【国庆特辑】今年国庆看车的人多吗？——6位“主流”销售聊聊真实节假日情况

今年国庆是6月力大砖飞的国家购置税减半之后最重要的一个节假日，各个车企都翘首以盼希望今年能够交出一份好答案。我们邀请了6位主流品牌的销售，讲一讲今年的国庆（尤其是前三天）的销售情况到底怎么样。

问题拆解：

1.进店量相比去年多还是少？

2.优惠相比去年多还是少？

3.国庆客户相比往年有什么特别吗？

4.你觉得国庆的店里情况会影响年底的销量情况吗？

今年十一前三天进店量和去年比略多一些，大约多了10%左右，从早到晚几乎是人流不息，想喝上一口水都很难，也出现了很多客户没人接待的情况。不过从4号开始急剧下跌，回到了日常水平。

去年由于缺车比较严重，也打消了一部分人的购买热情，今年现车充足，同时由于有购置税减半政策，也是导致客流偏多的一个原因。

多数车型优惠幅度相比去年多很多。比如速腾，新款上市三个多月，优惠已经在2.5万多，而去年因为缺芯片，当时差不多配置的老款只优惠1.5万。

总的来看，客户类型上并没有特别之处，还是符合以往大众的客户画像，从贷款比例上看，几乎全是贷款的，一方面是由于贷款政策不错，很多车可以免息，同时客户想贷款的需求也比较强烈。

从目前预测年底的情况，并不算乐观，客户提到最多的还是不景气，很多人对价格非常敏感，看车的周期拉得很长，不过随着购置税减半政策时间节点临近，预计销量会有小的爆发。但同时也有很多正在犹豫的人觉得，国家还会出台其它的惠民政策。

今年国庆进店量比去年少了不少，去年10个的话，今年只有6个左右。国庆节突然就这样了，根本没有预料到。问了全国一些其他地区的比亚迪店，大部分也是这样。想了想原因，可能是国庆前两三天大家都出去玩，没空来看车。再加上大家对比亚迪可能普遍印象都是需要等车时间长，新能源车市场也有点疲软了，导致进店客流骤减。

优惠基本没变，目前比亚迪车型基本都是原价，除了老款汉EV能优惠6000。

相比去年整体客户更年轻了一些，普遍也都首选贷款，最低首付也居多，确实普通人很艰难。

国庆肯定会影响年底的销量，很悲观。因为现在整个新能源市场，出来的品牌车型越来越多，订单客户也越来越分散。整体市场环境也不好，再加上比亚迪现在扩张的店非常多，像我们这准一线城市，比亚迪已经开了近30家，客户就那么多，销量很难再涨那么多了。

今年十一期间的进店量跟去年相比是减少的，去年同期进店量为10个的话，今年的进店量只有7。今年跟去年都是我们15个值班的销售顾问在接待客户，去年高峰期客户都要排队等待销售顾问接待，今年没有出现等待的情况。客流下降的主要原因是大家都觉得钱不好赚吧，对预期收入不乐观，花钱就没那么积极了，能省省的就省省，没有必要的话，车也就先不换了。

优惠比去年同期增大。以GLC举例，去年这个时候的优惠幅度是3万元，今年现在的优惠是5.5万元，并且在5.5万元优惠的基础上，还能赠送车衣、贴膜、飞天茅台一瓶等国庆购车大礼包。

今年跟往年相比，看高端车型的客户少了。去年这个时候很多很多看S级、GLS级车的客户，今年一天就个位数的客户看这些百万以上的车型。今年10个客户中，有8个客户是看50万以下的车型的。

国庆假日期间的客流减少不会影响年底的销量。10/11/12三个月的销量已经计划好了，这个销量必须要完成。客户多了就涨涨价卖，客户少了就降价促销卖，卖的数量是一定会完成的。客流多少不会影响多少销量，影响的是价格，确切的说是影响利润。整体来说还是乐观的。

由于疫情管控的原因，今年国庆没有车展。进店量每天维持在20组这样，相对去年来说肯定是增加的，最主要的原因就是没有车展。

今年国庆优惠幅度加大了一些，四代帝豪原来最大也就不到6000，现在国庆期间厂家支持，能做7000优惠。

吉利客户群体基本没有变化，买轿车的客户倒是变多了，SUV这边订单量比较少。多数都是以贷款免息的为主，10万以下的四代帝豪是主力军。

国庆前三天，每天基本保持5-6台的销量。但是从4号开始客流就下滑了，订单也没这么多，国庆对年底销量影响不大，甚至猜测整个10月的销量应该和8月9月差不多。个人觉得应该11月下旬和12月波动会比较大，毕竟购置税政策的时间马上就要到了。一大波客户会在这个时候选择下手，毕竟今年春节在1月。

进店量相比去年明显减少。主要是9月疫情爆发，遗留下来用户群体消费减少，降低标准。

优惠相比去年大幅增加，不仅有购置税减半，还有地方性补贴。广丰目前最优惠的是威兰达，算上地方补贴接近3万优惠。

今年国庆的情况，很明显的就是消费降级了，20万级别车型走不动了，3天定了7台车，4台都是致炫X，还都是全款。年龄以年轻化为主，25/35岁区间，公务员教师为主。

国庆销量肯定会影响年底的情况。我是持悲观态度的，因为金九没有金，银十也没有银。总体任务大，完成率低。

进店量相比去年，下滑10%左右，如果去年到10个客户，今年也就是到9个，主要原因就是店门口在修路，客户到店相对麻烦一些。

全系车型优惠相比去年是多了，3系因为中期改款，之前优惠10个点，现在优惠5个点，优惠是缩水的。

5系，之前优惠8个点，今年优惠11个点，X3，之前优惠11个点，今年优惠14个点。

国庆客户相比往年没啥特别的，相对来说就是信息越来越透明了，只要有目标车型，进店的客户价格都比较了解了，所以价格谈判没那么累了，当然想卖高价也比较难。客户贷款比例高了，主要是源于我们的推荐。

国庆的情况肯定会影响年底的销量，10月作为4季度的开端，10月销量的好坏直接决定着年底任务的达成情况，目前宝马热度有，只要多优惠一些，总归有客户买单，无外乎就是毛利低了。