小米汽车24小时大定88898台

小米汽车切入点是高性能轿跑。

全行业最先进倒不是，但绝对是最有诚意的。

双电机大功率电机但是有800km长续航

C级车大空间但是赛道卡钳轮胎操控拉满，brembo卡钳，米其林ps4ev轮胎，这么重视性能的很少。

一体压铸底盘但是易损件吸能盒可拆卸，去芜存菁，基本上是克服了特斯拉的缺点。

双叉臂+五连杆还有同价位唯一空气悬架（35万电车）

双英伟达iron还有27个雷达/摄像头，汽车行业一线算力

顶级IOT套件+智能座舱8295。

自主研发压铸机+高性能合金材料+高转速电机（V8s）

铠甲笼式车身关键部位全部加强，倒置电池向下泄压

基本上全方位没啥短板。

比它快的续航不如它，续航赶得上的速度没它快，轮毂，轮胎，卡钳上来就是免折腾，智能生态它说第二没有第一，甚至保留实体按键，使用的时候不分心，800V快充平台，充电五分钟，开车两小时，最重要的是价格，max版本仅29.9万，可能同价位综合素质没有对手。

讲个暴论，我认为小米汽车失败的可能性约等于零。从政策的角度来看，南方已经有相应的科技集群，而北方缺乏一个领头羊，小米所处的城市需要这样一个科技企业来带动整个生态链的进步，因此小米当之无愧的应政策而生，甚至造车本身都包含了一定的政治任务。

我们有理由相信在天时，地利，人和，资金，人才，技术都有的情况下，一定能够造出一辆真正的好车。