50岁的“小布”，凭什么让中国中产心甘情愿掏腰包？

近几年来，随着全球骑行文化的迅速发展，中国各大城市亦在经历骑行风潮的上升期。当健康、可持续的生活方式成了中等收入人群向往的追求，从 “City Walk” 到 “City Ride”，城市骑行迅速跃升为年轻群体青睐的户外活动。

在这场席卷中国城市的骑行浪潮中，一台来自英国、已走过半个世纪的折叠车——BROMPTON（“小布”），正从昔日的小众玩具，跃升为都市骑行文化的象征。

这股骑行热绝非虚火，中国骑行市场规模从 2021 年的约 1200 亿元，一路涨到 2024 年的 1800 亿元，累计增长率超 33%。更关键的是，消费不再只追求 “有车骑”，而是转向高端化、场景化 ——“小布” 就精准踩中了这一需求。

回顾2012 年它初入中国时，还只是小众圈层的 “稀罕物”，北京 40 平米的小店一年仅卖几十辆；如今中国已超越英国本土，成为其全球第一大市场，2023 年销量占全球产能的三分之一，顶峰时更是一车难求。

“小布” 能圈粉，靠的不只是 “英国手工” 的光环。10 秒就能折叠的便捷性，让它能轻松塞进地铁、咖啡馆角落；伦敦工匠 18 个月培训后手工焊接的车架，配上 12 速变速，既能应对城市里的上坡下坡，也撑得起长途骑行。

但最令人惊叹的，是它在中国展现出的强大社交属性。与欧美用户主要用于通勤不同，中国25-45岁的“布友”们开发出了独特的玩法：组队刷街、个性化改装，骑行，成为连接志同道合者的纽带。

线下门店更成了 “布友” 的聚集地。走进深圳湾万象城的“小布”旗舰店，你会发现这里完全不同于传统卖场，更像个 “城市客厅”：配备专业维修工具的工作台、飘散着咖啡香的休息区、可供查阅骑行路线的阅读角交织在一起。

品牌发起的“BROMPTON Plus计划”更进一步，将全城的咖啡馆、书店变成骑友的驿站。骑累了可以免费补水、临时停车，让两轮出行真正融入15分钟生活圈。

此外，首次在中国市场发售的BROMPTON London亦在深圳湾门店亮相，这一系列此前只在韩国发售。

去年首次登陆北京的BROMPTON世界锦标赛（BWCC），参与人数峰值突破2000人，效果远超预期。今年10月，这场骑行盛宴将移师上海，并首次增设5人团体赛。可以预见，届时赛场内外将化作大型社交现场，骑行文化的边界再次拓宽。

今年是 “小布” 50 岁生日，它从未停止创新脚步。推出全球限量 1975 辆的纪念车，每一架都刻有工匠签名；发布全地形 G Line 车型，让 “布友” 能从城市骑向山野。

正如 “小布” 中国区负责人说的，它代表的不只是一辆单车，更是 “品质、自由、探险” 的生活方式。

当 “小布” 的车轮转遍城市街巷，当 City Ride 的队伍越来越长，这台 50 岁的老伙计，正和年轻人一起，重新定义着城市生活的浪漫。