领克Z20卖爆了？真实新车落地价如何，请看本篇文章吧～

写在前面

估计领克也想不清楚，平平无奇的一款Z20竟然卖爆了，估计是吸取了Z10的经验，把SKU精简了不少，结果一下子就卖爆了，我最近有一个玩的挺好的同学提车，现在来问问他落地一共花了多少钱吧～

花费

我同学估计还是店里的第一个提Z20的，买的是Pro版，裸车价是135900，当时是有一个小订的权益的，抵扣2000，同时还有限时大定锁单啥的，置换增购补贴大概有4000元，这就是6000元了，还有大客户补贴3000元（大客户补贴可以问销售），这里就是9000元，但是之前小订和大定加起来一共付了5000元，就额外优惠了4000元吧，然后我们这转让二手车，还有12000元的置换补贴，所以一共优惠了16000元吧，同时还有8万块钱的24期免息，还可以，所以最后落地就是12万再加上5000的保险，也就是12.5万左右。12.5万的Z20，确实不错👍。再加上老带新可以得5000积分，相当于500块钱吧

试乘试驾

本人之前和同学试驾了领克Z20和海豹06GT，还有东风义派007，说下个人的感受：

海豹06GT 说是GT，单电机功率才160kW左右，纸面上比领克Z20差太多了，领克标配了250kW

本来我觉得是我可以不用，但你不能不给。250kw肯定牛，必须安排。然后这几天我去试驾了一下海豹06gt（160kw），领克z20（250kw），奕派007四驱（400kw）

但是海豹06gt的试驾给我印象最深刻，开了运动，试驾员有个灵活的变道超车再回到内车道，加速来的非常快，吓了一跳，有推背感，主驾有包裹支撑，后排半躺舒服空间大，车机和内饰都无感，因为我是老比亚迪车主，最丑最慢的都一路见过陪伴过来了；

其次是奕派007四驱，开了运动，轻轻一点差点飞出去，吓个半死，这是还没开战斗模式呢，底盘很稳，也是偏运动一些，没有海豹那么舒服，开经济模式就比较舒服；

最后是z20，作为唯一的suv，底盘高，后排短，晃且颠，肯定不如前两个轿车舒服，开的时候也没有特别的情绪价值，转向灯操作不舒服，动力回收无法关闭，三辆车里我同学唯一一个说坐在副驾和后排想吐的车（我开电车她坐电车都很多年了，不是新手）

但是自动泊车，前排座椅加热，通风海豹06GT只有高配才有，这一点差评。

造型海豹06GT更低趴，是我喜欢的类型，领克Z20的外观有点怪怪的，不太喜欢。

总结：

1，我觉得买车吧，多试驾试坐还是非常有必要的，上面三个车其中两个我们都试驾了4次，就海豹只开了2次。

2，刷纸面数据是在其他方面比不过的时候才有意义的：如果舒适和经济都比不过，那只能先堆硬件再说了，说不定还能特立独行标榜个性

3，然后回到那句“我可以不用，你不能不给”上来，动力真的那么重要吗？比如说奕派007四驱的加速太过凶猛，完全没必要城市上下班用，有感知的机会太少了。比如说z20，这个尺寸也只适合城里开，长途别说后排，就连前排也坐的不舒服。海豹06gt是差不多7秒的加速，现在byd大部分家用舒适车都是这个数据，然后他卖的最好，大家可以思考下自己的需求是啥

4，如果追求个性，只要自己喜欢，什么车都是好车。最后我同学选择了经济实惠和动力的妥协，买了领克Z29，大家会怎么选呢？

还有就是领克Z20的百变灵动中岛设计太有意思了，提车之后，可以根据自己的需求将中岛区域变成不同的功能模块，比如储物中岛、冰箱等，增加了很多开车的趣味性和实用性啊。很有“我的车我做主”的感觉。