续航持久+三种骑行模式，出行急先锋—FIIDO DO3电助力自行车体验

对于在城市里每天骑车上下班的人来讲，出行便利是最重要的事情。但是遇到的却是各种“堵”。每当到了下班高峰期，虽说所在的是个二线城市，但是堵起来的感受可不亚于一线城市。严重的时候，路上恐怕就剩下你扛着车子行走了。不过电车，还是一个很好的出行方式，尤其是袖珍的小电车。

　　朋友圈的功能很强大，发布了一则征求小电车意见的信息，十几条回复，推荐了一款最新出品的电助力自行车——FIIDO D3。此物为何神兽也？经过一番了解，下单了这款神兽。且听本人细细分解。

　　FIIDOD3，出生刚一个月，人称简约电助力自行车。特征：小而精，灵活出行，轻便，续航持久。所以起名曰：小F。以下所有都简称小F好了。

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外包装，简明扼要，上面硬朗朗的写着“骑乐生活家”，将这款车子的性质定性为生活家所拥有，不错不错，俺的**也提升了。

　　打开箱子，包装紧凑简洁。内置了缓冲运输晃动的泡沫垫子，保证长途运输带来的对车身的损害。车身车樑和车座被纸板和塑料刀包裹保护，重点部位用扎带进行捆绑，便于运输时候的整体性。

　　从箱子里面取出车子。

　　对于平日里看多了路边的电车店里面的操作，各种拆卸安装，是不是在心里面起了疑问，小F到了会不会也需要安装呢？本人可是动手小白啊？错了，FIIDO在品牌初期的产品定位就是，简单方面的满足出行需求，因此，这款小F时免装卸的产品。只需要将随车配置的脚蹬和车座安装好就OK了。

　　随车配送的还有安装脚蹬扳手与内六角工具包，这一点给厂家点个赞，想到了不是每一个购买者家里都有工具来进行安装。

　　仔细看一下脚蹬，上面标记有区分左右脚的“L”和“R”标记，安装的时候将脚蹬的带有螺丝纹理的一头插进车身脚踏轴部位进行安装，左右脚蹬部位的拧紧方向不同，需要注意的是对准好了在安装，以免损坏内部螺纹。安装完毕脚蹬，将车座直接插进车身里面，根据自己的实际使用，调节好车座的高低。

　　减去车身上面的捆绑扎带，直接将车把提上来，扣好安全扣，即可完成车身的安装。（可见整体车身只有车把部分能够进行折叠，不过足以能够放在比如客厅墙角或者车后备箱的小空间）总之，精巧，小，是小F最大的特点。

　　恐怕很多人担心的是这里的锁扣是否安全，会不会在骑行过程中直接被外力撑开导致危险发生。其实，这个担心很正常，但是，小F的设计会让你放下心来。此处的锁扣采用的是坚固耐用、不易生锈的不锈钢构件，边角位置都做了加固的处理，厂家其实设计的时候就先考虑到了各种会发生危险的情况，就刻意加固了这里的硬件。只要锁紧锁扣，一般日常使用情况下，不受到强大的外力作用，这个锁扣是打不开的。因此，你的担心可以放下了。

　　对于小F来讲，自行车，也可以称作是电动车，还能够完整地称作是电助力自行车。因此，它有着三重身份。很多见到的朋友会问，这么多角色很贵吧，其实不然，才1999元，你就可以对笨重的大电摩说byebye了。

　　小F有两款配色：黑色的庄重与素气，正好符合现在年轻一代的感触和风格；白色的肃静与典雅更适合有**的小白领一族。车身整体被我称作躺F型，这样的设计出了有一种向前冲的感受，同时这样的造型也给车身的稳定性提供了保障。没有了大面积的外罩设计，只有车身龙骨架构让整体更加简单实用。

　　小F车身采用的是高强度的铝合金材质，整体车身的重量仅仅是16公斤，一般的人用力提起来不是很费劲，这样的话在便携上面就占据了一定的优势，普通电车或者大电摩是根本做不到的事情。

　　小F车把的位置设计有几根控制线，它们被妥善的捆绑在一起，出厂时候就绑好了，这样的贴心服务，目的是用户使用时候的方便。这些线在手把左侧聚拢在了小F的控制器上面。控制器分为控制器最中间M键按下不松手几秒，可以开启。

　　小F左侧位置设计有一块小的仪表，能够实时的看到实际的用电量情况，还可以对电车进行低、中、高三挡切换。平时要是用的小F的追功能，直接长按M键，开启仪表盘，并且选好助力档位，这样就可以使用小F了，整个过程简单而方便。

　　同样的，车把左侧变速器旁边设置有车灯开关和喇叭按键。右侧，则是助力电动模式下的加速转把。为了安全起见，加速转把与车把分开使用，减少了由于停下来后无意识转动车把所带来的危害。加上左右两侧设置的断电刹把，只要轻轻一捏，车子便停了下来。

　　小F狭小的身材，动力输出源自哪里？答案是车樑的位置，采用了隐藏式的电池设计方式，将电池设计在樑之中，不占用车身以外任何的地方，车身更加简便，这一点独特的设计，让小F的车身更加轻便。对于小F来讲，厂家出厂时候分为三种不同的电池容量：5.2Ah、7.8Ah和10.5Ah，手中这款是7.8Ah电池。

　　手上的这款小F为14寸单速车，其实厂家还有另一个版本16寸变速车可供选择。其中16寸变速版本所采用的的变速系统为禧玛诺，用料考究。

　　小F的链盘采用的是52齿的大链盘，在助力骑行过程中大链盘能够补充小链盘带来的踩空感和不足之处，都是为了更轻松的骑行车子而设计。

　　厂家给出的续航范围是体重为70公斤左右的用户，7.8Ah型号的小F纯电模式下能够骑行25-40公里，助力模式下能够骑行40-50公里，续航很给力，实际情况如何呢？

　　本人在骑行上下班时候，本人体重96公斤，加上背包3公斤左右，整体重量为100公斤也就是200斤的情况下，经过自测，纯电的情况下能够跑将近20公里多一点，助力的情况下，能够跑将近40公里。这样的实际体验确实够给力甚至比一些大型的纯电车的续航都要给力。毕竟，在没电的情况下，还能够脚踏骑行到目的地，这一点确实比一些纯电动的电车要好很多。上图中，助力骑行6.3公里，实际耗电量仅有一格半的电量消耗，按照这样大约计算的话，和厂家告知的续航40公里差不多，后续还会进行实际续航测试，尽请期待。

　　刹车方面，小F采用了前后双碟刹的设计方式，加上辅助的断电刹车配置，让行驶过程中的停车更加安全方便。

　　车胎方面，小F采用的是正新轮胎，在用料讲究方面绝不马虎，轮胎纹理清晰，质地有感，抓地力十足，这就是厂家给用户最好的体验，对整车材质用料绝不含糊。

　　中间凹陷的车座设计，给小F的使用体验带来了更好的舒适感，车座内置海绵材质，坐上去长时间的情况下不会感受到硌屁股的感觉。屁股舒服了，一切就OK。

　　夜间行车如何呢？车身必备的车座下面的反光片能够让后车发现前面有车子存在，并且小F自身具备的车灯，能够照射的范围为20米左右，同时喇叭与车灯的结合，斜向下方向照射前方行驶路段，给出行安全多了一份安心。

　　小F的充电接口和一般的电车接口位置类似，在车座下方的黑盒中，并且接口设计有保护盖，充电完成需要将盖子封好，以免外接灰尘和液体侵入导致腐蚀充电口。

　　还有一些细节之处请见图片。

　　写在最后

　　（我们家翠花的合影是不是很给力？）

　　说了这么多，这款小F无论从外观设计，还是从内部结构，都能够将轻便出行和设计精巧诠释的淋漓尽致，由于车身小巧带来的便利，不仅仅是便携方面，还在续航做到了极致，三种骑行模式是平时的电动车所做不到的地方。因此，这样一款小F值得你的拥有。