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最高法明确：L0-L2级辅助驾驶不免责，司机全程担责

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02-16 11:31

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最高法明确！辅助驾驶≠无人驾驶，责任仍在人2月13日，最高人民法院首次发布道路交通安全刑事专题指导性案例。明确激活辅助驾驶功能情形下驾驶人的刑事责任认定规则：车载辅助驾驶系统不能代替驾驶人成为驾驶主体，驾驶人激活车载辅助驾驶功能后，仍是实际执行驾驶任务的人，负有确保行车安全的责任。行为人激活辅助驾驶功能，并利用私自安装的配件逃避辅助驾驶系统监测的，即使其不在主驾驶位实际操控机动车，仍应作为驾驶主体承担相应法律责任。#新能源汽车##智能驾驶##无人驾驶#

最高人民法院首次发布道路交通安全刑事专题指导性案例该案例明确，车载辅助驾驶系统不能代替驾驶人成为驾驶主体，驾驶人激活车载辅助驾驶功能后，仍是实际执行驾驶任务的人，负有确保行车安全的责任。即使驾驶人不在驾驶位也一样。#智能辅助驾驶##新能源汽车#

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1. 最高法明确！辅助驾驶≠无人驾驶，责任仍在人2月13日，最高人民法院首次发布道路交通安全刑事专题指导性案例。明确激活辅助驾驶功能情形下驾驶人的刑事责任认定规则：车载辅助驾驶系统不能代替驾驶人成为驾驶主体，驾驶人激活车载辅助驾驶功能后，仍是实际执行驾驶任务的人，负有确保行车安全的责任。行为人激活辅助驾驶功能，并利用私自安装的配件逃避辅助驾驶系统监测的，即使其不在主驾驶位实际操控机动车，仍应作为驾驶主体承担相应法律责任。#新能源汽车##智能驾驶##无人驾驶#

2. 最高人民法院首次发布道路交通安全刑事专题指导性案例该案例明确，车载辅助驾驶系统不能代替驾驶人成为驾驶主体，驾驶人激活车载辅助驾驶功能后，仍是实际执行驾驶任务的人，负有确保行车安全的责任。即使驾驶人不在驾驶位也一样。#智能辅助驾驶##新能源汽车#

3. 今天又一个重磅法规出炉，最高人民法院发布第48批指导性案例，明确【辅助驾驶】状态下刑事责任。大概意思就是，在辅助驾驶状态下，如果发生严重交通事故，比如创人了或者造成严重交通事故后果，该负刑事责任，驾驶员也得负责到底。这个法规对消费者来说意味着什么？意味着车企针对现阶段辅助驾驶的安全事故，有法可依，可合法拒绝赔偿，现阶段的辅助驾驶责任主体仍然是驾驶员，即使要负刑事责任，也跟车企无关。对于车企来说，明确责任划分，利好。#最高法明确辅助驾驶情形下刑事责任认定#

4. 最高法：车载辅助驾驶系统不能代替驾驶人成为驾驶主体，驾驶人激活车载辅助驾驶功能后，仍是实际执行驾驶任务的人，负有确保行车安全的责任。行为人激活辅助驾驶功能，并利用私自安装的配件逃避辅助驾驶系统监测的，即使其不在主驾驶位实际操控机动车，仍应作为驾驶主体承担相应法律责任。

5. 最高人民法院于 2 月 13 日发布第 48 批指导性案例，首次就道路交通安全刑事案件进行专题指导。针对新技术引发的法律争议，最高法通过一起「醉酒 + 辅助驾驶 + 逃避监测」的典型案例确立了裁判规则：主体地位不变：辅助驾驶系统不能替代人，激活功能后，驾驶人仍是责任主体。严惩逃避监管：行为人醉酒后激活辅助驾驶，利用「智驾神器」逃避监测并离开驾驶位（如睡觉），仍被认定为危险驾驶罪。背景数据： 2025 年全国道路交通安全形势平稳，但涉及新技术的疑难法律问题日益突出，此举旨在规范「脱手驾驶」等高危行为。所以大家还是需要规范使用辅助驾驶。#42mark##新能源汽车#

6. 好了现在已经明确激活辅助驾驶功能情形下驾驶人的刑事责任认定规则了。驾驶人激活车载辅助驾驶功能后，仍是实际执行驾驶任务的人，负有确保行车安全的责任。还明确规定了，如私自通过配件绕开了驾驶员检测系统，即使你没坐在主驾位置上实际操控车辆，仍应作为驾驶主体承担相应法律责任。简单点就是，开启辅助驾驶后责任人就是驾驶员。

7. 【辅助驾驶系统启动后驾驶员仍是责任人最高法发布指导性案例】车载辅助驾驶系统不能代替驾驶人成为驾驶主体。在辅助驾驶功能激活后，驾驶员仍然实际执行驾驶任务，负有确保行车安全的责任。2月13日，最高法院发布指导性案例，体现上述规则。http://t.cn/AXtUREnE 　　指导性案例是最高法为统一法律适用、指导全国法院审判工作而统一发布的。据上述案例，在辅助驾驶状态下，驾驶人即使不在驾驶位，仍需作为主体承担法律责任。　　这一指导性案例实际发生于2025年9月。当事人王某酒后驾车，且在启动辅助驾驶功能后，利用私自安装的配件，逃避辅助驾驶系统对驾驶员状态的监测。系统误以为驾驶员在正常开车，于是车辆在无人监管状态下行驶，王某则坐在副驾驶座位睡觉。

8. #男子酒后用智能驾驶被判危险驾驶罪#再次强调：中国目前没有量产车可以在公开路段使用L3级智能辅助驾驶中国目前只有量产车L2级辅助驾驶开车睡觉、开车玩手机、开车手离方向盘、开车视线离开前方不合规不合法任何把驾驶全交给汽车辅助驾驶都是违法违规行为，需要受到法律制裁和有良知的人谴责

9. #小齐说法# 【#最高法明确辅助驾驶醉驾责任认定#】#男子酒后挪到副驾睡觉让车自己开# 今天，最高人民法院首次发布道路交通安全刑事专题指导性案例。2025年9月13日0时30分许，被告人王某群饮酒后驾驶汽车，从浙江省杭州市临平区塘栖镇某饭店附近回到其居住小区。同日1时15分许，王某群又驾驶该车离开小区，随后激活该车辅助驾驶功能，设置目的地，利用其私自安装的、可以逃避辅助驾驶系统监测的“智驾神器”配件，使车辆在实际无人监管状态下继续行驶，其则坐到副驾驶座位睡觉。1时37分许，该车行驶至目的地附近的杭州市临平区某路段处停止。因车辆挡道，过路群众发现车内仅有在副驾驶位睡觉的王某群，遂报警。民警到场后，对王某群进行呼气酒精含量检测，发现王某群涉嫌醉驾，将其送至医院提取血样。经鉴定，王某群血液酒精含量为114.5毫克/100毫升，属醉酒。经查，被告人王某群所驾汽车安装有2级驾驶自动化系统，亦即辅助驾驶系统，具有辅助驾驶功能。该系统设定，若驾驶人双手脱离方向盘超过2分钟，系统会提示驾驶人手握方向盘、接管车辆，若未及时接管，车辆会主动减速并退出系统。购车后，王某群学习了该车配套软件中的辅助驾驶系统安全知识，并通过相关考试，知道饮酒后不能激活辅助驾驶功能驾车，也知道激活辅助驾驶功能后，要手握方向盘并做好随时接管车辆的准备，但仍购买、加装可以模拟手握方向盘状态的“智驾神器”非法配件，以逃避辅助驾驶系统安全监测。本案中，被告人王某群驾驶机动车的行为可分为两个阶段。第一阶段，王某群醉酒后以传统人工方式驾驶机动车行驶一段路程，在此阶段认定其为驾驶人没有异议。第二阶段，王某群激活辅助驾驶功能，设置目的地，由辅助驾驶系统执行驾驶任务。因王某群所驾汽车安装的驾驶自动化系统系不能脱离驾驶人监管的2级辅助驾驶系统，故王某群仍然是负责执行驾驶任务的驾驶人，其利用事前安装的非法配件逃避辅助驾驶系统监测，并从主驾驶位移至副驾驶位、双手脱离方向盘并睡觉的行为，在性质上属于违规驾驶，不能以此否认其驾驶人的身份和责任。根据《中华人民共和国刑法》第一百三十三条之一的规定，在道路上醉酒驾驶机动车的，构成危险驾驶罪。

10. 最高法明确辅助驾驶情形下刑事责任认定2月13日，最高人民法院发布第48批指导性案例（指导性案例268-272号）。这是最高人民法院首次发布道路交通安全刑事专题指导性案例，其中明确激活辅助驾驶功能情形下驾驶人的刑事责任认定规则。指导性案例271号《王某群危险驾驶案》明确，车载辅助驾驶系统不能代替驾驶人成为驾驶主体，驾驶人激活车载辅助驾驶功能后，仍是实际执行驾驶任务的人，负有确保行车安全的责任。行为人激活辅助驾驶功能，并利用私自安装的配件逃避辅助驾驶系统监测的，即使其不在主驾驶位实际操控机动车，仍应作为驾驶主体承担相应法律责任。

11. 最高法首次明确辅助驾驶情形下刑事责任认定，还是那句话，辅助驾驶并不是自动驾驶，需要观察前方路况并准备随时接管车载辅助驾驶系统不能代替驾驶人成为驾驶主体，【驾驶人】激活车载辅助驾驶功能后，【仍是实际执行驾驶任务的人】，负有确保行车安全的责任。行为人激活辅助驾驶功能，并利用私自安装的配件逃避辅助驾驶系统监测的，即使其不在主驾驶位实际操控机动车，仍应作为驾驶主体承担相应法律责任。 #辅助驾驶不能代替人成为驾驶主体# #辅助驾驶##新能源汽车#

12. 以案说法｜#男子酒后用智驾回家被拘役3个月#

13. 车辆行驶中使用模拟手握方向盘的配件，一车主直接爬到副驾睡大觉…法院判了！

14. “智驾神器”？“作死利器”！浙江一男子用这东西酒后开车，结果……

15. 辅助驾驶-人民法院指导性案例王某群犯危险驾驶罪，判处拘役一个月十五日，并处罚金人民币四千元。车载辅助驾驶系统不能代替驾驶人成为驾驶主体，驾驶人激活辅助驾驶功能后，仍是实际执行驾驶任务的人，负有确保行车安全的责任。行为人激活辅助驾驶功能，并利用私自安装的配件逃避辅助驾驶系统监测的，即使其不在主驾驶位实际操控机动车，仍应作为驾驶主体承担相应法律责任。#汽场全开# #新能源汽车#

16. #男子喝3斤白酒用智驾开车20公里#3斤，已经是醉驾了！现在的辅助驾驶再智能，责任主体仍是司机。法律只认“酒精浓度+车辆移动”，只要车动了且饮酒，就算酒驾！现在量产车都是L2级辅助，需要全程盯着随时接管，根本就不能真躺平。而且车企也别再吹自动驾驶了，很容易误导人，车企最应该做的是多提醒风险、优化监控（比如闭眼就减速停车）。喝酒不开车，辅助驾驶不是“代驾”。命在自己手里，别拿辅助驾驶当自动驾驶！#热点观点##热点解读#

17. #别把智驾当代驾#央视的新闻里面明确的说：当前在售的所有辅助驾驶系统，最高都是L2级的。驾驶人，才是车辆行驶过程中的最终责任人。千万不要把“智驾当代驾”！酒后不使用辅助驾驶系统的判例也来了：就是“危险驾驶”，会影响到“公共安全”。千万别再信相信什么“睡觉开车”的鬼话了，真出了事，都是驾驶人员的责任。#汽场全开##新能源汽车#

18. 为什么在卷自动驾驶行潮中，只有华为做到了让车主开车时在车上睡觉？？

19. #男子酒后开辅助驾驶在副驾酣睡被拘# ……这老哥懂点法，但着实是不多。目前在中国，没有任何 L 级能让你喝酒后去副驾让车自己开还不担责，且目前市面上量产车最高仅到 L2 辅助驾驶，作为驾驶人必须全程监管、随时接管。叫个代价也不是很难的事，大过年的别给大家添堵。

20. L0代表完全由人类驾驶，L1—L2属于驾驶辅助阶段，L3—L5则逐步过渡到有条件自动驾驶、高度自动驾驶，直至完全自动驾驶。L2及以下属于驾驶辅助，驾驶责任始终由驾驶员承担；L3及以上正式进入自动驾驶范畴，驾驶责任可能在驾驶员、制造商和自动驾驶系统供应商等主体之间分配。

21. 支持#男子酒后用智能驾驶被判危险驾驶罪##男子酒后用智驾被判拘役1个月15日# 央视网的微博视频

22. #男子酒后全程智驾将被追究刑责##秒懂热点就用智搜# 长沙交警查获的这起“自动驾驶醉驾”闹剧，揭开了智能时代的一层认知迷雾：当“辅助驾驶”被误读为“自动免责”，法律的刚性底线容不得半分侥幸。民警的提醒直指关键：醉驾认定的核心是"人"的状态，而非车辆的"操作模式"。所谓"自动驾驶"，本质仍是辅助工具——启动车辆、让车移动的瞬间，驾驶人已实质掌控路权；所谓"系统在开"，不过是试图用技术名词掩盖"人在驾驶"的事实。科技的意义是提升安全，而非为违法行为背书。手握方向盘（或随时准备接管），就意味着必须承担全部法律后果。任何"技术代劳"的借口，在"酒后驾驶"的严重危害面前，在"危险驾驶罪"的明确法条前，都脆弱得不堪一击。莫让技术进步模糊责任边界，更莫存"机器替人担责"的幻想——道路安全的最终责任人，永远是坐在驾驶位上的人。这事用@微博智搜看明白了，你也戳卡片来看看，#秒懂热点就用智搜#！每天用智搜看热点，分享抽666元~ 男子酒后全程智驾将被追究刑责

23. #男子喝3斤白酒用智驾开车20公里#用智能辅助驾驶在车上睡觉，车停在“高速公路行车道”上，这种情况没有出现害人害己的严重交通事故，一感谢祖宗保佑，二感谢交警部门及时发现、及时介入。有些人在评论里吹车企辅助驾驶牛逼，是不是有点搞笑？辅助驾驶的牛逼不应该体现在不违反交通规则、及时规避险情吗？什么时候严重违规驾驶、置车主于严重险情当中，让车主拘留一个月也能成为标榜车企辅助驾驶牛逼的证明了？央视网的微博视频

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28. 醉酒后利用‌智驾系统“无人驾驶”机动车能否认定危险驾驶罪？

29. 最高法明确辅助驾驶情形下刑事责任认定

30. 2025年5月6日晚，嘉兴的宋某做了一件让他后悔莫及的事——酒后启动新能源汽车的L2级辅助驾驶功能上路，结果被交警查个正着，血液酒精含量高达106mg/100ml，远超醉驾标准。宋某辩称自己依赖智驾系统，但法院可不吃这一套，直接判定他构成危险驾驶罪，判处拘役一个月十五日，缓刑三个月，并处罚金三千元。这究竟是怎么回事呢？

31. 最高法明确

32. 人民法院案例库|醉酒后启用汽车驾驶辅助功能在道路上行驶的，仍构成危险驾驶罪

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38. 最高法明确！辅助驾驶≠无人驾驶，责任仍在人

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78. 杭州危险驾驶罪律师 #上熱门 😱杭州危险驾驶罪案件，这些法律红线你必须知道！找对律师能救大命👇 🚨【最新案例警示】杭州某男子用"智驾神器"骗系统，躺副驾醉驾20分钟被判拘役45天！重点来了： 1. 酒精含量114.5mg/100ml=直接入罪（标准80mg） 2. 再犯+使用作弊设备=从重处罚 3. L2级辅助驾驶≠无人驾驶，司机仍是第一责任人 💡【辩护黄金策略】 ▫️证据审查：重点查酒精检测程序合法性（如抽血时间/设备校准记录） ▫️情节辩护：争取"挪车情节"（短距离驾驶未上路） ▫️量刑优化：积极赔偿+认罪认罚，可争取缓刑 🔥【杭州实战律师推荐】 1. 俞丽美律师（浙江北鼎律师事务所）：专攻醉驾辩护，曾帮当事人从实刑改判缓刑 2. 北鼎律师团队：擅长新型案件（如智能驾驶争议） 💬【必问律师3个问题】 ❓ 我的检测数值是否可能被推翻？（如饮酒后多久抽血？是否二次检测？） ❓ 是否有"挪车情节"适用空间？（小区内/停车场短距离驾驶） ❓ 能否争取不起诉？（酒精150mg以下无加重情节有机会） ⚠️注意：危险驾驶罪案底影响深远！子女政审/移民/考公都会受限，别信"找关系"能摆平，专业辩护才是正道！ 📞立即咨询杭州刑事律师，获取免费案件分析！ #杭州危险驾驶罪 #刑事辩护 #法律常识 #智驾神器

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117. 醉酒后启用汽车驾驶辅助功能在道路上行驶的，构成危险驾驶吗？

118. “智驾神器”用不得

119. 入库案例：醉酒后启用汽车驾驶辅助功能在道路上行驶的，仍构成危险驾驶罪

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