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30.55%复购率背后：比亚迪靠产品可靠性与三电终身质保赢得用户长期信任

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02-11 08:32

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【老车主复购率达30.55%，比亚迪存量市场增长的密码】2025年，比亚迪不仅以超460万辆的成绩蝉联国内销量“双冠王”，更凭借一项核心数据引发行业深思：老车主复购率高达30.55%，在行业前十车企中断层式领跑，大幅超越吉利、奇瑞等自主品牌。这一数据揭示了比亚迪可持续增长密码，也印证了中国品牌从性价比取胜到品牌忠诚引领的转型，更以复购率印证品牌力。在存量竞争时代，比亚迪展现出惊人的“虹吸效应”。数据显示，国内乘用车TOP 10车企用户中，平均每4个增换购新能源的用户，就有1个投向比亚迪。无论是自身体系内用户，还是合资品牌置换客户，比亚迪均成为首选。高复购率的背后，是“技术鱼池”与“品牌矩阵”的双重胜利。一方面，比亚迪常年高强度研发投入，刀片电池、DM-i及天神之眼等颠覆性技术构筑了坚实的口碑护城河；另一方面，其精准的品牌分层满足了全周期需求：王朝、海洋网夯实基盘，而方程豹、腾势、仰望的高端化突破（如仰望U9X登顶纽北），成功抓住了用户消费升级的痛点。业内分析认为，30.55%的复购率不仅是比亚迪从“性价比”向“品牌价值”转型的里程碑，更为中国汽车品牌在存量市场的高质量增长提供了标准样本。

最近2-3年的价格频繁波动，让用户的品牌忠诚度大大降低！单一品牌的置换忠诚度已跌破10%，也就是说，超过九成的用户在换车时会选择其他品牌，传统的“老客户留存”模式逐渐失效，竞争正从增量转向存量，市场争夺愈加激烈。从车企集团的角度来看集团内老客户的留存度！第一名，比亚迪：留存度30.3%；第二名，一汽集团：留存度28.6%；第三名，奇瑞汽车：留存度27.8%；第四名，吉利汽车：留存度24.9%；第五名，上汽集团：留存度23.4%；——以上就是留存度20%以上第一梯队的车企集团；其中，比亚迪是唯一一个留存度超过30%的车企集团！第六名，广汽集团：留存度19.8%；第七名，长安汽车：留存度17.1%；第八名，长城汽车：留存度15.2%；第九名，东风集团：留存度14.2%；第十名，北汽集团：留存度14.1%。——在集团层面，多品牌矩阵带来的优势逐渐显现。汽车集团和大型经销商集团凭借品牌间的协同，实现了比单一品牌高一倍的留存率。#汽场全开# #新能源汽车# #微博新知#

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1. 【老车主复购率达30.55%，比亚迪存量市场增长的密码】2025年，比亚迪不仅以超460万辆的成绩蝉联国内销量“双冠王”，更凭借一项核心数据引发行业深思：老车主复购率高达30.55%，在行业前十车企中断层式领跑，大幅超越吉利、奇瑞等自主品牌。这一数据揭示了比亚迪可持续增长密码，也印证了中国品牌从性价比取胜到品牌忠诚引领的转型，更以复购率印证品牌力。在存量竞争时代，比亚迪展现出惊人的“虹吸效应”。数据显示，国内乘用车TOP 10车企用户中，平均每4个增换购新能源的用户，就有1个投向比亚迪。无论是自身体系内用户，还是合资品牌置换客户，比亚迪均成为首选。高复购率的背后，是“技术鱼池”与“品牌矩阵”的双重胜利。一方面，比亚迪常年高强度研发投入，刀片电池、DM-i及天神之眼等颠覆性技术构筑了坚实的口碑护城河；另一方面，其精准的品牌分层满足了全周期需求：王朝、海洋网夯实基盘，而方程豹、腾势、仰望的高端化突破（如仰望U9X登顶纽北），成功抓住了用户消费升级的痛点。业内分析认为，30.55%的复购率不仅是比亚迪从“性价比”向“品牌价值”转型的里程碑，更为中国汽车品牌在存量市场的高质量增长提供了标准样本。

2. 最近2-3年的价格频繁波动，让用户的品牌忠诚度大大降低！单一品牌的置换忠诚度已跌破10%，也就是说，超过九成的用户在换车时会选择其他品牌，传统的“老客户留存”模式逐渐失效，竞争正从增量转向存量，市场争夺愈加激烈。从车企集团的角度来看集团内老客户的留存度！第一名，比亚迪：留存度30.3%；第二名，一汽集团：留存度28.6%；第三名，奇瑞汽车：留存度27.8%；第四名，吉利汽车：留存度24.9%；第五名，上汽集团：留存度23.4%；——以上就是留存度20%以上第一梯队的车企集团；其中，比亚迪是唯一一个留存度超过30%的车企集团！第六名，广汽集团：留存度19.8%；第七名，长安汽车：留存度17.1%；第八名，长城汽车：留存度15.2%；第九名，东风集团：留存度14.2%；第十名，北汽集团：留存度14.1%。——在集团层面，多品牌矩阵带来的优势逐渐显现。汽车集团和大型经销商集团凭借品牌间的协同，实现了比单一品牌高一倍的留存率。#汽场全开# #新能源汽车# #微博新知#

3. 比亚迪复购率第一，复购率印证品牌力，中国人已经不再为面子买单

4. 复购率印证品牌力，比亚迪 2025 年凭借亮眼成绩，刷新行业对中国新能源汽车的认知。品牌不仅蝉联国内新能源销量双冠、拿下全球新能源四连冠，更以 30.55% 的老车主复购率登顶行业榜首，打破 “规模越大、忠诚度越低” 的行业偏见。 #我和汽车的日常#

5. 最近刷到爱卡研究院的2025年车企复购率数据，比亚迪以30.55%的成绩稳居榜首，这数字在行业里真是一枝独秀啊。国内优秀车企这么多，比亚迪能这么持续领先，背后可不是偶然。先说研发投入，2011到2024年间，他们有13年研发支出都超过了净利润，哪怕在2019年低谷期还砸了84亿搞基础研究，这才有了刀片电池、DM-i这些硬核技术。2025年更狠，前三季度研发投入437.5亿元，累计超2200亿，天神之眼、兆瓦闪充这些黑科技陆续落地，这种长期主义直接拉高了产品体验。另一边，多品牌矩阵也功不可没——王朝网和海洋网累计销量分别突破800万和600万，夯实了基本盘，而仰望、腾势、方程豹这些高端子品牌全面覆盖细分市场，比如方程豹2025年销量暴涨316.1%到23万多辆，腾势均价36.1万元，仰望甚至成了首个交付过万的百万级中国品牌。这种从“价格敏感”到“价值认同”的转变，让老车主换车时自然首选比亚迪。说到底，高复购率印证品牌力，它不只是销量数字，更是用户忠诚度的体现。比亚迪在新能源淘汰赛中靠技术和产品力站稳脚跟，2026年估计会更精彩。#微博兴趣创作计划#

6. 2025年国内车企销量榜单终于出炉！比亚迪以超460万辆（含商用车）蝉联国内车企、品牌销量双冠军，连续4年登顶全球新能源汽车销冠！销量领先的背后，市场也更加聚焦增长质量，比亚迪2025年老车主复购率也是第一。根据爱卡研究院发布的《2025年车企复购率榜单》显示，比亚迪老车主复购率达30.55%，No.1，大幅超越其他主流车企，复购率印证品牌力。更关键的是，无论比亚迪老车主，合资、自主品牌车企用户，在置换新能源车型时，均将比亚迪列为首选品牌。在国内乘用车市场TOP 10车企用户中，平均每4个增换购新能源的用户里，就有1个投向了比亚迪。现在王朝网、海洋网累计销量分别突破800万、600万。2025年方程豹全年累计销量234637辆，同比暴涨316.1%。腾势全年累计销量157134辆，同比增长24.7%。仰望也成为首个交付过万的百万级中国品牌，U9X以6分59秒157的成绩登顶纽北赛道量产纯电超跑榜单，并以496.22km/h极速成为全球最快汽车。其实究其原因，在于比亚迪不断投入研发的电池技术，让消费者更相信这个品牌是真的有两把刷子，其次是性价比，同样的价格，买到大空间，低油耗，高配置的车，何乐而不为呢。

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8. 50万预算买问界M9不便宜，但比BBA SUV更值吗？为何能热卖？

9. 问界M8长测：鸿蒙智行百万交付背后的“家庭全能王”

10. 妥妥的复购率印证品牌力！刚刚看到爱卡研究院发布的《2025年车企复购率榜单》显示，比亚迪老车主以复购率达30.55%一骑绝尘，实现高质量增长。汽车行业“规模扩大必稀释忠诚度”的惯性认知，被比亚迪打破！再来看看2025年比亚迪以超460万辆（含商用车）蝉联国内车企、品牌销量双冠军，同时连续4年登顶全球新能源汽车销量冠军。销量领跑背后，这也更印证了品牌力复购率。强大“虹吸效应”，让更多车主在选择或置换新能源车型时，均将比亚迪列为首选品牌。平均每4个增换购新能源的用户里，就有1个投向了比亚迪！其实比亚迪的复购率是有原因的。首先在研发方面的极致重视与长期坚守，刀片电池、DM-i技术、天神之眼、兆瓦闪充、灵鸢无人机等多项颠覆性技术为产品带来持续领先的体验，夯实用户口碑基础。另外，王朝网、海洋网以及仰望、腾势、方程豹三大高端子品牌全面覆盖细分市场，形成多品牌矩阵及高端化布局，精准满足用户增换购升级需求，车主选择更多了。想想，在科技、安全、品质、市场四大领先实力下，体验更好，复购率不高才怪呢！凭借高复购率这一稳定增长引擎，比亚迪2026年更值得期待。

11. 30.55%复购率什么概念？比亚迪用复购率印证品牌力最近刷到一组很“反直觉”的数据，在中国乘用车市场TOP10车企里，比亚迪的老车主复购率做到 30.55%，排在第一，而且优势不小。说实话，复购率这个指标比销量更“难做”。销量可以靠一两款爆品、靠周期红利冲起来；但复购率说白了是用户用过之后，还愿不愿意再掏一次钱——这才是复购率印证品牌力最直接的地方。更有意思的是，这个复购并不是“小体量才容易”。传统认知里，“规模越大、用户越多，忠诚度越容易被稀释”。但比亚迪反而把这件事做成了，大体量之下还维持30%以上的复购率。在我看来，这背后不是一句“口碑好”就能解释，而是两条更硬的逻辑，技术持续领先 + 增换购路径完整。第一条逻辑是研发投入的“长期主义”。文档里给到的说法很直白，2011-2024这14年里，比亚迪有13年研发支出超过净利润；就算在2019年相对低谷期，也依然投入84亿元，把刀片电池、DM-i这些底层技术打牢。到了2025年，研发仍在加码，前三季度投入437.5亿元，累计研发投入超过2200亿元；天神之眼、兆瓦闪充、灵鸢无人机等“新技术落地”不断出现。我对这件事的理解是，用户复购不是因为“参数听起来厉害”，而是因为技术投入会变成真实体验——更省、更稳、更安全、更省心。等你真用过一轮，再换车时就会更倾向“继续买熟悉且更强的那一家”。所以这叫复购率印证品牌力，技术不是秀肌肉，是把用户留在体系里。第二条逻辑是多品牌矩阵把“升级通道”打通了。王朝网、海洋网已经形成巨大基本盘（累计销量分别突破800万、600万），在主流市场给到足够丰富的选择；同时仰望、腾势、方程豹三个高端子品牌又把更细分、更高阶的需求接住。我觉得这点特别关键，很多品牌的问题是——你第一辆车买它没问题，但第二辆车想升级时，品牌接不住你。比亚迪现在的做法更像“从入门到高端都有台阶”，用户自然更容易在内部完成增换购闭环。也正因为路径完整，才更容易出现“越换越往里走”的复购现象，继续用数据把复购率印证品牌力。还有一个传播点我觉得值得单独拎出来，比亚迪在新能源增换购市场形成了“虹吸效应”。不只是自己的老车主愿意回头，很多主流合资、自主品牌的用户在置换新能源时，也把比亚迪列为优先选项；甚至在TOP10车企用户里，平均每4个增换购新能源用户，就有1个流向比亚迪。这个现象，在我看来就是品牌从“性价比选择”向“价值认同选择”的迁移，用户不再只问“哪个更便宜”，而是更在意“哪个更稳、更可信、更像长期答案”。当用户愿意把第二次购车的更高要求也交给同一个品牌，复购率印证品牌力就不再是口号，而是市场给出的投票。所以我对这组复购率数据的看法就是，它不是一张漂亮成绩单，而是一个“增长质量”的信号——在存量竞争时代，真正能把用户留住、还能让用户升级回流的品牌，才更有长期胜算。而比亚迪这次的表现，至少说明了一点，它赢的不只是销量，更是用户的下一次选择。

12. 在存量竞争时代，“卖得多”已经不稀奇，真正难的是卖得多还能被反复选择。爱卡研究院发布的《2025年车企复购率榜单》里，比亚迪以 30.55% 的复购率位居第一，而且是大幅领先其它主流车企，这个数据本身就已经很说明问题了。更值得关注的是结构：比亚迪的复购，不只是老车主继续买比亚迪，而是在新能源增换购市场形成了明显的“虹吸效应”——无论是合资还是自主品牌用户，在换新能源车时，都会优先把比亚迪放进候选清单。平均算下来，TOP10 车企里，每 4 个换新能源的用户，就有 1 个流向比亚迪。为什么能做到？核心还是下面两点：一是长期压强式研发投入。14 年里 13 年研发投入超过净利润，哪怕在低谷期也没停手，刀片电池、DM-i、再到天神之眼、兆瓦闪充，技术不是一次爆发，而是持续兑现。二是多品牌矩阵真正跑通。王朝、海洋是基本盘，仰望、腾势、方程豹承接升级需求，高端化不是喊出来的，是老用户自然往上走。复购率印证品牌力！在规模越大越容易稀释忠诚度的行业里，比亚迪反而把复购率做成了核心竞争力。这不是运气，是体系能力。也正因为如此，2026 年的比亚迪，确实更值得期待。

13. 汽车复购率排行哪家强？比亚迪以超30%遥遥领先行业分享一个值得关注的新数据“复购率”，也就是同一个品牌老车主愿意再买一次的倾向和指标，有机构发布《2025年车企复购率榜单》，其中排名第一的是比亚迪，复购率达 30.55%，显著超越吉利、特斯拉、奇瑞和长安等车企，这表明广大比亚迪车主的下一台车依然还是会选择这一品牌，所以可以说复购率印证品牌力。更值得关注的是，新能源发展势不可挡，而比亚迪作为全球最大的新能源汽车品牌，不少主流合资和自主品牌车企用户，在置换新能源车时也会首选比亚迪。有直观数据 Top10 车企中每 4 人置换新能源，就有 1 人流向了比亚迪，这些都成为其如此热销的重要增长动力。分析比亚迪在新能源增换购市场形成如此强大“虹吸效应”的原因，离不开“技术为王”战略，持续巨额的研发创新投入，已转化为领先的产品体验，用户口碑由此夯实基础。更离不开多品牌矩阵及高端化布局，比亚迪主品牌、腾势、方程豹和仰望汽车覆盖不同产品类型和价位段，精准满足不同用户群体的增换购升级需要，比如面向主流市场的王朝和海洋产品矩阵，覆盖 5 万 - 30 万元区间，成为越来越多家庭的代步车选择。在年销 455 万辆的规模下复购率不降反升，比亚迪高复购率打破“销量增长稀释口碑”的传统认知，创造了规模和忠诚度双增长的成绩。在竞争激烈的汽车行业，比拼的早已不是单纯的性价比，还有品牌忠诚度，显然比亚迪在存量市场竞争中持续领先，高复购率已成为其核心竞争力，品牌长期价值深入人心。

14. 升级超40余项！问界全系新年OTA，三点式掉头“遥遥领先”

15. 最新发布的《2025中国汽车保值率报告》显示广汽本田以57.42%的三年保值率位居合资车企前三，其中飞度59%位居合资小型车第一、雅阁三年保值率近60%位居合资中型车第一、皓影、奥德赛等多款车型稳居各细分市场保值率TOP榜。连续6年蝉联J.D. Power新车质量（IQS）第一；搭载久经考验的“地球梦”发动机+CVT组合，省油、平顺、故障率极低。日常使用中，配件好找、保养便宜、服务满意度更是连续5年行业领先（2025年SSI得分779，主流品牌第1）；到了3年换车时，优势更明显： - 飞度三年保值率59.13%，二手市场，周转率高，车商愿意收与卖- 雅阁59.97%，开三年的保值率与有些车型一年保值率相当即使你打算开5年甚至更久而非快消式换车，本田依然靠谱：技术成熟、电子系统简洁、核心部件寿命长，只要正常保养，10万公里无大修很常见，良好的车况，百万公里的雅阁也大有人在。在这个“降价潮”频发的时代，真正的性价比，是从买到用再到卖，全程省心、省钱、保值。数据源自：中国汽车流通协会网页链接

16. 刷到比亚迪这组复购率数据太颠覆认知了！比亚迪复购率居行业第一，以30.55%的成绩在乘用车TOP10车企里遥遥领先，这数字比销量含金量高多了！销量能靠爆品冲，复购率是用户用真金白银投的信任票，更难得的是比亚迪体量这么大，还打破了规模大忠诚度易稀释的老认知。这背后从不是单靠口碑，而是硬实力撑着：14年13年研发超净利，累计砸超2200亿，刀片电池、DM-i这些技术全变成了更省更稳的真实体验；多品牌矩阵也打通了升级通道，王朝海洋网打底，仰望腾势方程豹接高端需求，入门到高端全有台阶。更牛的是新能源增换购的虹吸效应，每4个增换购用户就有1个选比亚迪，品牌早从性价比选变成了价值认同选。存量竞争时代，能留住用户还能让其升级回流才是真本事，比亚迪赢的从来不止当下销量，更是用户的下一次选择！

17. 王传福坦言技术领先度不及以往，比亚迪的护城河还在吗？你认为是什么？

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20. 上周的零跑又又又爆单了！上周末订单直接干到 8000+ 台、C10、B01在周日双双破千、上周新增订单突破 16000台；更猛的是，零跑在上周实现了12910台的销量，超越鸿蒙，拿下新势力Top1。#零跑再提新势力销量第一#如果把时间线拉长来看，哪怕零跑价位最高的 C16 销量也很稳，连续13周稳居20万内中大型SUV销量第一，零跑的销量慢热型果然名不虚传，而且内力深厚，势不可挡。从更高维度的 NPS 数据来说，零跑C16和C10一起，把20万以内新能源SUV的净推荐值的「前两名」都拿了下来；NPS本质上是用户口碑的直观投票，用户愿意向身边的人做推荐，也说明用户是真心认可零跑的产品。仔细去看零跑C16和C10的用户画像，会发现一些有意思的细节，两者既有区别又有重叠。区别是，C16的用户画像偏向成熟家庭。用户平均年龄33.5岁，近八成已婚有孩，其中二孩及以上比例高达四成，他们对车辆的空间、座位布局和出行便利性要求更高。而C10的用户高度年轻化。用户平均年龄约30岁，七成集中在25-34岁区间，说明更吸引年轻家庭。C16车主的购车动机主要有三点，第一，尝试与原有车型不同的产品，第二，周末假期出游需求，第三家庭结构的变化，C16 五座版和六座版，恰好符合需求。C10车主呢，主要是为了满足日常通勤代步和日常休闲活动、周末假期出游。不过两者在消费关注因素上高度一致，普遍注重品价比和实用性，也愿意接受新鲜事物。所以，对零跑产品的认可度很高。说到底，还是零跑产品力能打，就拿 C16 五座版来说，零跑拿准了家庭用户的需求，在20万内，唯一一款同时「标配冰箱+二排屏+二排一键纯平大沙发」的中大型SUV，以及「座椅电动下沉+纯平后备箱」的大床模式设计，这些都是零跑懂用户需求的产品力体现，也是零跑能持续热销的关键。#零跑C16#从销量到口碑，从单车表现到连续销冠，零跑的路径很清晰，用爆款稳定盘面，用产品创新和价值积累口碑，接下来即将亮相的新品 D19 则承担高端化使命；这就是为什么零跑能连续月销、周销第一，也不是偶然「爆一把」，而是稳步增长。这个月零跑的购车政策也很实在，看了下都是比较实用的购车权益，如果感兴趣，不妨到店去看看实车了解一下购车政策，很是期待这个月零跑的销量表现。

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29. 转发评论本期视频，聊聊你对小鹏MONA的看法，抽一位幸运儿送出600元JD购物卡+车模小鹏 MONA几乎是以一己之力，将小鹏从危机边缘拽回的功臣车型，MONA的定位和产品特性无疑填补了小鹏此前在市场上的一个空白：它以更加亲民的价格和家庭用户为核心需求的智能化配置，吸引了大量此前并未考虑过小鹏汽车的消费者。用何小鹏的话说就是：MONA M03的成功上市是小鹏汽车重回增长轨道的关键因素之一，也是小鹏汽车整体战略调整的体现。那事实真的是如此么？在我们调研中，为什么出现了小鹏车主是小鹏车主，MONA车主是MONA车主的割裂感，这种割裂感是价格、功能还是产品定义带来的，还是一种更深层次的品牌认知差异在背后起作用？或者说，MONA的成功，是否意味着小鹏的成功，这种成功的背后，是努力、坚持的结果，还是幸运和大力出奇迹的必然，为什么MONA车主比小鹏更懂小鹏，欢迎收看我们全新的重构调研节目，我是肉呆大魔王。肉呆大魔王的微博视频抽奖详情

30. 新春OTA之后的尊界S800不仅更尊，还更加安全 #鸿蒙智行新年OTA马上升级 #尊界马到成功灯语贺新春

31. 小米1月交付量超过3.9万！这个数据依然很强，但可能有人注意到相比12月有所下降，核心原因是第一代SU7正式停产，工厂产线全力切换筹备新SU7。#雷军回应小米汽车1月交付量#去年12月，交付量顺利突破5万辆，这个成绩在新能源轿车赛道里相当能打。而此次交付量的差值，基本就是SU7的原有份额。其实从时间线就能理清小米的节奏：1月7日开启新SU7预售，正是因为产线切换工作已经启动，再结合此前雷总透露的新一代SU7春节前进店的规划，整个换代流程的推进逻辑非常清晰。更值得一提的是，这次新SU7外观新增亮眼配色，安全与科技配置全面升级，产品力进一步提升。而小米的操作也很良心，1月预售、2月进店、4月上市的节奏，给了老车主充分的选择空间。如今新车型即将接棒，确实让人期待。

32. 根据爱卡研究院《2025年车企复购率榜单》数据，在中国乘用车市场TOP 10车企中，比亚迪以30.55%的复购率位居第一，大幅领先吉利、奇瑞、长安等传统主流车企，榜单中几乎所有车企用户在置换新能源车型时，均将比亚迪列为首选品牌。复购率印证品牌力，比亚迪在新能源增换购市场形成了强大的“虹吸效应”，无论是自身老车主，还是主流合资、自主品牌车主，在置换升级时都优先选择比亚迪。这份高复购率，源自比亚迪对研发的长期坚守与重度投入。2011-2024年14年间，比亚迪13年研发支出超净利润，即便在行业低谷期仍坚持技术布局，2025年前三季度研发投入再创新高，多项颠覆性技术陆续落地，为产品带来持续领先的用户体验。同时，比亚迪多品牌矩阵与高端化布局成效显著，王朝网、海洋网筑牢基本盘，仰望、腾势、方程豹精准覆盖细分市场，从主流到高端实现全维度产品布局，充分满足用户增换购升级需求，不断强化用户粘性，构建起稳固的复购闭环，成为行业高质量增长的标杆。

33. 关键词，「30.55%」、「复购率」，直接登顶车企榜单，买过一个产品的人中有三分之一会又再次购买，这数据真的太能打了！要知道这还是汽车，可是大件还会选择复购，可以说为新能源增换购市场形成超强虹吸效应有绝对正面作用，全行业用户换新能源都先看迪子，这统治力没谁了！说到底，高复购从不是偶然：一是死磕研发，14年13年研发超净利，技术硬才是口碑底气二是品牌矩阵踩准需求，高低端全覆盖，精准匹配增换购升级无论从任何角度论证，复购率印证品牌力，这波是真凭硬实力走出了自主品牌的新路子！

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38. 据中汽中心数据显示，2025车企复购率榜单中，比亚迪直接以30.55%的成绩登顶，甚至成了全行业置换新能源的首选，平均每4个增换购用户就有1个选它，虹吸效应拉满！能有这成绩，核心还是硬实力撑着，14年里13年研发超净利，累计砸了2200亿搞技术，刀片电池、天神之眼这些硬货全是底气，王朝海洋网打底，仰望、腾势等高端品牌也全面开花。千万体量还能守住高复购，复购率印证品牌力，比亚迪这波直接把中国品牌的价值感拉满了！

39. 雷军：新一代小米SU7 好开！人车合一，从容驾驶！

40. 中国汽车流通协会发了11月保值率报告，其中：纯电车型里，一年车龄保值率前三是小米SU7，问界M9，理想MEGA，三年车龄前三是model 3，taycan，腾势D9。插电/增程车型里，一年车龄保值率前三是问界M9，卡宴新能源，坦克700新能源，三年车龄前三是卡宴新能源，帕梅新能源，理想L9。符合大家的印象吗？#新能源汽车##大v聊车#

41. 大家关心的《2025年车企复购率榜单》发布了。中国乘用车市场TOP10车企中，比亚迪以30.55%的复购率位居首位，且大幅领先其他品牌。市场强大的“虹吸效应”，无论是比亚迪自身老车主，还是其他品牌的车企用户，在置换新能源车型时，比亚迪成为了很多消费者的首选。持续的自研投入，刀片电池+DM-i+天神之眼+兆瓦闪充+灵鸢无人机等多项颠覆性技术落地。多品牌矩阵+高端化布局：王朝网+海洋网累计销量：800万+600万，稳住基本盘。仰望+腾势+方程豹三大高端子品牌全面覆盖细分市场，大量提升总销量。#2025年车企复购率榜单#

42. 2025年国内车企销量榜单出炉，比亚迪以超460万辆销量蝉联国内车企、品牌销量双冠，并连续4年登顶全球新能源汽车销量冠军。更亮眼的是，其老车主复购率达30.55%，位居行业前十车企榜首，复购率印证品牌力。高复购率背后，是比亚迪长期坚持技术创新与产品布局。14年间13年研发投入超净利润，2025年前三季度研发投入437.5亿元，刀片电池、DM-i、天神之眼等技术持续落地，夯实产品竞争力。同时，王朝、海洋网构筑基本盘，仰望、腾势、方程豹高端品牌覆盖细分市场，成交均价稳步提升，满足用户增换购升级需求，形成强大用户粘性与复购闭环。在新能源增换购市场，比亚迪形成显著“虹吸效应”，成为用户置换首选。高复购率不仅印证其品牌力与市场统治力，更展现中国品牌从性价比取胜到价值引领的转型，为行业提供高质量发展样本。

43. 当换购第二辆新能源车时，你会选择“从一而终”还是“移情别恋”？答案因人而异。不过，爱卡研究院发布的《2025年车企复购率榜单》给出了一个有力的参考：在主流车企中，比亚迪的复购率遥遥领先。俗话说“复购率印证品牌力”，这不仅是数字，更是用户对品牌实力的高度认可。技术不断突破，产品矩阵日益丰富，满足了不同消费者的多元需求——选择更多，信赖更深，复购率自然水涨船高。

44. 在新能源汽车的赛道上，比销量更关键的是技术，比技术更根本的是专利。中汽信科最新发布的三大专利榜单——《全球汽车新能源技术中国专利授权量排名》《混合动力技术中国专利授权量排名》《纯电动技术中国专利授权量排名》.比亚迪秀出全球专利榜单成绩，以7992件新能源技术专利、632件混合动力专利、5845件纯电动专利的绝对优势，实现“三榜第一”。这不是偶然领先，而是14年高强度研发积累下的必然结果。#新能源汽车# #新能源大牛说# 比亚迪三榜第一毫无悬念！比亚迪以碾压级专利储备领跑全球新能源技术

45. 兄弟们，领克又拿奖了。这次是领克07 EM-P在2025年《中国新能源汽车行业用户满意度指数》的评价中，获得了“混动中型轿车”用户满意度第一名的成绩。用户满意度，是反映一款车的产品力，和品牌口碑的最佳指标，对于购车人群而言也是最值得参考的因素之一，毕竟车主才是最了解实际使用体验的人。目前，全新领克07 三十岁以下的车主占比高达77.2%。而我公司的策划同事，作为领克07的车主，也是「精准命中」了07的用户画像——年轻、注重品质感、看重颜值与安全。关键作为一个行业从业者来说，是「你买我推荐，我买我真买」的选择。下次我可以拍个对他的采访。买车跟着用户真实口碑，踩雷的机会真的会大大减少。 #领克07#

46. #小米SU7保值率纯电车全年第一#中汽协发布的「2025年度纯电车型保值率报告」显示，小米SU7以一年车龄保值率86%的成绩登顶全年第一，这一数据不仅刷新了近年纯电车型保值纪录，也打破了很多人电车不及油车保值的刻板印象。小米 SU7 86％的保值率超越2024年纯电保值率冠军特斯拉Model X的成绩为81.72%，2023年冠军保时捷Taycan的保值率为80.66%，成为近三年纯电车型中保值率最高的车型之一。这个成绩已经直追宝马X5、奔驰C级等经典油车的保值率。支撑超高保值率的，首先当然是产品层面的绝对优势。小米SU7在安全、操控与智能化方面的均衡表现，让"六边形战士"的标签获得市场广泛认同，减少了二手交易中的产品争议。另一方面，小米SU7累计销量已超39万辆，持续领跑同级纯电市场，庞大的用户基数为二手车流通奠定了基础。卖得最好、保值率最高，虽然黑公关一直围绕小米SU7炮制各种黑料，但消费者用真金白银告诉大家，什么是大家喜欢的车、信任的车。 #雷军回应小米SU7保值率第一名#

47. 今天来试驾腾势Z9GT啦！！不得不惊叹，腾势Z9GT从城区通勤到特殊场景，从行车到泊车，都是够智能、够安全、够贴心～颜希女孩的微博视频

48. 享界 S9 真实车主交流，终于懂了豪华车的新答案！

49. 你可以不喜欢，但7万预算买家轿确实绕不开比亚迪秦PLUS DM-i！

50. 喝一次一定会来复购的！非常棒的精品品牌！

51. 不只靠技术！比亚迪复购率夺冠的背后，是“放心选”的国民心智 - 哔哩哔哩

52. 比亚迪30.55%复购率背后

53. 比亚迪30.55%复购率一骑绝尘，存量市场增长密码揭秘

54. 新能源增换购虹吸效应凸显，比亚迪30.55%复购率领跑行业 - 哔哩哔哩

55. 复购率印证品牌力，比亚迪30.55%复购率，背后的增长传奇

56. 30.55%复购率领跑行业，比亚迪用实力锁定用户忠诚 - 哔哩哔哩

57. 从性价比到品牌力

58. 存量竞争时代下，比亚迪30.55%复购率改写行业规则

59. 比亚迪复购率领跑行业；30.55%复购率领跑行业，实现高增长

60. 比亚迪30.55%复购率一骑绝尘，揭秘存量市场增长密码

61. 千万级体量下维持30%以上超高的复购率——比亚迪

62. 买比亚迪都后悔？没买比亚迪逃不过真香！复购率第一藏不住实力了

63. 30.55%的复购率，比亚迪技术驱动消费市场

64. 30.55%复购率什么概念？比亚迪用复购率印证品牌力

65. 比亚迪复购率领跑行业，实现高质量增长

66. 复购率印证品牌力

67. 比亚迪的复购率，是信任开出的花

68. 30.55%复购率！为什么比亚迪的车主，换车时还会再选它？

69. 2025复购率出炉

70. 2025 年中国乘用车市场复购率排行榜分析

71. 30.55%复购率！比亚迪打破惯性认知，存量市场增长密码找到了

72. 复购率印证品牌力，比亚迪以30.55%复购率一骑绝尘，成为全球新能源领域新标杆

73. 复购率登顶！比亚迪品牌力凸显

74. 比亚迪30.55%复购率领跑行业，实现高质量增长不说 - 哔哩哔哩

75. 研发+品牌双驱动比亚迪复购率居首 - 哔哩哔哩

76. 比亚迪30.55%复购率一骑绝尘，揭秘存量市场增长密码\r - 哔哩哔哩

77. 一骑绝尘！比亚迪复购率高达 30.55%，稳坐存量市场头把交椅

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91. 比亚迪30.55%复购率封神！老车主的选择从不说谎

92. 这家车企用户粘性最大，你一定认识！

93. 30.55%！比亚迪复购率一骑绝尘，用户用“再投一票”诠释品牌威力

94. 比亚迪车主复购率30.55%，位居行业第一

95. 比亚迪 30.55% 高复购率领跑行业，彰显品牌硬实力 2025 年，比亚迪以超 460 万辆销量蝉联国内双冠、四年登顶全球新能源销冠，其 30.55% 的老车主复购率更位居行业榜首，打破 “规模扩大必稀释忠诚度” 的行业惯性。这一成绩得益于长期深耕：累计超 2200 亿元研发投入筑牢技术根基，王朝

96. 比亚迪车主复购率30.55%位居第一

97. 回头客比拼，比亚迪30.55%复购率领跑行业，揭秘存量市场增长密码

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99. 比亚迪30.55%的复购率直接断层领跑，这份成绩其实比销量更有说服力

100. 免费更换电池，极氪主动召回部分老款001 WE 86

101. 不只靠技术！比亚迪复购率夺冠的背后，是“放心选”的国民心智

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104. 存量时代，高复购率就是新能源汽车的核心竞争力！

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110. 存量竞争时代下，比亚迪30.55%复购率改写行业规则

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112. 比亚迪的高复购率一骑绝尘

113. 2025年全国汽车以旧换新超1120万辆，新能源保值率榜单出炉

114. 《董涛说车》20251114：10月汽车保值率排名

115. 为什么比亚迪的复购率如此之高？

116. 10月汽车保值率榜单来了！

117. 2025年，比亚迪以超过30%的老车主复购率，高居全行业第一。这不仅意味着每十位车主就有超三人再次选择比亚迪，更打破了“规模越大、忠诚度越低”的行业定律。其背后，是超2200亿元的研发投入带来的技术领先体验，以及从家用到豪华的全品牌矩阵，精准满足了用户从首购到换购的全周期需求。比亚迪正以技术和品质，赢得用户的长期信赖。#比亚迪 #汽车 #买车了 #比亚迪复购率领跑行业

118. 小米SU7召回，别慌是升级

119. 2025汽车行业客户服务体验调研报告

120. 深圳汽车售后服务升级大宋咨询神秘客全流程评估（汽车售后调研）

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122. 友商说比亚迪不好，但为何消费者复购率那么高

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124. 恭喜比亚迪以30.55%的成绩，拿下2025年车企复购率的冠军宝座，近日爱卡研究院基于中汽中心原始数据核算得出的，2025年国内乘用车市场复购率排行榜，比亚迪以30.55%的老车主复购率，拿下年度冠军宝座，更是当前唯一复购率突破30%的品牌。值得一提的是，即便在千万级体量下，约每3位比亚迪老车主增换购时，就有1位继续选择信赖该品牌，充分彰显其用户粘性与稳固性。更加炸裂的是，在国内乘用车销量前十品牌用户中，平均每4位计划增换购新能源汽车的消费者，就有1位最终选择比亚迪。这意味着，无论用户以前开的是合资车、传统自主车，还是其它新能源品牌车型，比亚迪已经成为置换新能源车型的“默认首选”。 #2025车企复购率排行榜 #比亚迪 #说车聊车 #新能源汽车

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