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张大妈

2026年5月13日,鸿蒙智行、江淮汽车与斯特兰蒂斯集团就共同打造玛莎拉蒂新能源车展开洽谈,首款车型计划2027年下半年量产

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05-14 20:08

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1. 【“玛界”来袭:消息称鸿蒙智行、江淮汽车、斯特兰蒂斯正洽谈打造玛莎拉蒂新能源车】华为鸿蒙智行、江淮汽车、斯特兰蒂斯集团及玛莎拉蒂品牌正洽谈合作,共同打造玛莎拉蒂品牌新能源车。合作模式类似鸿蒙智行“五界”,华为主导产品定义与核心技术,江淮负责生产,玛莎拉蒂提供设计与品牌。首款车……

2. 云见 Insight 独家报道,鸿蒙智行、江淮汽车、玛莎拉蒂将共同打造玛莎拉蒂品牌新能源车。三方合作模式和华为五界类似:华为主导产品定义、提供核心技术,江淮联合研发并生产制造,玛莎拉蒂造型设计并贴牌。车型有国内版和海外版,国内版还是尊界牌,海外版变成玛莎拉蒂牌。合作去年已经在推进,现在还在造型设计阶段,明年下半年量产,但是三方合作协议还没签。尊界新车规划:今年两款 MPV,明年两款 SUV。与玛莎拉蒂合作的是主打运动风格的 SUV,轿车也在意向范围内。那么问题来了,玛莎拉蒂+华为,品牌叫啥?玛界?界是玛啊?#新能源汽车##42how##华为#

3. 【华为尊界法务:江淮起诉“赛车星冰乐”收到法院一审判决,判令被告公开道歉并赔偿 30 万元】华为尊界法务发文宣布,江淮起诉自媒体“赛车星冰乐”一案已收到法院一审判决。法院判令被告公开道歉,并赔偿 30 万元。近期,就江淮起诉自媒体“赛车星冰乐”一案,我们已收到法院一审判决。法院判令被告公开赔礼道歉,并向原告赔偿 30 万元。判决认定:被告对尊界 S800 进行编排、拟化、夸张等方式的描述与展示,构成对尊界 S800 的诋毁,损害企业商业信誉与商品声誉,侵犯原告的名誉权。网络并非法外之地,针对诽谤、侮辱、贬低、抹黑尊界汽车的网络“黑嘴”,我们将持续依法维权,坚决捍卫尊界品牌和产品的声誉。去年 3 月,尊界汽车法务宣布正式起诉自媒体“赛车星冰乐”,称该自媒体及其相关矩阵账号,多次在互联网上发布针对尊界 S800 的不实信息,肆意侮辱、恶意诋毁尊界汽车,恶意带节奏引导舆论,对尊界汽车的声誉造成极大损害。#江淮起诉赛车星冰乐胜诉获赔30万##江淮起诉赛车星冰乐诋毁尊界S800胜诉##赛车星冰乐被判向江淮公开道歉#

4. 云见Insight消息,华为鸿蒙智行、江淮汽车、Stellantis及旗下玛莎拉蒂品牌,正就共同打造玛莎拉蒂品牌的新能源车展开洽谈,华为主导产品定义、提供核心技术,江淮联合研发并负责生产制造,玛莎拉蒂提供造型设计与品牌背书。合作车型将分为国内和海外版本,国内版归属于尊界品牌,海外版将挂玛莎拉蒂车标。首款车型目前正处于造型设计阶段,计划于明年下半年量产。合作自去年年初已在推进,目前正式协议尚未签署,但相关研发工作已在进行。玛莎拉蒂要做最智能的豪华品牌吗?有点意思#鸿蒙智行##玛莎拉蒂##新能源汽车#

5. 玛莎拉蒂也要挂华为标了?尊界出海换张意大利脸鸿蒙智行出技术,江淮负责造,玛莎拉蒂出设计和标,国内挂尊界、海外挂三叉戟,这合作模式确实没先例。不过想想也合理,玛莎拉蒂纯电在欧洲一年卖两位数,再不找人救真扛不住了。你觉得这车挂哪个标更值钱?

6. 啥?玛莎拉蒂投华了?玛界?《云见 Insight》独家获悉,华为鸿 蒙智行、江淮汽车、斯特兰蒂斯集团(Stellantis)及旗下玛莎拉蒂品牌, 正就共同打造玛莎拉蒂品牌的新能源车展开洽谈。按照规划,四方合作模式与鸿蒙智行"五界"高度相似:华为主导产品定义、提供核心技术,江淮联合研发并负责生产制造,玛莎拉 蒂提供造型设计与品牌背书。

7. 为什么说「华为旗舰技术看尊界」?尊界 S800 首发了哪些华为核心黑科技?

8. 曝小米正洽谈收购玛莎拉蒂,官方回应

9. 【斯特兰蒂斯 考虑扩大与零跑的合作!】受电动汽车(EV)业务收缩影响,Stellantis 集团去年首次出现年度亏损。据悉,该集团正考虑扩大与中国电动车企业零跑汽车的合作。彭博社报道,Stellantis 正研究将零跑的整车架构、电池系统、电驱技术,应用在旗下菲亚特、欧宝、标致等欧洲品牌车型上。若真正落地,将成为西方主流车企在欧洲销售车型上依赖中国企业核心技术的首例。Stellantis 曾在 2023 年投资约18 亿美元,获得零跑汽车约20% 股份。2024 年双方成立合资公司 “零跑国际”,Stellantis 持有51% 股份。目前 Stellantis 已通过自身欧洲经销商网络销售零跑电动车。若技术合作扩大,Stellantis 有望更快获得先进电池及电动车系统,同时削减研发(R&D)成本。近期 Stellantis 面临市场份额与盈利能力双双下滑,承受着财务与竞争双重压力。其公开报告显示,去年全年净亏损达223 亿欧元,其中相当一部分来自纯电动汽车(BEV)相关亏损。

10. 问界M6/智界V9/尚界Z7领衔 鸿蒙智行今年计划推出超10款新车

11. 山东一家玛莎拉蒂4S店销售直言#销售直言不建议买35万玛莎拉蒂# 纯电版格雷嘉,原因主要有以下几方面:保有量小:该款车只生产了一批,且库存积压未售完,后续大概率不再生产,市场保有量小。配件难寻:由于产量少,一旦车辆出现问题,维修时寻找适配配件会非常困难,维修周期长。性价比低:尽管裸车价降至35万左右,但需加选配、装潢及分期利息等,实际落地价或接近50万元。作为超豪华品牌,其日常维保成本极高(单次小保养超2000元,更换刹车片约5000元),且“零整比”达605%,远超普通品牌。技术落后:纯电版格雷嘉在续航和智能化配置上已落后于同价位国产新能源车,市场竞争力不足。品牌形象受损:近年来玛莎拉蒂与“微商”“炫富”等标签深度绑定,导致高端用户认为其不够体面,而科技新贵又嫌弃其缺乏创新,陷入定位尴尬期。到底#谁在抢35万玛莎拉蒂#?

12. Stellantis 2025财年净亏损223亿欧元,拟深化零跑合作降成本2月26日,全球汽车巨头Stellantis正式公布2025财年全年业绩,录得净亏损223亿欧元,这是公司成立以来首次出现年度净亏损。同时,彭博社报道称,Stellantis正考虑进一步深化与中方合作伙伴零跑汽车的合作,首次在欧洲采用零跑的电动车电池和动力总成技术,以显著降低旗下大众市场品牌的成本压力。根据Stellantis官方财报,2025财年净收入1535亿欧元,同比下降2%。公司全年录得净亏损223亿欧元,主要源于254亿欧元的非经常性费用,这些费用主要与“深刻战略重置”相关——公司承认此前高估能源转型速度,现转向以客户“自由选择”为核心,平衡纯电动、混动与内燃机技术路径。Stellantis全年综合出货量548.4万辆,同比微增1%。下半年业绩出现明显回暖:净收入792亿欧元同比增长10%,出货量增长11%,北美地区出货量激增39%。首席执行官Antonio Filosa表示:“2025年业绩反映出我们此前高估了能源转型速度,现在必须将业务重置到以客户自由选择电动、混动和内燃机技术为核心。下半年,我们已看到质量改善、新产品推出和收入回升的积极信号。2026年重点是弥补执行差距,重返盈利增长轨道。”彭博社援引知情人士称,Stellantis正评估扩大与零跑的合资范围至技术层面,利用零跑更先进的电池和电动动力总成,帮助旗下品牌在欧洲推出更具价格竞争力的电动车型。此前,Stellantis已通过经销商网络在欧洲销售零跑C10 SUV等车型,并快速扩展销售网络。若合作深化,这将是西方主流车企首次在欧洲本土车型上大规模采用中国电动车底层技术。中国消费者熟知的Stellantis旗下品牌包括标致、雪铁龙、菲亚特、吉普和玛莎拉蒂等。这些品牌在中国市场曾凭借合资或进口形式广受欢迎,但在电动化浪潮和本土新势力竞争下,面临严峻挑战。

13. 汽车产业进阶浪潮下,江淮与华为自2019年携手至今成果斐然。双方打造尊界S800、建成超级工厂,携五千人研发团队实现全链条协同。4月26日,江淮与华为在北京签署联合创新合作协议,深化技术共研与产业链融合,推动尊界向中国超豪华智能汽车标杆迈进。双方将持续引领产业升级,更多硬核内容,相约江汽集团展台。#科技江淮 智联全球#

14. Stellantis寻求中国车企帮助,削减电动汽车成本 在公布公司历史上首次年度亏损后,Stellantis正努力扭转局面。为了降低电动汽车成本并推出更经济实惠的车型,Stellantis可能会利用中国合作伙伴丰富的资源。 据彭博社援引知情人士消息报道,Stellantis可能会扩大与零跑的合作,采用对方的电池和电动汽车动力系统技术。零跑的技术将应用于菲亚特、欧宝和标致等品牌,以降低电动汽车成本,打造更经济实惠的车型。 尽管谈判仍处于早期阶段,但Stellantis的目标是在2026年底前达成最终协议。然而Stellantis仍面临着监管障碍、数据和隐私问题以及美国限制等诸多挑战。 目前双方的合作主要是海外销售,Stellantis已在欧洲销售零跑C10,并计划将其引入包括南美和东南亚在内的新海外市场。 扩大与零跑的合作或许是最佳选择。丰田、大众、日产、现代和Stellantis都在利用中国的电动汽车技术,以在全球市场获得优势。俗话说得好,打不过,就加入呗。

15. 4月26日,江淮与华为在北京签署联合创新合作协议,双方合作全面深化。自2019年起,双方联手打造的尊界S800已连续7个月稳居百万级豪华轿车销量冠军。未来双方将聚焦技术共研、产业链共融、品牌共塑,助力中国汽车高端化发展。想要看更多精彩的朋友,在江汽展台等你。#科技江淮 智联全球#

16. Stellantis遇到的情况是:树欲静而风不止。脑子很清楚自己应该做什么,但动作是啥样,跟不上脑子的决策。 反正,病是病了,但怎么投医,不清楚、不知道、不明白。 之前还传出在和小米、小鹏聊,现在又说要拉东风在欧洲造车? 据彭博社爆料,Stellantis正和东风谈重启合作。 东风用Stellantis在欧洲闲置的工厂,Stellantis在中国产旗下车型——彼此换着来。 东风带技术出海,Stellantis腾笼换鸟。听上去不错,但“群星璀璨”到底能搞出啥名堂,丝毫不看好。 #大v聊车##新能源汽车##汽车行业#

17. 🚙智界S7、享界S9、尊界S800对比

18. 汽车经纬网 | 尊界S800销量达10000 将改写豪华车规则?

19. 曾经对标保时捷,现在也就对标新势力了。这就是曾经的跑车皇后玛莎拉蒂。近日,多地玛莎拉蒂门店发布海报称,玛莎拉蒂的SUV车型Grecale Folgore售价35.88万起。要知道这款车是玛莎拉蒂首款纯电中型SUV,采用宁德时代电池技术,续航里程533公里,主打高性能与超豪华定位,官方指导价89.88万元,现在腰斩再斩,只要35.88万元,降了54万。从2004年正式进入中国市场的玛莎拉蒂,一度在国内高端用户市场供不应求。基本上微商圈都得来张提玛莎拉蒂的图,不过近年来其销量一降再降,在国内市场的存在感越来越弱。2022-2024年,玛莎拉蒂在中国市场的销量从4680辆下滑至1209辆,2025年前9个月的进口销量同比下滑3%至1023辆,其中9月的进口销量为83辆,同比下滑5%。现在的玛莎拉蒂,是真的卖不动了。#汽场全开##玛莎拉蒂#

20. 近些年,江淮和华为一路并肩同行,勇闯行业无人区。尊界S800顺利上市、超级工厂投产,更登春晚亮相,五千人联合研发+智能产线,制造实力拉满。4月26日,双方在北京签署联合创新合作协议,全方位升级合作,以技术共研、产业链共融、品牌共塑,推动尊界打造超豪华智能汽车标杆,引领产业高端发展。更多硬核黑科技,锁定江汽展台!#科技江淮 智联全球#

21. 全球第四大汽车集团Stellantis正与小米、小鹏洽谈欧洲业务重组,或涉及中方入股旗下品牌。针对小米收购玛莎拉蒂传闻,集团亚太区副总裁王超明确辟谣,称品牌不出售。据称,谈判数月来已形成多层面合作方案:中国车企或入股Stellantis部分品牌,并提供资金技术;Stellantis则向中方开放欧洲产能,助其本地化生产。

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