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埃隆·马斯克旗下的“无聊公司”（The Boring Company）正计划在内华达州新建一条地下隧道。文件显示，该公司正与当地政府关联机构合作，研究一个从里诺延伸至特斯拉超级工厂的地下隧道项目，旨在缓解塔霍—里诺工业中心日益增长的交通压力。随着大量企业入驻，该区域沿80号州际公路的交通流量与事故数量显著上升，作为该区域内的大型企业，特斯拉和松下也参与了多种交通解决方案的评估。
该隧道项目长度约14.5公里，目前仍处于非常早期的概念设计与可行性研究阶段。据悉，西内华达经济发展局已向无聊公司支付5万美元用于该项研究。不过，在现阶段的讨论中，利用现有货运铁路建设通勤铁路仍是主要备选方案，隧道方案是评估的选项之一。因此，该项目的具体长度、建设成本、是否引入自动驾驶等核心细节尚未确定，能否最终落地仍是未知数。
无聊公司的成立源于马斯克对地面交通拥堵的失望，其核心目标是通过革新技术，大幅降低隧道建设的成本和时间。公司研发了名为Prufrock的新一代全自动掘进机，能够实现无人连续作业，旨在将隧道建造成本从传统方法的每英里数亿乃至数十亿美元，降低至千万美元级别。
在实际项目方面，无聊公司已有成功案例。其在拉斯维加斯会议中心下方建造的Vegas Loop隧道系统已经投入运营，乘客可搭乘特斯拉汽车在地下隧道中穿行，绕开地面拥堵。该系统已延伸至拉斯维加斯哈里·里德国际机场，从部分站点到机场的票价约为12美元，实现了点对点快速通行。根据规划，连接机场的地下隧道复线预计在2026年第一季度完工，届时将实现全程地下通行。目前，Vegas Loop正在隧道内测试特斯拉的“有监督全自动驾驶”（FSD）功能，向实现无人驾驶运营的目标迈进。尽管该系统因其隧道狭窄、仅限特斯拉车辆使用而引发了一些关于安全性和公共交通属性的讨论，但它作为一种更低成本、更快速的基础设施替代方案，已证明了其可行性。
除了内华达州的项目，无聊公司的业务版图还在持续扩张。在田纳西州纳什维尔，一个连接机场与市中心的隧道项目已启动，首台掘进机已完成组装。在国际上，阿联酋迪拜也宣布将与无聊公司合作，建设覆盖城市繁忙区域的Loop系统，预计首条线路于2026年中期投入运营。
此外，无聊公司还收到了一些极具雄心的提议。俄罗斯官员曾公开提议，希望由无聊公司承建一条横跨白令海峡、连接俄罗斯与美国阿拉斯加的海底隧道。提议者称，借助无聊公司的技术，这个传统估算耗资数百亿美元的项目，成本或可降至80亿美元以内。不过，对于这一地缘政治色彩浓厚的构想，马斯克本人尚未公开回应。
