方程豹豹5，今年会怎么改？_新能源车

方程豹豹5在现有DMO架构下已趋于完善，但市场期待其通过年度改款进一步提升竞争力。核心调整方向或将围绕降低购买门槛与提供更具性价比的智驾方案展开，解决当前版本存在的两个主要遗憾点。

智能速览

现款豹5的DMO架构已开发至极致，硬件与软件成熟度高
硬派越野车结构限制了纯电版的可能性，市场前景不明
年度改款有望推出长续航MAX版本，拉低入门价格至25.98万
华为乾坤智驾方案成本高昂，选装总价超3.7万元
比亚迪天神之眼B选装包即将上线，性价比优势明显

精华内容

基于DMO架构的豹5产品力已相当完善，但面对市场竞争，通过精准调整来补齐短板、扩大受众，是今年改款的关键所在。

当前架构已达完美

在第二代DMO架构发布前，现款豹5的硬件平台已堪称完全体。其电池包容量增大，实现了CLTC 200公里的纯电续航；车身采用更多一体化成型工艺，减少了焊接点，显著提升了扭转刚度。软件层面，标志性的“暴力模式”已不再局限于单一模式，而是可以叠加覆盖到任意驾驶模式，体现了厂商对现有架构的深度挖掘和优化能力。

MAX版本或成门槛下探关键

当前长续航版本直接从26.98万的Ultra版起售，对部分消费者构成了门槛。市场普遍预测，今年极有可能推出一款售价25.98万元的长续航MAX版本。此举将直接拉低购买门槛，让更多用户能够以更实惠的价格体验到长续航带来的便利性，从而有效扩大车型的市场覆盖面。

智驾选择：天神之眼B的性价比

智驾方案是豹5的另一大看点，也是配置差异化的核心。高配采用的天神之眼C方案与低配的华为乾坤智驾方案存在显著价格差。选择华为乾坤智驾，用户需额外支付2.5万元的硬件成本，若要开通城区智驾功能，还需再付1.2万元服务费，总计达3.7万元。而比亚迪自家的天神之眼B方案，硬件和软件打包预计仅需1万元左右，性价比极高。工信部信息显示，豹5即将开放天神之眼B的选装，这将为消费者提供一个极具吸引力的新选择。

纯电版本为何不现实

关于推出纯电版的呼声，考虑到硬派越野车的特性，短期内实现的可能性极低。豹5采用的非承载式车身（大梁结构）会严重侵占电池布局空间，难以实现有竞争力的续航里程。此外，纯电硬派越野车的市场受众本就非常小众，即便推出也可能面临“无人问津”的窘境，更适合作为越野基地的体验用车，而非面向大众消费市场。

总的来看，方程豹豹5的基础素质相当扎实，今年的改进重点将是务实的市场策略调整。通过推出更亲民的MAX版本和高性价比的天神之眼B选装，豹5将有效弥补现有短板，成为一款更具吸引力的产品。至于架构层面的重大革新，则需要期待下一代DMO技术的到来了。