当前位置:
文章详情

哈飞赛马音响系统三阶进化

2022-04-24 16:58:08 10点赞 9收藏 8评论

2022年初,老爷车的右前门喇叭不响了。这套银笛的6寸半喇叭是2012年9月份安装的,当时正在做全车的隔音,顺便把原车的破喇叭和卡带车机都换了。

哈飞赛马音响系统三阶进化

10年后的今天,喇叭售价已经涨价了一倍,这款喇叭带同轴高音,比原车的喇叭高频拓展更好。但是限于车的价位,喇叭并没有独立音腔,低频的频响是失控的,车门结构带来的音染相当严重。

哈飞赛马音响系统三阶进化

当初安装的时候,由于没有配套的安装圈,银笛喇叭是直接用结构胶粘在喇叭孔上面的。所以拆的时候4个喇叭都报废了。但是拆下来测试音圈并没有烧。经排查才发现是右前门线束插头氧化接触不良。

哈飞赛马音响系统三阶进化

反正拆都拆了,也考虑到这套系统频响曲线峰谷太多,JVC车机EQ只能简单的调整高中低频。干脆推倒重来,进行第3阶进化吧。在淘宝上买了4个带箱体的1.5寸全频单元,声称JBL代工。

哈曼卡顿代工JBL小音箱改装DIY蓝牙音箱家用音响JbL28元天猫精选去购买

哈飞赛马音响系统三阶进化

铝合金盆,反应凌厉,散热良好,能承受15瓦的平均输入功率,温升也不算高。

哈飞赛马音响系统三阶进化

这个巴掌大的倒相箱,共振频率约110赫兹。响应在200Hz以下开始下降,高频到15kHz开始下降,缺陷是在10KHz附近有一个明显的峰,人声的齿音显得有点突兀。另外灵敏度偏低,大概80dB/W@1m。最高声压可以超过100dB@1m,用于车载音响已经足够。

哈飞赛马音响系统三阶进化

把扬声器用结构胶粘到车门喇叭孔上,带一个向上倾斜的角度,以改善扬声器安装位置比人耳低带来的的指向性问题。引线的极性:右前门红正白负、左前门红正白负、左后门黄底绿边正绿负、右后门黄底红边正黄底蓝边负。

哈飞赛马音响系统三阶进化

用吸音毡遮盖空隙。车门内饰板的喇叭框剪掉了一部分,以适应扬声器向上倾斜的时候突出的箱体,还好外面看不到。

哈飞赛马音响系统三阶进化

闲鱼淘了一个JBL的BASSPRO SL车载低音炮。

哈飞赛马音响系统三阶进化

这款超薄低音炮比起JBL的BASSPRONANO惠威V8A表现都要优秀,但由于时间关系并没有拆解和实测。衔接全频小扬声器,专门负责180赫兹以下的低频段重放。

JBL汽车音响改装6*8英寸车载有源超薄低音炮BASSPRONANO无需外接功放节省空间2399元京东去购买

低音炮计划镶嵌安装在副驾驶座椅底下,先拆掉副驾驶座椅,初步定个位。

哈飞赛马音响系统三阶进化

掀起地板上的毛毡、硬质泡沫块。几个月后,防火墙漏水,副驾驶地板浸水,幸好低音炮离底板还有几厘米,没有遭殃。

哈飞赛马音响系统三阶进化

在副驾驶座椅底下的硬泡沫垫上挖个洞,把低音炮嵌进去。既不占用空间,又防止振动噪声。

哈飞赛马音响系统三阶进化

把电源线和音频线,嵌入硬质泡沫垫上原厂预留的引线槽内。电源线接在之前去西藏的时候,从电池直接引到手套箱下的逆变电源供电线上。

哈飞赛马音响系统三阶进化

闲鱼上淘了一台健伍的KDC-620U,符合我的以下需求:能使用U盘和蓝牙、并且有13段EQ。EQ是用来后续调整频响曲线用的,段数越多越好。

哈飞赛马音响系统三阶进化

搜索宝贝s.m.taobao.com去看看

说明书里面没有讲是用哪一种放大IC,我希望是D类功放。但是看电器特性,像是TDA7850那一类的功放。

哈飞赛马音响系统三阶进化

拆开外壳看看,底下是主板,功放和控制部分都在这里。

哈飞赛马音响系统三阶进化

27个针脚,想要确定具体型号就要动用电烙铁,打住。

哈飞赛马音响系统三阶进化

上半机壳的光驱部分,顺手给接插件加了润滑硅脂。

哈飞赛马音响系统三阶进化

拆开中控台,拆下原有的车机。

哈飞赛马音响系统三阶进化

核对两个车机的说明书,把尾插线一一接上,包上热缩管。

装好后,实测车机在车钥匙ACC状态下静态电流,711毫安,不算小。

哈飞赛马音响系统三阶进化

低音炮的静态电流,495毫安。

哈飞赛马音响系统三阶进化

把音量调到日常欣赏音乐的大小。

哈飞赛马音响系统三阶进化

此时车机的电流增大到1A。

哈飞赛马音响系统三阶进化

这是不影响听力的长期平均声压上限。

哈飞赛马音响系统三阶进化

车机的电源电流上升到1.3A。

哈飞赛马音响系统三阶进化

此时低音炮的电源电流0.7A不到,优势来自于它的D类放大器。

哈飞赛马音响系统三阶进化

理论上,40安时的电池可以提供日常音量下欣赏音乐24小时左右。

接下来有时间会进行第4阶进化,用标准麦克风和外置声卡来校准空间频响曲线。

哈飞赛马音响系统三阶进化

哈飞赛马音响系统三阶进化

如果还有时间就进行第5阶进化:主动低音消噪。

调整好小扬声器跟低音炮之间的交叉频率和斜率、电平、相位,还没有调整EQ前,这套系统的听感,已经比第2阶的JVC车机加同轴高音银笛喇叭好多了。低频部分的音染一扫而空;由于指向性带来的衰减,一定程度上补偿小扬声器的高频过量问题,总体听感比较平衡。

不过,这些都是限于停车状态下,囿于车辆的价位,哪怕做了隔音,车速一起来,一切回到解放前:听个响哈飞赛马音响系统三阶进化

作者声明本文无利益相关,欢迎值友理性交流,和谐讨论~

展开 收起

HiVi 惠威 V6 汽车音响 自带功放 双6英寸喇叭

HiVi 惠威 V6 汽车音响 自带功放 双6英寸喇叭

799元起

HiVi 惠威 C1900II+CF250II 2分频套装喇叭 汽车音响套装

HiVi 惠威 C1900II+CF250II 2分频套装喇叭 汽车音响套装

1610元起

HiVi 惠威 KX-165 2分频套装喇叭

HiVi 惠威 KX-165 2分频套装喇叭

1260元起

JBL 汽车音响喇叭 改装6.5寸

JBL 汽车音响喇叭 改装6.5寸

1996元起

HiVi 惠威 T4000+C3000+CF260II 套装喇叭

HiVi 惠威 T4000+C3000+CF260II 套装喇叭

3820元起

JBL 汽车音响改装 GX600C+GX602喇叭套装6.5英寸套装扬声器车载汽车音响包含高音头

JBL 汽车音响改装 GX600C+GX602喇叭套装6.5英寸套装扬声器车载汽车音响包含高音头

1979元起

JBL 汽车音响喇叭 CS760C+CS763 四门套装

JBL 汽车音响喇叭 CS760C+CS763 四门套装

1179元起

JBL CLUB6500C+CLUB6520 6.5寸同轴套装4门套餐

JBL CLUB6500C+CLUB6520 6.5寸同轴套装4门套餐

1899元起

HiVi 惠威 NT600+NT600C 6.5英寸车载扬声器 四门喇叭套装

HiVi 惠威 NT600+NT600C 6.5英寸车载扬声器 四门喇叭套装

暂无报价

HiVi 惠威 C3000+CF260II 2分频套装喇叭 汽车音响套装组合

HiVi 惠威 C3000+CF260II 2分频套装喇叭 汽车音响套装组合

1940元起

JBL 杰宝 汽车音响改装 专用套装喇叭

JBL 杰宝 汽车音响改装 专用套装喇叭

1699元起

JBL汽车音响改装CS760C+CS762四门6喇叭6.5英寸车载扬声器|可原车主机直推适合人声/流行高音清晰透亮

JBL汽车音响改装CS760C+CS762四门6喇叭6.5英寸车载扬声器|可原车主机直推适合人声/流行高音清晰透亮

1499元起

HiVi 惠威 BD12.1-V 低音喇叭

HiVi 惠威 BD12.1-V 低音喇叭

2800元起

JBL 汽车音响改装 CS760C+CS763喇叭套装 6.5英寸

JBL 汽车音响改装 CS760C+CS763喇叭套装 6.5英寸

1999元起

哈曼 JBL STAGE2系列

哈曼 JBL STAGE2系列

暂无报价

JBL 汽车音响改装 6.5英寸车载扬声器 四门喇叭套餐

JBL 汽车音响改装 6.5英寸车载扬声器 四门喇叭套餐

暂无报价
8评论

发表评论请 登录
  • 最新
  • 最热
评论举报

请选择举报理由

相关好价推荐
查看更多好价

相关文章推荐

更多精彩文章
更多精彩文章
最新文章 热门文章
9
扫一下,分享更方便,购买更轻松