小米YU7的科技平权是真实力还是营销噱头？300+用户观点大碰撞_新能源车

1. 百名车主评新车

2. 85后奶爸的第四辆车

3. 小米YU7重庆首提车主分享

4. 小米yu7提车半年用车体验

5. 7000km之后，6000字畅聊YU7优点

6. 小米YU7，投诉率远低于行业，车主认可度拉满

7. 小米YU7车主6290公里分享

8. 提车一个月｜小米YU7车主真实体验

9. 小米yu7提车一个月感受分享

10. 小米yu7提车一周真实感受（优缺点都讲）

11. Yu7 用车心得｜开着真的爽，也有需要说的地方

12. 小米yu7提车一个月，聊聊感受。YU7是一台颜值与实力并存的车，无论是从外观、驾驶、智能、充电、续航都相当满意！

13. A8L车主买小米Yu7 3000公里真实反馈！

14. YU7凭啥让万人甘愿排队？这组数据给你答案

15. 等车30周⁉️小米YU7车主

16. 开着这个车，我家其他车都不想再开了，真的好智能，极致的性价比，颜值超高，走到哪里都会被围观……

17. 小米YU7标准版2000公里真实体验

18. 小米yu7真实体验分享

19. 报告！已提小米YU7，满意！

20. 小米Yu7深度体验一个月

21. 小米YU7提车两个月真实感受🚗

22. 小米yu7提车一个月感受。9.30号卡在国庆节前一天提车，目前开了将近2000公里，分享一下用车感受，供大家参考。

23. 一周跑了4000公里的小米YU7，我有话说！

24. 是谁在说小米YU7不好开啊？

25. YU7 口碑迷

26. 小米YU7国内外评价两极分化

27. 小米YU7真的有质量问题吗？多位车评人和车主都在声讨

28. 专门说一次小米yu7的缺点和不足

29. 吹得挺好，小米YU7的真实驾驶体验中，存在以下BUG!（之一）

30. 小米YU7缺点和这两天汽车肇事感想

31. 小米YU7爆单58万，雷军这回是真的把质疑声全堵回去了

32. 小米YU7冬测“双第一”，网友质疑“有没有小字”

33. 雷军直播拆解小米YU7回应质疑

34. 新年首播拆小米YU7，雷军回应“小字营销“等质疑！小米汽车26年交付目标55万辆

35. 雷军直播拆车小米 YU7，回应质疑

36. 小米YU7拆解

37. 认可外观！小米YU7用户画像

38. 小米YU7用户画像揭秘

39. 小米YU7大定用户调研报告（附 PDF下载）

40. 试驾小米YU7后的感受。

41. 小米YU7用车5周，真实体验不吹不黑

42. 2025小米YU7大定用户调研报告

43. 回头率超高！小米YU7半年真实感受

44. 小米YU7深度体验

45. 提车有话说｜跑了趟高速，小米YU7车主崩溃，才发现最大的坑在这里！

46. 玛莎拉蒂车主换小米YU7

47. 奔驰GLC车主提YU7之后发现了用车新大陆

48. 真车主深度体验

49. YU7不愧是年轻人收割机，提车5天，开410公里，直呼情绪价值拉满

50. 是谁在一直黑yu7，看看真车主怎么说

51. 真车主深度体验

52. yu7提车一个月感受。

53. 小米YU7开了一周，它真能挑战Model Y？

54. 小米YU7交付破15万辆，新势力竞争格局生变

55. 高速稳、泊车强，但城市场景拉胯

56. 新势力突围 vs 行业标杆坚守

57. 小米YU7的科技平权是真实力还是营销噱头？300+用户观点大碰撞

58. 小米YU7与特斯拉Model Y真实抉择指南

59. 3分钟订单20万，小米YU7的热销能持续到交付吗？

60. 德国人试驾小米 YU7

61. 小米汽车买SU7还是YU7好？来看看配置对比

62. 终极对比

63. 小米YU7到底赢在哪？不是吹，全方位深度解读这场冷到刺骨的胜利

64. 小米YU7三大垂媒实测，小米YU7取得13项第一

65. 小米YU7试了，不敢多说，由你们来说！

66. 对比小米YU7的配置后，我毫不犹豫地选择了阿维塔07

67. 奔驰G63对比小米YU7，双车主真实体验

68. 小米YU7口碑两极分化

69. 苦等5个月等来运损车，小米YU7值不值这份“忠诚”？

70. 小米我真的不想说了刚提车半个月，一大早痛经醒来发现老王哥发消息说车子胎压太低……

71. 提车不到一个月，小米YU7路转黑

72. 小米YU7相比海外豪华品牌有哪些优势？

73. 小米YU7为啥卖爆？优点够硬核，缺点能妥协

74. 小米YU7

75. 小米YU7，被“驯化”的性能猛兽！一周深度体验

76. 每个年轻人，都应该拥有一辆小米YU7

77. 辅助驾驶存在缺陷，小米SU7被召回怎么看？ #超哥直播回放 #买车 #买个der #小米SU7 #小米YU7

78. @杰兰路LandRoads 做的小米YU7首批用户画像，看了原文，关键部分汇总：1，在收入与支出方面，小米YU7车主的家庭年均收入为31.4万元，显著高于行业均值2，仅28%的车主将小米手机作为日常主要使用的手机。虽然当前YU7车主中多数并非小米手机用户，但他们仍广泛使用小米生态产品，体现出对品牌的高度粘性。3，从增换购路径来看，YU7的转化来源仍以合资品牌为主。但值得注意的是，小米品牌自身的增换购比例排名靠前，即已有部分SU7车主完成向YU7的横向迁移。4，在购车动机方面，小米YU7车主最常提及的理由并非出于通勤、家庭、假期等功能需求，而是“看到了一个自己非常喜欢的车”，这一选项的占比高达61%，成为促成购车决策的首要触发点。5，在购车决策过程中，小米YU7车主最常对比的竞品车型是特斯拉Model Y，占比高达31%，远高于排名第二的小米SU7(12%)与极氪001(6%)。6，在本次调研中，小米YU7车主最主要的促购因素为外观设计，在二级原因中，选择“外观设计风格”的比例高达99%。非常的详细，值得去看下原文哈#新能源汽车#

79. 为啥小米的口碑急转直下，小米动了谁的蛋糕#董老厮说车 #雷军 #小米

80. 什么是好的新能源车企？做好营销不如做好产品好服务 #超哥直播回放 #新能源汽车 #车企 #口碑

81. 同样是华为辅助驾驶，问界M7尚界H5上市，口碑差别怎么这么大 #超哥直播回放 #买车 #问界M7 #尚界H5 #小鹏G6

82. 汽车之家冬测来了，小米YU7组内续航、能耗、充电效率全部第一，加速也是全场第一！而且小米YU7这成绩全方位碾压Model Y，零下20多度的极端环境，小米YU7续航还能跑319公里。北方的网友，买纯电车选择小米YU7，绝对不会出错。其实小米SU7去年就包揽各项冬季测试第一，这次YU7又获得冬测第一名完全不意外。从销量到质量，从安全到冬季续航，小米YU7真的不愧百万严选，传奇耐黑王。而且小米这三电技术，真的是直接干特斯拉，真给国产新能源争气#雷军回应小米YU7冬测成绩##小米YU7冬季实测五项第一#

83. SUV=空间大？这三台20W级新能源车对比，结局出乎意料！20W级热门车型，极氪001，小米YU7，特斯拉Model Y，谁的空间更大？三个环节，车内空间，装载能力，乘坐感受，正面对决！极氪001作为猎装车，挑战SUV，你敢信？！胖子车神暖暖的微博视频

84. #雷军演讲将揭秘造车造芯故事#雷总第六次演讲《改变》将揭秘小米近年来关于造车与造芯的历程。这两个方面今年小米拿出了两个王炸，一个是首款SUV车型YU7，另一个是3nm旗舰处理器玄戒O1。YU7延续了SU7的神话，而O1让世界看见小米的芯片研发设计技术深厚底蕴。小米汽车和造芯都是烧钱的业务，并且一直以来都是并行发展，坚持做如此重大的决策可以肯定小米略胆识与魄力。当时有些人不看好，如今看他们都是没眼光的。SU7到YU7双7至今热销，O1口碑与性能五五同期旗舰芯片。还有黑稿那么多？真的是小米不好吗？不是的，是因为小米做的太好了，遭某些群体恨。虽天下人吾往矣，即使千万人不看好去阻止，也要勇往直前。小米十五年一路走来，虽遇多艰辛，但不断改变，只会越来越强。 #雷军年度演讲#

85. 看完冬测结果，我替小米说句公道话

86. #雷军年度演讲#上公布了#小米YU7浙赛成绩#，在所有SUV里面，小米YU7拿下了SUV总圈速的第五名，成绩甚至胜过兰博Urus这些300万+的豪华高性能SUV。而且雷总说小米YU7已经征兆纽北了，期待之后跑纽北的成绩。小米YU7 MAX作为豪华运动高性能的SUV，售价仅30多万，拿到了浙赛第五名，和那些几百万的豪车同场竞技，目前是浙赛100万内最速SUV，已经赢过很多有实力而且更贵的的车型了。小米YU7就是为了驾驶者设计，一款好看，好开的SUV，同时兼顾日常家用。空间虽然没有那些奶爸车大，但是对于大部分非二胎家庭足够用了，而且数据显示买小米YU7的用户家庭用户占比超过69%，其中有孩子的家庭占比85%，说明家庭用户也会喜欢小米YU7这种运动型SUV，我就说其中之一，我也觉得日常一家三口四口都够用了，而且大部分时候我都是一个人开车，如果不是全家人去远行旅游，日常驾车会更愿意开小米YU7，开小米YU7它所提供的情绪价值和操控快感不是奶爸车能比的。

87. 粉丝连麦：米粉2年攒40万买YU7，这次不劝退！ #超哥直播回放 #买车 #小米YU7

88. 小米YU7/Model Y等6款30万SUV声音表现横评，谁是黑马谁拉胯？#懂车声学院#小米#特斯拉#理想#SUV

89. 最近，六部门联合启动汽车行业网络乱象专项整治行动，但有些销售及某些群体对小米汽车的恶意依然不减，各种拉踩与贬低。究其原因，或许是小米汽车卖得真的太好了。要我说某群体干这些勾当，不如脚踏实地提升自家产品。国产新能源汽车领域，此前多年呈现“围攻光明顶”的格局——Model Y长期占据主导地位，而小米YU7一问世便打破了这一局面。其8月销量达同榜单后几位之和，还曾创下3分钟大定20万、18小时锁单24万台的纪录，第四季度非常有望赶超Model Y。杰兰路调研数据表明，假设没有YU7，44%的转购用户会选SU7。这足以说明小米汽车独特的魅力有多大。YU7口碑好的背后，不仅因为好设计与高性能产品力，更是实力打动了人心，所以大家都愿意等。现实是，即便某些群体给小米制造负面信息、在线下拉踩撬客，想买YU7与SU7的消费者也不会被欺骗。因为产品好不好，能不能买，他们心里清楚。某群体胡诌八扯是不会改变其想法的。

90. 美国顶级专家盛赞小米YU7，已经把它当做“行业威胁”来分析了。国外专家都如此重视，我想YU7的实际水平是怎么样应该是很明了的吧~Caresoft总裁认为，YU7用了顶级的材料和配件、还拥有非常强的智能化，但价格还比Model Y低。他夸赞小米的生态无缝互联、夸赞小米的创新能力，还在迪拜实验室已经拆解了一辆YU7，可见YU7在全球范围内都足够优秀，足够引起各大传统汽车厂商的重视。小米以惊人的效率完成了两款车型的推出，以前是我们想着如何追赶，现在是国外想着如何应对中国车企，真的很不容易专家在最后还指出：小米既有经验丰富的团队，又无官僚包袱，这就是小米能够持续创新的关键。

91. 承认小米的进步，为什么就那么难？#小米 #燃起来了大国重器

92. #小米三款新车齐曝光#最近关于小米新车的消息越来越多了，目前大家看到的伪装车竟然有3款，全新的全尺寸SUV，SU7改款和YU7 GT，小米汽车在各个领域都有新的尝试。大家最期待哪款？我想小米新车如此受瞩目的原因，还是质量和销量成绩过硬。就在昨天乘联会公布的数据里，小米汽车11月份销量再次达到了46249辆，其中小米YU7的销量达到了33729辆，作为新车企的第一辆SUV，就直接干上了销量榜名列前茅的位置，确实恐怖。这样的成绩也和小米汽车极高的质量和优秀的口碑息息相关。自从上市以来，多少媒体做了体验和拆解等各种各样的测试，没有一个不对YU7赞不绝口的，甚至海外也有很多车媒借到了YU7，也都震惊于一个手机品牌能造出这么令人惊艳的汽车。在这种口碑和销量双丰收的前提下，大家不反对小米的新车无比期待，我也是如此，就目前的消息来看，SU7和YU7都是小米“守正”的产品，后面的新车，很可能就要开始“出奇”了，大家不妨说说，都希望小米的新车有什么样新奇的体验？

93. 如何看待小米YU7 全网首拆？易车视频发布小米YU7 从用料结构、三电等方面深度检测，结果如何？

94. 这三个视频不知道大家看了没有，只能说小米YU7的强度是真的牛逼啊，逆行的水泥车这么冲过来，YU7的乘员舱与乘客完全没事儿！后面甚至#小米YU7车主讲述被水泥车撞击过程#，看着就吓人，还好小米YU7强度够猛看#小米YU7遭逆行水泥车撞击车主平安#就舒服了，就是现在小米YU7这么火爆，不知道这位车主要等多久才能重新提上新车呢

95. 新华社点名小米汽车！车企要把消费者权益放首位 #超哥直播回放 #新华社 #车企 #消费者权益

96. 小米YU7成都车友露营会|实现用电自由

97. 难怪今年小米YU7的产品力这么强，标准版的配置嘎嘎拉满了，原来#YU7标准版是原来的Pro版改名#，标准版续航即835公里从现在各家媒体还有用户的测试情况来看，小米YU7的续航表现也确实延续了SU7的好口碑，这点小米汽车是这么牛逼 #雷军年度演讲#

98. 福建福州平潭一辆小米SU7凌晨4点坠海，车主不幸死亡，目前事故具体情况如何？

99. 汽车之家冬测成绩出来了，小米YU7组内续航、能耗、充电效率均第一！加速全场第一！#小米YU7冬季实测五项第一#冬季对新能源车来说本身就不友好，但是小米YU7在零下20多度的极端环境里，续航还能跑319公里，平均充电功率102.5kW，在北方的小伙伴真的没必要担心了#雷军回应小米YU7冬测成绩# 小米在创建之初就建立了整车能量流模型，用于分析驱动、热管理、阻力等各部分能耗从而针对性优化，所以才有了今天这样的优势，这是很多车企没有的东西我记得去年是SU7各种第一，今年是YU7各种第一，能和特斯拉比三电技术的恐怕只有小米了吧？

100. 今天来看特斯拉Model Y 和小米YU7两台运动纯电SUV之间的SOLO局，真实动态实测对比，究竟谁的表现更好呢？#小米yu7##特斯拉model y# 带锤看车-周二瓶的微博视频

101. #小米YU7车主讲述被水泥车撞击过程# 去年是“小米SU7坠崖”，今年是小米YU7“撞大运”？今天有一辆小米YU7不幸被失控混凝土搅拌车迎面相撞。在遭受到猛烈撞击后，YU7 A柱依然完好，乘员舱也没有遭到严重破坏、电池没起火，车门正常打开。车主还能安全地下车，一点走路一边拍视频分享感叹：小米车保了我的命！“实战”证明小米YU7搭载的2200兆帕“小米超强钢”和内嵌式防滚架是真的能救命。#小米YU7遭逆行水泥车撞击车主平安#

102. #小米YU7车主讲述被水泥车撞击过程# 还是想说说今天YU7被逆行水泥车撞了一路，最后A柱依然完好，乘员舱也没有遭到严重破坏的事情。现在很多车企喜欢讲“安全是最大的豪华”，但真正下功夫去做车身结构的到底有谁，我们真的无从得知。从这次YU7硬抗水泥车之后，车主还能安全地下车，甚至还能走着拍视频分享的状态就不难知道：小米是真的肯在安全上下功夫，这是硬实力，不是口嗨。#小米YU7遭逆行水泥车撞击车主平安#

103. 来自易车的数据，不区分能源类型，不区分价格，小米YU7的销量排到了第5位，如果单看SUV，小米YU7则是当之无愧的第一。这也是小米YU7发布以来，首次超越特斯拉Model Y。当然，特斯拉此次销量暴跌是因为出口的原因，但不管如何，这也是中国新能源SUV手持的正面交手时，堂堂正正的压倒了对方，就像之前SU7力压Model 3一样。再看小米YU7的这个销量趋势，三万多台显然不是它的极限，真正意义上的“Model Y杀手”，还得是小米YU7。如此耀眼的战绩，再结合现在的网络环境，还真有点岳飞的意思。

104. 小米证明，中国企业不仅能跟上创新节奏，更能引导创新方向#小米17#2025雷军年度演讲

105. 串讲干货：10月份高端新能源销量榜单解读 #超哥直播回放 #小米yu7 #特斯拉modely #方程豹钛7 #问界M7

106. 为什么小米越火，舆论越惨？ #卢伟冰称价值创造是小米的责任 #零距离看懂财经

107. “新贵玩家”小米YU7 Max遇上四年终于焕一新的特斯拉Model Y，一个是豪华高性能配置，一个是经典极简，两者之间怎么挑？本期，我们就拿价格相差不多的特斯拉焕新版Model Y 长续航全轮驱动版对比小米YU7 Max，看看它们之间有哪些区别。科技九洲君的微博视频

108. 在直播间把小米YU7“大卸八块”，憋屈了半年的雷军想自证清白

109. 如何看待小米 SU7 改款新车将于 26 年 4 月上市，会在原来基础上提升哪些配置？

110. 小米通过直播拆车、集中回应「200瞬间刹停」「小字营销」等争议，能有效扭转舆论吗？用户的诉求是什么？

111. 有网友整了一活儿，把iPhone17 Pro Max的三款配色和小米YU7的内饰放在了一起对比，你说巧不巧？果然好的设计都是心有灵犀。但是也不得不承认，小米YU7这次内饰配色的选择就是很高级，连苹果也跟着学习了。而且根据杰兰路分析的数据，小米YU7车主当中有59%的苹果用户，并且有60%的人都是被YU7的颜值吸引，大家对YU7的外观打出了4.9这样近乎满分的高分，再加上小米汽车对于苹果生态的高度兼容，大伙儿买完iPhone 17之后完全可以再买辆对应内饰的YU7，就非常搭。#iPhone17的设计灵感找到了#

112. 剥离开国内市场竞争导致的舆论纷扰，小米汽车在国外获得的肯定明显要高于国内。从现代、福特到法拉利，这些汽车行业的巨头都把小米汽车买回去拆解、研究、学习。最近美国汽车工程对标分析公司CareSoft也全方位研究、分析了小米YU7，并直言“这车(对美国汽车产业)是威胁，要研究，要对策！”当国内水军还在对着小米汽车各种吹毛求疵、无限怀疑，真正懂行的专家、同行都在肯定、学习小米！这则视频中，Caresoft总裁几乎对小米YU7进行了全方位的好评，测试全程流入出对小米三年能把车造成这样的不可思议和对美国汽车行业面临如此竞争对手的担忧。他认为YU7用了顶级的材料和配件还有智能化的东西，但价格还比Model Y低。描述小米YU7静谧性时，他说“安静得像银行金库”“124km/h几乎无风噪”描述小米YU7操控性时，他说“转向虚位控制得非常好”，“扭矩输出与方向盘微动完美同步！”看看CareSoft这种高度专业的分析公司对小米YU7的评价，再对比国内有些买了友商一打车的数码博主对YU7的苛责、拉踩，确实是挺讽刺的。

113. #微博年度汽车大选##小米YU7# 小米YU7获得微博年度纯电车型，这个荣誉的含金量可不低啊，我觉得是从这几个维度来看的——1，小米YU7综合销售数据，连续5个月蝉联中大型SUV榜单第一。上市仅半年整体销量就超过15万辆。上市3分钟狂揽20万订单，小米YU7这个成绩绝对是百年汽车工业史的奇迹。2，小米YU7的综合实力，是当前中国新能源市场真正能跟Model Y掰手腕的。已经经过易车、雷军、老章拆解YU7，一个比一个细，一个比一个硬核。性能、操控、续航、智能、颜值等多项优势于一身，真正六边形战士。3，业内综合口碑，一辆车如果获得一两个奖项，可能是偶然运气，但如果获得一大堆奖项，那可就是实力了。小米YU7 2025获的奖项车质网最新报告：小米YU7获得SUV质量排名第一在北美压铸协会上，小米YU7一体化压铸铝三角梁获2025 国际压铸大赛最佳结构奖。美国权威机构autoline&caresoft评价小米YU7，是整个中国汽车工业，从对标的角度都极具研究价值，尤其是YU7更是焦点中的焦点。

114. 小米YU7的浙赛成绩来了，1分43秒384，没有对比，大家可能不知道这个成绩的含金量。首先这个成绩是SUV中的第五名，是目前浙赛100万里面最快的SUV，而几乎是YU7价格十倍的兰博基尼Urus，还要比YU7慢一秒：拥有赛道基因的DBX，也就比YU7快一秒，这个实力，足以证明小米在底盘调教上的实力，这也是YU7为什么能卖这么好的原因。和SU7一样，YU7也要拉去纽北历练一番，目前纽北量产SUV的圈速第一是卡宴Turbo GT，第二是奥迪RS Q8，这两个价格都是几倍于小米的存在，YU7甚至不用超越，只要追近，就非常震撼了。但是话说回来，小米造车以来一直都是在追求超越，这次YU7去纽北，说不定也能创造奇迹，所以大家觉得这次YU7能进纽北圈速里量产SUV的前几呢？#雷军年度演讲##小米YU7浙赛成绩#

115. 深度分析小米成都事故，敲响安全警钟！ #超哥直播回放 #小米成都 #安全驾驶 #新能源汽车

116. 小米到底安全不安全啊？今天咱不看面子，看里子 #广州车展 #董老厮说车 #小米汽车 #小米YU7

117. 音响网罩变“蔬果擦”，这些车主要小心！ #音响网罩 #小米YU7 #理想L9 #仰望U7 #阿维塔07

118. #一条音频告别2025##微博声浪计划# 2025年小米SU7以25.8万辆首超特斯拉Model3成20万级纯电轿车销冠，雷军借此强调“特斯拉并非不可战胜”。SU7凭亲民价、高保值率获认可，YU7上市6月部分城市反超ModelY。技术上小米三电严寒测试占优但承认需5-10年追赶特斯拉FSD等优势，策略对标世界第一，引发舆论两极评价。 http://t.cn/AXbFEox7

119. #小米汽车获得新奖项#前两天易车网拆解小米YU7，用料之扎实，大众同行看它点赞，黑子看了沉默！但有些人还是不承认小米YU7的优秀。今天2025 国际压铸大赛给小米YU7送来了“认证”——小米YU7 20合1 一体化压铸铝三角梁获最佳结构奖。这个奖项由北美地区专业的压铸行业展会颁发。再次印证了小米YU7工艺之先进，用料之扎实。雷总一开始做小米汽车的定位就是对标国际一流，所以就像拆解看到的，从SU7到YU7，车身结构、用料、工艺都比同级更好，更先进。目前小米SU7和YU7也是行业少有的，敢公开拆车让大众看清楚的，原因在于真的是真材实料，真的用了国际一流的工艺。从拆车到国际压铸大奖再到赤峰小米YU7被逆行的水泥罐车正面撞击司机完好无损，小米YU7的质量可以说得到了多维印证。目前整个行业能经得起这么层层验证的汽车有几款？这样的优秀的小米汽车为啥还要被黑？

120. 小米YU7拆解看工艺💯“细节扎实”

121. 汽车之家冬测成绩出炉了。在零下20℃的极寒环境下，小米YU7一举拿下续航、能耗、充电效率组内第一，加速拿下全场第一。续航319公里、平均充电功率102.5kW，冬测的每一项数据都在说明，在北方严寒中，小米YU7依然是可靠的选择。作为YU7的北方车主，我现在开着YU7掉电这一块还是很稳的，续航方面也扎实。小米从“跑得远、耗电少”到“充得快、加速猛”，真正的一直用实打实的成绩，来展现了自己的实力。之前还有人坐等“看戏”，现在冬测真相揭晓，估计那些黑子要傻眼了。小米用三电技术和系统化能量管理，交出了一份满意的答卷。当然，这些成绩的背后，都是小米长期技术投入的成果。#雷军回应小米YU7冬测成绩##小米YU7冬季实测五项第一#

122. 我昨天还说小米汽车2026年要起跑，第一天就上强度了，#小米YU7全系推出3年0息购车活动#，之前12月下单的也补免息。产品+、口碑、政策，跟Model Y全面交锋。大大降低了购车压力，还用纠结Model Y和YU7吗？YU7连续3个月超3.3万，累计15万，目前订单还有10万+。12月超5万，现在出政策，就是要冲，再次创造新纪录。

123. #雷军回应小米YU7冬测成绩##小米YU7冬季实测五项第一# 他们说初冬0摄氏度以上严格意义上不算冬测，那这一次之家的零下20度极端环境测试总有说服力吧？卖得最好的两款纯电SUY也同台竞技；Model Y与小米YU7，小米YU7似乎又笑到了最后，五项第一，项项真实力。续航里程、百公里平均电耗成绩、充电效率、零百加速、100-0km/h制动距离，无一不表明YU7乃“蒂花之秀”，南方小土豆闭眼冲，北方老铁们送定心丸。从颜值到性能，从质量到销量，从实战到口碑，小米YU7真的不愧百万严选。

124. 粉丝连麦：定了小米YU7，纠结要不要提车，车企要正视问题！ #超哥直播回放 #买车 #买个der #小米YU7 #阿维塔07

125. 本期节目我们将通过三个维度对比25万价段很火的三台车，特斯拉 Model Y、小米 YU7 和新款智界 R7。本期节目您将看到：- 海洋球，谁更能装？- 泊车谁更强？- 辅助驾驶挑战晚高峰看完告诉我你会选谁！#智界R7# #小米YU7# #特斯拉modely# 吴颖碎碎念的微博视频

126. 前几天YU7被逆行大货车撞的后续来了，这位车主准备再卖一辆，看来这确实是被YU7的安全性折服了，突然想到之前那位摔下悬崖的SU7车主，最后也是重新买了一辆小米汽车上市以来，有不少人说小米的成功都是靠营销堆上去的，人家确实是靠产品口碑营销出去的，甚至这些方法论早在十多年前就有本书提到过，是不想学，还是自身的产品力压根形成不了良好的口碑传播出去？#小米YU7被重卡撞后想再买一台#

127. #小米YU7全系推出3年0息购车活动#总说小米YU7配置高、颜值高、口碑好，哪哪都好就是没免息，新年如您所愿，解开封印，小米YU7推出3年0息购车活动。给所有在纠结Model Y和YU7的老铁们再多一个选择；首付7.49万元起月供低至4961元起，然而也没背刺2025年底锁单未提车用户，3年0息，购置税补贴可二选一。元旦假期哪里逛？小米之家YU7看看，也许你就带走了“48000大礼包”。

128. 小米不愧是北京车企，太懂冬季纯电车的用车痛点了，小米YU7的所有测试成绩都在同组内领先，真就是纯六边形战士了，甚至一些成绩要比重量更轻的车都要好一些。去年小米SU7的冬测成绩杀穿全场，成为“冬季电车之王”，今年的小米YU7依旧如此，对比一下发布会时夸赞的特斯拉Model Y，也是全面超越（在发布会上说要学习特斯拉，实际上已经超越了？！？！看来小米的发布会上还是太低调了）进阶家用5做纯电SUV续航测试（-25~-20℃）第一名：小米YU7（极限续航319km）进阶家用5座纯电SUV电耗测试第一名：小米YU7（33.7kWh/100km）进阶家用5座纯电SUV极寒充电功率测试第一名：小米YU7（充电功率102.5kW）进阶家用5座纯电SUV雪地制动测试第一名：小米YU7（制动距离84.06m）进阶家用5座纯电SUV加速测试第一名：小米YU7（0~100km/h用时6.56s）#雷军回应小米YU7冬测成绩##小米YU7冬季实测五项第一#

129. #小米YU7全系推出3年0息购车活动#小米官宣推出3年免息，这是直接打开了一个黄金购买窗口啊。即便是在网上遭遇了各种抹黑，但小米YU7这一整年的销量已经是有目共睹，而且用户口碑都非常不错，网上的小黑子们都找不到YU7这款车的黑点，产品力是得到了验证的。如今又推出0息政策，大大降低了购车门槛，销量应该会再上一波。作为对比，小米YU7之前对标的是特斯拉Model Y，可以说YU7在配置、价格上都碾压Model Y，但小米之前是没有0息政策，如今小米跟上了，很显然特斯拉又失去了一个重要的优势。最后，这一次的免息政策里竟然没有小米SU7，我还发现小米汽车APP里的小米SU7现车是已经完全售罄了，所以大概率这一代的SU7是要接近尾声了，新一代的SU7应该很快就要来了吧？

130. #小米YU7冬测#汽车之家这场“准·冬测”引发的热议，本质是极端测试与真实场景的认知碰撞。有人盯着10℃较真“这不算冬测”，却忽略了测试本就标注“准”字前缀，且明确指向初冬高频用车场景。全国并非都笼罩在漠河的极寒中，华北以南至整个南方地区，冬季多数时候正是10℃左右的状态。更关键的是，理想i6、小米YU7、特斯拉Model Y在同一标准下竞技，小米YU7以687km实测续航、83.6%达成率拿下双第一，成绩远超另外两款车型。另外小米从不缺极寒测试的。此前SU7已在-40℃的黑河完成冬测，稳定性与续航表现惊艳，去年各大平台冬测中SU7更是蝉联续航冠军。此次YU7的“准冬测”成绩，不过是延续了技术优势。其实冬测的核心价值应是服务用户需求，而非固守单一温度标准。

131. 看雷总直播拆YU7，一下子回忆起来我从买到提小米YU7 Max 170天中间的回忆，人红是非多，车也是这样。从“百万严选”到“传奇耐黑王”，雷军的坦然背后是小米造车的硬实力支撑。这两年同行测评、媒体拆解轮番检验，SU7 到YU7 每辆车的爆款背后也同样承担着被媒体和用户更加严格的审视标准，好在小米汽车成功接住了这波流量和销量转化为了口碑，25年全面交付41万辆，期待小米汽车的2026。#小米直播拆车的硬核底气#

132. 如何看待辽宁营口小米su7汽车在充完电拔枪后起火全过程？

133. 粉丝连麦：YU7一年太难等，买车不该冲动消费 #超哥直播回放 #小米YU7 #小米SU7 #国产新能源

134. 二手小米走下神坛？准新YU7照样赔钱#二手车#小米YU7#小米SU7Ultra#新能源二手车

135. #一条音频告别2025##微博声浪计划# 小米汽车12月交付量超5万台，创行业新势力纪录，主力车型SU7、YU7持续领跑细分市场。但数据透明度存疑，订单可持续性面临考验。2026年将推4款新车，双班制提升产能至月产6.5万-7万台，计划进军欧洲。高销量背后，用户观点两极分化，支持方认可产品力，观望方关注舆情与订单消耗。谯华的微博音频

136. 冬季用电车怕的是啥？怕的就是续航不行，经常有北方的朋友问我，小米YU7在北方开合适不合适。这个问题现在有答案了#雷军回应小米YU7冬测成绩##小米YU7冬季实测五项第一#看看汽车之家冬测，小米YU7表现还是很猛的，组内续航、能耗、充电效率均第一！难怪卖得这么好，实力在的，小米YU7这成绩甚至比Model Y更好，就这么说吧，至少在北方地区小米YU7明显更适合。零下20多度的极端环境，小米YU7续航还能跑319公里，平均充电功率也很到位，102.5kW可以说是相当快了。这波冬测下来，北方的朋友不担心了吧？l

137. 现在网上这么多关于小米汽车莫名其妙的讨论，其实最好的回击方式就是用数据和事实反驳，毕竟在讲事实摆道理面前“停停姐”只能讲预设立场，今天就给大家看一组数据，看看#小米YU7靠什么让年轻人等一年# 小米YU7在车主里的口碑大家早就知道了，但已下定但没提车的下定车主怎么想还挺有意思，他们其实并不想现在某些评论区所“饱和式攻击”的各种退订转单，而是非常期待小米YU7在未来的用车体验，毕竟放眼望去，能同时满足小米YU7产品力与情绪价值的车真不多，这些等待也是非常值得的

138. 果然只有对手才最懂你有多强，CareSoft总裁这边已经都发展到拆解、切零件来分析小米YU7的地步了嘛。人家确实是汽车专家，YU7特点分析相当准，一个是顶级材料和成本之间的权衡控制、一个就是小米智能生态，这两个东西是小米汽车最大的优势，能看见这帮美国专家把我们的汽车当行业威胁来研究，时代变了。

139. 华为小米大逆转，二手车买卖行情差异大#二手车#尊界S800#享界S9#理想i6#小米

140. 又有人和小米开撕？为什么小米的“敌人”越来越多？

141. 小米YU7车主1000公里分享：最智商税是冰箱，不满意续航和售后

142. 知名汽车博主与小米割席

143. 电动汽车用户联盟小米YU7大定用户调研报告

144. 小米YU7打破质疑，雷军彻底翻盘

145. “YU7扛住了！”雷军揭秘造车背后：我们拆解了三辆Model Y，小米YU7曾是最后的底牌

146. 闫闯与小米彻底决裂！YU7已卖不再碰小米

147. 小米YU7首批车主用户画像研究

148. 小米YU7首批车主数据全曝光！

149. 小米yu7车主62天真实感受

150. 小米YU7：4800公里真实体验，优点与槽点

151. 2025年小米YU7大定用户调研报告：小米YU7凭什么吸引众多年轻人？

152. 小米YU7大定用户调研报告 | 爆款背后的用户逻辑

153. 2025年小米YU7大定用户调研报告-电动汽车用户联盟

154. 小米YU7上市半年，到底是谁在疯狂买单？

155. 小米YU7陷入冰火两重天：骂声越响，卖得越好？

156. 知名汽车评论员闫闯与小米汽车分道扬镳：价值观不一致

157. 从盲订到失望：车主亲述小米YU7异响糟心，大V闫闯直接卖车！网友：我们都是韭菜？

158. 小米YU7用户画像。年轻？有钱？太经典了！

159. 小米yu7开了两个月真实感受

160. 小米 Yu7 提车半个月，只说缺点1、最逆天的应该是后尾箱的直角，很容易给高个子爆头比如我，做成这种直角的见的最多的就是特斯拉换新 Y，这个不好（个人问题，不具有普遍性） 2、标准版如果选了 19 寸胎点头很严重，偏舒适调教的锅，选20 或者 21 不点头，我选的 21，驾驶感受像 A6L 加高 3、后排小屏幕除了增加豪华感之外没有任何实质作用，还容易导致没有正确放置的情况下充不上电，调空调、音响语音可以控制，这玩意儿又不能看视频，纯没用 4、车外小爱同学偶尔喊不出来，喊出来声音巨大，尴尬，网络不好的情况下车内指令不灵敏 5、送的两个零重力座椅意义不大，小米这个设计躺着腰托不会自己动，顶着不是很舒服（副驾没有这个问题，另外希望可以 OTA） 6、天际屏确实够科幻领先，问题是如果不开空调，前玻璃起雾直接看不清楚，这点上永远不如传统仪表盘（虽然车机设计了冗余，左上角的车速和档位，有点像特斯拉） 7、后排座位和后备箱直接连接，没有任何挡板、隔离设计，如果是为了后排大角度躺倒可以理解，但是做一个软隔离应该也简单吧 8、没有开空调的情况下打开窗户散甲醛，过一会儿检测到空气质量不佳自动打开空调并且开始净化，产品经理是没有开窗通风的习惯吗？反复自动打开空调，这设计也太扯了 9、估计舆情多了，小米的监测特别严，方向盘 20s 检测一次脱手，必须用手摸着，这个见仁见智吧，反正我理想不用一直摸着方向盘，感觉这个有点麻烦 10、车内氛围灯、阅读灯太暗，后备箱逼着买灯组忍不住夸一句，整车安静，特斯拉焕新Y的驻车嗡嗡声听着耳鸣头晕。另外身边人问我为啥买这车，目前确实没有可比的纯电大SUV 拿来代步了

161. 西安小米 YU7｜真实车主的 Top5 优点 & 缺点

162. 小米YU7大定用户调研

163. Yu7提车一个月了，有问题随便问

164. 小米YU7车主7700公里分享：市区+高速能跑560，纯市区600没问题

165. 小米YU7消费者特征市场调研报告（40页报告）

166. 小米SU7/YU7真实车主大起底，谁买走了SU7和YU7？

167. 小米YU7车主：原以为会有开船的感觉，没想到很稳路感清晰

168. 小米YU7的缺点（一）

169. 报告称小米YU7首批用户平均年龄27.7岁

170. 我的小米YU7：4800公里真实体验，优点与槽点并存

171. 我的9月Yu7月报-2280km已达成

172. 雷军揭秘小米造车背后：SU7成功前YU7曾是最后底牌

173. 小米YU7开了小半月，发现了以下这些问题。YU7开了小半个月，目前发现几个小缺点（和之前静态体验感受到的差不多）： 1、中控台在一些角度下反光，哪怕是晚上，一些灯光照着也会反光。 2、天际屏不能久看（不过每个人感受不一样，我还是喜欢HUD），且视角不是正对驾驶员的，有强迫症的朋友估计挺烦。网上很多人说方向盘偏右，除了那批车小米制造误差，我觉得有一部分原因就是因为天际屏不正对驾驶员，造成的方向盘偏右的视觉偏差。 3、杯架非常小，放个矿泉水还行，大点的咖啡奶茶没戏。和腾势z9gt一样，差评。建议还是做大更实用。 4、新车味道有点大，长沙夏天暴晒一下午，开半小时有点熏人！这点很奇怪，因为展车是没什么味道的。部分车主也反馈没味道，我中奖了？ 5、基础音响是真差（没+钱选），且声场调校有问题（差评）！正常的全车声音模式，前排感觉声音是从仪表台传过来的，不像正常汽车声场感是贴近人面前传过来的。本来知道小米音响差，所以没加钱选，现在看，6000选音响还是非常必要的，建议一定得选。 6、因为设计原因，后备箱确实不大。（不算缺点吧，有得有失） 7、天幕隔热很牛，90%的城市用着没问题。但长沙夏天室外太晒了，停久了还是热，还得干物理遮阳帘。 8、无线充电板设计挺傻，又斜又滑又不耐脏，手机基本放不稳。已买硅胶垫了，建议以后改平并设计一些小储物的位置。优点： 1、温柔的开，能耗非常低。之前走了一截高速用经济模式干到高铁站，14度（但是，但凡踩猛一点点，基本就是20+），我正常开差不多19度吧。所以大家可以根据自己出行距离控制脚法，温柔一点能多出100多公里续航。 2、座椅是比较舒适的，前排后排都好评，完胜SU7。 3、车内储物空间足，前后排放小物件很方便。 4、开起来很舒服，适应了两天，很容易上手。底盘没SU7那么紧绷，我的驾驶风格，底盘起码得放运动模式（底盘较低），舒适标准模式对我都太软了，晃。运动+模式+底盘最低还是有一定的驾驶乐趣了。试了几把高速过弯，车子的循迹性很好。底盘的底子是在的，但是245（20寸）的轮胎拉中拉，底盘远没到极限轮胎就开始叫了，准备开两万公里换运动宽胎了。多说一句，雷总就是为了续航还有成本用的245的胎。 5、车机这块体验目前看还是可以的，好评其他的等后面再和大家分享吧。我个人觉得这台车最大的卖点还是情绪价值和小米的生态，以及品牌稳定性（目前倒闭风险最低新势力车企）。技术上没太多独一无二的东西，胜在均衡吧。一血已经没了，被蹭，定损1100多将近1200。#dou是好车 #抖音汽车 #小米yu7 #小米汽车 #雷军

174. 小米YU7首批用户画像出炉：平均年龄27.7岁，对标特斯拉Model Y成焦点

175. 百万油车车主盛赞小米YU7：堪比百万豪车的驾乘体验

176. 小米YU7 Pro，提车两个月跑了6200公里——我算是被它“拿捏”了。真香，但不完美。

177. 不解决这些问题会很麻烦-小米yu7用车体验

178. 老炼车评：小米YU7

179. 小米y u7和特斯拉毛豆y是竞品车型吗？

180. 国外机构买小米YU7做对标分析大赞“六边形战士”

181. 已和我的小米Yu7度过甜蜜第一周🌿

182. yu7提车一周啦

183. YU7 2000公里吐槽帖

184. 小米Yu7🚗提车半个月，说实话有点后悔

185. 特斯拉车主小米yu7真实体验

186. 小米Yu7，开一次闹心一次

小米YU7的科技平权是真实力还是营销噱头？300+用户观点大碰撞

精选参考来源