理性消费 绿色养生

小时候，生活的城市，空气很好，交通方便，城市和农村的距离用单车轮衡量是50分钟，在商业街拿杯避风塘珍珠奶茶到农田河沟去抓蛤蟆，钓龙虾……走出那个地方很久了，没在骑过单车，在社畜的环境里迷失切迷茫，遇到体检看到报告的数值，觉得得有点动作，就鼓捣起了下面这堆玩意儿。

小黄鱼收的BTWIN2016年上市的Hoptown7，到手后洗车液洗澡，抛光蜡马杀鸡，手动更换刹把、坐垫

原车定位应该是辆菜车，轮圈外胎清洗挺费劲

刹把用的海绵

内外胎没补过，但是挡不住岁月的磨砺，准备换，看着后拨，也想动一动

准备换轮组，当时完全不知道开档这个词，和淘宝店家咨询该怎么量，怎么给图片

上班通勤距离太远，每天班车上刷B站改车视频，当时算疫情期间，同类信息基本还是18年以前的资料，找到了77这个地盘，了解很多专业的资料，决定改飞轮牙盘轮组变速，计划自己练个手，收到东西后抓瞎几个晚上，什么无工具装车，什么小白教程，真不会，已经这样了，得 找地方改车，周边的捷安特、美利达、XDS车店，什么骑行俱乐部全走一遍，顶着被隔离的风险，碰到的都是冷脸，嘿 当时就奇了怪了，车店怎么都这样……只好找到儿子的平衡车教练，这哥们倒是没那么多话，那就开干

改装前，老板例行称重，还有这规矩，第一次知道

轮组、内外胎、飞轮、后拨、中轴、牙盘曲柄、线管线芯

车店老板阿峰，踩着人字拖，十一点帮我改装

完工忘拍照片了，称重如上，重量变化不大

完型状态

儿时一直憧憬的小轮车，在手里完成全形态，挺开心，每天晚上下班回来从刚开始5km 到10km 慢慢到15km，折腾的不亦乐乎，因为只有晚上有空，家人以为我在抽风

脚踏没买，蹭的改车教练的

看着美滋滋，天天休闲骑，三个月差不多骑了500km，直观感受平路骑不快，上坡蹬不动，下坡太颠，前两项是自身腿软，第三项就开始内心找理由了，肯定是车的原因，于是又有了下面这货

22款公爵600车店在城市的最东边，离家65km，对比小黄鱼的10款后，还是下手搞了这家伙，这下下坡稳了，夜里找山上公园，黑灯瞎火的下坡稳一批，原车1.95宽胎，抓地力强，油碟比小折的V刹反应那是天壤之别。

每天的踩车时间从一小时变成了2小时-3小时，凌晨1点多到家休息，早上六点多起床，一点没有疲惫感，有氧运动比干嚼维生素有用的多。又过了半年多，抖音、B站看到越来越多的长途骑行博主，开始动这个念头了，骑行318这种神圣的体验虽然由来已久，但从来不关注，只是想试一下长途骑行的感受，于是逐渐拉长路程，从20km向60km提升，这个阶段比想象的时间要短，只用了一个月，另外因为搬家后，能在路上遇到骑行的车手，本人不喜团体活动，不过同行人增加总还是会开心一些，可恶的是，那段时间的B站和抖音，好像炸开锅的推公路骑行和活动，因为个子不高，从小就对公路车不感冒，但耐不住性子，开始瞄公路，先后过手两辆

迪卡侬 渡边900 算是城市旅行车

斯特拉900

CP套件，圈刹时代的艺术家

迪卡侬在手里很短，但是骑行的距离不少，东莞、大鹏海畔、深圳湾、龙岗绿道，城市旅行车绝壁是长途的最好选择，山地车的变速系统、公路车形式的宽胎大幅减少地面摩擦（当时gravel还未广泛出现在市场上，顶多在美骑上看到），稳定的车声，这车有23斤重，宽厚的大梁可以承载梁包，后三角也可以支撑更多的驼包。

斯特拉900算是过气车架里，比较奇葩的类型，奇葩的配置，奇葩的上市周期以及奇葩的市场经营，这款车算是在自行车市场最低迷的时期上市的产品，整车原配CP大套，重量只有8kg+，这个重量的未改装车，体验感还是非常好的，更何况价格远比当时的潮流车精灵、CAMP等等的碟刹105公路，个人感受是要经济且适宜。车还的勤，骑车也越来越感兴趣，反向也补充社畜在被压榨的精力耗损。

有点懒了 ，短期到这里，后面慢慢在加内容……

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