WSBK比赛为什么不用中国车手 张雪扎回复:现在我们的车手跑不快
快科技4月4日消息,近日,张雪机车在WSBK(世界超级摩托车锦标赛)葡萄牙站中量级组别中两连冠的消息频繁刷屏。
车手瓦伦丁·德比斯驾驶张雪机车自主研发的820RR-RS赛车连续两回合夺冠,以近4秒的压倒性优势打破欧美日品牌数十年垄断。
近日,张雪在接受新华社《大咖说》的专访中,回应了此前网友对于WSBK赛事中不用中国车手的疑问。
张雪直言:因为我们现在中国的车手跑不快。究其原因,张雪分析道:“第一整个训练的体系没有,然后整个比赛的氛围没有。我们有点夸张地说,有一个非洲国家的运动员真的去参加了游泳比赛,大家有看过那个新闻吗?你问他为什么游不快,和你刚才问的答案是差不多。”
那么,如何来怎么解决这个问题呢?
张雪继续说道:解限摩一定是有帮助的,但是这个绝对不是最核心的。最核心的是一定需要品牌带头来搭建一些晋升的通道。那像春风就做得非常好,他开始座青少年的训练。
然后我们去年底也出了一个对青少年车手、优秀车手的扶持计划。就是,一个车手的训练大概花多少钱?我们先说,其实绝大部分家长不愿意让小孩骑摩托车的,是不是啊?特别是我们父母这一代,那你骑摩托车那腿都要打断。
而我们这一代呢,现在有些喜欢摩托车的这些车友,他又愿意让自己的小孩,或者更开放的父母他们又愿意让小孩去做他自己喜欢的事了。
“一个小孩要真正的从五六岁开始训练,他要训练至少到十五六岁,才能看得出他是否能在国际上能拿到较好的名次的机会,也就说才有可能有签约的机会,这中间的十年大概花多少钱?一年至少是大几十万,这十年也就是说大几百万到一千万左右,绝大部分家庭扛不住。那扛不住怎么办呢?”
为改善这一情况,张雪想出了一个方案,他说道:“比如说你有个孩子,然后你孩子又在跑国际比赛,只要是我们国内跑国际比赛水平靠前的,我们有任何条件,我一年设定了100万的奖金池,然后我会大概分3到5个奖励给这些小孩。万一真的出来一个,就是学有所成以后,他再回来带动我们的氛围,带动我们的训练体系,可能就不一样了。”

编辑:若风
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张雪机车参加的是世界超级摩托车锦标赛(WSBK)的第二级别赛事——WorldSSP(世界超级运动组)。这个赛事采用了BOP(Balance of Performance,性能平衡)机制,旨在通过一系列技术限制将不同排量和结构的赛车强制拉回同一起跑线,保障赛事公平。
BOP机制对车辆功率的具体限制包括:
- 限制发动机转速上限
- 调整进气与节气门开度以控制动力输出
- 为赛车增加配重,改变推重比
- 严格限制ECU(行车电脑)策略
对于张雪820RR-RS这款赛车,其发动机马力就被限制在约145匹到153匹之间。BOP机制是动态调整的,赛会根据每辆车的实际表现,通过调整配重、转速限制等方式来平衡不同品牌赛车的性能,防止某一台车一家独大。
这套规则并非针对张雪机车,而是对所有参赛机车都适用。赛事管理机构FIM和DWO会根据比赛成绩和数据,动态地对车辆进行性能调整,确保比赛的公平性和观赏性。
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咱们再有60年,再两代人,大概率会涌现一大批这些选手,但实话实说,对于整体国运,人民生活来说,意义不大。
用自己产业链、国产机车夺冠,比中国选手夺冠要强太多了!
100个塞纳,也不如有十个张雪、王传福。
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