《极越车主自救指南》：不幸买了“烂尾车”该如何自救?

如果要盘点2024年度最惨车主，“上午提车，下午倒闭”的极越车主必然榜上有名。

从12月10日爆出极越原地解散，到12月12日极越CEO夏一平被围堵，短短两天时间，极越就从背靠百度与吉利的天之骄子，沦为了人人喊打的“过街老鼠”，极越车主甚至还没反应过来，爱车就变成了“烂尾车”。

淘汰赛下，新能源汽车从群雄逐鹿转向几家独大，几乎是行业必然经历的市场进程，总会有输家成为淘汰的炮灰。问题在于，在这个过程中，消费者们无形中也成为了炮灰的一部分。

在此背景下，极越车主们的众生相，以及后续的自救方法，也成为了此次事件中广泛讨论的焦点。

12月12日，一名极越车主在社交平台发布多条视频称：“全国还有比我更惨的极越车主吗？说服家里人买了3台极越，买的时候谁劝都不管用”。该车主称：“接受不了”、“直到现在都认为极越是很好的车”、“怎么就这样了呢？”。

不少用户表示刚订车就被告知已倒闭：“五点刚交了定金，晚上七点倒闭了。”

最惨的莫过于已提车的车主，部分车主表示，极越ASD高阶智驾已经不能用了。车机中控屏上显示“系统受限，无法开启车道保持和ASD”，高阶智驾功能失效。车主表示，这个ASD高阶智驾是他花4999元买的，“这个钱谁还给我？”。

ASD高阶智驾受限只是前菜，在不久的将来，极越旗下所有汽车都将可能失去网联功能。其它需要网络的功能，例如天气APP、文心一言等，也都不能使用了。

一旦车联网卡停机，极越车主将面临无网状态，智能驾驶、远程控车等诸多需要联网的功能完全不可用，极越将彻底成为一辆“烂尾车”。

车企倒闭后，“烂尾车”会遭遇哪些问题？

1. 维修保养困难

官方售后服务中断，对于新能源汽车来说，其保养和维修通常需要专用的电脑和设备，然而这些设备在市面上不易找到。

2.二手车保值率降低

缺乏官方保养服务和质保，使得新能源汽车的二手市场价值急剧下降。由于没有了官方的保障，潜在买家会担心车辆的可靠性和未来的维修成本，导致二手车的保值率迅速下降

3.智驾功能受限

服务器关闭导致功能无法使用。其高阶智驾功能可能因为服务器的关闭而无法使用。

极越事件发生后，有车主从一个“威马资深倒闭车主”的角度出发，向极越车主发出一系列提醒，简单总结就是：

组织或者加入车友群报团取暖。

尽量别出事故。

放弃辅助驾驶、导航等功能，重新熟练手动驾驶。

去车管所查一下车辆是否已经被抵押，抵押状态下，咨询还款后的解押事宜。非抵押状态下，与车管所沟通重新做绿本。