车载芯片不是智能汽车的天花板，而是地板_新能源车

1. 降成本还要提性能？实战测试将Java项目迁移至ARM架构CPU

2. 英伟达 B30A 中国特供芯片！2.4万美元一片！国内大厂还得抢着要？「超极氪」

3. #别克至境L7技术发布会#大家看了没？真挺让人意外的！以前总觉得合资品牌在智能化这块比新势力差点意思，这次算是让我改观了，至少别克这次真够意思。首发高通8775芯片，没想到车载旗舰芯片也要抢首发了；还有同级唯一AR-HUD实景导航，以后开车看路更方便。26条备车指令一键备车，提前就能把座椅、空调啥的都调好。通用汽车其实早就是国内车联网的先行者，2009年就引入OnStar车载信息服务系统了。这次算是带着传统的底子来挑战新能源的智能化了，想试试实车到底咋样

4. AI时代的决胜点到底是什么 AI时代的决胜点，不在能源，不在算法，而在人才！响应国家“人工智能产教融合创新平台”战略，上海交大与华为共建全国最大高校智算平台，打造全国性样板 #AI #AI人才 #AI算力

5. 如果明天算力不再决定胜负，你觉得你手里的哪张牌能赢？ #大咖观察 #红衣聊AI #ChatGPT #算力 #AI

6. OpenAI囤的不是算力，是未来10年的AI门票。 #大咖观察 #红衣聊AI #OpenAI #算力 #芯片

7. 奥特曼最新访谈：我为什么要如此激进地建算力中心，AI研究和商业化的最新进展#山姆奥特曼 #openai #Ai #世界模型 #Sora

8. 请看完本条视频，然后给3纳米的深蓝L06打分 #深蓝l06芯片安兔兔跑分第一快#深蓝l06#公路磁悬浮深蓝L06

9. 余凯：不被算法控制让AI在物理世界干活 GPT5发布，全网热议！但余凯一句话点醒："在物理世界做AI，让机器的归机器，让人类的归人类"！这样的反共识，曾让他在2015年0.3美元买入英伟达股票，涨了600倍，更让他坚定地相信，在物理世界做AI，是这个世界必然的方向，这次，他会赢吗？#AI #ChatGPT #车规芯片 #地平线 #余凯

10. 2025华为乾崑智驾答卷，智能化加速的关键样本年底了，回望2025，全球智能化的速度正在呈指数级的增长，信息时代到智能时代，到底还要多久？这条视频，我们就从2025年大事件中寻找一些蛛丝马迹，看能不能摸到答案 #华为乾崑智驾 #2025年度盘点 #ai #华为乾崑年度答卷 #华为乾崑

11. AI重塑芯片设计思路，高通第五代骁龙8至尊版架构分析

12. 奔驰居然用S级豪华车做无人驾驶出租车，用的居然是中国AI#Momenta #梅赛德斯奔驰 #Robotaxi #F1赛场外的AI无人车突围战 #MomentaR6强化学习大模型

13. 东风日产第二次OTA马上要来了！这次主要带来了「城市记忆领航辅助NOA」以及「记忆泊车辅助」，除此之外还有一系列的功能新增和体验优化。预计将于10月中下旬进行推送，大家可以期待一波~#和N7一起告别通勤焦虑##东风日产N7# Hey贝塔的微博视频

14. 不容易啊！！#地平线征程芯片量产突破1000万#这应该是首个达成这一量产里程碑的智驾科技品牌了吧~回头看看其实与地平线早在2020年就已经结缘了（世界互联网大会），当时地平线的征程2是国内第一个车载智能芯片（4TOPS）。别用现在的眼光来看这点算力，地平线征程2可是国内首款量产的车规级芯片啊，到现在的征程6P已经实现了560TOPS的高算力。十年征程，地平线真正实现了从0到1000万的积累。软件方面基于最新的地平线征程6P的满血城市端到端辅助驾驶HSD，已经跑通了大参量的E2E，得益于J6P单芯片大算力，这套方案在今年Q4量产交付时一定会有更加强大的能力展现！首发车型是奇瑞的星途ET5，也在成都车展正式亮相！正因为有@地平线HorizonRobotics @余凯_地平线民工这样优秀的软硬件一体企业，才能让我们的智能驾驶产业有这么快速的发展，由衷的感谢每一位从业者！@谢晨杰xx

15. 最近听到一个词“#舱驾一体# ”，差点以为是哪家装修公司出的新套餐。其实这是汽车智能化的又一次进化：把“车里好不好坐”和“车会不会开”放进同一个“大脑”里。以前车的座舱和驾驶系统是“各忙各的”，一个管唱歌看电影，一个管安全行驶；现在两者融合，数据能共享、算力能互帮，像人既能聊天又能开车，反应更快、体验更顺。这次卓驭搞出来的全球首个单芯片舱驾一体方案，是真正让智能车从“拼功能”进化到“讲协作”。智能车的“中央大脑”时代，算是正式来了。#听不懂的汽车黑话#

16. 20多万的深蓝S09的华为乾崑智驾和四五十万的车型，体验会相差多少？#华为乾崑智行中国 #华为乾崑智驾 #深蓝S09 #重庆

17. 华为乾崑 All in 启境，让“奔跑的AI智能体”走进日常生活，引领未来出行进入主动智能时代 #启境 #华为乾崑 #奔跑的AI智能体

18. 小米端到端辅助驾驶HAD增强版「小米汽车广州车展发布会」

19. 华为最新报告：未来10年，AI智能体、算力、半导体、能源都有巨大的机会#智能世界2035 #AI智能体 #算力 #半导体 #华为

20. 回望2025，从辅助驾驶到自动驾驶的东风是怎么刮起来的？ #华为乾崑年度答卷 #华为乾崑 #华为乾崑智驾

21. 华为昇腾宣布0Day支持DeepSeek-V3.2-Exp DeepSeek-V3.2-Exp重磅发布！华为宣布零Day支持！国产大模型牵手国产算力的背后是国产AI基建越来越成熟的适配能力！#华为 #昇腾 #DeepSeek

22. 鸿蒙智行L3路透刷到了嘛朋友们！最近各家L3自动驾驶都卷到关键攻坚期了，从视频里可以看出来，鸿蒙智行正在稳步推进，真的期待可以早点体验下～#鸿蒙智行##问界M9##尊界S800##l3级自动驾驶# http://t.cn/AX4MqGKm http://t.cn/AX4Mfq9D

23. 岚图汽车计划赴港上市，技术型车企迎来新起点，和我们消费者有啥关系？#岚图招股书亮雄厚家底# 聊技术，说产品，这期视频我们就来说道说道「岚图计划赴港上市的底气和科技创新成果」。#岚图汽车携亮眼业绩叩响港交所# 在我看来岚图上市技术普及体验进阶的同时，也会全面利好消费者和我们用户一起共赢。 #新能源上市竞赛再加一员猛将# 科技Daily的微博视频

24. 地平线HSD杭州实测，太强了！第一次体验就让我惊到了，各种场景纵享丝滑，讲真的很多品牌与其自研智驾，不如直接采购HSD，直接提升一个等级，高阶智驾普及指日可待 #地平线HSD量产上车# #地平线大算力智驾芯片征程6P量产上车# 黎叔Talk的微博视频

25. 天塌了！电汽车固态电池和L3自动驾驶，要来了

26. 稳字当头！城区记忆领航会是行业的最大公约数么？全域城区领航体验足够多之后，说真的，我对记忆领航有一种“天然鄙视链”的感觉，毕竟就这点算力和感知水平，你对它还要有什么期待呢？感觉更多是解决一下有无问题。但是国庆前有机会体验了一下东风日产N7上的这套城区记忆领航的体验，我和@飞走的云520 都大呼惊讶，一方面东风日产N7上的这套系统带给我们的体验远超预期，完全不输第一梯队的水平（学习线路后的体验），另一方面东风日产为什么要选一条过于极限的路线，我是完全没能理解。很久没有这么惊喜和沉浸的体验辅助驾驶了，开心有NI，还有很多素材，我和@飞走的云520 会在后续陆续剪辑给大家。#和N7一起告别通勤焦虑# #东风日产N7# 大包子狸的微博视频

27. 国产智驾芯片迎里程碑！地平线征程车载智能芯片量产出货超1000万套，成为国内首个达成千万级出货量的智驾科技企业目前地平线已合作全球超40家车企，赋能400+车型，超600万车主选择，市场上每三台智能汽车就有一台搭载征程芯片。征程6系列覆盖L2到全场景城区智驾需求，6E/M已获20+车企定点，首款搭载HSD（中国版FSD）的星途ET5亮相，未来3-5年HSD还将冲击千万量产目标#地平线征程芯片量产突破1000万#

28. 深蓝拿出杀手锏？四大配置全开挂#豪华进阶智能乾崑 #全新深蓝S07全系进阶华为乾崑智能

29. 突破世纪难题！北大团队研制成功新型芯片，比美国卡脖子的GPU厉害1000倍！#芯片 #算力 #中国科技

30. 未来十年世界会怎样？华为给出答案华为发布《智能世界2035》，预测未来十年世界会变成什么样！10年算力增长10万倍；全球AI智能体数量达到9000亿，平均每个人100个；超过90%家庭拥有智能机器人；80%慢性病能被预防，从被动治疗到主动预防；汽车成为移动第三空间；手机app将退出舞台；人类进入全息生活空间！看完134页报告，我给自己列了三点行动指南，陪你一起迎接这十年巨变 #华为 #算力 #2035算力总量10万倍 #智能世界2035 #AI

31. 机器人行业爆发在即，这家公司值得关注#机器人 #AI #光轮智能 #芯片 #算力

32. 从车到机器人：一颗“超强大脑”如何重塑万物 #科技改变生活#AI新星计划#地平线#具身智能#智能辅助驾驶

33. 停电就趴窝？智驾不能只靠云端。 #大咖观察 #红衣聊AI #智能驾驶 #能源

34. 如果花 25 万买一辆家用大五座 SUV，那么除了理想 L6 之外，还有其他的选择吗？当然有，岚图 FREE+ 四驱乾崑版的价格是 24.99 万元，而理想 L6 Pro 智能焕新版的价格则是 24.98 万元，那在价格如此接近的情况下，谁的配置会更丰富，谁会是性价比更高的选择？车身数据方面，这两辆车尺寸相当，想要知道谁的车内空间更大，我们就得来实测一番了。而除了空间之外，大家对于大五座 SUV 的配置水平也非常关注，那么冰箱彩电大沙发这些配置又会是哪辆车更高呢？另外在动态驾驶方面，我们也对这两辆车进行了详细的体验，可以说它们开起来算是性格迥异。就销量来说，目前在 25万级别的大五座 SUV 市场，理想 L6 仍然处于领先地位，但是岚图 FREE+ 也在迎头赶上。所以看完今天的视频之后，或许你会对如何选择这两辆车有新的答案。本期视频，您将看到：- 价格接近的两车，谁的性价比更高；- 尺寸相当的情况下，谁的空间更大；- 谁的冰箱彩电大沙发更全面；谢谢观看！#新能源汽车##岚图free+##42how# 42号车库的微博视频

35. 谁能控制芯片供应链，谁就能主导AI的未来。 #大咖观察 #红衣聊AI #英伟达 #芯片

36. 我的极氪MIX是双Orin X芯片方案现在OTA之后，高速NOA和城市NOA都更丝滑了 #领克10EM-P##首台索尔芯片轿车NOA景区实测# 今年极氪和领克新车型都上了最新Thor芯片方案领克10EM-P是行业首款搭载Thor芯片的轿车，刚刚完成杭州城区景区实测直行待转区、隧道内选道、可变车道、路口博弈、人车混行窄路绕行、无保护左转等场景的表现都很出色。 Orin X芯片2颗一般有508 TOPS算力，但Thor芯片1颗就有700 TOPS算力传感器用上了126线的激光雷达+5个毫米波，探测距离达到了200米，地面15cm的低矮障碍都可以识别算力强+传感器看的更远，不仅是辅助驾驶能力强，主动安全系统也具备更高效精准的判断领克10EM-P刹停和动态避障的时速可达130km/h。 8月11日预售，市面上第一款配Thor芯片的轿车，也是30万内唯一标配四驱和激光雷达的混动轿车。

37. 真的没有想到汽车都用到了3nm芯片，体验大大提升#深蓝L06芯片安兔兔跑分第一快#公路磁悬浮深蓝L06

38. 中美AI芯片博弈啥情况？国产芯片到底能达到什么水平？ #零距离看懂财经 #芯片

39. 融合感知 VS 纯视觉，谁是版本答案？融合感知到底多难做？【柴知道：车圈化简】

40. 英伟达这一步，砸开了自动驾驶“黑盒”。 #大咖观察 #红衣聊AI #英伟达 #自动驾驶

41. 长安天枢智能开启L3时代 #中国首块L3级自动驾驶专用正式号牌 #新长安新安全天枢智能 #渝AD0001Z

42. 终有一天，中国芯片公司会成为英伟达的噩梦#英伟达 #阿里巴巴 #芯片 #科技 #AI

43. 3分钟带你实车体验L3自动驾驶#L3级自动驾驶#行车安全#辅助驾驶

44. 年薪过亿！AI时代，为何是华人占半边天？

45. 最近刷到吉利高管的观点还挺有感触的，作为体验过非常多智能辅助驾驶的真实用户，其实早能感受到华为乾崑在这领域的分量，现在越来越多车企选择它的辅助驾驶方案，这事本身就很能证明其实力。要知道辅助驾驶这东西不是闭门造车就能做好的，合作车企越多，自然会进入 “数据越全 - 体验越好 - 合作越多” 的正向循环，华为乾崑显然已经跑通了这个逻辑。就像最新的 ADS 4，不管是技术迭代速度还是实际使用体验，都能看出它一直在领跑，这种靠硬实力拿到行业认可的玩家，确实值得所有同行重视，也让我们这些真实用户更期待。

46. 2025 世界新能源汽车大会已经结束，简单跟大伙聊聊～华为靳玉志说到，汽车产业正经历 “三波浪潮” 变革并加速迈向具身智能，L3 级自动驾驶预计于 2027 年规模放量。会上，靳玉志重点介绍了最近推送的发布乾崑智驾 ADS 4，技术架构升级为世界引擎+世界行为模型架构、CAS 4.0 五维安全进阶、P2P 2.0 跨场景贯通。在智能座舱方面，鸿蒙座舱搭载全新 MoLA 架构，并且截至 2025 年 8 月，鸿蒙座舱智慧语音助手被唤醒 2.38 亿次、语音车控 6790 万次等亮眼数据。此外，靳玉志还提到乾崑智驾已与赛力斯、江淮、北汽等多家车企合作，推出 28 款车型，搭载量已突破 100 万辆。并且强调，华为乾崑将做好汽车智能化时代的 “电子螺丝钉”，助力行业加速 L3/L4 自动驾驶产业发展。怎么样，看完这些，大伙是不是对L3级自动驾驶更期待了？ #华为乾崑#

47. iCAR V27、风云T9L双车首发，携地平线HSD智驾系统与560TOPS算力的征程6P芯片重磅亮相～全球首搭地平线HSD的车型星途ET5也同步在广州车展亮相，11月28日正式上市！地平线智驾HSD量产阵营持续扩容，千万级落地目标稳了～ #地平线智驾HSD量产上车#

48. 我怀疑现在所有吹上天的辅助驾驶模型“新架构”，实际上内核都只是各家新一代的E2E而已刷新率的强制要求+车载芯片的算力限制，导致车端能跑的参数量太低了，很难做革命性的架构创新各路粉丝打到脑浆迸裂的“架构好坏”，只存在于营销上但是他们就是可以侃侃而谈，嘴炮打得山响

49. 黄仁勋规划下一代科技版图：6G、量子计算、机器人、自动驾驶 #科技改变生活 #AI新星计划 #英伟达 #黄仁勋 #GTC

50. 【硬件科普】什么是造车平台与汽车架构？为什么油改电行不通？

51. 这不是某家企业的胜利，是我们整个民族在“科技博弈”里的翻身仗 #大咖观察 #红衣聊AI #英伟达 #国产芯片

52. 谁能掌握能源、算力，还有应用生态，谁就能定义未来。 #大咖观察 #红衣聊AI #能源 #算力

53. 你买不起的 Micro LED 电视，咋成了数据中心的“救命稻草”【X.PIN】

54. 自动驾驶、辅助驾驶、智能驾驶，啥区别？

55. 【能用！但好用吗？秦PLUS EV智驾版智能化功能深度实测，看完有答案】站在2025年的时间点上，你会把智能化和比亚迪联系在一起吗？先别着急下结论！不到10万的秦PLUS开始玩辅助驾驶的时候，可能就有人转变观念了！但问题是，十小几万块的中国车智能化能做到什么程度呢？老规矩，我们实测见真章！01、智能辅助驾驶体验（1）高快NOA辅助驾驶解读（2）高快NOA辅助驾驶体验（3）智能泊车体验02、智能座舱体验（1）基础体验（2）语音交互#有路就有秦##微博新知##秦plus ev# 汪港智车观的微博视频

56. 英伟达搞自动驾驶，特斯拉完了？#英伟达 #CES2026 #特斯拉 #马斯克 #Alpamayo#自动驾驶

57. 中国汽研权威测试—尚界 H5 这次把华为辅助驾驶“打回正名”！

58. 今年的世界人工智能大会在上海开了，人工智能是目前整个人类发展的一次大趋势，几乎所有的行业都在深度参与。汽车行业这边，吉利本次联合阶跃星辰一起参展，并且带着极氪9X，领克10EM-P、吉利银河A7，吉利银河M9等全新产品。发展人工智能有三个要素: 算力，算法，数据。如果把这个比喻成一场高考，数据是前提，是你刷了多少题目;算法的核心，是智不智能的关键，是你的学习经验;算力是数据和算法的基石，是你的脑容量。就汽车行业而言，汽车软件公司在做算法，芯片公司在研究算力，大部分汽车公司只拥有数据。而拥有且布局数据，算力，算法这三者的，吉利算一个。数据不多说了，车企天然就拥有大量的原始优质数据。目前，吉利已积累10T的token数据、40B的汽车领域垂类数据，准备为大模型的训练准备了核心“燃料”。算力上，吉利联合阶跃星辰、千里科技、星纪魅族、时空道宇等科技生态伙伴，成立了全球唯一的“智能汽车算力联盟”——星睿智算中心2.0，综合算力23.5 EFLOPS，稳居中国车企算力第一。。算法上，吉利自研的星睿AI大模型体系，与阶跃多模态大模型深度融合，包括语言大模型、多模态大模型、数字孪生大模型3大基础模型。这些能力落到实处，就是吉利控股集团的千里浩瀚智能安全辅助驾驶系统，智驾域的千里浩瀚智能安全辅助驾驶系统、动力域的雷神AI电混2.0、底盘域的AI数字底盘、架构域的AI智能架构等，都已量产上车，将为用户带来前所未有的智能安全出行体验。下一步，吉利估计要开始向具身智能发展了，这也是当下人工智能最热的方向，吉利现在正在从传统的制造业公司向，科技公司做转变。#吉利的野心是成为全球最大的机器人公司#

59. 新能源的智能平权又有新花样了！15万级的深蓝S07居然全系标配华为乾崑智驾ADS而且这套ADS SE和ADS高阶版本的辅助驾驶的训练数据、云端大模型的训练算力和最关键的核心算法是完全共享的#深蓝s07##深蓝s07搭上华为智驾起飞##新能源汽车# 电动星球小新的微博视频

60. 理想i8搭载地平线征程6M！AD Pro全系标配“智驾新核”个人看来，理想与地平线这对“智驾好搭子”的深度绑定太明智了！连续三代首发征程芯片的“ONE-TEAM”模式，真正实现了软硬深度协同。征程6M堪称“普惠城区智驾最优解”，其强悍算力与能效，让AD Pro的主动安全和辅助驾驶体验肉眼可见地提升。更惊喜的是，基于此，年底全量推送城市NOA指日可待！这不仅是i8和焕新L系列的升级，更是理想推动高阶智驾普及的关键一步。期待丝滑的城市通勤体验！#理想i8上市##地平线征程6##智驾好搭子理想地平线#

61. 马斯克没有说谎，特斯拉电动车确实活了#马斯克 #FSDV14 #特斯拉 #自动驾驶 #特斯拉FSD

62. 在AI时代，算力决定速度，内存决定高度。 #大咖观察 #红衣聊AI #GPU #内存

63. 全球最强算力！华为算力大阅兵，AI芯片碾压全球#华为 #算力底座 #人工智能 #AI #昇腾AI

64. 自研才是终极底气！ #大咖观察 #红衣聊AI #谷歌 #芯片

65. 也是未来关键领域的赛跑了。就汽车行业来说，用国产芯片的车机越来越多，使用体验也都不错。但是吃算力的智能驾驶芯片还有差距。这跟产能应该也有关系，还要优先紧着算力大户AI，智驾得往后排排。咱们现在的全产业链玩法是越来越强了，所有关键部件都能自研自制，加上庞大市场支撑，发展确实快。畸形内卷这个隐忧正在排雷，光快速卷规模是危险的，全产业有利润才能发展。#我国芯片自主研发新突破# #新能源汽车# #自动驾驶#

66. 英伟达的对手来了！？高通宣布加入AI服务器领域！官宣当日股价大涨 11%「超极氪」

67. iQOO正式官宣iQOO 15首批搭载第五代骁龙8至尊版，联合高通深度调校，Monster超核引擎榨干每一点性能：相同芯片，更快更稳更冷静！再叠自研电竞芯片Q3，双芯合璧，帧率、画质、操控全面拉满，坐实“最强双芯”。骁龙调校看iQOO，2025性能天花板，坐等发布喽。

68. 【首发评测】苹果新Vision Pro上手玩：M5芯片+新头带能救「压脸王者」吗？｜XR硬件体验

69. AI芯片2025：巨头血拼，权力鼎革

70. #汽车科技#在智能网联汽车产业加速狂奔的今天，汽车芯片作为核心 “大脑”，直接决定着产业发展的主动权。#新能源汽车##新能源汽车推荐# 2025 世界智能网联汽车大会（WICV 2025）在北京的圆满落幕，让国产汽车芯片的全链条突破成果惊艳亮相，而裕太微电子凭借硬核技术与市场实绩，成功斩获 “2025 中国汽车芯片优秀供应商” 称号，成为国产替代浪潮中的亮眼标杆。锐车小叔的微博视频

71. 特斯拉技术分享：明年2季度汽车工业，将迎来没有方向盘的时代#特斯拉 #自动驾驶 #汽车 #Cybercab #端到端

72. 华为云碾压局，最强算力全家桶发布！

73. 又是一代游戏神U？天玑9500的GPU来炸场子了！【X.PIN】

74. 抽奖啦！！！本条微博评论区安排抽奖，10个倍思充电宝，10000mAh，67W快充。看清楚，是10个！中奖概率嘎嘎高。2025#微博年度汽车大选# 有一个新车答题挑战赛，拼积分赢188红包，点这里参与：汽车智能篇。@新浪汽车的小伙伴告诉我，我出的题是目前【汽车智能篇】中错误率最高的，那有必要为大家解答一下了！ #答题挑战赛# 题目：以下哪个芯片的算力最高？正确答案：英伟达Thor U答案解析：骁龙8155的AI算力为8 TOPS，骁龙8295的AI算力达30 TOPS。英伟达Orin X的AI算力为254 TOPS，英伟达Thor U的AI算力为700 TOPS。抽奖详情

75. 十一假期，感受了下比亚迪海豹EV的天神之眼B的智驾能力，还是在阴雨天气，从城区NOA 到高速NOA，全面试驾体验后，不禁感慨“天神之眼”越来越智能了。#满谈汽车##满意测评#相较于高速NOA，海豹EV的城区NOA ，面对十一假期的复杂交通，甚至是阴雨湿滑路面，不管是红绿灯启停、无保护左转，还是人车混流避让、提前减速避让，都能轻松应对，全程0接管，更让我眼前一亮。值得一提的是，海豹EV的天神之眼B还支持记忆通勤MNOA，早晚高峰路线学习3次后，可自动完成红绿灯起步、避让违停 OTA后上线，简直是通勤神器。海豹EV的天神之眼B，是目前20万级唯一能给到“激光雷达+城区NOA”的纯电轿跑，特别适合每天通勤50%以上是城市拥堵路段的车主，真的可以大幅降低驾驶疲劳。小满的微博视频

76. #广汽丰田全球车入门配置全面提升#丰田的TTS 3.0智能辅助驾驶真正做到了科技平权，2017年就在持续普及智能辅助驾驶，看得出来丰田在智能辅助驾驶领域的技术沉淀还是相当深厚的，虽然这次全系都是L2级的智能辅助驾驶，但我可以肯定的说，丰田的TTS 3.0绝对是当前最好用的L2级辅助驾驶系统今晚#广汽丰田2026款新车上市#四款车型不论是哪个版本都标配TTS 3.0智能辅助驾驶，对于用户而言，没有了选择配置的困扰，丰田这波是实打实的在为用户考虑，这才是真正的诚意

77. 国产GPU，拐点已现

78. 第五代骁龙 8 至尊版拿下 “最佳全能手机芯片” ，纯属实力碾压！单核性能暴涨 20%，GPU性能全开，再加高帧率，游戏同样丝滑到没边。#机锋网2025年度评选# 不过AI 才是真杀手锏！Hexagon NPU 算力狂涨 37%，不管是荣耀 YOYO 的一键图片追色、还是小爱同学的全局翻译，都得靠这枚芯片。小米 17 系列、荣耀 Magic8、iQOO15，一加15等旗舰扎堆搭载，安卓旗舰天花板非它莫属啊！@机锋网

79. #卓驭科技# 在德国 IAA 车展官宣欧洲战略！德国分公司落地不伦瑞克，全栈自研技术首秀：激光+视觉一体传感、舱驾一体芯片、车载无人机全都有。还和大众携手推进“油电同智”，让燃油车也能玩转智能驾驶。真正做到全球可享、人人可享 #智能驾驶平权# ！王一梗的微博视频

80. #华为MateX7搭载全新AI智能体#华为Mate X7的AI能力这么强吗？打破壁垒，一句话就能调用多个APP应用智能体，完成复杂操作？我直接好家伙，作为折叠屏行业的绝对引领者，华为此次再度突破技术瓶颈，不只是升级功能，更是让AI从工具进化为“系统级超级大脑”，真正融入生活、办公等多元场景，用智能化革新操作体验。#华为MateX7鸿蒙AI再升级#

81. #一分钟视频创作季# 突破 AI 算力瓶颈：英伟达 Spectrum-X 如何重构数据中心网络当万亿参数大模型训练时，数千张 GPU 协同产生的海量数据传输，常让传统以太网陷入带宽浪费困境，利用率仅 35%~40% 的网络成为算力释放的关键瓶颈。Spectrum-X 以太网解决方案破解了这一难题，将成为AI工厂的高性能神经系统。Spectrum-X三重突破：无损传输通过 PFC 流量控制与 ECN 拥塞通知，实现微秒级反馈避免数据包丢弃，彻底告别传统网络的丢包重传延迟；自适应路由采用逐包动态负载均衡，由 Spectrum-4 交换机实时选择最优路径，配合 BlueField-3 SuperNIC 完成乱序重组，让带宽利用率飙升至 95%。硬件级拥塞控制依托交换机内置遥测技术，精准调节数据注入速率，根除多 GPU 同步引发的 Incast 拥塞。在实际场景中，Spectrum-X 已展现硬核价值，在 Israel-1 超级计算机上将 800 GPU 集群的读带宽提升 48%，使 TB 级模型 Checkpoint 保存时间大幅缩短，避免训练中断导致的算力浪费。Oracle 用其构建十亿瓦级 AI 工厂，实现数百万 GPU 高效互连，加速生成式 AI 部署；Meta 则将其集成到 FBOSS 系统，为数十亿用户的 AI 服务提供稳定低延迟的网络支撑。对于检索增强生成场景，Spectrum-X 使向量数据库的检索延迟显著降低，助力多租户 AI 服务每秒处理数千查询。#有点东西##AI创造营##微博兴趣创作计划# 种斌Marco的微博视频

82. #2025广州国际车展# 智驾普惠热潮来袭！地平线携重磅阵容炸场，iCAR V27、风云T9L双车首发，搭载HSD智驾系统与征程6P大算力芯片（560TOPS算力加持），量产阵营再扩容✨ 全球首搭HSD的星途ET5同步亮相，现已开启预售，11月28日正式上市！从10万级到20万级覆盖，城区辅助驾驶全家桶让高阶智驾告别豪华专属。HSD规模化落地加速，向“千万量产”目标冲刺，让人人都能享受到安全好用的智能驾驶体验～ #地平线智驾HSD量产上车##地平线大算力智驾芯片征程6P上车#

83. 消息称地平线明年发布并争取量产舱驾一体芯片据晚点 Auto 今日爆料，国产智驾方案商地平线将推出新一代产品。这是一款面向整车智能的舱驾一体芯片，计划于 2026 年发布，并在明年内实现量产。“这可能是地平线历史上设计最复杂的一款芯片了。”消息人士说道。报道援引知情人士消息称，地平线副总裁兼首席架构师苏箐及其带领的高阶智驾算法团队，参与了这颗全新芯片的算力定义与规划。从软件算法需求出发，倒推芯片设计，正逐渐成为智驾芯片领域的主流开发模式。

84. 体验完地平线 HSD 之后，我才知道这个玩意儿有多强！

85. 华为急需L3法规落地，率先突破L3自动驾驶~ 数码科技大爆炸VVV的微博视频

86. 11月20号的华为乾崑生态大会，Limera激光视觉传感器再次引起轰动！相比于纯视觉，带有激光雷达的多传感器融合感知到底有哪些好处？为什么华为在融合感知上能够先行一步？下面这个视频告诉你答案。是桃大的微博视频

87. 从泊车到驾驶辅助功能变得更全面，体验新版本的天神之眼

88. #深蓝L06安兔兔跑分第一# 安兔兔官方认证！深蓝L06斩获车规级座舱芯片跑分第一！太牛了。 #深蓝L06# 蛋蛋科技说的微博视频

89. 通勤新风尚政府大院停满比亚迪以前，提起公务用车，大家首先想到的就是奥迪和丰田等合资车，但是现如今，比亚迪等中国品牌已经停满政府大院。以务实理性著称的公务员群体，其实最会算帐了，比亚迪绝对是市面上的“最优解”：超低油耗与长续航带来的显著燃油节约，刀片电池的安全性及长效质保降低的长期风险成本，以及市场保有量提升后便捷低价的维保成本。同时，领先的智能配置与越级的驾乘体验，则构成了显著的“体验附加值”。比亚迪的可靠与经济性是口口相传得来的，公务员们用真金白银投票，选择“单位同款”，这是一种源于实践的理性信赖。

90. 好家伙，政府大院停满比亚迪～这应该就是通勤新风尚了吧！精准拿捏务实的消费需求，比亚迪靠的不是噱头，而是DM-i超级混动技术支撑下的“综合成本优势”与“体验优势”，超低油耗与长续航省下真金白银的燃油费，刀片电池的高安全性和长效质保降低长期用车风险，市场保有量提升让维保更便捷划算。同时，领先的智能配置与越级驾乘体验，又为这份理性选择加码了可观的体验附加值。在经济性基本盘与技术体验天花板之间找到完美契合点，正是比亚迪成为现象级选择的核心原因。

91. 带你体验比亚迪天神之眼智能辅助驾驶四大场景！

92. 车载芯片封装形式全知道

93. 芯片在汽车行业中有何重要作用

94. 有底子的“汽车大脑”亿里挑一

95. 芯片大战升级！来聊聊车用芯片

96. 冲刺汽车智能终局，谁有了秘密武器？

97. 智驾智舱芯片选型指南

98. 一文读懂自动驾驶域控制器

99. 代差之下

100. 中科创达携手吉利发布AIBOX

101. 智能汽车从“马力”驱动向“算力”驱动转变，NVIDIA 全栈加速解决方案引领 AI 定义的未来出行

102. 智能汽车

103. 软件定义汽车

104. VLA 架构驱动下的自动驾驶

105. 芯片的高算力有什么作用？

106. 激光雷达+高算力芯片

107. 31个传感器+双Orin芯片超级大脑！福特智趣烈马NOA实测

108. 治愈“长途焦虑症”的良药？城市NOA很重要

109. 【行业研究100篇！】NOA（Navigate on Autopilot，领航辅助驾驶）

110. 智驾算力革命！新芯航途首款X7大算力芯片，成就城区NOA最优解

111. 联发科的“跨界之战”

112. 3nm芯片上车深蓝L06搭配天玑座舱S1 Ultra定义下一代智能交互体验

113. 传统车企集体焦虑！高通谷歌十年盟约砸向汽车业

114. 科技广汽 | 一颗芯片，决定一辆智能汽车有多“聪明”

115. 车规级芯片

116. 舱驾一体芯片会成为2026年的主流吗？

117. 一次说清智能驾驶AI芯片的技术架构演进

118. 2026前瞻

119. L3级舱驾一体SoC选型与对比分析

120. 为什么说中国自研智驾芯片已经可以平替英伟达了？

121. 智驾芯片生死战

122. 智驾芯片杀疯了！国产替代撕开 700 亿市场缺口

123. 高阶智驾“卡脖子”困局

124. 十年地平线，13万解锁城区NOA自由

125. 地平线的最新旗舰AI芯片-征程6P

126. 异构计算架构下SoC如何兼顾超高算力与超高安全（Orin和征程5案例解析）

127. AI狂烧算力！这颗中国芯藏着大底气

128. 比亚迪没做到的事，地平线能做到吗？

129. 从算力到算效，找到提升辅助驾驶上限的“胜算”

130. 深度解析地平线征程J6系列芯片技术架构与产业生态

131. 中国智能驾驶“地平线时刻”正加速到来征程®系列芯片出货

132. 地平线征程6P的技术特性与行业影响解析

133. 地平线的最新旗舰芯片-征程6P

134. 智驾“算力”参数狂欢过后，是时候聊聊“算效”了...

135. 从实验室到车规级芯片巨头

136. 算力中心不只是卷算力

137. 地平线征程6P芯片发布，星途ET5首搭地平线HSD系统，560TOPS算力

138. 首届地平线技术生态大会开幕，携手生态伙伴“向高同行”共赴智能未来

139. 地平线征程芯片量产突破1000万套覆盖400+款车型

140. 国产车载智能芯片首个千万里程碑！地平线征程系列量产突破1000万

141. [流言板]地平线征程6E辅助驾驶芯片量产上车，首批包括上汽名爵MG4等

142. 智驾时代，算力为王！购车选芯片全攻略（附预算适配指南）

143. 分析丨芯片区别不大,未来智能汽车的主战场在哪?

144. 智能驾驶汽车搭载的智驾芯片是评判一辆车智驾水平的重要标准。特别是随着人工智能技术在智能驾驶领域的运用，智能驾驶对芯片算力的要求也越来越高。

145. 我为什么不看好小米SU7的智驾？芯片算力不足，低配没有激光雷达

146. 英伟达发布新一代自动驾驶芯片Orin 深度学习推理引擎TensorRT 7

147. 华为的智能驾驶算力平台(MDC)以及其当前生态应用

148. 安全优先:华为MDC 610设计通过ASIL D级功能安全评估

149. 智能汽车的中国芯:华为MDC首发测评 | 郭继舜带你读汽车科技

150. 高通骁龙8295芯片及第六代Kryo架构

151. 全新旗舰车机芯片开始铺货,高通8295比8155强多少倍?

152. 嵌入式Linux开发板性能对比

153. 英伟达Orin 的系统结构解析

154. 巅峰对决!地平线征程5和英伟达Orin X,谁更强?

155. CES 2022|Mobileye推出为自动驾驶汽车打造的全新EyeQ Ultra系统集成芯片

156. 小芯片标准更有利于中国芯片，缩短与海外的芯片技术差距

157. 迈向千T算力时代,2024智驾芯片王者之争

158. 通达摩级芯片争霸、一芯能否定乾坤

159. 2025-2031年车载芯片行业细分市场调研及投资可行性分析报告

160. 冲破千亿美元大关：2029 车用半导体市场的“算力”与“整合”之战

161. 汽车 “智能化” 核心引擎：车载芯片行业全景图谱与投资机遇

162. 2025年智驾芯片行业专题报告：核心部件壁垒高筑，国产替代正当时（附下载）

163. 极狐全新阿尔法T5：以“舱驾一体”架构，北汽极狐重塑智能汽车的体验基准

164. 卓驭再出奇招，舱驾一体首创落地

165. 烧光168亿！国产芯片生死突围战。汽车零部件行业：智驾芯片，核心部件壁垒高筑，国产替代正当时（附下载）

166. 车规级芯片与真空回流焊：高可靠性焊接的关键纽带

167. 独家丨地平线明年发布并争取量产舱驾一体芯片；比亚迪补强智舱团

168. 城市NOA进入爆发窗口期，头部玩家打响“软硬一体”军备竞赛

169. 车载计算芯片进化

170. 2025汽车智驾芯片行业技术趋势、市场空间、竞争格局及相关标的分析报告

171. 全球首款单芯片舱驾一体量产落地，车联天下率先抢食潜在市场？

172. 买车一定要看是不是车规级芯片不然你后悔的不是体验是风险！

173. 硬件进步如何推动自动驾驶算力需求演变 AI4 阶段，这时候主要是高阶辅助驾驶，还特别注重冗余提升。算力方面，要满足 L3 到 L4 级自动驾驶，实际算力已经到了 200-400 TOPS，有些高端方案甚至突破了 1000 TOPS。硬件上，集成了高性能的 CPU、GPU、NPU 这些，还引入了不少冗余设计，像多核并行计算、双节点对比。传感器也不含糊，固态激光雷达、毫米波雷达这些汽车级的都用上了，就是为了强化环境感知和安全保障。不过算力飙升了，功耗管理就难了，所以得用高带宽内存，比如 GDDR6，带宽能到 512-1024GB/s，还得有进阶的热管理方案。再到 AI5 阶段，就讲究多模态融合和软硬解耦了。算力要求更高，面向 L4-L5 级，得突破 2000 TOPS，比 AI4 提升了好几倍，这样才能支撑全场景无人驾驶和多传感器融合。硬件上，异构架构成了主流，把 CPU、GPU、ASIC/NPU、FPGA 这些融合起来，按任务特性细分处理。而且硬件平台变得模块化、可扩展，方便以后更新迭代算法和模型。系统方面，多模态融合，也就是摄像头、雷达、激光雷达再加上 V2X，需要实时处理海量数据，“车载数据中心” 这个概念就兴起了，这对热设计、稳定性还有降本增效都提出了极高要求。那 AI6 阶段呢，是端到端智能和持续自学习。算力需求还得进一步提升，推测能达到数千 TOPS 甚至更高，要支持端到端大规模模型实时推理，全流程无监督决策。硬件形态上，是自适应、可重构的 AI 芯片，比如集成了 Dojo 训练 / 推理一体化芯片，能兼容新型神经网络和大模型调度，还支持高效 OTA 升级，保障车载 AI 随时进化和扩展。全栈创新方面，为了支撑新一代大模型、超高清感知与认知，硬件得追求极致能效比、低延时、本地推理与云端协同计算能力，甚至采用定制化 AI 加速器体系。未来趋势和影响也很值得关注。全流程软硬协同加上异构融合，能满足不同自动驾驶任务的高效处理。边缘计算会普及，核心决策都在本地实时完成，减少对云端的依赖。而且随着传感器、模型越来越复杂，算力需求会呈指数级上涨，所以硬件模块的开放性、可升级性就特别重要。总的来说，从 AI4 到 AI6，自动驾驶对硬件的算力和能效要求越来越高、越来越精细化，这也推动着 “车载 AI 计算平台” 加速进化，让全场景、全天候的高阶自动驾驶慢慢变成现实。

174. 芯片赛道“冰火两重天”：普通芯片跌不停，AI算力国产替代在爆发

175. 深入解析：舱驾融合芯片背后的四大技术挑战

176. 车规级与消费级芯片的可靠性、安全性与成本差异｜案例分享及芯片企业名单汇总

177. 奕泰微，领跑车载以太网通信芯片

178. 智舱、智驾、自动驾驶引领汽车进化，SOC芯片需求爆发

179. 【安全组件设计】L3+高级别自动驾驶安全架构和安全组件设计

180. 15万内唯一有城区NOA！极狐T5纯电版吊打尚界H5

181. 智能汽车时代：浅谈高性能芯片如何重塑OTA体验

182. 今年CES，芯片厂商都在抢滩“舱驾一体”

183. 汽车供应商舱驾一体方案汇总

184. 车规级芯片 VS 消费级芯片，有什么区别？

185. 英伟达OrinX，和A100/H100，是什么关系？

186. 车载芯片迎国产化加速潮，智能汽车核心战场重塑

187. 「舱驾一体」走到哪一步了？从降本逻辑看 2026 年辅助驾驶市场走向

188. 车机芯片有什么作用？买车时该关注吗？

189. Chiplet技术在舱驾一体SoC芯片上的应用前景

190. 车规芯片算力：银河E8 8295平台多任务运行流畅度评测

191. ST STM32F769：汽车座舱多屏交互的"最强大脑"

192. 2025年前10月，新能源车中央计算架构上车增3倍，燃油车准中央计算架构增14倍

193. 选装率不足/体验不佳！城区NOA迈过10%大关前的“冲刺”时刻

194. 城区NOA表现超预期！三亚试驾极狐阿尔法T5：卓驭加持太能打！

195. 消息称Momenta自研芯片实现交付上车，算力高于英伟达Orin-X

196. 地平线计划于2026年发布新一代舱驾一体芯片媒体消息，国产智能驾驶方案商地平线传来重磅消息，其计划于2026年发布新一代舱驾一体芯片，并全力争取同年实现量产。据知情人士透露，这款芯片或是地平线历史上设计最为复杂的一款。副总裁兼首席架构师苏箐带领高阶智能驾驶算法团队深度参与，负责芯片的算力定义与规划。值得一提的是，该芯片采用从软件算法需求出发、逐步倒推芯片设计的创新模式，此模式正逐渐成为智能驾驶芯片领域的主流。地平线在智能驾驶领域成果斐然，目前已与全球超40家汽车企业及品牌达成合作，合作车型超400款，赢得超600万车主的信赖。市场数据显示，当下每三台智能汽车中就有一台搭载了地平线技术。截至2025年8月，地平线征程家族芯片量产出货量突破1000万套，成为国内首家达成此里程碑的智能驾驶科技企业。新一代舱驾一体芯片的量产，无疑将为国产智能驾驶技术注入强大动力，提升其在全球市场的竞争力，带动整车智能化迈向新高度。#芯片封装 #半导体设备 #真空回流炉 #地平线

197. 晚点独家丨地平线明年发布并争取量产舱驾一体芯片

198. MTK天玑座舱P1 Ultra、高通Cockpit Elite和英伟达DRIVE Orin，3款车规级SoC各工程参数对比

199. 不是所有芯片都值得投！AI算力国产替代，才是芯片赛道的未来

200. 芯片与软件主导驾驶：汽车产业价值链正在重塑

201. 智能汽车算力角逐：谁在领跑数据战场？

202. 【电子架构】极氪 9X 电子架构解析

203. AI算力与智能驾驶：双轮驱动，万亿赛道龙头股蓄势待发

204. 车规级芯片行业

205. 汽车“大脑”内卷实录：车载芯片凭啥撑起千亿市场？

206. 智能化浪潮下，车载芯片市场迎来黄金发展期

207. 零跑D19将首搭高通骁龙双至尊版汽车中央计算平台

208. 算力内卷进行时，你的车在哪个阵营？

209. 我国算力规模全球第二！成智能汽车驶入“高速路”的重要推手？

210. 告别卡顿！舱驾一体芯片正驱动智能汽车体验的全面革新

211. 小米汽车再放大招：砍掉冗余功能，8295芯片流畅度碾压同级

212. 蚀刻周评 | 某头部智驾公司自研芯片方案实现路测；理想改款L系计划配置多个激光雷达；零跑合作元戎补齐智驾能力

213. 智能座舱“一芯多屏”架构的实现路径

214. 车规级芯片核心概念股梳理汇总（仅供参考）

215. 人工智能硬件赋能智能汽车发展路径研究

216. 国产算力芯片核心赛道全解析

217. 单架构搞定L2~L3自动驾驶：AMD预告与STRADVISION合作成果

218. 视觉基石：ISP如何赋能智舱交互及智驾安全

219. 车规级MCU：汽车从机械化向智能化跃迁的“大脑”

220. 一文看懂车载SerDes芯片

221. 智能汽车的“隐藏功臣”：地平线车规芯片受市场青睐

222. AMR5000：以英伟达Orin为“超级大脑”，重新定义移动机器人未来

车载芯片不是智能汽车的天花板，而是地板

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