1000左右贴全车隔热膜怎么选？

在防晒这件事上，中国人可能就没输过，哪怕只外出十分钟，很多人也是防晒衣、遮阳帽、太阳镜、防晒手套等配备齐全的。

一些国外的网友也在社交媒体上提问：为什么夏天一到，旅游景点的亚洲人就喜欢在树荫下扎堆？

一个重要原因就是，我们的日晒程度，和欧美大多数国家不同。

以国际常用的计量标准——紫外线指数，来划分世界上不同区域的日晒强度的话，世界上大多数区域，包括中国，紫外线指数峰值都达到了11+。而加拿大，以及除了南欧个别国家的欧洲地区，紫外线指数峰值则更低，大概在5~10之间。

世界卫生组织对不同紫外线指数的定义是：紫外线指数在3~5、6~7、8~10之间时，若在无保护的情况下暴露于阳光中，会有较轻、很大、极高的风险。对于这三种程度的日晒，世界卫生组织给的防护建议是：佩戴太阳镜、帽子，使用SPF（防晒系数）大于等于15的防晒霜。

对于紫外线指数大于11的地区，其描述则是：暴露于阳光中极其危险。给的防护建议也更多更长：采取所有的保护措施包括佩戴太阳镜使用防晒霜，用长袖宽松衬衫和裤子保护皮肤，穿戴宽檐帽子，从太阳正午前两小时到之后三小时间躲避阳光。

因此说，我们夏季出门裹得严严实实的，才是正确的选择。

紫外线指数这一计量单位，虽然比较常见，但也有学者指出，这一单位过于笼统，无法突出更细微的差距。于是，便出现了用色度卡数值衡量紫外线指数的方法：

用色度卡表示的紫外线指数地图

从图中可以看出，整个加拿大几乎都处在色度值6~10的区域，欧洲除了南欧个别国家，整体数值也都没有超过10的。蓝蓝的颜色，看着就让人觉得很凉爽。

我们国家的数值，则在10~18之间。其中，西南地区的紫外线指数最高，甚至超过了非洲大部分地区。

日晒程度决定了我们的防晒必须到位。不仅要涂防晒霜，而且为了保证防晒效果，还得隔段时间就补涂一次……综合考虑之下，还是得靠物理防晒，遮阳帽、防晒衣、太阳镜等，通通安排起来！

那给汽车贴隔热膜是否就有必要了呢？

黑格尔曾经在《法哲学原理》当中提到过一句令人振聋发聩的话“存在即合理”，这句话放在汽车膜中显得更加合理。为什么那么多人愿意花大几千甚至上万去贴隔热膜，很明显，是因为有市场需求。

汽车膜的十大功效

我们之所以会感到热，是由于太阳光中的紫外线、可见光和红外线通过辐射将热量传播至人体皮肤，被皮肤所吸收的热量使人体体温上升从而感觉到热。而一张优秀的窗膜，是在保证更多可见光透过的同时，又要尽可能阻隔紫外线和热量进入，保持隔热和视野清晰。营造舒适的驾乘环境。

· 太阳能总阻隔率 TSER（Total Solar EnergyRejection)

太阳能总阻隔率就是总体的阻隔太阳光热量的占比，是衡量隔热效果好坏的直接指标。总阻隔率越高，太阳膜的隔热性能越好，反之隔热性能越低。所以太阳膜隔不隔热，主要看太阳能总阻隔率。

目前市场上主流的太阳膜太阳能总阻隔率在30%~40%左右。但很多商家会把红外线阻隔率混淆等同太阳能总阻隔率来宣传，动不动阻隔率就是 80%、90%，都是打的擦边球。

从太阳光的热量构成看，每一束太阳光是由44%的可见光、53%的红外线、3%的紫外线构成的，红外线阻隔率并不能完全代表隔热率。

计算公式为：总太阳能阻隔率=红外线阻隔率×53%+可见光阻隔率×44%+紫外线阻隔率×3%

太阳辐射的波长范围和能量分布图

· 紫外线阻隔率 (UV-Block)

紫外线热量占比不大，但伤害极强，不仅会晒伤驾乘者的皮肤外，还会加速内饰老化，让内饰发黄、变硬、龟裂。目前市场上绝大部分的太阳膜紫外线阻隔率都能够达到99%，如果低于99%就不建议您选择了。

汽车内饰老化

· 可见光透过率 VLT (Visible Light Transmission)

指光线通过贴膜玻璃后的可见光比率，简单来说就是汽车膜的清晰度。透光率数值越高，物体越敞清晰透明，反之，则清晰度越低。

根据国标GB9656-2016《机动车运行安全技术条件》里的标准要求，前挡玻璃可见光透光率不能低于70%。因此，正常来说，数值大于70的，为前档膜；小于70的为侧后挡膜

贴完膜在车内看向车外 高清高透

· 可见光反射率 VLR（Visible LightReflectance)

指光线照射向某个物体时被反射的光线比率。VLR数值越高，镜面反射效果越强，反之，效果越低。内反射应该尽可能低，不影响驾驶视线。

· 厚度（Thickness)

关系到窗膜的机械强度，一般窗膜厚度在1.5~2mil防护膜窗膜产品≥4mil，较高的厚度是防护膜的特征。

怎么挑选隔热膜？

不同隔热膜的优缺点

需要提醒各位值友的是，市面上的隔热膜种类众多。在选择时，一定要了解其种类和性能。目前市面上比较常见的种类有染色膜（初代隔热膜，已被淘汰），金属膜、陶瓷膜等。金属膜的隔热性能更加持久，适用于长期露天停车的车主，因为其隔热原理为反射热量，不过有新能源车主反映金属膜会有阻隔信号的情况存在，所以更多的新能源车主会更偏向选择陶瓷膜。陶瓷膜的隔热效果好，但如果长时间停放在太阳下，隔热的效果可能不如金属膜的效果好。但陶瓷膜不阻隔信号。

陶瓷膜和金属膜的隔热原理

伊士曼有两大知名汽车膜品牌 —— 威固 和龙膜。威固则以金属膜为主，隔热性能持久，但价格相对也高。

龙膜相对来说性价比更高，而且7月份龙膜官方还提出了“清凉季”的活动，隔热价格比618的时候还要低。

不知道为什么龙膜官方店铺放不了链接 ，但是这家店是龙膜的官方授权店，而且实体店还是龙膜的全球臻选店，所以相对来说更靠谱一些。

给各位值友们放了一些龙膜畅销的型号，以供大家选择哦。

但

龙膜的活动价虽然已经创新最两年的新底了，但对于我们想要更优惠的抠门主义者来说吗，哪有最低，只有更低！！！！

在不降低隔热膜产品品质的基础上，筛选了20多个品牌，得出一下的几款隔热膜参数足以与龙膜相比较。预算低的值友们，可以直接看产品。

1、YEECAR艺卡，隐形车衣的知名度比较高，G5、G6隐形车衣相信很多值友都有听说过。但是今天主要讲隔热膜。

YEECAR艺卡的隔热膜 是直接对标龙膜、威固的， 对比了一下产品放的参数。A系列的隔热膜确实可以跟龙膜的畅悦系列一较高下。

2、KDX康得新 知名度比较高，而且价格相对比较低，但是由于市面上假货比较多，所以在挑选的时候需要额外注意。

3、美基 有15年的市场基础，产品市场认可度比较高，而且荣获 “太平洋汽车网消费者喜爱品牌”的称号。可见车主对其产品的信赖度还是比较高的。产品参数也比较抗打。

市场上出现了这么多白菜价劣质产品，内卷早已白热化，哪有什么物美价廉。一分钱一分货。就像9.9包邮的东西，买回来真的好用吗？你用过几次呢？更何况是贴在十几万的车身上的汽车膜。预算足够的话就选择威固、龙膜等知名品牌相对来说价格贵，但品质也稳定靠谱。预算不足的，则可以考虑以上的几个品牌。