传奇F1设计师纽维在红牛的最终作品RB17正式亮相。这款专为赛道打造的超级跑车，不仅汇集了顶尖的赛车技术，其模拟器圈速甚至超越现役F1赛车，展现了汽车工程对极致速度的纯粹追求。
智能速览
纽维红牛收官之作，全球限量50辆，售价500万英镑。
搭载4.5升V10自然吸气引擎，综合功率1200马力。
专为赛道设计，模拟器圈速超越当代F1赛车。
采用源自F1的碳纤维悬挂和夸张的空气动力学设计。
精华内容
红牛RB17不仅仅是一辆超级跑车，它更是纽维将F1赛车理念民用化的极致尝试，几乎没有任何实用性的妥协，只为追求赛道上的绝对速度。
心脏：V10怒吼
RB17的动力核心是一台由Cosworth打造的4.5升自然吸气V10引擎，配合电机后可爆发1200PS的强大功率，转速红线高达15,000rpm，怠速便达到4500rpm。这个选择并非一开始就确定，设计团队也曾考虑过F1风格的1.6T V6引擎或V12方案。最终，纽维选择V10，是为了复刻他个人钟爱的迈凯伦MP4/15 F1赛车的独特声浪，经过特殊调校的排气系统让这台车发出了属于上个时代F1的咆哮。
底盘：F1基因
车身由红牛自主设计的碳纤维构成，并搭载了源自F1赛车的6速序列式变速箱和液压锁止式差速器。悬挂系统更是直接移植了红牛F1车队的看家本领——碳纤维前后双叉臂推杆式悬挂，提供了卓越的机械抓地力。空气动力学方面，纽维利用底板的文丘里通道和巨大的后扩散器，在不增加阻力的情况下获得了恐怖的下压力，整体设计理念与游戏中的红牛X1概念赛车如出一辙。
定位：纯粹赛道
RB17从立项之初就摒弃了所有实用性考量，是一款完全为赛道而生的“玩具”。它无法合法上路，甚至没有行李空间。这种纯粹也体现在最终设计上，纽维在定型前的最后修改，竟是将排气管移至引擎舱盖脊线，以追求更极致的视觉与声学效果。车辆将限量50辆，车主不仅能拥有这台机器，还将受邀参加由红牛F1车队组织的专属赛道日活动，充分体验这台性能在模拟器中比现役F1赛车更快的终极利器。
红牛RB17是汽车工程一次不计成本的炫技，它将F1赛车的顶尖技术以最纯粹的形式呈现给少数人。这辆车不仅是纽维设计生涯的一个里程碑，也引发了关于Hypercar未来发展方向的新思考：当速度超越一切，极致性能的边界究竟在哪里？
