全网海啸，到底是谁在害怕小米汽车？

1月2日 雷军今日微博发文称，“小米SU7，同档谁与争锋？”他还在评论区表示：“50万以内，有对手吗？”此前，他曾称小米汽车定价不可能9万9，同等配置车均价都在40万以上。

在小米SU7发布之后，引发了不少的关注和争议，特别是小米汽车在技术发布会上，雷军所发布的小米汽车自研的技术，引发了巨大的争议。

发布会上，小米公布了三款电机产品，分别为小米超级电机V6、V6s和V8s。据雷军透露，V6和V6s现已实现量产上车，V8s的转速达到27200rpm，最大马力达到578ps，峰值功率为425kW，峰值扭矩达到635N·m，最高效率为98.11%，功率密度为10.14kW/kg，预计在2025年上车。据雷军介绍，小米在电机电控领域已申请155项专利，已授权60项专利。

在行业前沿的大压铸技术方面，小米研发制造的小米超级大压铸的最大锁模力达到9100吨，超过了特斯拉上海工厂的6000吨，也超过特斯拉美国工厂的9000吨。

但是，这两项技术引发了网友质疑，一夜之间，冒出了无数的电机专家、压铸专家，他们的话术都是一样的，那就是小米汽车的技术都是供应商的，不是自研的。这款电机是高合的同款电机，而高合的这款车型早在三年前就发布了。这款车是高合Hiphi X，低配单电机的后置电机确实和小米SU7低配公告型号一样，都是TZ220XS000 ，生产厂家联合电子，功率和小米V6一样都是220千瓦。

但是如果仔细对比转速就会发现，两款电机的转速是不一样的。小米的V6电机最高转速是21000转，而高合Hiphi X这款电机的最高转速是16000转。

而针对V8S的全自研的质疑，汇川技术回复称：汇川参与了小米超级电机V6s的联合研发，V8s电机系小米全自研。算是狠狠打了质疑者的脸了。

然后就是压铸机的质疑，有人又说了，这个9100t，是压铸机的型号，并非指9100吨。小米h还专门改成9100吨，还喷上了自己的LOGO。

但是海天公司又出来辟谣，表示小米的超级大压铸是全栈自研，这下子又打脸了。

而当时华为的9000吨压铸机出来的时候，舆论可不是这回事，纷纷吹嘘华为技术遥遥领先。小米和华为，在舆论方面所遭受的差别对待，让人深思。

你可以说，小米汽车的自研技术是PPT，但是不能造谣人家是伪自研，是直接采购别人的技术，在没有证据的情况下，就造谣抹黑，这样做，让人不禁怀疑你的立场和动机。

事实上，于我而言，我觉得小米杀入造车行业是一件好事，不仅代表了科技巨头们加速布局汽车行业的趋势，也将给整个汽车产业带来深刻的影响和变革。小米汽车的加入将为整个汽车行业带来新的动力和活力，而小米汽车主打性价比的策略，也有可能给我们带来一个极为惊喜的价格，对于这样的企业，我们应该少一点造谣和抹黑，多一点支持。

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