燃油车的智能配置不如电动车吗？现在东风日产天籁以12.99万起的价格，就能体验到全系标配的华为鸿蒙座舱5，让智能不再是电动车的专属福利。之前鲁大师车机实测里，它的流畅度排进了全车型前15，导航响应、座椅调节这些常用功能的反应速度更是拿了第一，再加上华为的音响系统，用车体验挺加分。天籁这次还给出了整车终身质保+终身免费保养的政策，限时权益总价值最高4万。现在买合资车，智能体验补齐、售后省心已经是标配了，天籁这波革新确实有“合资新势力”的样子，想选燃油车又看重智能的朋友可以多留意。#阿远说车#

91. 日产N7与丰田bZ5的销量对比，清晰展现出合资品牌在电动化转型中的分化态势：一方成为领跑者，另一方则明显掉队。合资品牌的电动化转型已经进入关键的分化阶段。日产N7的成功验证了“合资高性价比电动化”路线的可行性，而丰田bZ5的滞后则发出明确警示：在快速演进的新能源汽车市场中，合资品牌的电动化转型必须提速，只有实现产品力和市场策略的双重突破，才能在这场变革中赢得立足之地。从市场表现来看，日产N7依托规模化优势实现了对丰田bZ5的全面领先。9月，日产N7全国销量达6867辆，相当于丰田bZ5同期1830辆的3.75倍。在区域表现上，日产N7在19个城市取得领先地位，而丰田bZ5则无一城市领先。纵观近半年的销售走势，日产N7从579辆快速增长至6867辆，展现出合资电动产品的市场潜力；丰田bZ5虽也从169辆增长至1830辆，但整体规模差距依然悬殊。这种差距背后体现的是两家企业电动化战略的差异。日产N7准确把握“合资高性价比电动车型”的定位，以亲民价格和品牌信誉，成功吸引传统燃油车用户转向电动车型。而丰田bZ5作为丰田电动化的早期产品，在产品定义和市场策略上未能充分契合中国新能源市场对性价比和智能化的双重需求，导致市场接受度有限。从区域布局来看，日产N7实现了较为全面的市场覆盖，而丰田bZ5仅能固守有限的日系品牌忠诚用户。在重点城市层面，日产N7在一线及新一线城市全面领先：北京350辆、上海206辆、广州291辆，这些城市的消费者多为“日系合资燃油车换电群体”，日产N7提供的“合资可靠性+电动化性价比”恰好满足了他们的需求。相比之下，丰田bZ5在所有重点城市均处于落后位置，其用户主要来自“丰田燃油车忠诚粉丝”，消费行为更多是基于品牌惯性，市场规模自然受限。在区域市场表现上，日产N7在华东2300辆、华南1379辆等合资品牌传统优势区域形成显著领先，三四线城市的“合资品牌信任者”成为重要增长动力。丰田bZ5仅在华东区域取得592辆的销量，且集中在少数核心城市，这表明其产品还未能充分适应大众市场的电动化需求。从省份维度观察，日产N7在广东1128辆、山东692辆、江苏614辆等人口大省表现突出，合资品牌存量用户的电动化转换是主要驱动力。而丰田bZ5在TOP10省份中最高销量仅286辆（广东），用户群体局限于“日系电动化尝鲜者”。这两款车型的市场表现揭示了合资品牌电动化发展的重要启示。对于日产N7这样的领跑者，关键在于持续巩固性价比优势，并深化现有用户的转化：通过供应链优化控制成本，保持“合资电动高性价比”的定位；同时针对燃油车老车主推出换电激励方案，加速存量用户向电动化转型。而对于丰田bZ5这类表现不佳的车型，突破之路在于加快技术更新和重塑品牌认知：需要摆脱对传统燃油车平台的依赖，在三电技术、智能座舱等关键领域实现突破；同时考虑通过电动化子品牌的独立运营，重新建立用户对其电动产品的认知。但需要注意的是，时间窗口正在收窄——如果不能尽快缩小与领先者的产品差距，其电动化市场份额恐将持续萎缩。#大V聊车#

92. 对比完五组数据，预测大众ID.ERA 9X起售价26.99万

93. 燃油车的智能化短板，被天籁·鸿蒙座舱给

94. #丰田铂智7首次全量发布#广州车展广汽丰田展台人气也非常高，全新亮相的铂智7很受欢迎。合资车企首款搭载华为鸿蒙座舱5.0的纯电车型，并且配备激光雷达，支持智能驾驶辅助。还越级搭载双腔空气悬架等高端配置，合资品牌在新能源赛道上也十分有竞争力。铂智7目前已正式开启预订

95. 操控表现出色，硬派风格的新能源SUV，试驾福特智趣烈马

96. 花小钱办大事，一口价21.98万！路虎揽胜极光L终端优惠5折起！

97. ID.ERA 9X定档2026.03.30开启预售，9大黑科技见图2，重点提一下Momenta R7世界模型即将上车，图3应该就是今年ID.ERA家族的待解密新车阵容了！今年是上汽大众的产品大年，以ID.ERA之名，在电智化时代肯定会展现一番新的模样！图4-6是一些实拍图，很大众，又不太大众！#上汽大众ID.ERA技术发布会##机皇EA211黄金增程步入增程3.0##大众9X首发MomentaR7世界模型#

98. 岚图汽车30万辆整车下线，SUV界有自己的“倚天屠龙”#华系首搭三腔空悬旗舰SUV##最霸气的华系旗舰SUV# 科技刚子的微博视频

99. #铂智3X即将登陆香港市场# 前几天的广汽丰田全球发布会宣布了铂智3X将推向海外市场后，丰田香港率先行动！9月27日起，铂智3X品鉴活动正式开启，这是首部专为香港打造的纯电车型，这一次，铂智3X将走向世界，助力中国产业链融入全球市场格局。

100. 东风本田决定不再采用本田技研（中国）的后续纯电产品开发和规划。据说，东风本田将会直接采用东风体系内部的一些现成热销EV方案。这是继通用、日产之后，新增的与母品牌的新能源技术体系脱钩的合资品牌了！#汽场全开##新能源汽车##微博新知#

101. ID.ERA 9X太懂了！首发搭载Momenta R7强化学习世界模型，CLTC下纯电续航超400km，综合续航超1600km。大尺寸、多屏控、smart surface 、都是中国消费者喜欢的！ #李楠说道##李楠说道[超话]##大v聊车##上汽大众##大众# http://t.cn/AXffYcYR

102. #大众小鹏首款联合开发车型量产# 说了几年，终于要来了。3月13日，大众汽车品牌首款全时互联全尺寸纯电SUV——与众08在大众安徽按计划正式投产。大众现在ID系列卖得一般，2025年下跌的厉害，看这款合作冲中高端的车型销量如何了。

103. 25年1-9月合资品牌终端销量TOP51-9月合资品牌累计销量4090157辆，同比-9.15%——销量继续下滑！1、大众品牌：1387479辆，同比-4.70%，合资市占率33.92%；2、丰田品牌：1139652辆，同比+3.20%，合资品牌市占率27.86%；3、本田品牌：467198辆，同比-21.50%，合资品牌市占率11.42%；4、日产品牌：366647辆，同比-16.30%，合资品牌市占率8.96%；5、别克品牌：296021辆，同比-18.90%，合资品牌市占率7.24%。#汽场全开# #汽场全开# #微博新知#

104. 日产N7今年的成绩有点出乎意料。上市四个月，累计销量达26,491辆，8月已经能做到单月销量破万了。#东风日产N7# 这开局相当漂亮。看来合资品牌电动化转型，东风日产这次走对了路，也给做新能源的合资品牌，打了个好样板。不信合资也能造好电车的，可以国庆去店里看看。想买车的呢，国庆购车也有福利，看了一下，有新出的玫瑰摩卡内饰，有副驾的AI座椅，有5000元的选装基金，这些统统免费送，感觉挺划算的。#日产N7双节宠粉六重礼#

105. 合资车要重新崛起了？体验了新发布的大众Pro家族，油车真能有不错的辅助驾驶？有一个小问题，如果燃油车们都补齐了座舱体验和辅助驾驶的短板，你们还会选电车吗？#油车高速领航全国都好开##聪明油车就选上汽大众##途昂Pro##途观LPro##帕萨特Pro# 小晴Kiwa的微博视频

106. 很多人觉得“燃油车不智能”“智能只属于电车”？这次，日产用事实打破偏见！最近鲁大师搞了个 #新势力燃油车跑分排行榜# 实测数据显示：天籁·鸿蒙座舱在驾舱系统流畅度、语音识别速度、座椅调节响应等关键指标上，全面超越多款热门新势力车型，实力直接把“新势力燃油车”四个字坐实了。这不是给传统燃油车贴新标签，而是一次真正的身份重构，智能并不专属于电车，油车同样可以很“智能”。有了鸿蒙座舱5加持，天籁在智能体验上不再只对标合资，而是和当下主流新势力正面交锋，甚至更快、更稳、更好用。落地到实际体验就是：导航一叫就开、语音指令秒响应、滑动顺畅不迟滞、座椅调节快到让人上瘾！天籁·鸿蒙座舱，日常能感知的舒适感~

107. 北京现代EO羿欧静态实拍！对标银河E5，设计和质感太能打啦！李玉儿聊车的微博视频

108. 女生使用，城市代步需求，20万的纯电车型推荐

109. 预算10-15万，5款纯电车型推荐，合资自主都有好选择

110. 新能源增长60.4%，合资品牌转型之路何去何从？

111. 2025合资品牌“成绩单”

112. 传统车企战略大调整

113. 合资的黄昏

114. 合资车企2025筑底

115. 合资车企分化加剧，本土化与智能化转型迎大考

116. 市场观察 | 33%市占率绝境里，藏着合资车企哪些反攻杀招（上）

117. 2026中国车市大变局

118. 合资车企转型新能源

119. 行业巨头们迈入中年，谁不危机谁尴尬

120. 从“学生”到“老师”

121. 专访东风日产王骞

122. 布局全能源形式多赛道，上汽大众为合资车企转型立标杆

123. 东风日产N7第五万台下线，重塑合资车企新能源转型新路径

124. 合资品牌自主品牌竞争格局

125. 合资电车失守

126. 合资品牌新能源汽车“拼凑”路

127. 市占率腰斩、新能源掉队！合资车的黄金时代落幕了？

128. 五年销量腰斩，东风本田的坠落与合资品牌的转型困局

129. 2026合资品牌

130. 全球第四大车企暴雷

131. 钟观 | 智能化下半场合资品牌的路怎么走？“合资一哥”交出答卷

132. 合资燃油的智能觉醒，从天籁·鸿蒙座舱开始

133. 合资车用上华为智能座舱！实地体验广汽丰田铂智7

134. 合资车企迎2026年第一波降价潮，车市定价权已悄然易主

135. 30万直降！合资车企集体降价潮来了，这次动真格的了

136. 新起亚狮铂拓界终端优惠6万，合资燃油SUV价格战还能打吗？

137. 合资车年底大促，现在入手真捡漏！

138. 2025车市大降价

139. 买车必看！2025年上汽大众竟然卖了106万台？

140. 上汽大众销冠背后，燃油车撑场，ID系列折戟新能源

141. 你以为油车式微了，但上汽大众燃油底蕴的含金量却越来越高

142. 合资品牌目标分化，2026突围赛胜算几何？

143. 从本土布局到用户导向，东风本田求解转型难题

144. 东风本田执行副总经理曹东杰

145. 东风本田

146. 东风本田1-11月销量再跌近25%，昔日巨头陷转型阵痛期？

147. 东风本田，有戏？| 电动势深度

148. 5年下滑50万辆，东风本田怎么了？

149. 广汽本田收购东本发动机，合资车企转型迫在眉睫

150. 从“配套协作”到“垂直整合”

151. 从痛批增程到祭出九大黑科技，上汽大众ID. ERA给合资车企打了个样

152. 上汽大众ID.ERA 9X正式量产合资车企发展迈入全新阶段

153. ID.ERA登场，上汽大众迈入全动力时代

154. 上汽大众油电混三轨并行

155. 上汽大众正式进入ID. ERA产品序列

156. ID. ERA技术发布会

157. 本田中国工厂再度停产，合资车的时代落幕了吗？

158. 关于合资车的时代是否会落幕？

159. 16.2亿贱卖工厂，曾经月销破3万的合资巨头怎么了？

160. 又一个合资车企瘦身，长安深蓝接手北京现代工厂！

161. 【汽车要闻】突发！央企品牌接手知名合资车企工厂！

162. 通用在中国掘金，日产N7破万，合资车企上演逆袭大戏？

163. 广汽100%控股东本发动机，混动+电机双轨转型启幕

164. 合资车企渠道整合潮

165. 广汽丰田铂智7整合华米蒙资源，合资车智电转型新路径解析

166. 合资车企转型开启“加速度”（经济聚焦）

167. 智电变革迫在眉睫,这家合资车企自我变革、转型提速

168. 智能化和网联化成自主车企“新名片”

169. 合资车企破局2.0时代的生死突围

170. 上海车展观察:合资车企的“反击”战略

171. 2026年合资品牌淘汰赛，谁会是下一个“三菱”？

172. 中国合资车行业发展概况及行业投资潜力预测报告.docx

173. 合资车企的平均剩余期限约为19年时间自主品牌怕个啥?

174. 上半场掉队的合资品牌,智能化下半场想翻盘依旧很难

175. 比亚迪的创业史,给合资品牌打个样|李子曰

176. 合资品牌正经历着从“技术输出方”到“市场追赶者”的角色转换

177. 同比微增环比承压,2025年11月合资车现状!

178. 合资品牌2023年销量下滑,出海成新选择

179. 专访中汽协李邵华:回应外资合资关键四问

180. 中汽协付炳锋

181. 广州车展透视合资2.0时代:有人破冰冲刺,有人困守寒冬

182. 破“三座大山”、迎来“创业2.0时代”?多家合资车企密集发布在华产品转型战略

183. 【汽车人】合资品牌市场回暖

184. 比亚迪改写规则！合资电动车销量崩至三位数，技术代差下如何求生？

185. 这3家合资车企将退出中国？售后可能难保障？看看有你的车吗？

186. 注意！合资车企电动化转型：2026新车扎堆，反向合资常态

187. 【匠歆汽车】广汽本田全资收购东本发动机，合资车企加速电动化转型

188. 一锤定音：东风日产加快新能源汽车转型

189. 燃油车大降价了！最高降50%，合资车优惠最狠

190. 合资车企在华转型加速，本土技术合作成关键

191. 日系三巨头销量暴跌！国产新能源围剿下，合资车企如何求生？

192. ID.ERA:上汽大众新能源品牌升华

193. 智能座舱碾压BBA！实测国产新能源车机：合资品牌落后十年

194. 抄底时刻到！2026 B级车最高降幅52%，合资品牌集体降价冲销量

195. 合资车企的新能源，怎么越卖越差？

196. 大众汽车市场竞争力分析报告（2026版）-27页(附下载)

197. 合资车企寻求战略破局，广汽本田全资收购东风本田发动机

198. 广汽本田拟全资收购东本发动机股权案已进入公示期

199. “合资”新能源车迎来突破：合资车型首夺销冠，单月销量首次破万台

200. 大众ID.ERA让我改变了对合资以往的看法

201. 上汽大众ID.ERA的市场定位

202. 广汽本田全资收购东本发动机,整合动力总成资源，助力本田在华电动化转型

203. “师傅”向“徒弟”取经，能成？

204. 置换补贴+车企让利+金融贴息 2月份消费者购车成本显著降低

205. 要翻天？合资品牌电动化反攻战，能否重塑中国豪华电动车市场格局

206. 满级旗舰ID ERA

207. 2025合资车企转型图鉴：分化、突围与重塑

208. 广汽本田11.72亿全资收购东本发动机！背后藏着什么战略？

209. 最高降49%！2026合资燃油车，现在能入手吗？

210. 本田系车企资产整合：广汽本田将100%控股东本发动机

211. 东风集团退出发动机合资公司，将进一步加快新能源转型

212. 把握市场刚需ID.ERA序列启幕

213. 上汽大众ID.ERA优势在哪？

214. 11.72亿底价成交？广汽本田拟收购东本发动机

215. 惊天反转，自主品牌开始对标合资电车？

216. 【网通社快报】广汽本田全资控股东风本田发动机公司，加速电动化转型

217. ID.ERA新纪元启幕

218. 2027年别后悔!11月燃油车促销稳定在24%,合资车还有3年黄金抄底期

219. 上汽大众的转型迷思：老牌车企的求生之路

220. 上汽大众的合资2.0时代：ID.ERA序列开启全面转型

221. 销量风暴背后：2025合资车企如何用口碑反击电动转型焦虑？

222. 11.72亿元收购尘埃落定，广汽本田全资控股发动机公司

223. 广汽本田将收购东风本田发动机公司！

224. 合资车企开年“让利”，这场价格狂欢还在酝酿

225. 燃油车销量破25万，东风本田能否抓住新能源转型窗口？

226. 小鹏MONA M03 vs 日产N7销量分析：新势力与合资品牌的电动化较量

227. 广本收购东本发动机，进入公示期！

228. 上汽大众ID.ERA，开启新能源新境

229. 合资车企新能源转型遇挑战，产品节奏滞后引关注

230. 大众王来了！ID. ERA产品开启新纪元

231. 现代汽车：稳健发展最重要，不能自乱阵脚

232. 合资电车翻身仗？广汽丰田铂智3X销量破万背后，看到3个真实趋势

233. 年底降几万到十几万的合资车，现在入手真捡漏！

234. 全新本田车型官宣，油耗狂降40%，混动黑科技比电车还省

235. 自主品牌网络规模首次出现收缩合资稳住了？

236. 上市即热销，连续两个月销量破万，广汽丰田铂智3X有何优势？

237. 铂智3X月销破万的背后，是产品力与“厂家三担责”的双重驱动？

238. 铂智3X大有乾坤 • 销量表现出色：广汽丰田铂智3X在2025年11月销量达到10,010辆，连续2个月销量破万，累计交付量超过6.2万辆，在竞争激烈的新能源市场中表现亮眼。 • 空间表现优异：铂智3X通过优化电池布局和创新座椅设计，实现了“A级车尺寸、B级车轴距、C级车空间体验”的越级表现。后排腿部空间达三拳以上，头部空间有一拳半余量，后排座椅靠背还支持18档角度调节。前后排座椅均可一键放倒，放平后可形成长达3米的平整空间。 • 安全性能卓越：车身高强度以上的特殊钢材占比达70%以上，其中1500兆帕热成型材料占比达30%。采用丰田最新的电池防护技术，实现单一电芯热失控后24小时内不起火、不爆炸等三大突破。还配备“三双一冗余”安全系统，包括双制动助力系统、双电源备份等。 • 智能配置实用：全系标配14.6英寸超大中控屏，搭载高通骁龙8155车规级芯片，操作流畅。语音交互系统支持四音区识别，指令识别准确率高，且支持连续对话。#被铂智3X硬控了 #铂智3X大有乾坤

239. 赵永强走访调研东风本田现场办公助转型促发展

240. 2026燃油车闭眼冲！10款合资神车封神，降价几万太香了！

241. 黄勇与曹东杰：东风本田派出的“转型双保险”，胜算几何？

242. 以向上之姿，走品质之道，英仕派持续践行东风本田高质量转型路径

243. 传统汽车大品牌，为何对新能源汽车不感冒？

244. 突发！广汽本田合资工厂将停产

245. 第五万台整车下线东风日产N7的产品力与市场观察

合资车还值得买吗？四大维度实测拆解，这三类人除外

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