闪充还没“满月”，比亚迪又整了个大活！冷门车，这下要烂大街了

2026款海豹06 GT与2026款海豹06 DM-i旅行版，于4月2日正式上市。前者是纯电轿跑，瞄准想要驾驶乐趣的人。后者是旅行车体，给想塞行李，跑长途的家庭准备的。

一个主运动，一个主实用，同日落地，自有各自的受众。

海豹06DM-i旅行版推出四款车型：

200舒享型11.19万、200智享型11.99万、200尊享型12.99万、300旗舰型13.99万。

2026款海豹06GT也推出了四款配置车型：

520海浪版12.89万、520海浪Plus版13.99万、620热浪Plus版15.39万、620热浪Max版16.99万。

这两款新车最大的亮点在于，均搭载比亚迪最新第二代刀片电池，且支持闪充技术，可实现“5分钟充至70%，9分钟充至97%”的充电体验。官方数据显示，即便在-30℃极寒环境，充电时间仅增加3分钟，5分钟闪充可补充约400km续航，基本与燃油车加油速度持平。

高配可选激光雷达与天神之眼5.0智驾，同时标配云辇-C智能阻尼与路面预瞄功能。

我认为具有“大活”性质的，还得是海豹06 GT，虽然以前这种两厢掀背车算是冷门产品，但是在比亚迪一顿“捣鼓”之下，完全有能力“烂大街”……

尺寸方面，新车长宽高分别为4630/1880/1490mm，轴距达到2820mm。作为新增车型，新车外观沿用海洋美学设计理念，采用封闭式前格栅搭配犀利大灯组。外观新增极光紫和波西亚玫红，引入全新的黑色轮圈和红色卡钳。

配置上，2026款海豹06GT将可以选装激光雷达，增加辅助驾驶小蓝灯，改用怀挡设计，并且中央通道区的按键进行重新设计。

内饰这边改用怀挡设计，中央通道按键重新布局，加上新增 HUD 抬头显示和驾驶员疲劳监测等功能，整套座舱的使用逻辑比上一代更完整了。

车机则搭载10.25 英寸全液晶仪表 + 15.6 英寸自适应旋转悬浮屏，DiLink 100智能座舱系统配备6nm座舱芯片，CPU算力达136K DMIPS。

动力方面，该车将搭载第二代刀片电池及闪充技术，并提供240千瓦和200千瓦两种电机可选，续航里程也升级为520km、620km。

补能这块，两款新车均搭载第二代刀片电池及闪充技术，10%~70%充电仅需5分钟，10%~97%充电仅需9分钟，且在零下30℃低温环境下也只多3分钟，这背后是第二代刀片电池在低温热管理上的改进，数字虽短，含义不浅。

底盘方面，基于比亚迪e平台3.0 Evo打造，配备前双球头麦弗逊 + 后五连杆独立悬架，后五连杆这个配置在同价位轿跑里算是扎实的。全系标配云辇-C底盘，并支持路面预瞄智能调节功能，就是先看路再走路，体感差异是真实的。

再来看海豹06DM-i旅行版，动力方面搭载1.5L发动机+电动机组成的比亚迪第五代DM技术，驱动电机为175千瓦，配备25.28千瓦时和34.27千瓦时两款电池组，对应纯电续航200km/300km。

馈电油耗仅为3.15L/100km，兼顾短途纯电与长途无焦虑。

内饰新增暮色蓝定制座舱配色，搭载 HUD 抬头显示与驾驶员疲劳监测，方向盘造型完成精细化调校，中控按键布局与车机交互界面均采用全新设计语言。

底盘方面，采用前麦弗逊 + 后多连杆独立悬挂 BYD，同样全系标配云辇-C控制系统与路面预瞄智能调节功能。

此外，这台车全系标配VTOL移动电站，最大放电功率6kW，覆盖了相当多的户外用电场景。

而且全系还标配宽温域冷暖两用冰箱，容积4.5L，制冷温度-6℃~6℃，加热保温35℃ 至 50℃。

你更喜欢哪一辆？