2027年起新车强制配备机械式车门把手，全隐藏式设计被禁_新能源车

1. 今日重磅工信部官网发布《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准征求意见稿，明确禁止全隐藏式车门外把手设计，征求意见截止至2025年11月22日划重点：新规要求每个非尾门车门必须配备机械释放功能的内外把手：事故后非碰撞侧车门可徒手开启

2. #微博声浪计划##听见微博# 汽车门把手强制性国标发布，2027年1月1日起实施。新规禁用全隐藏式把手，要求机械释放装置，提升救援逃生效率。隐藏式把手碰撞弹出率仅67%，续航增益不足2公里，却存安全隐患。用户现有车辆不召回，购车可优先选机械把手车型。 MJ车谈缪俊的微博音频

3. 门把手“新国标”禁了什么？打不开车门的元凶另有所在？

4. #隐藏式门把手终于要没了# 最近明镜pro报道，有车企研发人士透露，监管部门开会讨论了隐藏式门把手的问题，并且后续将在法规中禁止全隐藏式门把手，允许半隐藏及传统门把手，且必须带有机械冗余。目前传出来的安排是，本月将完成门把手强标草案讨论，可能会全隐藏式门把手直接一刀切禁止使用，同时会给一年的过渡期，预计都按2027年7月执行。差评君也跟车企的好哥们打听了下，这个会议确实是确定了要禁止全隐藏式门把手而且监管部门的态度很坚决，“可能一两个礼拜文件就会下发”。其实最近很多车企的新车，都把原来的隐藏式门把手改掉了，比如新款问界M7，还有极氪即将上市的9X。我23年就骂过隐藏式门把手，这个反人类的东西终于要没了。。。为了一点点所谓的美观和风阻，消费者却要承受一堆难用的问题。目前的隐藏式门把手一般可以分为旋转式和电动弹出的平推式，各有各的问题。维修成本也会明显增加。车企想在这里做出差异化，彰显自己的科技感，但却忽视了最基本的安全、可靠和便利性。希望在隐藏式门把手被禁之后，车里这种没用的创新，少一点是一点吧。

5. 汽车门把手强制性国标正式发布，GB 48001-2026，2027年1月1号起开始实施。新规最核心的要求就是，每个车门的内外都必须配备机械把手，以后就算车辆断电、电子门把手出故障，也能正常开门，安全这块总算有了硬标准兜底。#汽车门把手强制性国标发布#

6. 明年申报的新车型上隐藏门把手估计看不到了，新的《汽车车门把手安全技术要求》，编号GB 48001-2026，将在2027年1月1日起正式实施，这份标准主要是为了解决新能源汽车普及后，隐藏式门把手、电子门把手等新型设计带来的安全隐患，确保在事故、断电等紧急情况下，乘员和救援人员能够顺利开启车门。强制配备机械释放装置，无论车外还是车内把手，都必须有机械备份，防止电子系统失效时无法开门；明确布置位置和操作空间，确保紧急情况下易于找到和操作；外内把手都有相应的受力标准。#汽车门把手强制性国标发布#

7. 什么才是新能源车企最重要的事情？ #超哥直播回放 #买车 #新能源汽车 #车企

8. 汽车车门把手安全技术要求

9. 【享界 S9T】整车翻滚碰撞挑战，安全是最大的豪华

10. #隐藏式门把手何去何从#再见！汽车隐藏式门把手，曾被特斯拉带火并被追捧的隐藏门把手即将退出历史舞台。目前超1000万采用阴隐藏门把手车型将何去何从？无需恐慌，后续新车将新规设计生产，而旧车不代表绝对不安全，没必要过度恐惧，中保研测试目前优的通过率在80%以上，日常开车遵守交规，特别是不超速基本都是安全的，道路千万条，安全第一条，记住，驾驶者才是第一责任人。产业创新也好，焦虑改装也罢，永远不能以牺牲安全为代价。

11. 【#明确禁止全隐藏式门把手##全隐藏式门把手退场倒计时# 】据工业和信息化部官网12月16日消息，工业和信息化部组织完成了《汽车车门把手安全技术要求》（以下简称《要求》）等7项强制性国家标准（报批稿）、《电动汽车安全要求》强制性国家标准外文版（报批稿）的编制工作。#业内称隐藏式门把手改动成本不小#《要求》对车门把手的机械释放功能、位置与可见性、强度要求及试验验证都有新的规定。比如，《要求》提出，“每个车门（不含尾门）应配备可机械释放的车门外把手。即便车辆带有电子控制式 / 自动激活式锁止装置，在锁止状态下也应满足事故后可机械开启”。“这应该是在明确禁止全隐藏式门把手。”对此，乘联分会秘书长崔东树向记者分析称。

12. 尘埃落定，完全隐藏式门把手将会成为历史。根据强制性国标《汽车车门把手安全技术要求》：车辆门把手不能带有“隐藏”属性，必须在任意状态都具备物理操作（用手拉开）的空间。也就是说门把手不能完全缩回车身，最多弄个内嵌车身的半隐藏款式。而且前后门都必须配置机械内把手，不允许只用电机开关门。不过这个规定，2027年7月之后的车型才会强制性执行。#汽车门把手国标征求意见稿发布#

13. 特斯拉隐藏式门把手，彻底凉凉！！！

14. #汽车门把手安全强制性国家标准发布#GB48001-2026《汽车车门把手安全技术要求》已发布2027年1月开始实施主要要求为——车外门把手1. 四个车外门把手（不包括尾门）应在事故后可机械开启2. 四个车外门把手（不包括尾门）的位置必须为传统区域3. 四个车外门把手（不包括尾门）在任何时候要有手部操作空间总结：门把手必须有机械开启方式，位置必须传统，隐藏式、撬棍式、内弹式门把手寄——车内门把手1. 四个车门（不包括尾门）均应配备至少一个机械门把手，且独立操作可打开对应车门2. 四个车门（不包括尾门）的门把手的位置应满足直观可视等要求3. 车内门把手标志应清晰、直观、无遮挡、颜色鲜明、夜晚等情况可视并在附近配有中文说明鸿蒙智行全系的车型目前已满足几乎全部要求对于车内机械门把手标志这一块部分要求可能有商榷和改进的空间2027年1月1日强制执行

15. 新车隐藏式门把手被“封杀”？什么门把手才是安全最优解？

16. 【#汽车门把手国标征求意见稿发布#：禁止全隐藏式、需带机械冗余拟2027年1月1日实施】财联社9月24日讯，业界传闻已久的禁止“全隐藏式”车外门把手设计，终有了明确信息。9月24日，工业和信息化部装备工业一司对《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准及三项强制性国家标准修改单公开征求意见。其中，《汽车车门把手安全技术要求》（下称“安全技术要求”）中涉及了行业所关注的“全隐藏式”车外门把手。在该“安全技术要求”中，明确了“每个车门（不包括尾门）应配置具备机械释放功能的车外门把手，系统的设计应满足在锁止装置处于锁止状态时，发生不可逆约束装置展开或动力电池热事件等事故后，非碰撞侧车门应能在不借助工具的情况下，通过车门外把手开启车门”。“安全技术要求”同时明确，“每个车门的车门外把手在任意状态时，相对车身表面应具备手部操作空间，该操作空间应不小于 60mm×20mm×25mm”。（记者张屹鹏）

17. 全隐藏门把手将成历史！工信部正式发文，2027年1月实施新国标#明确禁止全隐藏式门把手#日前，工业和信息化部发布了关于公开征求《汽车车门把手安全技术要求》等7项强制性国家标准（报批稿）、《电动汽车安全要求》强制性国家标准外文版（报批稿）意见的公示。具体来看，《汽车车门把手安全技术要求》规定了汽车车门把手的技术要求、试验方法和同一型式判定，适用于M1类（9 座及以下乘用车）、N1类汽车（3.5 t以下的载货（或货用）车）和多用途货车的车门把手，建议实施日期为2027年1月1日。《汽车车门把手安全技术要求》中明确提到，车门外把手在任意状态时，相对车身表面应具备操作机械释放功能的手部操作空间，也就是说需要在任何情况下车身上都有能操作的扣手，而全隐藏式门把手显然无法满足要求。同时，此次工信部的公示中还包括了《汽车软件升级通用技术要求》第1号修改单、《汽车整车信息安全技术要求》第1号修改单和《汽车正面碰撞的乘员保护》国家标准第1号修改单，其中《汽车正面碰撞的乘员保护》国家标准第1号修改单中增加了正面碰撞试验后低压系统蓄电池（就是大家常说的“小电瓶”）安全防护技术要求，建议实施日期为2027年7月1日。具体来看，《汽车车门把手安全技术要求》给出了要求的背景意义及必要性，其表示近年来随着汽车电动化、智能化的快速发展，隐藏式车门把手因其造型独特等被广泛应用。对于车外门把手，首先每个车门（不包括背门）都应配备机械释放车门外把手，同时车辆的安全设计应为当发生不可逆约束装置展开（如安全气囊）或动力电池热扩散等事件后，能够在不借助工具的情况下，通过机械释放车门外把手开启车门；对于装备电子控制式车门锁止装置或自动激活式车门锁止装置的车辆，在锁止装置处于锁止状态时，当发生不可逆约束装置展开或动力电池热扩散等事件后，能够在不借助工具的情况下，通过机械释放车门外把手开启车门。总结来看，就是要求当发生事故等情况时，能徒手通过机械式门把手打开车门。

18. 告别“夺命”隐藏式门把手，国家强标出手了

19. 研究了一下门把手的新规，3个重点变化：1. 禁止全隐藏式门把手，车外门把手要留手部操作空间。2. 车外门把手和车内门把手都必须有机械联动，不允许纯电子释放。3. 车内机械门把手的位置有更明确的要求，必须在座椅臀点之上680mm以内位置，且乘员直观可见。这个高度要求一方面是为了车内乘员好操作，另一方面应该也是为了从外部破窗之后更容易救援。根据这3个规定，不仅现在很多新能源汽车使用的全隐藏式门把手得改，而且像小米SU7这样，车外只有电释放没有机械联动的半隐藏式门把手，也得改。另外，部分车型车内机械门把手位置太低，或者藏得太深，也得改。#业内称隐藏式门把手改动成本不小#这是事实，但是时间也给大家留足了，新的标准从2027年1月才开始实施，并且对于全隐藏式车外门把手的改动期限放宽到了2028年1月，在2029年1月之前还允许特批车型。也就是说，新车完全不允许存在全隐藏式门把手的最后期限，是3年之后，足够车型完成改款和换代了。#明确禁止全隐藏式门把手#

20. 明年的新车型，需要改门把手设计了。#汽车车门把手强制性国标要来了#彻底告别全隐藏式设计！工信部最新征求意见稿：–所有车门（不含尾门）必须配置具备机械释放功能的车门外把手，确保事故后非碰撞侧车门可不借助工具直接开启！–车门外把手操作空间须≥60mm×20mm×25mm，彻底告别全隐藏式设计！–车内把手同样需配备机械释放功能，电动门把手必须额外设置机械应急开关！

21. 新国标抓紧执行，这是保命措施啊，划重点：1.车门把手必须配置具备机械释放功能的内外门把手；2.电动式门把手也必须配备机械式应急内把手；3.发生交通事故非碰撞门自动解锁；4.预留手部操作空间。这么说吧，如果电动式门把手没有配备机械式把手的车，千万不要买；碰撞交通事故非碰撞车门不会自动解锁的车，千万不要买汽车#新国标拟整治汽车门把手锁死问题#

22. #明确禁止全隐藏式门把手# 不仅新能源车很多是隐藏式门把手，法拉利这种也不行。新申报车型要在 2027 年 1 月 1 日满足机械释放功能等基础要求，2028 年 1 月 1 日全面符合 60×20×25 mm的操作空间要求，已量产车型要在 2029 年 1 月 1 日完成整改。

23. 车门把手国标确定，看来机械式的半隐藏门把手是合规的。除了「每个车门都应配备机械释放外门把手」外，还有个手部操作空间的要求。外门把手在任意状态，操作机械释放功能的手部操作空间应能够放置规定的模块。对于机械释放的车内门把手，有了布置区域的要求，需要位于无车内构件遮挡的位置，在对应乘员位置直观可见。现在很多都是放在门板的储物格位置，是不是得改了？而且还对车内门把手标志有要求，以后门把手上都得有个小图案了。

24. 深度分析小米成都事故，敲响安全警钟！ #超哥直播回放 #小米成都 #安全驾驶 #新能源汽车

25. 2026起购买新能源汽车会有哪些变化？#新能源汽车 #购置税 #电池 #隐藏式门把手 #我的2025年度足迹名场面

26. 《要求》对车门把手的机械释放功能、位置与可见性、强度要求及试验验证都有新的规定。比如，《要求》提出，“每个车门（不含尾门）应配备可机械释放的车门外把手。即便车辆带有电子控制式 / 自动激活式锁止装置，在锁止状态下也应满足事故后可机械开启”。不知道会不会影响已经准备上市的新车，不少还是全隐藏式的#明确禁止全隐藏式门把手#

27. 打听了一下关于门把手的法规细节：要求是车外的门把手在常态静置时，要留有可供伸手握持发力的空间。说人话就是，门把手任何时候都要有一条“缝”，让手（或者救援器械）可以伸进去。那些自动伸出的，或者要按一头才弹出的门把手，都不合规。新规将在2027年生效。届时仍在售的老车可以豁免，但只要出现在公告上的新车都必须合规。也就是说，27年起，无论是全新车还是年度改款，门把手都必须符合新规。一位车企研发老大估计，这一条新规，会让中国车企累计多投入70个亿。

28. 第一手消息！隐藏式门把手法规最新进展！工信部于今天开始，针对＂汽车车门把手安全技术要求＂强制性国家标准及三项强制性国家标准修改单的制修订，已经完成意见稿，开始面向全社会征求意见，截止时间到11月22日为止。核心内容官方解读原文如下，我仅转发，以下内容不加工。一是规范了车门把手的结构型式。标准征求意见稿对于车门把手结构、手部操作空间等方面提出了要求。明确每个车门的车门外把手在任意状态时，应具备手部操作空间，有效解决了电动隐藏式门把手操作不便、难以识别等困扰消费者的痛点问题。二是明确了车门把手的释放方式和断电功能完整性。标准征求意见稿要求每个车门的车门内把手和车门外把手均应具有机械冗余设计，保证事故断电后能在不借助外部工具情况下，通过具备机械释放功能的车门把手开启车门，确保发生事故后乘员逃生和事故救援。三是规范了车门把手布置位置和安全标志。标准征求意见稿规范了车门内把手和车门外把手的布置区域，以及车门内把手的安全标志和开启方式示意。该条款通过明确布置区域与可视化安全标志，有效解决车门把手可见性差、识别性不足等问题，有效减少了车门把手的误操作，兼顾了安全效率与用户体验。以上。供大家参考。#跑的闲言##技术巡猎##跑的非官方情报#

29. 跟风搞隐藏式门把手的车企，现在应该后悔了。不知道从什么时候，车企们都开始搞隐藏式门把手了，问他们为啥搞，回答不外乎就是降低风阻、造型美观。不过和真真切切的安全性相比，这些微小的提升一定是没那么重要的。#微博新知##隐藏式门把手##汽车# 差评君的微博视频

30. 汽车门把手国标发布，大好事。新款车型 2027 年 1 月 1 日起执行。如果是已有车型的改款应该还会在这个基础上顺延 12 - 18 个月。看图里说的，貌似带机械开关的半隐藏式（2026 款小米 SU7 那种）放行了？中汽研中国汽车标准化研究院副院长戎辉的表述很清晰很有针对性：一是提出了车门把手的手部操作空间及布置区域要求；二是明确了车门把手的机械释放安全要求，结合事故场景下的救援及逃生需求，研究提出了车门内把手和车门外把手均应具有机械释放功能；三是构建了车门把手断电功能完整性的技术要求与试验体系，结合动态试验与静态试验方法，研究提出了对车门把手供电系统的蓄电池断电考核的要求。

31. 理想汽车首个主导的强制性国家标准GB 48001—2026《汽车车门把手安全技术要求》正式发布2026年1月28日，工业和信息化部组织制定的强制性国家标准《汽车车门把手安全技术要求》（GB 48001—2026）由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，将于2027年1月1日起开始实施。《汽车车门把手安全技术要求》是全球首个门把手安全法规，同时也是理想汽车首个主导的强制性国家标准、首次在强制性国家标准领域承担核心编制任务，彰显了企业技术研发实力与行业引领作用。给 @理想汽车 👍#懒博小课堂##理想汽车##大v聊车##微博新知#

32. #一条音频告别2025##微博声浪计划# 工信部新规明确禁止全隐藏式门把手，要求非尾门车门配备可徒手操作的机械外把手。新规分阶段实施，2027年起新申报车型需达标，2029年已量产车型完成整改。此举基于安全考量，全隐藏式把手存在救援风险、极端环境故障高等问题。#汽场全开# 玩车队长的微博音频

33. #汽车门把手强制性国标发布# 挺好的，最起码的，不能因为不会开车门而闹笑话…门把手看似小件，直接关系到碰撞时乘员脱困、儿童误开锁风险和整体被动安全表现。强制国标的出台说明监管不再只看造型创新，还要保障真实路况下的安全底线。有标准才有共识，有共识才有安全——从小部件开始，才能真正把风险关住。汽车门把手强制性国标发布

34. 小米客服回应 SU7 碰撞后无法拉开车门，称车辆检测到碰撞信号会触发整车解锁，可能哪些环节出现了问题？

35. 全球首个汽车门把手强标正式发布

36. #小鲁说事# 【#到底是谁在热衷隐藏式车门把手#？】#央视起底隐藏式车门把手痛点#如今，隐藏式车门把手正成为一些车企的“主流设计”，有人觉得，它与车身融为一体很有科技感，也有消费者在日常使用中频频遭遇“卡壳”。近日，相关部门发布了《汽车车门把手安全技术要求（征求意见稿）》，再次引发人们的关注。那么，“藏起来”的车门把手背后，又有着怎样的设计逻辑与使用痛点？央视网的微博视频

37. 跟风搞隐藏式门把手的车企，现在应该后悔了【X.PIN】

38. 车门到底怎么开？新能源车机械拉手大起底 #车门把手 #理想 #特斯拉 #日产 #AUDI

39. #明确禁止全隐藏式门把手#工信部完成了《汽车车门把手安全技术要求》，提出“每个车门应配备可机械释放的车门外把手”即便车辆带有电子控制式 / 自动激活式锁止装置，在锁止状态下也应满足事故后可机械开启”，全隐藏式门把手，看来是要全面退出舞台了网页链接

40. 门把手安全强制性国家标准发布，这是大家最关心的点之一，来看看：1.要求每个车门（不包括后备箱门）都必须配备机械释放车外门把手，确保在发生严重事故（如安全气囊展开、电池热失控）导致车辆断电后，仍能从车外和车内手动打开车门。2.明确了门把手合理的布置区域和必需的手部操作空间（图中阴影位置），以保证在紧急情况下易于找到和操作。3.车门外把手需要能承受不小于 500 牛的力而不损坏，且之后仍能正常开启车门。同时，对于车内门把手的位置、图标、性能和强度提供了相关要求，计划于 2027 年 1 月 1 日正式实施。这么来看，半隐藏式门把手或许是以后隐藏门把手的极限了！#42how##新能源汽车#

41. 汽车门把手强制安全标准前两天正式批准发布了，于2027年正式开始实施。言简意赅，说说法规的重点要求：1，汽车每个车门把手都要有机械释放开关，纯电动控制的门把手不被允许。2，绝对的隐藏式门把手不被允许了。车门外把手需要有手部操作空间。3，车门内把手也都要有机械释放开关，而且要放在驾驶员容易看到的地方。关于隐藏式门把手这块，2028年开始不被允许了，总归有一些安全风险，我建议朋友们买车也看这车门把手是啥样的。#何工科普#

42. #国家强标出手整治隐藏式门把手# 鼓掌👏👏👏这次明确要求：车门外把手要配置机械锁；（有些外形看似半隐藏式有机械锁实际没有，这种以后不行了）车门的车门外把手在任意状态时相对车身表面应留有充足的部操作空间；（完全隐藏式门把手也不行了）目前看行业最佳结局方案就是问界的方案，半隐藏式门把手带机械锁，带备用电池，下电也能开。 #汽车车门把手强制性国标要来了#

43. #明确禁止全隐藏式门把手##全隐藏式门把手退场倒计时# 全隐藏式门把手这个利弊得失现在看下来很清楚，就是不让你用了。工业和信息化部官网12月16日消息，工业和信息化部组织完成了《汽车车门把手安全技术要求》（以下简称《要求》）等7项强制性国家标准（报批稿）、《电动汽车安全要求》强制性国家标准外文版（报批稿）的编制工作。对车门把手的机械释放功能、位置与可见性、强度要求及试验验证都有新的规定。比如，《要求》提出，“每个车门（不含尾门）应配备可机械释放的车门外把手。即便车辆带有电子控制式 / 自动激活式锁止装置，在锁止状态下也应满足事故后可机械开启”。#业内称隐藏式门把手改动成本不小#

44. #有爆料称全隐藏式门把手可能被禁用、2026款阿维塔07正式启动预售#车企研发人士爆料称，监管部门正在酝酿汽车全行业禁用全隐藏式门把手。“今天有相关的会议讨论此事。根据会议精神，后续将宣布法规中明确禁止全隐藏式门把手，允许半隐藏及传统门把手，且必须带有机械冗余。”上述消息人士表示。据其透露，根据安排，本月将完成门把手强标草案讨论。目前的信息是，可能对全隐藏式门把手直接一刀切禁止使用，同时会给一年的过渡期。全隐藏式门把手确实挺不方便，改回来挺好#新能源汽车#

45. #明确禁止全隐藏式门把手#工信部《汽车车门把手安全技术要求》新规落地，标志着全隐藏式门把手即将退出历史舞台。这一调整绝非对设计美学的苛责，而是安全优先的必然选择。从技术逻辑看，强制配备可机械释放的车门外把手，直指全隐藏设计在事故场景下的隐患——电子系统失效时，机械开启的可靠性是生命救援的关键。新规对把手的可见性、强度等细节的规范，更是从源头筑牢安全防线。行业层面，虽车企需承担改动成本，但这是推动汽车安全标准升级的契机。2027年实施节点，也为产业转型留足缓冲。当设计创新让位于安全底线，消费者将收获更可靠的出行保障，汽车产业也将在合规与安全的平衡中，迈向更成熟的发展阶段。#秒懂热点就用智搜# 明确禁止全隐藏式门把手川北小哥的微博视频

46. #汽车门把手强制性国标发布# 对消费者是好事，对车企是门槛，新标准不再只关注好不好用、好不好看，而是把碰撞安全、紧急逃生放在前面，尤其针对现在很流行的隐藏式、电动门把手，比如断电情况下能不能正常开门？变成了硬性要求。这是从好用到必须更安全的国家级升级，将在 2027 年 1 月 1 日实施，而且是强制性国家标准。不过这期间有过渡期：1.对于新申请型式批准的车型：自标准实施之日起，应符合标准除4.1.1.3（手部操作空间要求）之外的要求；自标准实施之日起第13个月（2028年1月1日），应符合标准规定的全部要求。2.对于已获得型式批准的车型：自标准实施之日起第25个月（2029年1月1日），应符合标准规定的全部要求。#新能源汽车#

47. #汽车门把手强制性国标发布#每个非尾门车门必须配备机械释放装置，确保碰撞断电、安全气囊弹出、电池热失控时能徒手开启车内至少需要有一个机械内把手，位置直观可见无遮挡，规定了门把手区域车门外把手需承受500N外力不脱落，内把手需承受200N（机械式）/50N（电子按钮式）外力后仍能正常解锁门把手问题彻底解决了[哆啦A梦吃惊]

48. 工信部发布汽车车门把手（内外）安全技术要求强制性标准。要求内外非背门车门都需同时配备机械式门把手，特殊情况下无需工具即可打开。同时对机械式门把手强度也提出要求，外门把手要在≥500N的力作用下5s后仍可正常使用，这大概相当于50Kg的重量；内把手加载≥200N 力保持 5s后仍可正常使用。具体实施日期为2027年1月1日。

49. #汽车车门把手强制性国标要来了#隐藏式门把手真的要禁了。之前还是传闻，现在传闻成真了。9月24日，工信部对《汽车车门把手安全技术要求》公开征求意见。其中，《汽车车门把手安全技术要求》涉及“全隐藏式”车外门把手。其中明确了：每个车门（不包括尾门）应配置具备机械释放功能的车外门把手，系统的设计应满足在锁止装置处于锁止状态时，发生不可逆约束装置展开或动力电池热事件等事故后，非碰撞侧车门应能在不借助工具的情况下，通过车门外把手开启车门”。“每个车门的车门外把手在任意状态时，相对车身表面应具备手部操作空间，该操作空间应不小于 60mm×20mm×25mm。对车外门把手的操作空间作出规定，事实上就是明确禁止了‘全隐藏式’车外门把手的设计。很多人对隐藏式门把手或许都不太喜欢，所谓的降低风阻效果微乎其微，只是起到一个造型上的科幻作用。有的车企甚至也是限于外观设计和路径依赖。别家车企这样做，自己不这样做就显得不高级了。这种内部困境只好用外力来打破，让技术回归服务，也挺好。#汽场全开#

50. 重要信息！工信部公开征求包括《汽车车门把手安全技术要求》等七项强制性国家标准，其中提到“要求每个车门都应该配置机械门外把手，在发生碰撞事故或动力电池起火事故时，车门应能在不借助工具的情况下，通过外把手开启”另外，《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》计划在2027年1月1日正式实施，这也就代表关于智能驾驶辅助的强制性国家安全标准出台。之前关于国标，其实全国汽车标准化委员会不是不知道很多国标需要提高了，只是时候不到，过去五年已经更新了很多很多国家标准，后续国家标准应该还会提高。国标的更新，要满足市场、企业和消费者三方利益，标准高了企业成本增加，影响市场发展，消费者也不得利，那么现在随着国产品牌的崛起，适当提高国家标准，就非常合适了。再就是，没事儿喜欢gang的很多品牌粉丝，可以长期收藏一下相关国标的网站，不要动不动怼我们，有本事找工信部和标委会去扯皮，还有对于很多汽车学术问题的批判，可以去怼教材，别来怼我...谢谢...以上...

51. 可喜可贺!【27年隐藏门把手就和中国市场说再见啦!】工信部此次公示的强制性国家标准（报批稿）包括了《汽车车门把手安全技术要求》每个车门（不含尾门）应配备可机械释放的车门外把手；当发生安全气囊等约束装置展开、动力电池热扩散等事件后，应能在不借助工具情况下，通过机械释放开启车门；即便车辆带有电子控制式/自动激活式锁止装置，在锁止状态下也应满足事故后可机械开启。

52. 隐藏式门把手或被禁，电车有多少要人命的伪创新？该改变了！

53. 新国标正在公开征求意见！安全才是最大的豪华 #超哥直播回放 #买车 #汽车新国标 #安全

54. #一条音频告别2025##微博声浪计划# 12月16日，工信部发布《汽车车门把手安全技术要求》报批稿，直指隐藏式门把手四大硬伤。长城魏建军也表态将全系用传统门把手，称其更可靠安全。新规要求2027年起新车型执行，2029年老车型也需合规，行业或回归传统把手。搞车学长的微博音频

55. 突发！隐藏式门把手，终于被禁啦...工信部正式公布《汽车车门把手安全技术要求》意见稿，要求车门把手内外都应配置具备「机械释放」功能，在门把手强度、位置、机械结构等方面都作了严格规范，一切要求为了安全，看来小米 YU7、Model 3、蔚来 ES8 这样的门把手设计得重新改进。#汽车车门把手强制性国标要来了# 数字尾巴的微博视频抽奖详情

56. #听见微博# 2026年我国发布《汽车车门把手安全技术要求》强制性国标，明确2027年起分阶段实施机械冗余设计，禁用全隐藏式门把手。新规针对隐藏式把手碰撞后弹出率低、易冻结夹伤等隐患，要求内外双机械备份、夜光标识等。希望以后再也不要出现，紧急情况下车门打不开的悲剧了！#微博声浪计划# 蜗牛同学LX的微博音频

57. 【#为何传统燃油车很少用隐藏式门把手#】#隐藏式车门把手受损后开门难#为何在隐藏式门把手日渐流行的今天，绝大多数传统燃油车仍在使用机械式门把手？传统机械式门把手和隐藏门把手的安全性对比如何？成本等方面表现如何？当汽车设计的科技感与基础安全性产生冲突时，应如何权衡？多位专家在接受蓝鲸新闻记者采访时表示，相比隐藏式门把手，机械式门把手是经过长期市场验证的，安全性更高。（蓝鲸新闻）为何传统燃油车很少用隐藏式门把手？

58. 看起来，车辆发生事故、车内人员短时间失能的情况下，首要的问题真的已经变成如何破窗了。。。。那么，从国家相关标准或规定来说，要求“机械释放功能：每个车门（不含尾门）需配置机械释放功能的外把手，确保事故断电时仍能手动开启”，新标准拟于2027年1月1日生效，车企需在过渡期内调整设计。也就意味着，现在市面上的大量的车子可能都存在这类安全隐患，同时到2027年这些车子转手都将面临不那么容易出手的困境。

59. 汽车安全新国标征求意见提及「乘用车每次启动后，应处于百公里加速时间不少于 5 秒默认状态」，如何解读？

60. 新国标：零百加速默认不低于5秒！谁支持，谁反对？

61. #汽车门把手强制性国标发布# 除了车外门把手设计之外，还有车门内把手标志要求：1.根据车门开启方式，选用对应图形，图形尺寸至少为10mmx7mm2. 位于无任何遮挡的位置，能够指明车门内把手的位置3. 图形颜色与背景颜色有鲜明的对比且易于识别4. 夜间等阴暗情况清晰可见性能要求按照规定的方法进行试验，试验后应在不借助工具的情况下，通过机械释放车门内把手的单次或重复动作开启车门(不包括背门)强度要求按规定位置及方向，非电子按钮式车门内把手施加不小于200N的力，电子按钮式车门内把手施加不小于50N的力，试验过程中车门内把手不应断裂或脱落；试验后车门内把手应能开启车门。

62. 一图看懂：2027年1月1日起实施，车门把手强制性国家标准正式发布！#汽车门把手强制性国标发布#近日，我们从官方获悉，工信部组织制定的强制性国家标准《汽车车门把手安全技术要求》正式批准发布，并将于2027年1月1日起开始实施。这份文件规定了汽车车门把手的技术要求、试验方法和同一型式判定。文件的主要内容包括：车门外把手应配备机械释放把手，并且拥有足够的手部操作空间；对于能够在车外电释放门锁的车辆，可通过机械车门外把手单次或重复动作开启车门；每个车门应配备至少一个车门内把手，并且无遮挡，对应乘员位置直观可见；车门内把手配备标志和操作说明。同时，强制性国家标准还对车门外把手的性能、强度都提出要求。对于车门内把手操作便利性差、部分场景下功能丧失：提出了机械释放配置、布置区域的要求。车门内把手识别性差、操作不便：提出了车门内把手标志及操作说明的要求。大家一起来学习下！

63. #汽车门把手强制性国标发布#每个车门(不包括背门)应配备机械释放车门外把手。车辆的安全设计应为当发生不可逆约束装置展开或动力电池热扩散等事件后，能够通过机械释放车门外把手开启车门。所以，大家是喜欢隐藏式门把手，还是外翻式或是传统门把手呢？

64. 刚才想到工信部对门把手的强条征求意见，🔻已有车型2027年1月1日后要符合标准，隐藏门把手延迟到7月1日，2028年开始新车必须符合标准🔻对于z20这种软硬一体的外门把手，就直接不用修改了，🔻规范对于外门把手要求任意情况下都要有操作空间，也就是停车也不能收缩了🔻所以对于z10，我觉得有没有可能直接ota一下直接取消门把手收缩功能，提前符合标准，在2027年7月1日前可以作为功能放在车机里，7月1号之后取消可选，直接固定成伸出状态#汽场全开##大v聊车##工信部发文整顿隐藏式车门把手##工信部征集汽车门把手国标意见#

65. 魏建军：再次炮轰隐藏式门把手

66. 紧急时刻能秒开门，比啥都重要。 #大咖观察 #出行安全 #安全行驶 #汽车安全 #特斯拉

67. #汽车门把手安全强制性国家标准发布# 汽车门把手安全，强制性国家标准发布！2027年1月1日执行，还有不到一年的改进时间。对于车内外门把手电子开关、机械开关、场景要求、门把手车内外位置给予了明确规定。摘俩重点！有不少车要改进了。1、车外门把手要有不借助任何工具可以打开的机械打开模式。2、车内的紧急机械门拉手，位置不可以有任何遮挡。非常科学的标准。大家来说说你见过的很不科学的门把手体验。李楠说道#李楠说道##大v聊车# 北京

68. 期待已久的#汽车门把手强制性国标发布# 了，这个不是建议性标准，而是强制性标准，换言之，车门内外都需要配备机械门把手，从规定层面守住安全的底线，也能防止一些车企为了设计而设计忽视安全性。新国标从明年1月1日起开始实行，至于半隐藏式门把手，只要符合标准，也没问题，大家无须太过担心。

69. 全隐藏式门把手可能要被全面禁止，必须带机械开关！ #隐藏式门把手 #新能源汽车 #杨坨特别扯

70. #汽车车门把手强制性国标要来了##汽车车门把手强制性国标##大V聊车#2025年9月24日，工业和信息化部就《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准公开征求意见。该技术要求明确了每个车门（不包括尾门）应配置具备机械释放功能的车外门把手，并对车外门把手的操作空间作出规定。事实上就是明确禁止了“全隐藏式”车外门把手的设计。大家对“全隐藏式”车外门把手褒贬不一，随着它即将退出历史舞台，你觉得它是反人类设计还是天才设计？

71. 工信部公开征求《汽车车门把手安全技术要求》等7项强制性国家标准！划重点： 1、每个车门应配备机械释放车门外把手； 2、每个车门应配备至少一个机械释放车门内把手； 3、对车门把手进行试验，试验过程中车门把手不应断裂或脱落，试验后车门把手应能开启车门好事，大力支持！ #隐藏式门把手##机械门把手#

72. 汽车门把手安全强制性国家标准GB 48001-2026于2026年1月28日正式发布，重点解决隐藏式设计在断电、碰撞中的安全隐患，要求全车配备机械冗余装置并明确操作空间标准，2027年1月起分阶段实施。#汽车门把手安全强制性国家标准发布##大v聊车#

73. 【#蔚来回应一EC6碰撞后车体断裂# 】据@蔚来小喇叭：关于上海车辆碰撞事故的说明，12月1日13时15分左右，一台蔚来EC6在上海市青浦区垂姚路附近，与同向行驶的另一台车辆发生擦碰变向后，高速撞击道路右侧的混凝土隔离带，造成隔离带断裂与车辆受损。蔚来工作人员即刻收到车机安全系统告警，第一时间前往事故现场和医院，为用户提供必要协助。两位用户已及时就医，无生命危险。事故发生时，涉事蔚来车辆未开启辅助驾驶系统，碰撞发生后车门自动解锁，车门把手自动弹开，车辆动力电池未发生安全风险。目前事故原因警方仍在调查中。对于此次事件给用户带来的损失与不便，我们非常关切。后续，我们将持续为用户提供必要的支持与帮助，并积极配合相关部门开展事故调查工作。新黄河的微博视频

74. 工信部2026年1月发布强制性国标GB 48001—2026，2027年起全面禁用全隐藏式车门外把手

75. 强化门把手安全！专家解读《汽车车门把手安全技术要求》强标

76. 隐藏式门把手迎强监管，工信部《汽车车门把手安全技术要求》要来了

77. 工信部发文明确禁止全隐藏式门把手

78. 汽车门把手新国标来了！2027年起，断电撞车也能开门

79. 热搜！工信部明确禁止全隐藏式门把手，2027年实施

80. 划设安全红线！工信部征求汽车门把手强标意见

81. 门同把

82. 工信部新规剑指汽车隐藏式门把手

83. 工信部介入汽车门把手重点整治隐藏式安全隐患

84. 工信部新规

85. 工信部出手整顿了！汽车隐藏式门把手，被禁了！

86. 全隐藏门把手或将成历史！工信部新规引领汽车安全革新

87. “全隐藏式门把手”恐将成为历史，工信部《汽车车门把手安全技术要求（征求意见稿）》开始征求意见

88. 工信部出手！隐藏式车门把手将被整改！

89. 《汽车车门把手安全技术要求》征求意见

90. 整顿车门把手！工信部征求意见公示

91. 工信部新规

92. 告别隐形？汽车隐藏式门把手或迎全面禁令

93. 汽车新规发布，全隐藏式门把手将被禁止，半隐藏式门把手不会受影响

94. 全隐藏式门把手或被封杀，工信部发强制性国标特斯拉抢先行动

95. 全隐藏式门把手即将退场

96. 隐藏式门把手或遭禁令！2027年起新车或强制保留机械结构

97. 今日新闻丨欧盟将放弃2035年内燃机禁令！日本将按车重对电车征税！工信部进一步对隐藏式门把手做出限制！

98. 工信部发布汽车门把手强制国标

99. 汽车门把手新国标来了！工信部拟禁止“全隐藏式”设计，强制配备机械冗余装置

100. 工信部新规

101. 隐藏式门把手隐患频现，新规强制增设机械解锁

102. 工信部出手！汽车隐藏式门把手强制安装内外机械双解锁装置

103. 全球首个汽车门把手强制性法规 GB 48001-2026 正式发布！附解读

104. 隐藏式门把手被彻底整改，新规或将限制其装车应用

105. 门把手新规来了

106. 实锤！全隐藏式门把手将被禁，2027年全面执行，多车企已紧急整改

107. 全隐藏式门把手“退场”倒计时！2027国标落地，车企单车型改造成本超600万

108. 曾是“逼格象征”的隐藏门把手，即将退场？车企

109. 新国标落地

110. 车门把手成安全件！工信部新国标禁全隐藏设计，新能源车再也不怕撞了开不了门？

111. 汽车7项安全新国标公示

112. 车门把手新国标将实施

113. 车门把手新国标

114. 禁止全隐藏式！汽车车门把手强制性国标要来了

115. 汽车车门把手强制性国标要来了！隐藏式设计退场，安全才是真科技

116. 2027年全面禁售全隐藏式车门把手将成历史，新国标守住生命安全线

117. 关于汽车门把手的问题以及汽车门把手今后的发展

118. 【智行车讯 2025.9.28 第157期】零跑最新回应；新能源汽车大会举行；五菱缤果S上市发布；央视盘点新能源汽车隐藏式门把手

119. 针对“夺命”隐藏式门把手，国家强标征集意见

120. 新能源车事故后车门锁死

121. 小米SU7车主事故后打不开车门丧生，车门如何成为“生命牢笼”？

122. “隐藏式”门把手，将退出市场！

123. 门把手国标禁止全隐藏！车企别再为颜值牺牲安全

124. 车门把手“去隐藏化”倒计时

125. 重磅！工信部新规

126. 一纸新规撼动汽车设计，工信部叫停“全隐藏”汽车门把手

127. 事关汽车车门把手安全强制性国家标准发布

128. 汽车门把手强制性国标发布提升安全性能

129. 车门把手要美观，更要安全实用（来论）

130. 车门把手要美观，更要安全实用（来论）

131. 工信部公开征集意见:强化汽车车门外把手在碰撞以及车辆起火等事故场景的安全逻辑增加机械或者断电保护等安全冗余设计要求

132. 事关汽车车门把手安全强制性国家标准发布

133. 全隐藏门把手将成历史!工信部正式发文,2027年1月实施新国标

134. 工信部发布汽车门把手强制国标:2027年起实施机械开启等安全新要求

135. 明确禁止全隐藏式门把手！工信部车门把手新规公示

136. 汽车门把手新国标将实施,你的车符合要求吗?

137. 人民日报刊文

138. 车门把手要美观，更要安全实用（来论）

139. 工信部出手!隐藏式车门把手弊端有望解决

140. 整顿隐藏式车门把手，工信部公开征求意见，魏建军曾吐槽该把手几大弊端

141. “这些车门把手是想逼疯我”！记者实测→

142. 人民日报刊文:车门把手要美观,更要安全实用

143. 汽车门把手国标要来了：禁止全隐藏式，应具备机械释放功能

144. 汽车车门把手强制性国标要来了：发生事故时，外把手应能开启车门

145. 工信部:《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准报批稿公示

146. 新国标修改单规范隐藏门把手：内外都应配置具备机械释放功能的门把手

147. 2027年起汽车门把手必须配备机械释放功能，应对隐藏式把手安全隐患

148. 公开征求《汽车车门把手安全技术要求》等7项强制性国家标准

149. 《汽车车门把手安全技术要求》新国标发布吉利联合主导起草

150. 拒绝隐藏式杯具重现！工信部征求意见：《汽车车门把手安全技术要求》来了

151. 工信部立规！全隐藏式门把手可能将“退市”，不少车企的相关方案要调整

152. 《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准发布

153. 汽车门把手：强制性国标发布

154. 隐藏式门把手即将退出江湖

155. 《汽车车门把手安全技术要求》征求意见！禁用全隐藏式门把手！

156. 新规！事关隐藏式车门把手安全！

157. 《汽车车门把手安全技术要求》发布

158. 国家出手了！禁止全隐藏式门把手！已经买车的人成大冤种了？

159. 2025年工信部汽车安全政策解读与行业影响

160. 全隐藏式门把手将强制退市，特斯拉门把手正在重新设计。

161. 强化安全功能！《汽车车门把手安全技术要求》等7项强制性国家标准报批稿公开征求意见

162. 新小米SU7新增机械门把手，强调“安全是基础和前提”，此前因门把手引发热议，去年国家发布《汽车车门把手安全技术要求（征求意见稿）》

163. 汽车门把手安全强制性国标发布：全隐藏门把手将绝迹

164. 打不开车门成隐患？全国车企紧急整改门把手

165. 《汽车车门把手安全技术要求》

166. 新国标来了！全隐藏式车门把手或退出市场

167. 隐藏式门把手或将成为历史！汽车车门把手安全技术要求新规公布

168. 汽车门把手强制性国标要来了！工信部公开征求意见

169. 工信部发布强制性国家标准《汽车车门把手安全技术要求》：要求每个车门内、外均配备机械释放把手

170. 新国标将禁止全隐藏式车门把手，一文带你看懂新国标

171. 全隐藏式门把手或被禁用工信部强标出手整治汽车安全隐患

172. 隐藏门把手或被禁：车门新国标来了隐藏门把手终于被要整治了！新国标来了，工信部拟出新国标：新能源车车门需配机械释放功能把手，任意状态下都得有手部操作空间，全隐藏式门把手或全面退出市场。新规要求很明确：事故后不借工具能开车门，把手得在车门阴影区附近；车内把手要一眼可见、不遮挡，夜间也清晰。还给出19个月缓冲期，给在售车型调整时间。为啥要禁？此前隐藏把手问题多：天冷易结冰打不开，碰撞断电后电子把手弹不出，可能延误救援。连特斯拉都在重新设计把手系统，提升紧急操作便利性。新国标11月22日截止征求意见，你觉得隐藏门把手该退出吗？评论区聊聊！#民生 #隐藏式门把手 #新国标 #安全 #社会

173. 发生事故后外把手应能开启车门！汽车门把手强制性国标征求意见稿发布

174. 公安部将限制汽车百公里加速小于5秒、增加机械释放功能门把手

175. 工信部征求车门把手强制标准要求车门应配备机械释放门把手

176. 再见！全隐藏式门把手

177. 电动隐藏门把手暗藏安全隐患，新规将强制配备机械解锁功能

178. 重磅！监管部门酝酿新规格，全隐藏式门把手或彻底禁用…

179. 强制性国标征求意见：百公里加速时间不得低于5秒、增加机械释放功能门把手

180. 工信部：《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准征求意见

181. 工信部公开征求车门把手等7项强制性国家标准意见

182. 工信部发布！隐藏式门把手将禁用

183. 车门把手真要改了！多家车企确认，新国标将禁止隐藏式门把手

184. 正在公示征求意见！事关汽车车门把手——

185. 全隐藏门把手可能即将消失！

186. 工信部就《汽车车门把手安全技术要求》强制性国标公开征求意见拟强制规定车门把手须配备机械应急开启功能

187. 全隐藏式门把手要 “退场”？车企已确认新国标：留有 1 年过渡期！

188. 工信部公开征求《汽车车门把手安全技术要求》相关意见！

189. 降风阻仅0.12%！隐藏式门把手被禁，这些问题终于解决

190. 公安部将限制汽车百公里加速小于5秒、增加机械释放功能门把手⋯⋯专家解读：

191. 工信部汽车新国标修改单规范“隐藏门把手”

192. 2027年1月1日正式实施，工信部拟强制新车配机械门把手

193. 全隐藏式门把手凉凉！2027 年禁令将至，YU7 等车型设计将迎大改

194. 汽车圈关注：工信部公开征求《汽车车门把手安全技术要求》相关意见

195. 全隐藏式门把手将退出舞台？新国标草案落地倒计时

196. 工信部就《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准公开征求意见

197. 近18万辆特斯拉，遭美国官方调查，问题出在车门应急释放装置

2027年起新车强制配备机械式车门把手，全隐藏式设计被禁

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