13.98万起索纳塔上市 科幻颜值、智能化提升，还看新能源？

一提到20万级的合资B级车，相信很多读者朋友会想到北京现代索纳塔，仔细算算，索纳塔进入中国市场已经有20多年了。在产品升级换代的多年里，索纳塔在国内外市场留下良好口碑的同时也展现了其在汽车工业上的实力。

3月26日，作为全球TOP3车企王牌车型的第十一代 索纳塔正式上市，该车型定位中型轿车，官方售价13.98~18.68万元，共提供6款车型，动力形式有1.5T和2.0T两种，匹配北京现代自研的8AT变速箱，新车的颜值更偏年轻用户，智能化配置大幅应用，性能全面升级，积极迎战当下激烈的B级车市场。而且在购车政策方面也非常有诚意：目前新用户下定可享3,000元抵10,000元购车款，而置换客户可以立享10,000元现金补贴；在金融权益方面拥有3年0息、5年超长低息，而在流量权益方面：可享bluelink 5年免费流量服务；保修权益：最高可享7年或15万公里可选保修政策。

一台车的颜值一直以来都是很多消费者买车考虑的重点，看惯了新能源一致的设计，难免会有些审美疲劳。有了专属美学大使宋轶的加持，那么第十一代 索纳塔此次带来了怎样的惊喜呢？

它采用了全球统一的ONE MODEL设计语言，基于全球统一数据、模具和相关标准开发而来，更容易被大众所接受，自带“眼缘”整车外观以星际战舰造型设计为灵感，超前的设计风格带来了未来感十足的前脸造型，兼具了时尚与辨识度于一身。

要是嫌这样的外观还低调？那此次新增的N Line车型有着专属的参数化宝石前格栅，前脸部分丰富的线条勾勒出了十足的立体感，凌厉的折线搭配大嘴式蜂窝状黑色中网，呈现出科幻感的同时又极具运动感。贯穿式地平线灯组与分体式LED前大灯的组合，具有很强的视觉冲击力，让人过目不忘。

车身侧面，第十一代 索纳塔采用了轿跑式动感溜背设计，车窗周围的镀铬/黑化装饰条提升了档次感，19英寸刀锋轮毂运动感十足，N Line版本有着专属的红色刹车卡钳，与之搭配的是高性能静音轮胎，跨越式腰线从前翼子板一直延伸至后尾灯，不管从面子还是里子，它都能让你找到运动型车的感觉。

第十一代 索纳塔的车尾设计立体感十足，看的出来设计师是下了大功夫。贯穿式H立面尾灯夜间点亮之后辨识度极高，后备厢盖上的竞速导流尾翼搭配黑色运动风格的后包围以及双边四出运动排气（2.0T动力版本），突出了很强的运动感，这样的设计很符合当下年轻消费者的审美。在细节处，贯穿式的尾灯内部还进行了暗纹处理，搭配风格别致的转向灯，看着更具新意。

个人觉得，第十一代 索纳塔的外观设计很是独特惊艳，对比依旧“刻板经典”的帕萨特、雅阁、凯美瑞、迈锐宝XL等车型，我觉得第十一代 索纳塔更符合当下年轻消费者的审美。

颜值不能只看外表，还要看内在。车内方面，第十一代 索纳塔采用了简约科技的设计风格，数字化智能座舱也符合当下消费者的选车理念。双12.3英寸全景曲面屏不仅分辨率高而且功能齐全，屏幕下方保留了部分物理按键，人性化设计很到位，旋转式电子怀挡释放了传统挡位的空间，悬浮式64色氛围灯搭配典雅木纹饰板，每时每刻都让你享受到高级温馨感。

不同于其它竞品车型，新车车机方面的智能化给了我很大的惊喜。

第十一代 索纳塔采用了全新的ccNC智能网联架构，支持指纹识别功能，指纹认证后，驾驶员可使用指纹访问个人信息，保障了用户信息安全，这一点是值得点赞的，因为选择B级车的车主有一部分是商务人士，对个人信息的“保护欲”还是很强的。数字钥匙功能则提高了用车的便利性，无需担心因为忘带钥匙打不开车门的问题。F-OTA整车全域升级功能，在智能化汽车时代是必不可少的，对于喜欢新潮的用户来说，这可以紧跟时代的步伐，通过系统更新从而享受到前沿的科技功能。

智能驾驶辅助方面，第十一代 索纳塔的表现是远超帕萨特、雅阁等同级车型的，搭载了Hyundai Smartsense智心合一安全系统，该系统包含27项ADAS智能驾驶辅助功能，其中PCA-R后方泊车防碰撞预警以及RSPA远程智能泊车辅助是我比较喜欢的，因为家里的老人出行进出车位是很困难的，而有了这两个功能，停车方便同时也很大程度避免了剐蹭出事故的概率。再像高速公路驾驶辅助功能，我经常跑高速居多，有了这个功能，疲劳感也会大幅减少，行车也更安全。

空间方面，第十一代 索纳塔的长宽高分别为，4945×1860×1445mm（TOP版车高为1450mm），轴距2875mm，这样的车身尺寸在同级竞品车型当中还是有一定优势的，同时，新车在噪声控制优化方面做的也很出色。

动力方面，第十一代 索纳塔，为了满足不同用户的需求，推出了1.5T+8AT黄金动力组合和2.0T+8AT高效动力组合两种动力形式，前者最大马力170Ps，后者最大马力250Ps，并且N Line车型还有着专属的SPORT+运动模式。

不得不说，标配8AT变速箱值得给第十一代 索纳塔点赞的，毕竟像帕萨特还在用7速双离合变速箱，凯美瑞、雅阁还在使用CVT无级变速箱。同时，2.0T的动力在同级竞品车型中也很有优势。看得出来，第十一代 索纳塔这次给国内消费者拿出了满满的诚意，就是要将“油比电强”的理念用实实在在的产品力表现出来。

底盘方面，新车有着R&H操控性能优化，通过加强悬架刚性减震器差异化标定及阻尼力最优调整，强化了驾驶的操控稳定性及乘坐舒适性，再配合上车内优异的噪音控制，能够给驾乘人员带来非常好的乘坐体验。

我的观点：国内市场有着“得B级车市场得天下”的说法，虽然2024年国内新能源汽车价格战火热，但对于国内大部分家庭来说有且是只有一辆私家车的，所以我更建议选择一款适合自己的燃油车，这样在过年回家或者假期长途出行的时候就不会有续航焦虑，而如果你有15万左右的预算想买B级车，不妨考虑下第十一代 索纳塔。