气场足且空间大，大众途昂值不值得购买？

伴随着大家的生活条件不断提高，很多用户在购车时候的预算已经到了30万，这个时候还想要购买一台中大型SUV，小编就想到了这台大众途昂，这台车的气场足够的强大，过年回家开回农村老家比较有面子。

外观方面：

大众途昂车身尺寸长×宽×高分别为：5052×1989×1773mm，轴距为2980mm。车头正面采用三根镀铬饰条贯穿中间的大众VW车标与两侧的全LED大灯组相连，下方一个八字型银色包围的进气格栅，整个车头依旧采用家族化设计语言。

来到车身侧面，车顶上方依旧是银色车顶行李架，中间一根平缓的腰线贯穿，下方一根镀铬饰条贯穿着265/45 R21英寸的大轮毂，整个车身侧面看起来很长。

最后来到车尾，车尾上方一个大尺寸尾翼中间镶嵌着高位刹车灯，中间一根红色尾灯组贯穿着大众车标搭配一根镀铬饰条贯穿，最下方一根镀铬饰条搭配黑色包围贯穿着双边共双出的排气装饰，整个车尾看起来比较大气。

内饰方面：

大众途昂中控台上方采用大面积皮质带缝线包裹，中间一根亮黑色饰条贯穿着一块12英寸的悬浮式大屏，仪表台采用一块10.25英寸的全液晶仪表搭配真皮包裹的平底式多功能方向盘，往下一根金属拉丝饰条贯穿，整个内饰看起来依旧很“大众”。

空间方面：

大众途昂座椅采用仿皮座椅，整个座椅填充厚实坐上去包裹性不错。接下来把前排座椅调整到适合我的坐姿，小编身高173cm，体重54.7kg，前排头部空间为1拳零4指。接下来保持前排座椅位置不变把第二排腿部空间调整到刚好2拳整，头部空间为一个点赞手势，第三排腿部空间为3指，头部空间4指，整个空间完全够用。

动态体验：

大众途昂搭载着2.0T涡轮增压发动机分为了高低功率以及2.5T V6三台发动机，搭配7挡湿式双离合变速器，发动机最大功率分别为186马力和220马力以及299马力三种。小编今天试驾的这台2.0T高功率380TSI版本，首先初段动力输出很线性，即便上了高速后段的动力储备也很不错，试驾车还搭载着一套四驱系统，对通过性方面帮助很大。底盘采用前麦弗逊式独立悬挂和多连杆式独立悬挂，整个底盘偏舒适。油耗方面小编驾驶这台车在太原市区内城市快速路和拥堵路段五五开的路况下实测百公里综合油耗为9.7L，加注95号汽油。

选买建议：

大众途昂2024款分为了三套动力总成共7款配置，首先就是入门的最低配2024款 330TSI 两驱豪华版，这台2.0T低功率发动机带动这个中大型SUV的大尺寸车身，动力体验方面确实差点意思。接下来就是搭载2.0T高功率发动机的2024款 380TSI 四驱豪华版，这个动力表现就很从容了，配置方面像日常代步实用配置前后雷达和倒车影像以及自适应巡航，还有四驱系统都是有的，这台车的价格方面也相对亲民。预算再加3万可以买到2024款 380TSI 四驱青峰限定版或者2024款 380TSI 四驱尊崇豪华版，虽然多了25项配置，但这些配置只是锦上添花。紧接着预算再加3万可以买到2024款 380TSI 四驱尊崇旗舰版，但仅仅多了12项配置，这个性价比就一般了。最后就是搭载2.5T发动机的2024款 530 V6 四驱尊崇豪华版，这个动力表现确实比2.0T的出色很多，但就面对日常家用代步而言，没有太多的必要，适合那些经常跑高速的用户选择。预算加3万可以买到顶配2024款 530 V6 四驱尊崇旗舰版，但仅仅多了13项配置，这个就看大家的需求了。

最后来到小编总结部分，这台大众途昂首先外观足够有气场、内部空间宽裕、乘坐舒适感也不错、动力系统的选择较多、油耗表现结合一台中大型SUV而言小编认为是可以接受的，小编不太满意的地方就是驾驶性一般。