有私桩的电车和没私桩的电车是两种车

今年四月终于终于有了自己的停车位了。可喜可贺。

车位在楼栋门口正对面，直线距离4.4米。很难再有比我近距离了。

咨询物业关于充电桩安装的事儿，物业表示你自己想怎么装就怎么装，不管，你要什么我们就提供给你什么，绝不拦着。不过想走单走电表的话，只有18号楼门口停车场可以走，你要不嫌远也可以从那边拉过去，其他都是自己从家里直接拉线。算了算从18号楼拉到我家楼下，估计保守200米打底，算了，还是近水楼台，从家里直接拉线吧。

问了供电局，供电局表示你随便，不管。不过原来只有40A的开关应该是比较勉强。供电局可以免费上门给更换为100A的开关。电表不需要更换。

无论是单独接表还是走自己家，只有220V的。如果有380V的一定毫不犹豫的上380V的。

大概测量了一下，从电表出来到车位，35米线左右。咸鱼找了个30米包安装的深蓝的充电桩，1400块钱，支持4G，支持蓝牙，有APP控制，完美，就它了。如果能装380的，我就会买宝马送的充电桩了，应该是最便宜的380V，21kw的桩了。

安装过程不细说了，完全超出我的认知。收费不算贵，但是也不便宜。6楼、4楼墙外打两个胀塞儿，收费300高空费（5米以上部分30一米，一共10米），门口开沟埋线300多（90一米，4米），但是这沟开的让我开了眼界。本以为开沟就算糊弄也得挖80厘米再填沙，结果开沟20厘米不到的深度就直接掩埋了。没见过如此糊弄的工程。超出线6米，收费接近300块钱，这个比较认可没有问题。

充电桩保护箱自己购买的，400多块钱儿。做工极差，后悔的肠子都断了。下雨接水，皮儿薄的跟多年前的铁皮簸箕似的。综合考虑，真不如现在5000块买个特斯拉自家cycber充合适了。

安装完就是这个图了。里头的包是媳妇买菜用的，有时候放车里有时候放后面的UU125摩托里，最后觉得放这里合适。

不得不说，就这么一顿吐槽，也挡不住自家充电桩的真香啊。何止真香，是真的太香了。

插座后自己安装的，本想给电瓶车充电用，后来想想也没买电动自行车的可能了，不过以后安装个摄像头也是好的。右下角放了一袋猫粮，碰到有小家伙瞎溜达的，就抓两粒儿给吃吃。

到家管他多少电，直接插上，第二天就是满血的一天。

充电速度最高7kw，不过很难达到。电流高的时候电压就会下来。看情况选择是7kw还是低于7kw慢慢充。

反正都说低电流对电池有益，算好了第二天早晨能满电，电流调低就好了。

深蓝APP也算比较简单，但是充电桩的页面并不在APP第一页。还要点击几次才能进去。不过页面还是挺简单的，该有的都有，右上角的小本儿的标志是充电记录。

大概计算了一下，充电从电表到车的损耗大概是10%左右，比如充200公里电需要31.06度，实际车机显示耗电为13.5度左右每百公里。

由于没有峰谷电，所以充电就不用挑时间了，到家就插上就好了。

顺便申请了一户多人口，把二阶电的度数从4800多提升到了6000。正常我家电费大概是一年4000度左右，充电桩差不多一年电费在3000度左右。这样就可以少用一些高价三阶电了。

总结一下充电桩：

深蓝送的这个桩非常好用。支持APP，支持蓝牙连接即插即充，支持刷卡充电。应该是可以做共享桩使用。

安装总体收费偏贵，但是收费明细很清楚，明细外的没有任何收费。

充电桩使用民电，4毛多一度，每年充电挑费大约节省了越1500块钱左右。

家桩节省了每个月外面充电的时间。以我个人为例，没有家桩的时候大概每个月跑2000公里，年平均24000公里。每个月大概充电时间约为15小时左右，充电约300度左右。时长特别多的很多都是去岳父家用3KW慢充充的时间。算上来去充电桩回路程的话，每个月大概需要25小时左右的时间。其实也不算多，不过有了家桩以后，反而显得原来用掉的时间是多浪费。尤其是冬天充电慢，再排队，跟家里待着就把电充满了不好吗。

家充最大的优势，我个人觉得是解决了用电焦虑的问题。我基本上是两天充一次，磷酸铁锂的电池官方推荐就是随用随充。于是每次都要开箱子反而成了最大的麻烦事儿。过阵子等这个破箱子坏了，踏踏实实去掉箱子，就裸桩就挺好。

几乎每天早晨出门都是满电，就跟手机满电的感觉一样，特别爽，心里特别踏实。400公里表显，冬季最低也能跑300公里，远超过我正常工作的单天里程。爽！

解决了这几个问题，真是让我觉得有桩和没桩的电车就是完完全全两回事儿。

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