岁末美东行二

在日本羽田机场转机，开启第二段漫长的航程。全日空NH110航班，飞纽约约翰肯尼迪机场需要12小时左右。本次转机时间比较长，足有5个小时多，因此在候机厅如何休息就显得比较重要了。环顾羽田T2航站楼，大概按放置的椅子类型分三个区域。一个是高脚凳，主要放置在靠墙或者横排长条桌边上，类似写字楼那种办公隔断的电脑办公区，桌子上带有电源插座和USB充电；其次是一般的候机楼凳子，一排排的，每个登机口都放了好多，每两排中间也放置了一个竖着的充电插座桩；还有一种就是专门的躺椅，也放置了一个区域，供旅客长时间躺着休息，看到好几个人在上面鼾声四起，睡得挺香的。

躺椅休息区

候机厅中间是免税店和供应食物的餐饮店，有星巴克、拉面、定食等，看看食物啥的价格都比大阪、东京市内贵点。兜了一圈，找了个定食牛肉饭当早饭，想吃了后去找个躺椅睡一会儿。

分组排队登机

好不容易到日本时间11点开始登机了，航班还算是准点，只稍微晚了5分钟推出起飞，落地纽约时间比预计时间早了半小时。路程中的辛苦就不说了，还算好，坐的位置是贫民VIP，腿脚能够伸直。总的来说，全日空航班上的饮食和国泰航空相比还是有点差距的。整个12小时飞行过程中吃了两个机餐，喝了点酒，不是在昏昏沉沉睡觉，要么是在看电影，反正蛮累的。

穷人的VIP座位

飞机上干白走起

机餐牛肉饭

机餐金枪鱼饭

落地约翰肯尼迪机场T7，正好中午时间，海关入关排了老长的队伍就三个海关人员在办理，速度比较慢，差不多花了一个小时才出关。询问的问题无非是来干什么，呆几天，住哪里，有没有携带肉类、种子啥的，然后就过了。因为之前来过，所以这次也没再采集指纹啥的。

这次从纽约JFK机场到康奈尔大学所在地伊萨卡，特意仔细查了攻略，全部是走公共交通。

首先确定是从纽约到伊萨卡是坐大巴，然后倒推何时去大巴哪一个坐车点，还好，整个市内交通还算是方便快捷，这点到是值得称赞的，前提是做好攻略，做好各个路段的衔接。

谷歌地图上查询具体线路，必要时看看街景

具体线路文字说明，谷歌AI真好用

从T7航站楼出来，走到外面跟着指示牌去AIR TRAIN，需要电梯上去到3楼，坐机场线环线（Air Train），经过3站就到牙买加（Jamaica）站，注意，从这里出站需要付8.5刀的费用，可以在出站闸机口找人工柜台购买。

Air Train运行线路图，Federal Circle站之前来过，下面是几大租车公司

LIRR指示牌

出了闸机，沿着指示牌Long island rail road（LIRR）长岛铁路一路走过去，一般去往曼哈顿中城和布鲁克林方向在1、2站台，需要在下站台的楼梯边上自助机上购买车票，5美元。

火车到宾夕法尼亚州车站（Penns Station），下来后在地下要走一段路，上到大厅，然后从西南角的8th Av & 31st St出口上到地面，街角对面绿色的一块区域就大巴（flixbus）坐车点，我买的就是这里的车，可以直达伊萨卡。

从8大道31街出口上去

宾夕法尼亚车站

Flixbus车站

由于去伊萨卡时间还早，周边逛了逛，附近的景象很熟悉，就是今年五月份来纽约的时候，入住的酒店附近。中间还去吃了个午饭，为了路上不拉肚子，选了个汉堡快餐。看到了之前安飞士AVIS租车的店面，甚至还看到了上次给我办理租车手续的那个拉美裔大妈，大妈应该是下班，走到路上等车的时候就开始手舞足蹈展露南美基因，遗憾的是只拍到了她的背影。

Avis租车点

Avis员工大妈

虽然淅淅沥沥下着雨，纽约曼哈顿街头的人可一点都没少，逛街的行人还是一波波的。高楼大厦在雨雾天气下，楼顶不是那么清晰，但楼底下人们的神态还是比较放松的。不少路和大厦的外墙都在维修，围了围挡和架设了安全防护网，整成了一个大工地，这算不算特朗普振兴经济的一部分。雨中逛街中，又见了纽约图书馆、帝国大厦、时代广场等，只是没有再拍照，雨有点大，又推了行李箱，很不方便。

纽约图书馆

大巴启启动开始往伊萨卡去的时候，感觉今天的紧张情绪一下子松弛下来了，主要是一个人过来，全部按照网上查找的攻略和谷歌街景来做的行程，怕耽误了自己行程误事，现在好了，车已经在去伊萨卡路上了，就是到点下车，走到女儿宿舍那点事了，也就放松下来了。

天气灰蒙蒙的

大巴停加油站休息

今天天气不怎么好，下午4点的时候，天已经开始黑了。大巴在高速上速度还是比较快的，中间停了一个加油站加油休，还有就宾厄姆顿停了下，下客，最后晚上6点半停在伊萨卡镇上的greyhound车站。下车，看着谷歌地图拖着行李走了10多分钟就到了，稍微休整下，女儿就拿出来我要求买的Eton收音机、Garmin801等我心心念念的电子产品，让我好一阵高兴。