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城市通勤买四驱纯属浪费？90%的人多花3万块只买了个心理安慰

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05-19 14:45

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奇瑞瑞虎9和吉利星越L，都选四驱，买谁更合适

最近吉利在哈尔滨搞了场冰雪体验活动，在零下二十度的冰封江面上，把星越L、星瑞、极氪9X、银河V900全拖出来“实战”，效果比宣传片真实多了。星越L在冰面上加速、转向都很稳，四驱的介入速度明显快。星瑞那套底盘在这种路况下反而更能看出功底，转向跟脚、车身支撑也到位。极氪9X的混动动力在冰雪中依旧干脆，银河V900的大空间和智能化配置也很适合全家在冰雪季出行。整体看下来，这波冰雪体验确实把吉利燃油和新能源的硬实力都亮出来了。

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1. 奇瑞瑞虎9和吉利星越L，都选四驱，买谁更合适

2. 最近吉利在哈尔滨搞了场冰雪体验活动，在零下二十度的冰封江面上，把星越L、星瑞、极氪9X、银河V900全拖出来“实战”，效果比宣传片真实多了。星越L在冰面上加速、转向都很稳，四驱的介入速度明显快。星瑞那套底盘在这种路况下反而更能看出功底，转向跟脚、车身支撑也到位。极氪9X的混动动力在冰雪中依旧干脆，银河V900的大空间和智能化配置也很适合全家在冰雪季出行。整体看下来，这波冰雪体验确实把吉利燃油和新能源的硬实力都亮出来了。

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4. 今年合资品牌是全面崛起了！可城可野不难，难的是城市通勤和户外越野都专业，福特智趣烈马相当全面：行业首创电动升顶，全系标配四驱，还有前后两把锁，更有增程和纯电版本可选，增程版最高续航直逼1220km！ listter乐的微博视频

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6. 总结：1.四驱无论是安全性还是动力上都比前驱后驱更好这是毋庸置疑的，有的人说买四驱又不是天天越野，没有必要，其实像在北方冬天道路结冰，下雨天，或者是一些坑坑洼洼的路面，都能用上四驱2.蓝电这个四驱系统是三电机的，P1+P3+P4，好处是不会有馈电情况，因为P1的这个电机是单独拿来发电的，有些车型的四驱电机可以说是P2.5的，p2.5是在馈电情况下无法完成四驱，而蓝电能够完成全时四驱农民新八的微博视频

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12. 哈弗猛龙PLUS，18.98万元起的预售价，3款配置一步到位；还有Hi4智能四驱电混加持，兼顾城市通勤和轻越野户外出行。哈弗猛龙PLUS这次明显是“更懂中国家庭”。在越来越卷的新能源市场里，猛龙PLUS不是花哨噱头，而是更实在的产品力和更清晰的场景答案。20万级家庭四驱方盒子SUV，这次热闹起来了。 @哈弗张福志 #哈弗猛龙PLUS开启预售##哈弗猛龙PLUS预售价18.98万起##哈弗猛龙PLUS#

13. #极氪更强7系更强GT#这次极氪007和极氪007GT的价格也很给力，限时售价19.39万元-23.39万元，还有购车权益。新车有后驱和四驱版本可选。城市通勤的话，75度后驱版还是很香的，性能肯定也够用。喜欢猎装车的话，那肯定是极氪007GT合适，建议可以去看看实车，真的很帅，操控也舒服。这次带来的Eva机器人可玩性也很高。如果是你的话，会怎么选#一秒看透极氪安全黑科技#

14. 长城Hi4 有点东西啊，上报纸了，还获院士权威署名的文章点赞，这波属于是实名夸赞了。从技术角度来看，长城的Hi4 确实很有意义，代表了中国汽车工业，从单点突破转向体系化创新，从追赶借鉴转向自主引领，从技术导向转向市场驱动。长城 Hi4 的智能四驱电混技术，已经应用在很多车型上，实现了四驱的性能、两驱的能耗和成本。也打破了合资品牌在混动/四驱技术领域的长期优势。用更低的成本就可以体验到四驱的性能和安全，这对于消费者来说确实是好事儿。给长城点赞！#长城Hi4获院士权威点赞# #长城Hi4填补多项技术空白#

15. 一紧张就胸闷，一焦虑就喘不过气来！ #焦虑 #胸闷 #紧张 #喘不过气 #气短

16. 有油就能野，蓝鲸超擎专治各种“不敢去” #蓝鲸超擎全球混动中国方案 #蓝鲸超擎城区油耗2L时代 #长安蓝鲸超擎混动 #长安汽车 #SUV

17. 来自小破站UP字幕君GOUBA的小米YU7的极寒实测成绩，算是给东北电车用户吃了颗定心丸。哈尔滨-22℃真实通勤一周，续航剩余40%，对比去年SU7的34%，小米三电系统的进阶肉眼可见。从城市通勤到哈青长途高速，再到阿尔山-27℃满载5人开暖风，各场景能耗表现均稳得住，高速22-23度/百公里、极寒30.4度/百公里的成绩，在同级里属第一梯队。优秀的热管理与四驱效率，打破了“电动车不过山海关”的固有印象。哪怕极北城市，选电车完全不用焦虑，选YU7更不会焦虑。

18. 开Su7u耍冰雪，真的让我们都彻底爱上它了，驾驶乐趣，驾驶方面的情绪价值，真的太棒了。这不是简单的加速乐趣，马力至上，而且整体的驾驶乐趣，可控，均衡性。昨天冰雪，操控路，圆环，直接大师模式，四驱后驱都好漂，还能随时切换任意前后动力分配，一台车同时给你四驱的速度和安稳，以及后驱的乐趣。底盘均衡性，转向沟通，极限边缘来的都很线性可控，看得出小米工程师们真的是懂，热爱并且下足功夫去造的。关键是，冰面玩，又刺激害不费胎这趟把它拉过来真的值回票价了。#大家车的小米su7ultra#

19. 长城Hi4智能四驱电混技术，以现代工程语言诠释都江堰的千年哲学#长城Hi4获院士权威点赞# ，用技术普惠大众。长城Hi4智能四驱电混技术，#长城Hi4填补多项技术空白# 灵感源自都江堰的“分流”智慧——功率分流架构如同鱼嘴分水，智能分配动力，仅用两电机达成传统三电机四驱性能，彻底打破传统混动能量浪费的瓶颈。41.5%顶尖热效率发动机搭配三擎九模智能切换，让四驱体验与两驱能耗完美兼顾，馈电油耗低至4.2L/100km，综合续航超1000km，刷新混动节能新高度。长城Hi4不仅仅是技术创新和突破，更是用户体验的全面超越，不管城市通勤还是户外探险，Hi4的场景价值无处不在：市区拥堵时纯电驱动静谧平顺，高速巡航发动机直驱高效节能，雨雪路面0.1秒扭矩分配稳如磐石，轻度越野时四驱加持从容脱困。Hi4技术以用户需求为核心，为用户带来安全感与便利，这才是中国智造该有的样子！

20. 4万公里的家用车，保养一次1万多？保养的坑要怎么避开

21. 纵横G700在冰雪地带穿越体验，看看能力如何

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30. #一汽丰田神车换代油电同强# 谈到城市SUV，绕不开的一款车就是丰田RAV4荣放。第一代RAV4开创了“城市SUV”概念，通过轿车化底盘与适度抬高的车身设计，首次将舒适性与轻度越野能力结合，满足了当时对“通勤省油+周末郊游”的双重需求。现在一堆车追求舒适性和轻度越野，那RAV4荣放是开创者，同时还是领导者，全球累计销量超1500万台，连续7年蝉联SUV销冠。直到现在10月销量数据公布，荣放的销量依然稳居前十，在SUV中排名第四。这实力可想而知。现在，第六代RAV4荣放来了，神车依旧神！智能、舒适、越野，都没落下。拥有超越同级的多模式四驱系统和必要的脱困能力，低至4.59L/100km同级最低油耗，智能座舱也迎来大升级，15.6寸超薄窄边超清显示屏，只能说，全球硬派新经典首选还看RAV4荣放。#汽场全开#

31. 宝马X3，25万的_最强打击_来了！4.8米的中型SUV，入门配置就是2.0T豪华版，全系标配四驱，起售价才25万？

32. 电四驱挑战大脚车，冰雪拉力谁更强？#摩卡#极至之旅

33. 长城Hi4能得到院士权威认可，核心是把技术创新落到了用户刚需上。作为全球首创的智能四驱电混技术，它填补了传统混动 “四驱贵、两驱弱”的空白，让普通人也能轻松拥有四驱体验。#长城Hi4获院士权威点赞#这套技术不玩虚的，41.5%高热效发动机 + 毫秒级扭矩调节，既保证了百公里加速的快感，又能做到两驱级别的油耗。不管是城市通勤的省油需求，还是雨雪天、非铺装路的安全通过性，都能兼顾。#长城Hi4填补多项技术空白#技术的价值从来不是堆砌参数，而是让高端配置平民化。长城Hi4用实实在在的突破，让四驱不再是少数人的特权，这种 “以用户为中心” 的技术创新，值得被看见！

34. 降低驾驶难度，车辆稳定性表现出色，冰雪试驾腾势N9和N8L

35. 29辆SUV，全网首涮冰雪大锅，7项冰雪越野科目大淘杀！

36. #四驱车# 总结：1.四驱分为适时四驱、分时四驱和全时四驱，在低价位上主要是用适时四驱和分时四驱。2.适时四驱更适合绝大多数人使用它会根据行驶路况自动切换两驱与四驱模式，而分时四驱则需要驾驶员自己手动切换。3.争取在2026年整一台自己的四驱SUV给大家拍越野节目！农民新八的微博视频

37. #零下40度千里春运你的车行吗# 新能源车春运出行不再是难题！领克10 EM-P携手中汽中心，在零下40度的冰雪极寒环境完成两项硬核测试，实力破解冬季出行痛点。从哈尔滨到根河的冰雪路线，实测续航1074.1km，EM-P智能电混系统搭配eAWD智电四驱，实现四驱性能、两驱能耗。雪地飞坡紧急避障测试中，81.86km/h飞坡落地后悬架响应迅速，丝滑避障无打滑失控，用硬核技术为春运冰雪自驾保驾护航

38. 309马力4驱的领克03+，只要23W~！！ 309马力4驱的领克03+易车金港跑圈。#领克 #领克03 #赛道 #国产车 #性能车

39. 春季上班穿什么衣服好呢？被问爆的男生早春通勤穿搭指南！简约高级显气质！10件男生开春必备的基础通勤穿搭分享∣外套∣衬衫∣裤子∣穿搭∣通勤∣男生穿搭丨男装丨上

40. 3月13日，iCAR品牌的旗舰增程硬派SUV V27在北京正式上市。新车共推出3款车型，有两驱和四驱版车型可选：210km两驱猎鹰500版 16.98万元；200km四驱猎鹰500版 18.28万元；200km四驱猎鹰700版 19.68万元；V27延续硬朗方盒子造型，车长超五米，纯电续航超 200km，综合续航 1200km+，四驱版零百加速 5.5 秒。全系标配高通 8295P 芯片，高配搭载激光雷达 + 地平线征程 6P，全场景 NOA 智驾全覆盖，搭配 MRC 磁流变悬架与四驱三把锁，越野和智驾都可得兼。V27刀法精准，17-20万的定价非常亲民，高颜值带来的情绪价值，大空间、低能耗带来实用价值，智舱和智驾带来科技价值，也正式宣告iCAR正式切入主流家用新能源赛道。#V27全能硬派全家都爱#

41. #2026北京车展# 坦克展台气场拉满！全新坦克700带来Hi4-T、Hi4-Z双动力版本✨Hi4-T搭载3.0T V6插混，三把锁+机械四驱，硬核越野直接拉满；Hi4-Z为2.0T插混+800V平台，城市通勤更省心。内饰豪华配置拉满，Coffee Pilot 4.0+全场景NOA，越野舒适两不误，妥妥六边形战士！#坦克铁汉柔情##2026北京车展看坦克#

42. 通勤代步加跑山漂移，方程豹钛3有点意思！

43. 售价11.28万元起，四驱版的零百加速5秒级，吉利银河星耀7预售发布会

44. 5.4秒破百+电四驱！10-15万买电混家轿，选它还是选秦L/海豹06？

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46. 必须四驱

47. 轿车到底要不要买四驱的其实并不划算

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49. 都市SUV要不要买四驱？

50. 跑高速四驱和两驱哪个更安全?四驱与两驱优缺点比较

51. 在城市里开的轿车有必要是四驱的吗?例如斯巴鲁力狮这样的

52. 开着钛7去越野邻居看呆了！

53. 除了贵，四驱还有什么缺点

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55. 老司机告诉你，四驱系统是不是智商税，有钱还是买四驱！

56. 多花几万上四驱，到底值不值？一篇讲透：90%车主都被忽悠了

57. 2026城市通勤用车全指南：省钱省心不内耗，新手直接抄作业

58. 插混两驱 vs 四驱怎么选？冰雪刹车差多少？实测数据给你标准答案

59. 2026 年家用新能源汽车选两驱还是四驱？普通家庭日常用车到底哪个更合适？

60. 别当冤大头！SUV两驱vs四驱终极攻略：3个维度帮你省3万+

61. 城市通勤买四驱SUV，是情怀还是智商税？小心掉进电动化的“陷阱”

62. 两驱vs四驱：结构、性能与成本全解析。驱动结构与动力分配动力传递方式 1.两驱系统只通过前轮或后轮传递动力，结构简单，传动效率高，动力损耗也低。 2.全时四驱系统通过中央差速器持续分配动力给四个车轮，结构复杂，传动部件更多。 3.两驱系统通常配两个差速器，允许左右或前后驱动轮以不同转速转动。 4.全时四驱系统一般配三个差速器，中间差速器调节前后轮转速差异，确保动力均匀分配。系统复杂度与成本 1.两驱系统结构简单，生产和维护成本低，车辆价格更亲民。 2.全时四驱系统结构复杂，研发、制造成本和后期维护费用都更高。 3.两驱系统机械损耗小，长期使用可靠性高。 4.全时四驱系统机械损耗大，时间久了零件易磨损，维修成本也高。关注性能表现与适用场景抓地力与通过性 1.两驱系统在干燥铺装路面上抓地力足够，但在冰雪、泥泞等恶劣路况下容易打滑，通过性较差。 2.全时四驱系统四个车轮始终有驱动力，抓地力和脱困能力出众，在复杂路况下稳定性和通过性更好。 3.两驱系统在雨雪天抓地力弱，北方冬季冰雪路面行驶风险较高。 4.全时四驱系统在湿滑路面、高速过弯时稳定性更好，紧急避险能力更强。操控性与驾驶体验 1.两驱前驱车转向轻盈，市区驾驶舒适，但极限操控时容易推头（转向不足）。 2.两驱后驱车转向精准，过弯灵活，驾驶乐趣高，但雨雪天易甩尾（转向过度）。 3.全时四驱系统高速过弯更稳，加速线性，驾驶信心更足，但转向普遍偏重。 4.全时四驱系统自动调整前后轴动力，弯道表现优异，长途旅行舒适性高。经济性与使用成本油耗表现 1.两驱系统结构简单，车辆行驶时只需驱动两个车轮，动力传输损耗小，燃油经济性较好。2.全时四驱系统四个车轮始终驱动，需要克服更大阻力，发动机需输出更多动力，油耗普遍较高。 3.两驱车型百公里油耗通常比四驱低0.5-2升.年均油费节省约1000-3000元。 4，全时四驱系统油耗较高，但部分混动四驱车型综合油耗可控制在5.8L/100km左右。购车与养护成本 1.同配置下四驱车型购车成本通常比两驱高 1.5-5万元。 2.四驱车型需定期检查差速器油、传动轴等，年均维护费用比两驱多300-800元。 3.两驱车型维修保养成本较低，适合预算有限、追求实用性的用户。 4.四驱车型保值率在北方多雪地区较高，比两驱高6-8%，长期持有更划算。适用场景与选择建议城市通勤与日常使用 1.两驱系统适合城市铺装路面通勤，南方少雨雪地区用户优先选择。 2.两驱系统后排空间宽敞，载物灵活，适合家庭日常使用。 3.全时四驱系统在雨雪天或湿滑路面安全性更高，适合北方多雪地区用户。 4.全时四驱系统适合经常跑高速、山路或非铺装路的用户。 1.两驱系统在干燥路面动力传输效率高，加速可能更快，但复杂路况通过性差。 2.全时四驱系统在冰雪、泥泞、砂石路面通过性显著提升，脱困能力强。 3.两驱系统适合年均行驶里程超1.5万公里的用户，经济性优势明显。 4.全时四驱系统适合有轻度越野需求或经常自驾游的用户，安全性更优。 #两驱车 #四驱车 #前驱车 #后驱车 #东港汽修

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