行车记录仪转接线DIY(12V转5V）减少电瓶亏电

今日服役8年的车再次无法点火，经过维修店检查是冬季电瓶亏电导致。距离上次更换电瓶已经4年多，所以就买了新电瓶。仔细回想最近用车情况，发现最近一年的行车记录仪在点火开车的时候经常重启。想想会不会是这个导致的呢？

实际拆下行车记录仪，用可调直流电源供电，一切正常，可以正常启动，但是电源停止供电后，会马上关机，猜测内部的锂电池已经老化。这个就不去拆了，可以用就行了。然后检查了转接线，发现转接线的电源在接上可调直流电源后，需要过10分钟才能输出5V，更可疑的是，这个淘宝买的转接线，在接可调直流电源的情况下(不接记录仪），竟然有37mA的静态电流。

估计淘宝买来的都是类似的，刚好自己会点电路就打算DIY一个。

从网上找了款待机电流25uA的芯片。然后网上找了个40mm*20mm*11mm的外壳，原理图，PCB，30分钟搞定。

这款芯片可以做到最高输入40V的电压（车载电平12V，所以是安全的），5V最大2A的输出。我设置的开关频率为1.1MHZ,这样可以减小电感的体积来塞进外壳。

买回来自己焊接了2块。（实际5V电源指示灯当时PCB没画上去。为了省电）。相比老的淘宝的线，自己所有的电容都用贴片陶瓷电容，理论上没有寿命限制。铝电解电容会随使用时间的增长容值衰减。

然后装壳，打胶。尺寸非常吻合。（理论上玻璃胶对散热有影响）。因为功率小，所以散热基本可以不考虑。

实际通电待机功耗，我的可调直流电源已经无法显示数值。（电源精度不够。）

带上我的行车记录仪大概耗电175mA的样子。

整个成本核算：

外壳花费13，电子物料花费49，PCB板嘉立创打样免费5个板子。总计花费62。因为芯片购买了2颗，焊接了2套，单套成本31.

目前已经装上车，看后期使用效果。应该是比淘宝的强一些。

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