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自行车胎压设定保姆级攻略：按场景精准打气，骑行更稳更省力

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01-29 14:32

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说个题外话。胎压打到多少，或者说普通家用车的轮胎可以承受多高的胎压，才会爆胎？这么说吧。市面上常见的打气装置，根本就没有能力把轮胎打气打爆。理论上，一条健康的普通家用车轮胎。基本都可以承受2000kPa(20.0bar）以上的胎压。而打气装置基本打到1000到1500kPa(10到15bar），就打不进去啦...为什么要强调普通家用车？因为重卡的标准胎压都在8到9bar左右。所以，平时打到300kPa(3.0bar），就担心会不会爆胎的。纯属杞人忧天。

一步到位就用32c真空胎

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1. 说个题外话。胎压打到多少，或者说普通家用车的轮胎可以承受多高的胎压，才会爆胎？这么说吧。市面上常见的打气装置，根本就没有能力把轮胎打气打爆。理论上，一条健康的普通家用车轮胎。基本都可以承受2000kPa(20.0bar）以上的胎压。而打气装置基本打到1000到1500kPa(10到15bar），就打不进去啦...为什么要强调普通家用车？因为重卡的标准胎压都在8到9bar左右。所以，平时打到300kPa(3.0bar），就担心会不会爆胎的。纯属杞人忧天。

2. 一步到位就用32c真空胎

3. 骑行公路车特别容易爆胎，是不是质量存在问题？

4. 因为一个汽车“大厂”的抽象的宣传，我觉得有必要再次强调一次胎压。1，你车驾驶位门拉开，B 柱上一般都有贴纸，写着胎压，没有的话看说明书。胎压指的是冷态胎压。所谓冷态，一般是 18-24° 下，并且车辆 2-3 小时以上未行驶，或者行驶距离不超过 2 公里。一般分一般负载和满负载，还有不同速度的不同胎压要求，还有冬季胎夏季胎胎压区别等。环境温度，轮胎温度变化 10°，胎压会有 0.07-0.1bar 的变化。2，胎压过高，过低都不好。但是胎压宁愿高不要低。因为高所产生的安全风险远远低于低胎压的安全风险。胎压偏高的爆胎风险远远低于胎压过低的爆胎风险，量级的区别。我是这么认为的：有高性能但没有高安全意识、没有过硬的基础理论知识，就是没头的苍蝇，除了乱撞，没有别的意义。#别不正经说车#

5. 回复@痞子绅士Darren:实际上就是个载荷容量比你原车冷态胎压以及负载系数你可以算出来2.0bar 时候你原厂胎的负载容量。对比你轴荷/2 你就能看出来原厂胎原厂胎压下载荷比用这个方法算一下新轮胎的就可以了基本上就是比原厂保持一致或者略高。因为你扁平比下来了。//@痞子绅士Darren:回复@ibuick:大别老师，请教下我的小破鞋原来是 R18 的，铭牌的标准胎压是 2.0bar，后来我自己换成了 R20，我应该去哪儿查标准胎压哇？

6. 胎压越高滚阻越低，所以追求速度的公路车为什么不用实心胎？或金属轮圈表面薄薄一层橡胶？

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8. FF的标准逻辑，前面本身负载高，所以需要更高胎压，而且有利于提高前轴转向响应。 JCW 后轴本身与前轴侧倾刚度比应该比较接近，而且轴荷轻，通过胎压平衡一下前后轴侧偏刚度系数，所以它胎压较低，让后轴更抓一些，让整车转向更中性一点。动态这地方我怀疑它是有一个模型推导而来，根据当前温度，驾驶风格等做一个演算。毕竟它率先用了 Heart of Joy 的理念，VIDC 统一的车辆底盘动态控制系统。我怀疑就是内部有个模型。

9. 越野车改装后胎压打多少？AT胎胎压打多少？给大家分享个老中医的方子哈哈哈。#越野车胎压##AT胎#越野车改装#百路驰##牧马人# 高转青年-的微博视频

10. 精确设置胎压——Vittoria 胎压计算器

11. 【今日爆胎指数：二级】#广州天气与生活# 含义：较易爆胎建议车速：72~113km/h 11点刚过，部分站点已出现35℃及以上高温，预计11-14时，我市多云间晴，气温31~35℃高温天气环境容易加速橡胶老化，轮胎爆胎概率加大，各位司机朋友们驾车出行前注意检查好车辆哦#九月广州人还是逃不掉蒸煮# #9月1日第一的含量满格# 广州交警的微博视频

12. #问界M8冬季出行实力护航# 其实很多车都有针对冬季的用车实用攻略，以问界 M8 冬为例，车友参考一下。①远程控温 + 座舱保暖提前远程预热，”，可提前 10-15 分钟开启空调、座椅加热、方向盘加热。建议设置温度 22-24℃，避免上车后温差过大引发不适。② 电池保养 + 续航提升电池预加热必开，冬季出发前，通过 App 或车机开启 “电池预热”，尤其是室外停车超过 8 小时，预热后充电效率、续航达成率会显著提升。增程版用户，低温下优先用油发电，避免电池亏电；电量保持在 20%-80% 区间，减少深度充放电对电池寿命的影响。③充电技巧要记牢，室外低温充电时，可先慢充 10 分钟激活电池，再切换快充，充电桩选择避风、向阳的位置，减少充电过程中电池温度流失。④胎压调整至 2.5-2.7bar（冬季胎压会降低 0.2-0.3bar），胎压过低会增加行驶阻力，消耗更多电量 / 燃油。⑤ 中控屏点击 “驾驶模式”，切换至雪地模式，系统会智能限制扭矩输出、调节四驱分配，抑制起步打滑；转弯时放慢车速，避免急加速、急刹车。#新能源汽车#

13. 集成胎压监测是不是噱头？新款 ZIPP 353 NSW 轮组测试

14. 你们看我这条 911 前轮冬季胎，Michelin Pilot Alpin 5 。在上面明确写了，Max Pressure 50PSi 也就是 3.45bar。这是理论值，实际上会有冗余。你们所谓过高的胎压“容易”爆胎是多高？所谓过高的胎压容易爆胎，是准备天天 4bar 起步？抽象，搞笑。#别不正经说车##保时捷911#保时捷

15. 2.2的胎压如果打滑，你打到2.5，会更滑，你差点撞车，和这0.3的胎压关系不大。//@大大大大龙叔:确实没提醒，还是有危险的。昨天我理想L7加速时打滑差点撞车，问车机啥原因，它立刻判断是冬天太冷胎压低原因，告诉我合适胎压2.5，看了一下我车都2.2了。//@来去之间:对，其实冬天了胎压都会降，但是各个车都没提醒的，还得自己查了给补胎压~~//@类星频道:胎压偏低这事好像确实没有车提醒吧？

16. 在广州车展亮相的AMG GT XX概念车上有一个很有亮的多配件———米其林PS5 energy轮胎treadwear能标600，而且特殊的加强的胎体，在胎压不需要刻意打高的前提下实现超强载重能力。现在很多电车配的原厂胎建议冷胎胎压高达2.8-3.0，说白了还是因为轮胎自身的结构不够强，只能调高胎压，牺牲操控，确保安全。但这样做也有隐患，激烈驾驶如果胎压骤升，爆胎风险就会比用正常胎压的燃油运动车高很多（燃油车运动车普遍的建议胎压只有2.0-2.4）。据我所知PS5energy是目前第一条强调自己不用高胎压也能实现超强载重的运动胎，很好奇之后到底会有哪些汽车品牌会选这条胎当自己的oe轮胎。目前只知道极氪9X标配这款胎。#大v聊车##我和汽车日常##广州车展#

17. 一些车的官方胎压指南G87 M2、FL5 Type R、ZD8 BRZ、718 Cayman T、Roma Spider宝马标了标准配置和选装轮胎在不同负载下的胎压建议，FL5和718都标了不同速度范围的推荐胎压，法拉利则是标了三种不同oe轮胎各自的推荐胎压。斯巴鲁最干脆，打个2.4你们玩去吧

18. 这消息应该是真的工号和头像都是真的但是很显然这违反了华为的信息安全要求不过不得不说余总是真的用车真的给出调整建议具体到这个胎压问题似乎好像还真是大家只有很低胎压的时候才会提醒都不会在“偏低”的时候提醒：胎压偏低，会导致能耗偏高

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53. 电动自行车真空胎打多少气压。🛵 标准胎压范围给我的小电驴打气，我一般会参考这个范围：标准胎压通常在240-310千帕（kpa）之间，这个压力下骑行，舒适度和安全性都比较有保障。一些常见品牌如正新、朝阳的轮胎，胎压建议会稍高一点，在300-350kpa之间。前轮和后轮的胎压最好区分开。因为后轮通常是驱动轮，而且承重更大，所以后轮胎压可以比前轮略高一些。一个常见的参考是前轮250kpa，后轮280kpa。 🌡️ 根据情况调整胎压胎压并不是一成不变的，我通常会根据季节和用车情况做些微调： · 季节变化：夏天温度高，我会按标准气压的下限充气，或者适当降低一点胎压，以防胎压过高增加爆胎风险。冬天天气冷，胎压容易降低，我会适当调高0.2bar左右（约20kpa）。 · 载重情况：如果只是一个人骑，空载或半载，按标准胎压的下限充气就行。如果需要载人或者运点重物，我会按标准上限充气，这样能更好地保护轮胎和轮毂。 ⚙️ 胎压不当的影响与检查保持合适的胎压很重要，不然会有这些问题： · 胎压过高：轮胎会变硬，骑起来颠簸不舒服，而且轮胎与地面的接触面积变小，会加速轮胎中间部分的磨损，轮胎也更容易被尖锐物体扎破。 · 胎压过低：骑起来会更费电，因为轮胎与地面的接触面积变大，摩擦阻力增加。而且轮胎在低压下形变会更大，长时间骑行容易导致轮胎温度过高，甚至有爆胎的风险。我一般在冷车状态下检查胎压，这样读数最准。最靠谱的还是查看你车辆说明书或者轮胎侧壁上的建议胎压值，那是最符合你这款车的标准。#希望对大家有帮助

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58. 买这个公路车五六年了，今天才把公路车的轮胎气压弄对，之前气压都太低了，因为用打气筒看不到准确的气压。车上备着一个充气泵，今天看胎压有点低，去插上一看就30左右的PSI，轮胎上标注是110PSI，搜了一下专业人士也是说90 -100PSI，我充了好几次，不敢往上充，害怕😱，最后充到了95PSI。我这个充气泵有好几个单位可以切换。PSI就是自行车专用的。好像一共有三四个不同的单位#公路车#汽车充气泵#自行车胎压#公路车胎压#骑行

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64. psi和bar有什么区别，冬天自行车轮胎应该打多少气。 psi和bar都是压力单位，分英制公制，我们常见的压力单位是帕斯卡，这两个生活中bar用的多，比如汽车一般2.4个bar左右，自行车行业里psi用的多一点，因为psi更精确，误差更小，两者换算大概1bar约等于14.5psi。山地车胎压一般最大可以到65psi，公路车轮胎可以到116psi，正常情况下我们打到最大值的80-90%。当然，胎压会受很多影响，气温重量等，正常体重情况下冬天随着气温降低，胎压可以适当增大，接近最大值。如果你分不清什么是psi和bar，那就买一个这样的便携的充气泵，直接根据轮胎外面的建议打合适的胎压，放一个在包里真的超方便。#胎压 #充气泵 #骑行知识 #骑行 #抖音生活观察计划

65. 常用压力单位换算：千帕（kPa）、兆帕（MPa）、psi、巴（bar）和“公斤

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67. 家人们还在用传统的手动打气筒吗？快来试试这个电动打气筒吧！它采用电动设计，一键启动，自动打压，省时又省力，而且还有气压显示功能，让你轻松掌握气压情况。它是小型便携式的，可以放在车上随时使用，非常方便。喜欢的朋友赶紧点击链接购买吧！ #不锈钢高压打气筒 #带气压表 #汽车电动车充气泵 #万能通用 #打气筒

68. 骑行时路上没气了怎么办？推荐西骑者这款自行车高压打气筒！它采用高压打气设计搭配金属材质，还有可折叠的底座，便携收纳超省心。而且自带的软管和金属管体能让你轻松给各种轮胎打气，加上可视化的气压表，打多大压力一目了然，关键价格还不贵，赶紧入手一个吧！#骑行者#骑行者必备#轮胎打气#自行车高压打气筒#好物推荐