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张大妈

老车主被背刺?车企频繁推新背后的信任危机与生存逻辑

源自24位全网作者

01-25 09:19

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精选参考来源

1. 新华社点名小米汽车!车企要把消费者权益放首位 #超哥直播回放 #新华社 #车企 #消费者权益

2. #李斌回应蔚来老车主被背刺# 车企降价、换代这是市场迭代常态,称不上背刺。对用户而言,蔚来现在的境况,“活下去”远比因固守部分老车主需求停滞不前更重要,毕竟行业竞争激烈,一步慢便可能步步落后。 真正引发老车主不满的,不是正常的产品更新和降价,而是车企售前承诺的优惠难以兑现,这才是老车主认为自己被背刺的核心。车企有时候真得反思,不能为了生存,为了迭代速度,去透支用户信任。有时候口碑也是企业生存下去的核心竞争力。#大v聊车##新能源汽车##新能源直通车# 文创客的微博视频

3. 价格上背刺老用户太危险了!车企打价格战的情绪基本都没有了,更多的是想打配置战,在配置上碾压竞争对手!

4. 时隔5个月又改款,新款阿维塔12 四激光版都哪变了? 前有极氪001“一年换三代”,现有阿维塔12时隔5个月就推新款。增程版有52.01kWh大电池、纯电版可选装四座布局、全系升级华为四激光雷达。这又算不算是对老车主的“背刺”呢?#阿维塔12 #新车24小时 #小心试车

5. 理想OTA8.2版本,Pro车型的城市NOA终于上车了,虽然我不是理想用户,但能体会到理想老车主的欣慰。没记错的话,这是i8上市发布会时的承诺吧,落地还是很快的。背后的意义是:新能源/新势力车企,不放弃老用户是关键中的关键,如果因为车型版本的更新导致无法100%做到同步更新,那也应该能做多少是多少。因为直面一线的原因,我经常能看到大量各品牌用户反馈所谓的“背刺”,大多数都是车企当初为了产品推广而做出的承诺没兑现,这对老车主的伤害是巨大的。当今的汽车行业,一定要明白两个事:一是“老车主”普遍都不老,没准也就刚买车一两年两三年;二是新能源车增量如此快,如果不重视老车主维系、满意度、转介绍率、再购率,那么下个阶段没法玩,早晚要下桌。#新能源汽车##大v聊车#

6. “年卖100万辆将成生存底线”!汽车快消品化:半年改款、一年换代!丨人民智行

7. 蔚来老车主:不要什么关怀,一定要干死理想

8. 小米汽车销量爆炸的代价就是背刺老车主?

9. 小米新SU7亮相,老车主暂无补贴政策#小米SU7#小米汽车#新车24小时#新车#小心试车

10. #懂车帝对话起诉小米汽车车主#【对话起诉小米汽车车主,小米临时提交84页证据:雷军反复提醒别买】“挖孔机盖”事件,起于今年5月,有小米SU7 Ultra车主提车后发现,这个价值4.2万元的“挖孔”设计和当初宣传的功能和效果并不完全一致,进而引发一系列舆论风暴,最终部分车主选择起诉小米汽车。昨日开庭的这起案件由南京秦淮人民法院审理,根据原告车主的说法,这起案件光是走到昨天开庭就已经花费了半年之久。在昨天庭上,针对这位小米车主主张的虚假宣传等问题,小米汽车用这份长达84页,14个证据来答辩。目前进展是,由于小米方“证据突袭”,审理推迟到了20日。划下重点,在小米的民事答辩状里,核心表达的就是,在关于碳盖的宣传中,雷军一直在反复强调不要买。之后部分表达让用户误会了,但是小米都及时,该删除的删除,该修改的修改了。以及小米强调,量产车的碳盖从造型、挖孔位置和尺寸,都和原型车一样,所以也没有虚假宣传。那对于这些内容,其他车主们也表示并不认可。根据其他有同样问题的小米SU7 Ultra车主的说法,目前群里不少车主都计划起诉小米汽车。那对于小米这次证据突袭的做法,专业律师怎么看呢? 懂车帝原创的微博视频

11. #雷军回应被指背刺老车主#可以了,小米真的不算背刺如果小米如果这也算背刺整个中国汽车圈就没有不背刺的4月上市,1月份就把新款升级给说明白了而且老款还有购置税补贴,新款也涨价了一来一去,老车主也没亏啥钱吧?新能源车更新换代实属正常每家车企都不能给出一个完美的方案小米做成这样,对新车主老车主都挺好的

12. 问界好恶心!刚提车一周不到,就被背刺!

13. 狂飙突进的新能源车,需要一场人车信任的重建

14. 降价背刺维权难:看中价保才买的车,没想到厂商和我们玩文字游戏

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17. 割韭菜和背刺实在太痛!买新能源轿车就不能避避坑?

18. 新能源车价格战太狠!这么内卷下半年买车怎么办?

19. 升级停滞、免费变收费,谁来管管智能网联汽车的OTA?

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21. 新旧选择

22. 月度新品、年度新款……汽车成快消品了吗? | 督前聊一会儿

23. 车企为了让你买车,连订单数都开始瞎编了

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