张大妈

Model 3七年实测:电池衰减比你想象的更慢

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05-11 16:22

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6. 不能这么说。无论个别极端磷酸铁锂爱好者如何诋毁三元锂,我都不会去诋毁磷酸铁锂。目前新能源动力电池主要就是磷酸铁锂与三元锂。他们各种都在自己的领域作出了不可磨灭的贡献。磷酸铁锂可以凭借成本优势,加速新能源的普及和渗透。而三元锂则可以凭借能量密度优势,站稳高端市场树立品牌形象。都值得鼓励和推荐。

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9. #用声音马住中国年# 10万元特斯拉续航达成率不输新车,为啥?因为10万元级二手Model3续航达成率超80%,与新车差距小,特斯拉的电池管理系统功不可没,但密封性老化是硬伤,选购二手车一定要查看电池报告和密封件。#微博声浪计划# 蜗牛同学LX的微博音频

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14. 三元锂这个技术路线已经被市场抛弃了,为什么还有人鼓吹三元锂是高端?甚至宁德时代这种车企也说这个?

15. “25万以上电车用磷酸铁锂电池算减配?“看到@Gemini-迷你 也聊到了宁德时代这个“暴论”,他列举了多款25万以上用磷酸铁锂电池的车型,其中不乏宁德时代的客户。我把这些车型都查了一遍,有个有趣的发现:这些车型大多都符合“低配磷酸铁锂,高配三元锂”的特征。即便是全系标配磷酸铁锂的车型,如果品牌内有更高级别车型,通常也会有配三元锂电池。说白了,这些车用磷酸铁锂电池还是成本所迫。如果成本要求放宽松一些,在高价位车型上,大部分车企还是会选择性能更好的三元锂电池小米YU7——低配磷酸铁锂、高配三元特斯拉Model Y——低配磷酸铁锂、高配三元理想i6——全系磷酸铁锂,i8为全系三元阿维塔06——全系磷酸铁锂,12高配为三元阿维塔07——全系磷酸铁锂,11高配为三元红旗EH7——低配磷酸铁锂、高配三元红旗天工08——低配磷酸铁锂、高配三元与众08——全系磷酸铁锂,小鹏G9高配为三元极氪001——低配磷酸铁锂、高配三元极氪MIX——低配磷酸铁锂、高配三元领克Z10——全系磷酸铁锂,极氪001高配为三元Smart精灵5——低配磷酸铁锂、高配三元小鹏X9——低配磷酸铁锂、高配三元别克至境世家——全系磷酸铁锂奥迪A6L e-tron——低配磷酸铁锂、高配三元福特智趣烈马——全系磷酸铁锂#技工组聊聊天#

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