全新雷克萨斯ES到店，大过奔驰E级+行政座椅，配343马力+后轮转向

全新一代雷克萨斯ES实车已到店，新车在设计、尺寸、内饰和动力上均有重大革新。不仅车身尺寸全面超越同级，还加入了行政座椅、后轮转向等高端配置，并首次提供纯电车型。这次升级能否让它在中大型豪华轿车市场继续保持竞争力，值得深入了解。

智能速览

• 车身尺寸全面超越奔驰E级，轴距达到2950mm。

• 采用全新封闭式前脸和贯穿式尾灯设计，更具新能源感。

• 内饰引入青竹配色和一体式双联屏，并提供行政级座椅。

• 提供混动和纯电三种动力选择，顶配纯电版拥有343马力。

• 部分车型配备动态后轮转向系统和自适应可变悬架。

精华内容

全新一代雷克萨斯ES的变化是颠覆性的，从外观设计到内在技术，都展现出与以往不同的姿态。下面将从几个核心维度，详细解读这款新车的具体升级之处。

外观大换代

新车换装了更具新能源感的封闭式前脸，配合立体的线条和全新的双“L”形日行灯，视觉冲击力很强。车身尺寸是此次升级的重点，长宽高分别为5140/1920/1555mm，轴距2950mm，相比现款全面增大，甚至大过了奔驰E级和奥迪A6L等传统对手。

侧面呈现大溜背造型，并增加了导风槽和熏黑饰条，搭配21英寸轮毂和内嵌式门把手，兼顾了运动感与豪华感。尾部则采用贯穿式尾灯和“LEXUS”发光车标，进一步强化了时尚气息。

内饰与配置

内饰采用“青竹”配色方案，搭配竹纹饰板、透光氛围灯和“竹”元素香氛系统，着力营造东方豪华气韵。科技感方面，一体式双联屏、不规则仪表屏和HUD抬头显示的组合，构建了现代化的驾驶舱。

舒适性配置堪称顶级，提供了带电动腿托的“舒享副驾”套件和后排Ottoman行政座椅。此外，像智能调光天幕、生态新风系统、马克莱文森环绕音响等高端配置也一应俱全，乘坐体验得到显著提升。

动力与操控

动力系统提供了三种选择：ES 300h混合动力，系统综合功率145kW或148kW；ES 350e单电机纯电，驱动电机165kW，续航约685km；ES 500e双电机纯电，系统综合功率252kW（343马力），续航约610km。

操控性方面，新车预计将优化后悬架设计并对衬套进行重新调校。高配车型还将配备动态后轮转向系统和自适应可变悬架，旨在提升车辆的行驶稳定性和操控极限。

全新一代雷克萨斯ES通过尺寸越级、配置升级和动力电动化，展现了品牌向新时代迈进的决心。虽然颠覆性的设计引发了一些争议，但其在豪华感和科技感上的提升是显而易见的。新车能否在激烈的市场竞争中延续辉煌，最终的定价将是关键。

关键评论

• 不少网友认为新车设计过于激进，颠覆了品牌原有的优雅认知。

• 部分评论指出新车外观与某些国产车型有相似之处，引发讨论。

• 有网友对比新老款价格，担忧新款若定价过高将影响其性价比优势。