小闵修车 篇六十八:18万公里的尼桑天籁,发动机漏水漏油,车主:日系车也不省心呀

2020-04-01 18:20:51 75点赞 79收藏 155评论

大家好,我是修理工小闵;弹指一挥间,小闵已经4个月没有更新文章了。怎也道不尽这4个月之中的波澜曲折,今天小闵重新回归。自今日起,小闵不光更新文章,近期也逐步更新修车视频,感谢在茫茫网络中与您相遇,往后余生我们共同努力!

在车界中,论舒适性和操控性,德系车可谓是发挥的淋漓尽致;而在日系车中,有这么一款舒适性中的姣姣者备受广大车友的青睐,他就是移动的大沙发尼桑天籁。

没错,今天的主角正是尼桑天籁;一开始这辆车本打算做个常规保养,无奈的是这辆车往车间工位里一停,瞬间一股防冻液高温的味道在空气中弥漫开来;毫无疑问,这辆车已经出现了大量渗水的情况,经过检查后,发现的一系列问题使得车主对日系车有了重新的认知……

18万公里的尼桑天籁,发动机漏水漏油,车主:日系车也不省心呀

上图便是这辆黑色经典的尼桑天籁,据车主描述,这辆车已经跟随车主“久经沙场”多年;车主迟迟不愿更换的主要原因,是因为座椅坐起来属实很舒服,就像躺在软软的棉花上感觉一样;其次便是早已有了感情,不愿意割舍这辆满满的回忆。

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从上图可以看到这辆车已经行驶了18万公里之多;十八万公里的风雨驰骋后,不论是外观还是内饰,几乎看不出岁月侵蚀后的痕迹;我想这跟车主平常的爱惜有着直接关系吧。

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可,平常的爱惜只能短暂的留住光鲜亮丽的外表;而周遭的橡胶塑料件始终逃不过残忍的似水流年;果不其然,和维修师傅设想的一样,这辆尼桑天籁已经出现严重漏水的情况;经过一系列检查,豪不夸张的讲,几乎所有橡胶水管和胶木连接管道全部要更换;而且,水箱也在更换名单之中。

老化造成的漏水在所难免,而大量机油泄露使得车主很不解;然而,漏油也是老化的密封圈留下的杰作。无奈,只有维修才能使之容颜焕发;先从整套冷却系统维修,上图便是开始放水拆水箱。

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为了有更大的拆卸施工空间和避免对冷凝器造成不必要的损害,所以小闵决定先把冷凝器拆掉之后再开始拆卸水箱;拆冷凝器之前,首先需要用机器回收空调管道中所有氟利昂;回收的目的是氟利昂还可以继续使用,另外避免氟利昂泄露到空气中造成污染。

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回收氟利昂同时,小闵也没闲着;开始着手拆卸进气口以及水箱上方的所有盖板;这些零件全部拆掉之后,水箱上水管完全裸露出来,从上图圆圈内可以看到水管和金属连接处已经出现长久的渗水情况,冷却液遇高温已经出现氧化。

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而水管另一头,水箱的胶木加水管看似完整如初,可也没能逃脱老化的魔爪;只需要轻轻一捏瞬间粉碎,也需要更换。

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冷凝器已经被小闵拆下,上图圆圈中可以看到从水箱渗漏处喷洒出的冷却液。

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下水管渗水也在所难免;上图圆圈内胶木连接水管也已经老化。维修渗漏冷却液最好的办法就是从根本上解决问题,需要更换的水管即使安装位置多么狭小也必须更换全新的零件;原因有二,一是彻底排除渗漏故障,二是新的零件更能适配两端的接口;这样才能尽可能将渗漏的风险降为最低。

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水箱已经被拆下,从上图圆圈内可以看到,胶木的储水容器和铝散热片连接的位置明显得出现大量渗漏痕迹;这便是岁月带来的老化通病,如果您恰巧也驾驶的尼桑天籁,请做好换水箱的准备。

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拧下油底壳放油螺丝后,乌黑粘稠的黑色机油瞬间喷涌而出;然而右上方厚厚的油泥格外引人注目,经过检查,不仅原本不应该出现渗漏的小油底壳出现了大量渗漏的迹象,另外作为渗油通病的机油散热底座也毫不吝啬的渗漏。

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拆掉小油底壳后,附着在大油底壳上厚厚的似乎已经碳化的油泥,解开了车主不明白当时为何会放出那么乌黑粘稠机油的疑惑;最终车主还是坦然接受了长期使用不符合标号机油的事实。

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上图圆圈内为机油散热器底座严重渗漏机油的状态,属实有些脏;不过此处的油泥会被小闵清理干净,前两天发布的视频中可以看到被清理干净后的状态。

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上图为已经拆掉机油散热器之后的状态,机油散热器工作原理很简单;发动机在正常工作中,高温的机油会经过安装在机油散热器上方的机油滤芯进行过滤,而此时循环的冷却液会通过机油散热器进水口进入机油散热器内部,流动的冷却液到达机油散热器内部后带走一些热量,从出水口流出,依此循环达到为机油散热的目的;而连接于机油散热器进出口水管也会伴随着老化,所以也需要被更换。

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上图箭头所指的密封圈便是导致机油散热器渗油的元凶;它的老化也称得上是通病。

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理论上来说,日系车油底壳基本不会出现渗漏,可这辆车不知是运气差还是怎么,偏偏也出现了渗漏;日系车的油底壳几乎都是用胶水进行密封,所以小闵先是用发动机外部清洗剂对油底壳进行清洗除胶,之后再进行重新打胶安装。

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由于机油散热器制造复杂价格昂贵,另外它也不会轻易的损坏;所以机油散热器也需要被重新清洗翻新继续使用;从上图可见它要比油底壳更脏,所以小闵在清洗翻新它时,用的是清洁效果更强烈的机头水;小闵发布的视频中可以看到清洗翻新的过程;由于机头水化学反应过为强烈,小闵的手指已经开始蜕皮,大概需要一周左右时间才可以恢复。

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上图为机油散热器清洗翻新后已经安装完毕的状态,同时机油散热器周边的环境也被清理,总体来说还是稍微有些改善。

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上图为水箱和之前被拆掉的冷凝器已经全部安装完毕;最后经过大约一个小时的怠速测试和路试,故障全部解决,最终在确定没有渗油渗水的情况下才安心交车。

天下没有不散的宴席,车上没有不老化的水管;惟愿:无论任何时候当我回首时,你还在,车未老,现世安稳,岁月静好!

PS:小闵只是一位喜欢用文字分享工作过程的修理工,不针对任何车系、任何车型,就事论事,纯属个人意愿。人无完人、车无完车,毕竟小闵的文字能力有限,可能有许多令您看完文章不满意的地方,但小闵会通过不断地学习,不断地进步来满足自身的不足,也虚心接受您的意见与建议!如果感觉文章对您有用,您的收藏与关注是对我最大的认可,谢谢大家!

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小编注:本文作者@

修理工小闵    是什么值得买生活家,他的个人自媒体信息为:

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