老司机必备，上路再也不怕车胎没气了，249元的70迈充气泵，值了

作为老司机都知道，在开车过程中，有个地方得特别注意，轻则趴窝，重则爆胎，这就是轮胎。特别是现在夏天，室外温度高，也时常有爆胎的风险。所以，对于胎压也要时刻的关注着。室外温度过高时，基本保持在2.3bar左右就可以了，不要太低也不要太高。胎压过低和四轮胎压不平衡，会造成磨胎，如果胎压过高，随着温度上升，有爆胎风险，在台阶或者碰到石块，也容易鼓包等等。轮胎的重要性可想而知，所以，作为老司机都会在车上配备一台车载充气泵。

车载充气泵各种品牌林立，作为用户确实很难选择。而最近小米生态链唯一的车载智能产品企业，70迈最近也上线了一款充气泵，而LEO在第一时间拿到了这款汽车轮胎充气泵，发现还是有很多特别的地方。

比如刚收到的时候，真的想吐槽下，外箱都压的有点变形，不知道是箱子不够结实还是快递太暴力。这个包装相对有些简单，纯白色的箱子，包装上有产品信息以及功能介绍等。而且值得注意的是，有个注意事项：机身固定在铁盒中，请不要尝试取出。

70迈汽车轮胎充气泵69元有品去购买

打开包装，里面真就是一个铁盒。不过比较庆幸，铁盒子并没有收到挤压和磨损。如果不是外壳上写着70迈汽车轮胎充气泵，可能还以为是一个高档饼干盒。上面有一条织物的提手，盖子是塑料的，盖子和铁盒紧密配合，取下时需要稍稍用点力，所以在平常拎在手上或者放车后备箱，盖子都不容易松动。

在盒子前端印着品名、型号、电压、最大工作电流、充气压力范围和制造商、官网地址等信息。

在侧面印刷这款汽车轮胎充气泵的特点，金属外壳、轻松收纳、直驱马达和强劲有力。就说第一项特点，去网上搜了一圈，金属外壳的还真不多，不过后面的要真实的体验后才能有所了解。

盒子的底部是四个塑胶脚垫，而机子的主要部分是固定在盒子的底部上。

打开塑料盖，可以看到这款充气泵的所有配件都被装到了这个盒子里，如果从收纳上来说确实方便的多，而且因为盒子是敞开式的收纳，所以在收纳电源线和充气管子时，直接折叠后塞入即可。

不过扒开电源线和充气嘴后，发现这块屏幕怎么这么旧呢，莫非还是“二手”的？其实不然，这个操控区域和显示屏的上面还有一层保护膜，撕掉后就焕然一新了（人家本来就是新的）。操作按键比较简单，“-”“+”“R”开关键，看来充气操控还是相当简单的。

汽车专用的充气嘴，虽然这个充气嘴是塑料材质的，不过品质还是挺不错的。

车载充电头，这个造型也和一般的车充头有个明显的差别，不过从官方资料介绍看，这个点烟器插头内置了10A保险丝。其实市场上有很多车载车充，但部分劣质商品，往往会出现点烟器被烧坏，或者充气泵烧坏的情况，不过70迈汽车轮胎充气泵可以不用担心。

除了给汽车轮胎充气还配备了其他的充气嘴，两个塑料嘴，一个充气针。塑料嘴可以给气球类充气，充气针则可以给篮球、足球等球类产品充气。不过因为这款充气泵需要供电才能使用，而且供电插头是点烟器供电的，所以如果要给非汽车轮胎充气，还得发动汽车。

接通电源后，屏幕就会点亮，通过点击“R”键可以切换不同的气压单位，KPABARPSI，,通过“+”“-”键来设置预定的气压值，然后开启就可以使用充气功能了，当气压充到预设数值时会自动停止。

当然，充气泵好不好还要看实际的充气效果。测试了下朋友的汽车的四个轮胎，其中一个轮胎胎压仅1.70bar，正常应该在2.3bar左右，于是提前设置好胎压，然后开启充气。从1.70bar到2.3bar仅两分钟就完成。这个和之前用过的几款充气泵相比，效率明显高很多。

除了充气效率高，70迈汽车轮胎充气泵最令人印象深刻的还是这款设备的噪音控制。在人们的印象中，包括便携式的米家充气宝，开启充气后总是“哒哒哒”的马达声，噪音非常大。而实测70迈汽车轮胎充气泵在空载工作状态下是69.5dBA，记得测试米家和其他充气泵的噪音，基本在90dBA左右。

电机长时间工作就会发热，市面上的充气泵一般工作10-20分钟左右就会停止工作。实测70迈汽车轮胎充气泵工作20分钟上升温度2.5℃。

体验小结：

对于喜欢自驾旅行，或者长时间开车的用户，车上备上一款70迈汽车轮胎充气泵还是很有必要的，铁盒设计更精致，充气效率高噪音小，长时间工作升温小等优点，而这些优势正是目前同类产品所不具备的。

当然，也有待改进的地方，比如供电方式比如可以再加个家用插头，那样给家里球类或者充气床垫充气都可以用到，毕竟配备了气嘴，还要跑去车上充气有点不科学。另外，电机和铁盒中间有很大的间隙，容易掉进杂物，建议间隙一圈能做个密封，这样看上去整体效果也会好很多。

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