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理想汽车明确回应：L2级辅助驾驶无法识别邻车道车辆突然切入，驾驶员须全程接管

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05-13 13:12

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重申一遍L3之前车主是第一责任人，出了事，车主负全责别管智驾不是智驾还是提前0.1s还是0.0001s退出的或者不退出都是车主的责任 L3主机厂背书系统激活、未发接管请求 车企100%主责（含赔偿、扣分、罚款）前提：在设计运行域（ODD）内、系统正常、未要求接管 PQ-管仲窥豹的微博视频

新浪微博 2026-03-26

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辅助驾驶10000km 特斯拉FSD百公里几本驾照？特斯拉Model S Plaid智能辅助驾驶长测

哔哩哔哩 2025-11-20

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1. 重申一遍L3之前车主是第一责任人，出了事，车主负全责别管智驾不是智驾还是提前0.1s还是0.0001s退出的或者不退出都是车主的责任 L3主机厂背书系统激活、未发接管请求 车企100%主责（含赔偿、扣分、罚款）前提：在设计运行域（ODD）内、系统正常、未要求接管 PQ-管仲窥豹的微博视频

新浪微博 2026-03-26 00:00:00

2. 辅助驾驶10000km 特斯拉FSD百公里几本驾照？特斯拉Model S Plaid智能辅助驾驶长测

哔哩哔哩 2025-11-20 00:00:00

3. #雷军长期呼吁不要过度依赖辅助驾驶# 全国人大代表雷军接受采访时强调，当下智能汽车辅助驾驶多为L2级，远未到L3/L4自动驾驶水平。目前辅助驾驶系统高度依赖人类驾驶员，L2级只能辅助转向和加减速，不能“脱手脱眼”。雷军建议加强公众安全宣传，明确车企责任，避免误导消费者；把L2级“脱手脱眼”纳入违法处罚，加快明确L3/L4级智驾安全准则。还提到要优化驾考体系，加入智能驾驶安全知识。智能驾驶时代，安全必须放在首位！

新浪微博 2026-03-06 00:00:00

4. 预售11.28万起，但全新极狐阿尔法S5惊到老司机的是智驾！

哔哩哔哩 2026-03-04 00:00:00

5. #别把智驾当代驾#央视的新闻里面明确的说：当前在售的所有辅助驾驶系统，最高都是L2级的。驾驶人，才是车辆行驶过程中的最终责任人。千万不要把“智驾当代驾”！酒后不使用辅助驾驶系统的判例也来了：就是“危险驾驶”，会影响到“公共安全”。千万别再信相信什么“睡觉开车”的鬼话了，真出了事，都是驾驶人员的责任。#汽场全开##新能源汽车#

新浪微博 2025-11-30 00:00:00

6. 如何看待5月9日人民日报锐评《L2级的智驾驾驭不了你L5级的潇洒》?

知乎 2026-05-10 00:00:00

7. 【一台理想智驾了10000km+，这是它身体发生的变化】理想L7辅助驾驶长测

哔哩哔哩 2026-01-21 00:00:00

8. #汽车辅助驾驶领域首项国标发布#大家注意了！“AEB系统能力存在天然的技术局限性，本质上作为一种应急辅助系统，仅能在特定的场景下发挥对于驾驶员的“安全辅助”作用，无法完全替代驾驶员保证驾驶安全。因此，驾驶员对AEB系统的合理使用和对其局限性的正确认知尤其重要。”但这玩意不是万能的。还是自己盯着车看才是硬道理

新浪微博 2026-01-29 00:00:00

9. 好了现在已经明确激活辅助驾驶功能情形下驾驶人的刑事责任认定规则了。驾驶人激活车载辅助驾驶功能后，仍是实际执行驾驶任务的人，负有确保行车安全的责任。还明确规定了，如私自通过配件绕开了驾驶员检测系统，即使你没坐在主驾位置上实际操控车辆，仍应作为驾驶主体承担相应法律责任。简单点就是，开启辅助驾驶后责任人就是驾驶员。

新浪微博 2026-02-13 00:00:00

10. 我国首批L3级自动驾驶车型「开启」有很多条件限制，还是我们广义上理解的L3吗？怎么看这些限制条件？

知乎 2025-12-19 00:00:00

11. 华科&小米开源UniDriveVLA ：统一理解、感知与规划的全新VLA框架，构建智驾认知闭环

知乎 2026-04-17 00:00:00

12. 阿维塔智驾状态下撞大货车，系统竟然没反应！？

知乎 2025-12-19 00:00:00

13. 回望2025，从辅助驾驶到自动驾驶的东风是怎么刮起来的？ #华为乾崑年度答卷 #华为乾崑 #华为乾崑智驾

抖音 2025-12-30 00:00:00

14. 3分钟带你实车体验L3自动驾驶#L3级自动驾驶#行车安全#辅助驾驶

抖音 2026-01-01 00:00:00

15. 由于安全责任归属不同，L2和L4玩家遵循着不同的商业逻辑和产品定位，采取了截然不同的技术路径。L2重在人机共驾，系统负责高频常见场景，人类驾驶员兜底复杂长尾场景，强调成本优先、冗余有限。由于遇到复杂场景可以退出并要求接管，故而允许存在感知和决策局限。L4强调系统主导，系统在限定运行区域（ODD）内覆盖全场景，秉持安全至上、全系统冗余。由于不再有人类兜底，故而要求实现全冗余、高精度、高可靠的完备感知，并依赖云端操作员应对极端罕见场景。在规则驱动的分模块时代，为了应对现实世界中近乎无穷的驾驶场景和长尾问题，L4玩家的工程师们编写了数百万行乃至数千万行代码，建立了极其详尽的规则库，庞大的代码资产和规则库形成了L4玩家的护城河，构筑起抵御L2玩家的坚固防线。这个世界从来都不存在既寿永昌，万世无疆。伴随着早在几年前就瞄准了Robotaxi赛道的特斯拉以深度学习神经网络发起闪电战，祭出不再依赖人工编写海量规则的端到端方案，L4玩家的庞大代码资产成了一道有名无实的马奇诺防线。#大v聊车#

新浪微博 2025-12-25 00:00:00

16. #L2车辆暂无法OTA升级至L3#虽然现在不支持，但是待政策完善后，会对现有车型进行评估并依据要求申请备案。所以车主们也不用太着急。 再说一个，L2和L3的最大区别就是，L2及以下级别的系统仅为辅助功能，驾驶员承担全部责任；从L3级别开始，在特定条件下，驾驶控制权和事故责任主体首次从驾驶员转向系统本身。

新浪微博 2025-12-19 00:00:00

17. 智驾保费未来有望比人驾低50%以上

微信公众号 2026-03-31 00:00:00

18. 【#何为L3级自动驾驶#】#L3级自动驾驶属于有条件自动驾驶#12月15日，工业和信息化部正式公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，两款分别适配城市拥堵、高速路段的车型将在北京、重庆指定区域开展上路试点，标志着我国L3级自动驾驶从测试阶段迈入商业化应用的关键一步。#我国首批L3自动驾驶车型获准入许可# 按照《汽车驾驶自动化分级》规定，L3级自动驾驶属于有条件自动驾驶。简单来说，在特定条件和场景下，L3级自动驾驶允许驾驶员完全脱手，但驾驶员仍需随时准备重新接管车辆控制权。对普通车主而言，L2与L3 级自动驾驶的区别，绝不是“2”和“3”这一个数字的差距，而是从“车辆帮你开车”到“车辆自己开车”的关键跨越，是从“驾驶辅助”到“责任转换”的革命性跨越。@白鹿视频 何为L3级自动驾驶？

新浪微博 2025-12-15 00:00:00

19. 4月9日小米YU7智驾飞进小溪里，车上乘客腰部骨折，如何看待小米端到端智驾水平？

知乎 2026-04-21 00:00:00

20. 关于NCA撞人事故，我看了视频，但不完全赞同L2状态下，驾驶员承担全部责任。但车企要对驾驶员的责任负次要责任因为辅助驾驶法规要求辅助驾驶系统必须确认驾驶员的在环状态，而不是放任驾驶员睡觉、玩手机、看视频。人都是爱偷懒的，所以辅助驾驶才需要各种检测手段，强迫爱偷懒的驾驶员时刻保持对车辆、路况的掌控。这次事故，明显驾驶员是没有注意路面状态，而且必然持续时间不短，才会看不到行人。在这过程中，DMS都没有发出提醒，升级提醒，直至退出辅助驾驶功能。这就说明车企的DMS策略不够认真，我相信以辅助驾驶供应商的能力，DMS软件肯定能做得很好，最终是车企在明知用户可能滥用的情况下，故意不收紧权限，故意留下漏洞让驾驶员走神、睡觉、玩手机、看视频。这是不可推卸的责任，车企必须承担当然，驾驶员要对自己的责任承担主要责任综上，本次事故责任我觉得如下分配比较合理：驾驶员：7车企：3额外车企应该升级其DMS功能，强制对驾驶员视线进行检测，确认驾驶员状态才可以开启辅助驾驶功能。这个要求也是新国标的要求@海森堡的布偶咕咕咕

新浪微博 2025-11-22 00:00:00

21. “踩刹车时已经晚了！”男子高速上开辅助驾驶，遇前车突然变道未自动减速，直接撞了上去

微信公众号 2026-03-18 00:00:00

22. 昨天看了个视频，理想L8，开启NOA的时候，直接打着左转灯，往左转。嗯……关键车在最左边的道上，左边紧贴着护栏和绿化带。然后这辆理想L8就直接撞护栏上了，还好前面有车，所以压着后车速度没那么快，要是120的速度撞上去，那就不止是车受损了。看到视频里面的飞哥说，这种最简单的错误都犯，也不是什么复杂场景，肯定是理想的问题，不能说辅助驾驶出了任何错，都是司机的责任。我是完全赞成这观点的，就是没有识别出护栏，也要识别旁边的白实线啊，就这么高速跨白实线变道也有问题啊。但现在的法律，就是这样的，L2级别叫做辅助驾驶，任何因为辅助驾驶犯错造成的事故，都是驾驶者的责任。除非是辅助驾驶不让驾驶员接管，那么辅助驾驶犯错就是厂家的责任，但可以让驾驶员接管，驾驶员没有正常纠错，那就是驾驶员的问题。所以，顶多是要理想送点积分，然后给点“人道主义”关怀，法律上起诉，是没有用的。法律100%不会支持这个车主索要赔偿的。#理想L8##理想汽车#

新浪微博 2026-01-20 00:00:00

23. 央视曝光「智驾神器」变致命陷阱，骗过系统实现脱手驾驶，不法商家钻监管漏洞，反映出智能驾驶行业哪些问题？

知乎 2025-12-08 00:00:00

24. 京AA0001Z！全国首批L3级自动驾驶专用正式号牌上牌

微信公众号 2025-12-23 00:00:00

25. 2026华为乾崑智驾公开赛春季赛正式收官！原来他们都这么会“开车”！#华为乾崑智驾公开赛#安全背后有乾崑#春风结硕果乾崑伴你我

抖音 2026-04-18 00:00:00

26. 中国汽研权威测试—尚界 H5 这次把华为辅助驾驶“打回正名”！

哔哩哔哩 2025-11-20 00:00:00

27. #L2车辆暂无法OTA升级至L3#首批L3级自动驾驶车型获批，标志着中国智能驾驶从封闭测试迈向商业化落地的关键一步，资本市场的热烈反应正是对这一行业拐点的认可。作为“辅助”到“自动”的分水岭，L3的核心突破不仅在技术，更在于责任链条的重构——特定场景下责任从驾驶员转向车企，颠覆了传统驾驶逻辑。L2车辆暂无法OTA升级至L3，本质是因两者在感知硬件、算力冗余上存在代差，绝非简单软件迭代可实现。当前L3应用场景虽有限，但七家车企进入“准生”通道，预示着行业即将进入规模化发展期。随着技术成熟与法规完善，2026年渗透率有望突破，智能驾驶将从高端配置走向大众市场。此次破冰不仅重塑汽车产业竞争格局，更将以更安全高效的出行体验，推动交通生态的全面升级。#秒懂热点就用智搜# l2车辆暂无法ota升级至l3

新浪微博 2025-12-19 00:00:00

28. 雷总又双叒提醒大家别把辅助驾驶当自动驾驶用，这事儿是老生常谈了，但值得我们每一个人谨记。目前的辅助驾驶还没到L4级别，说白了就是系统只能帮你一把，不能完全替你开。我特别认同这个观点，毕竟再先进的传感器和算法，面对复杂路况、突发情况还是可能反应不过来，或者干脆识别错误。我自己开车时也会用辅助驾驶，比如自适应巡航、车道保持这些，确实能减轻疲劳，但注意力从不敢离开路面。手离不开方向盘，眼睛还得盯着前方，随时准备接管。有些人可能觉得既然叫辅助，那就放心交给车好了，结果出事的案例也不少。其实L4级别意味着车能在特定条件下完全自主，但现在的量产车普遍还在L2、L3之间，本质还是人机共驾，责任主体永远是驾驶员。#雷军长期呼吁不要过度依赖辅助驾驶#

新浪微博 2026-03-06 00:00:00

29. 怎么客观看待华为智驾，尊界S800撞向站在导流线上环卫工一事？

知乎 2026-01-28 00:00:00

30. 见证 | 中国L3级自动驾驶真来了，长安和极狐拿到“入场券”

微信公众号 2025-12-18 00:00:00

31. 五一勇闯闹市区，奥迪E7X辅助驾驶行不行？#奥迪E7X #奥迪E7X智驾 #Momenta

抖音 2026-05-06 00:00:00

32. 危急时刻 谁能刹的住 ？！2025主流辅助驾驶方案四大极限场景AEB横评挑战

哔哩哔哩 2025-12-30 00:00:00

33. 多家L3有条件自动驾驶牌照落地，距离正式使用还有多远？

微信公众号 2025-12-26 00:00:00

34. 30万买的"智驾"撞了要我赔？深扒L3自动驾驶致命陷阱

哔哩哔哩 2026-03-15 00:00:00

35. 增程配大电池是正确方向，底盘机械素质更是顶级！智己LS8试驾体验分享

哔哩哔哩 2026-05-12 00:00:00

36. 如何评价智驾状态下的问界汽车追尾前方正在往旁边变道的小米汽车，导致自身右前轮脱落？

知乎 2026-01-21 00:00:00

37. 理想L6Max高速公路智能驾驶(辅助驾驶)惊魂一幕,两个疑问

汽车之家

38. 理想L6智驾事故引争议，数据“自然灭失”难释疑

网易

39. 理想L6智驾状态突然变道发生碰撞,官方称无法提供后台数据

腾讯网

40. 理想L6智驾状态突然变道发生碰撞,车企称传感器存局限性,回应“后台智驾数据自然灭失”

网易

41. 理想L6智驾状态突然变道发生碰撞,车企称传感器存局限性,回应“后台智驾数据自然灭失”

新浪财经

42. 理想L6智驾状态突然变道发生碰撞,车企称传感器存局限性,回应“后台智驾数据自然灭失”

腾讯网

43. 驾驶辅助通用局限性

微信公众号 2026-02-06 00:00:00

44. 理想L6智驾状态突然变道发生碰撞，车企称传感器存局限性，回应“后台智驾数据自然灭失”

今日头条 2026-01-29 00:00:00

45. 理想L6智驾状态突然变道发生碰撞，车企称传感器存局限性；车主索要后台辅助驾驶数据，车企回应：已自然灭失

今日头条 2026-01-30 00:00:00

46. 理想L6智驾状态突然变道发生碰撞，车企称传感器存局限性；车主索要后台辅助驾驶数据被回应“已自然灭失”：需两三分钟内主动上传

微信公众号 2026-01-30 00:00:00

47. 理想L6辅助驾驶“失控”碰撞引争议，到底是谁的责任？

今日头条 2026-02-10 00:00:00

48. L2级智驾：驾驶员仍是第一责任人

微信公众号 2026-05-08 00:00:00

49. 理想汽车智驾状态突然变道引事故，车主索要后台辅助驾驶数据未果，最新回应→

今日头条 2026-01-30 00:00:00

50. 辅助驾驶以案说法 | 小米Yu7高速NOA未避让货车变道

微信公众号 2025-11-26 00:00:00

51. L2级辅助驾驶为何要求全程不脱手？

今日头条 2026-04-01 00:00:00

52. 夜间高速货车侧翻在超车道 开灯也看不清！理想AEB救下车主一命

什么值得买 2026-04-14 00:00:00

53. SAE自动驾驶分级标准深度解析：L0-L5定义与技术边界

微信公众号 2026-04-01 00:00:00

54. L2辅助驾驶是什么？2026官方新规透彻解读，认清边界才能安心用好

今日头条 2026-04-30 00:00:00

55. 理想L6智驾状态突然变道发生碰撞，车企称传感器存局限性，回应“后台智驾数据自然灭失”

网易

56. 理想L6智驾状态突然变道发生碰撞，官方称无法提供后台数据

百度 2026-01-30 00:00:00

57. 理想新手使用分享|高速智驾

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58. 差点被送走，理想V8.2.0 NOA高速闯祸

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59. 辅助驾驶退出机制实测：地库出入口等特殊场景稳定性对比

懂车帝 2025-11-28 00:00:00

60. 浅谈理想i8辅助驾驶使用感受

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61. 理想L6被投诉辅助驾驶状态变道碰撞！称传感器识别有局限性

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63. 宝马5系智能驾驶实测：安全与驾趣的平衡术

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64. 2个月新车突然急刹！知名新能源汽车误把尾气当行人？【山东商报·山海新闻天天3·15维权直通车】

知乎 2026-04-12 00:00:00

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20评论

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  • 卖的时候可能又是另一个说法
    05-14 07:55 · 广东
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    卖的时候？可以把可能去掉
    05-14 08:27 · 山东
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  • L2.999999 也是 L2，宣传的任何功能都可以理所应当地做不到 [得意]
    05-14 08:20 · 上海
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  • 买之前，这车你放心的睡觉吧，买之后，睡着就醒不来了
    05-14 08:31 · 云南
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  • “我做不到”=“行业主流都做不到”6666666
    05-14 08:31 · 湖北
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    那做到的出来兜底啊，如L2.99999，一个座椅都喊不停的，指望L2.99999？
    05-14 09:15 · 浙江
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    自己做不到就做不到，扯什么行业，行业和你这事情有毛关系
    05-14 10:56 · 湖北
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  • 不会吧。。。买了理想还要自己开？那买国产新能源有啥好处，除了省油
    05-14 08:25 · 浙江
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    为国家出一份力 [锁眉]
    05-14 09:51 · 广东
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    没有发动机噪音/噪音低 配置高 最关键的是劲大（同价位） 你不能只在自己零百加速领先的时候才说马力有用
    05-14 10:13 · 河北
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  • 呵呵，国产果然不可信
    05-14 08:30 · 湖北
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  • 挂件
    真佩服视频里那些高速开车，全家睡觉的 [赞一个]
    05-14 09:15 · 浙江
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  • 考不到100分是正常的，但是59和95的差异嘛，总不能用一句都不是满分就归为一类
    05-14 09:39 · 北京
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    哪一家是95
    05-14 10:04 · 江西
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  • 挂件
    只是理想小米不得行。。别人鸿蒙智行样样行 [大囧]
    05-14 10:20 · 四川
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  • 硬件供应商提供得再厉害，没有编制软件的能力，给你装个导弹都是徒劳，只能嘴上吹下牛逼
    05-14 10:21 · 广东
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  • 不对吧，我上下班经常加塞萝卜快跑，萝卜都能很灵敏的识别并减速啊
    05-14 10:45 · 湖北
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  • 我感觉是理想自己做不到不要说所以车企都做不到吧，看看其他车企三四个激光雷达的，车身两侧各有激光雷达的不信效果和理想这个一样，理想自己车卖的越来越贵却越来越省成本高端车还不配备车身侧面与车后的激光雷达是理想自己的问题，不要说是整个行业的问题
    05-17 02:57 · 江苏
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  • 中国人对辅助驾驶的敬畏都被某公司给搞混了。
    05-14 06:46 · 广东
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  • 开启NOA（导航辅助驾驶）状态下，车辆于城市主干道或高速路段突发向右实线变道，与右侧车道正常行驶车辆发生碰撞。 是我阅读障碍？还是AI写的有问题？谁撞谁？读着是理想变道啊。AI写文都不用检查了，真好！
    05-14 08:39 · 北京
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