特斯拉model3国产长续航粗略感受

前年把燃油指标改成新能源，听说model3要引入国内第一时间交了8000订金，无奈官宣售价50w＋，果断退款，却在去年摇号结果放出前因为驾照过期导致指标延续到今年发放，在断然谢绝年初的国产标续提车邀请后，终于在5月21日成为了北京首批国产长续航车主（RN801032），真的是一波三折

亦庄交付中心

休息区，侧面一排是办理各类手续的地方

整个提车流程很快，两个小时开走，交付小姐姐颜值很高，很有耐心，手续办好后会帮助车主熟悉车辆、系统，不过要提醒大家的是，这个环节是不可能面面俱到的，大家有啥不明白的一定要及时问清楚。

提车后当天下午出去办事，赶上北京近几年最狠的一场暴雨，下午三点天黑的像凌晨三点，雨量很大，能见度极差，这个时候特斯拉的摄像头就发挥了很大的作用，这里没拍照，专心开车中

第二天去办了验车和牌照，特斯拉有指定的验车场，流程很快，有专人负责协助办理，之后会把牌照和行驶本快递到家，次日达。这项服务全部是免费的，体验很好

当天上午验车场80%电动车是国产特斯拉，蔚来占10%，其他的是小鹏和北汽

国产长续航和标准续航在外观上唯一的变化就是前面的雾灯，不仔细看也看不出来，后面都是一样的。长续航nedc里程660公里，充电的时候系统显示满电状态512公里，我平时上下班32公里左右，市区代步足够用了

长续航雾灯

前脸（贴膜后）

和标续一样的pp

侧面（贴膜后）

后排视角

电耗

内饰部分、前后背箱和标续基本一致，网上图片一大把，就不单独赘述了，简单概括一下就是舒适够用，当然有人喜欢豪华感，有人喜欢简约，model3的简约风给我的感觉还是比较干净清爽的 原本选择了白色内饰，提车前几天改回了黑色内饰，这个选择我还是很正确的，由于车内空间比较紧凑，上下车偶尔鞋会刮到内饰，尤其是你钻到后排放东西的时候，如果是白色内饰不小心碰脏一下会很闹心，而且提车的时候见到一辆白内白外的车，感觉有点油腻

国产长续航升级了音响，我没开过标续，没法做对比，但是跟家里的楼兰的Bose音响比，音效还是有差距的，声音比较单薄。长续航还标配了无线充电板，可以同时给两部手机充电，充电速度很慢，不过聊胜于无 比较尴尬的是车载导航体验很差，我全部依赖的是手机导航，为了美观，找了个契合度很高的手机支架，因为契合度很高，所以价格很不友好，而且使用中无法充电，一是离usb接口比较远，二是牵线过去担心缠到怀挡，只能随身携带充电宝了

无线充电板

掀起充电板是usb接口，我插了个小特U盘记录行车影像，比较方便，即插即用

手机支架，如果不是强迫症不推荐这款，价格不实惠

值得夸赞的是，国产长续的做工比之前店里看的进口版做工提升很多，尤其是门框的密封条，虽然和主流车比起来还是粗糙，但起码不会贴的鼓鼓囊囊了，小的细节处还是有瑕疵的，比如下图这个部位，要自己按一下，有一种DIY的感觉

瑕疵

密封条

密封条贴的好不代表隔音好，风噪和胎噪都不小，在柏油路面行驶胎噪尤为明显

24日去提了车膜，选的龙膜，店里上保险送了一张2000元的贴膜抵用券（还送了实体钥匙，一周后去领 ），我没有用，在朋友店里贴的，颜色比较深，没有切角，在晚上试了一下，后视镜还是可以看清的（后视镜在晚上会自动降低亮度，所以贴膜前一定要试一下清晰度）。

小哥耐心贴膜中

车窗完工，另外有些朋友关心车门下方材质，是硬塑料

夜间左后视镜，隔膜拍摄

夜间右后视镜，隔膜拍摄

车顶膜我没有贴，我身高175，舒适坐姿后头顶里车顶两拳+的距离，周末两天太阳比较大，并不觉得头顶炙烤，而且车顶玻璃颜色比想象中要深，如果贴了膜观感可能会打折扣

白天车内拍摄

晚上透过车顶只能看清强光物体

因为提车时间不长，没做系统的电量测试（据说这批是LG电池），提车前四天平均每天跑100公里，按电量剩余里程来看基本是比较符合实际的，中间用过超充一次、慢充一次，时间分别是20分钟和2小时25分钟，办个事逛个街就可以搞定，两次都是充了100多公里的电量，超充花了18块钱，过阵子会装一个家充，成本会更低

充电期间逛逛街，享受一下难得的好天气，舒适惬意

大家知道model3可以通过手机、钥匙卡、实体钥匙进入车内，不过还是提醒大家最好随身携带钥匙卡和实体钥匙，就在刚刚，我只带着手机去车里取东西，恰好手机死机，我不得不上楼取了钥匙卡才进入车内

所有的功能全部集成在大屏系统里，上手难度很低，ap会在行驶一定里程后完成校准并激活，新车在屏幕左上角有个方向盘图标，当方向盘蓝色进度条全部走完，就意味着ap已激活（大概是这样），我体验了一下，打开ap后车自动被系统接管，明显感觉到电门和方向盘的变化，车会自动在车道内回正，速度不会超过路段最高限速，当时路段车很少，瞬间从50加到80，还不太适应，所以关掉了 另外，语音识别还是挺精准的，对空调、车窗调节的指令识别的比较到位

设置菜单

驾驶偏好（能量回收）

ap设置界面

空调调节界面

前后排座椅加热调节

音响调节

充电设置界面

识别雪糕筒

小细节，夜间行驶小车模型车灯亮起

后置摄像头画面清晰

后置摄像头夜间表现

model3的空间因人而异，我身高175，前排座椅调节到坐姿舒适的情况下做到后排并不觉得挤，膝盖离前排靠背有一拳距离，头顶有近两拳距离，车顶横梁在视觉上并不感觉压抑，但是身高180+的朋友可能会觉得空间紧张、后排压抑 座椅方面，前排主副座椅都有腰部支撑调节，比较实用，后排座椅太短，大腿支撑不足，坐久了不舒服，表扬一下后排扶手箱，扶手箱尾部金属衔接处包裹的比进口版好很多，不用担心刮到胳膊了 前、后、后排下方备箱的图片网上很多我就不贴了，总之就是够用 提车那天正好下雨，销售打开后备箱的时候我直观的看到了雨水流进后备箱的场景，所以贴个防水条还是有必要的

这种防水条网上很多，价格低分量轻，很实用

中控储物槽分三段，空间够用，就是盖板烤漆材质很容易留指纹，所以贴了磨砂壳，另外中控大屏也贴了玻璃膜方便打理

对于model3大体的粗略感受就是这些，过阵子会更新一下用电体验，我还买了俩手柄，准备玩一下茶杯头 最后，我认为model3进口、国产各种版本各有千秋，大家按需选择即可，祝大家开心，再见

雪糕筒阵

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