冬天续航缩水严重？600公里标称下，这两类磷酸铁锂电池谁更扛冻_新能源车

1. 百媒见证极寒充电

2. 比亚迪二代刀片电池发布，一条视频看清楚！ #超哥直播回放 #买车 #比亚迪 #理性看待

3. 原来这就是比亚迪的颠覆性技术啊，第二代刀片电池的闪充技术直接把新能源车低温充电时的老大难问题给解决了，妥妥的充电效率大革新！就算是零下30度的极寒天气，电池冻透了的情况下，照样能做到分钟级充饱电，这速度比普通新能源车在零上30度的常温下充电还快！以前总说“电车不过山海关”，就是因为冬天充电又慢又费劲，现在有了这个技术，这话可以直接成为历史了。#比亚迪闪充零下30度12分钟充饱##比亚迪今晚发布二代刀片及闪充#

4. #比亚迪闪充充饱只用9分钟#历时6年磨一剑，比亚迪推出第二代刀片电池常温环境下从10%-70%，充电只需要5分钟；从10%-97%，充电只需要9分钟。而-30℃下充电，时间只比常温多3分钟用9个字概括一下就是：5分好，9分饱，3分寒，彻底解决新能源汽车从以往的充电慢，充电难，充电桩难用的问题#比亚迪闪充零下30度12分钟充饱#

5. 比亚迪第二代刀片电池的充电速率又刷新纪录了10%-70%只需要5分钟！10%-97%也只要9分钟！！一般来说80%以后充电都比较慢，但是在第2代刀片电池和兆瓦闪充面前，也非常快，9分钟就能从10%充到97%！哪怕是-20度的哈尔滨，也都在12分钟内完成 97% 的充电！

6. #比亚迪闪充站建设真的猛# 比亚迪发布了第二代刀片电池以及全新的闪充技术，同时仰望带来三款旗舰车型的升级。为了让这种补能效率真正落地，比亚迪还开发了单枪功率高达1500kW的闪充桩，并计划在全国建设两万座闪充站。当补能效率开始接近燃油车时，电动车最大的使用门槛终于被打破了。 http://t.cn/AXV2z0lN

7. 不能这么说。无论个别极端磷酸铁锂爱好者如何诋毁三元锂，我都不会去诋毁磷酸铁锂。目前新能源动力电池主要就是磷酸铁锂与三元锂。他们各种都在自己的领域作出了不可磨灭的贡献。磷酸铁锂可以凭借成本优势，加速新能源的普及和渗透。而三元锂则可以凭借能量密度优势，站稳高端市场树立品牌形象。都值得鼓励和推荐。

8. 比亚迪发布第二代刀片电池，应该具有不少用户担心这么快的快充，会不会影响电池的寿命？充电安不安全？但是比亚迪重新定义电池安全标杆。按照常规思维，大功率充电会在短时间内产生许多热量，对电池的寿命造成影响。但比亚迪第二代刀片电池通过打造锂离子高速通道与全温域智能热管理系统，从根源降低快充对电池寿命的影响，同时质保政策全面升级，电芯终身保修且各周期容量保持率标准整体提升2.5%。还通过 500 次闪充循环后边闪充边针刺、同时触发 4 节电池短路、10 倍新国标能量底部撞击等超国标严苛安全测试，全程无热失控、不起火、不爆炸，不用纠结和担心寿命、安全问题。 http://t.cn/AXf7ZwyO

9. 你以为迪子选磷酸铁锂是为了什么？为了安全呀朋友！#大v聊车##汽场全开# 薄荷Car欧叔的微博视频

10. 比亚迪第二代刀片电池及闪充技术，这篇帮你解答所有疑虑！

11. 比亚迪发布史上最快充电！9分钟充饱，增程车天塌了

12. 六年磨一剑，3月5日比亚迪第二代刀片电池重磅发布，彻底破解新能源出行痛点，常温下10%-70%充电仅需5分钟，10%-97%也只需9分钟，零下30℃极寒环境充电仅比常温多3分钟，真正实现充电比加油还快，硬核闪充技术树立行业新标杆，终结补能焦虑。就在大家以为第二代刀片电池是用容量换功率的时候，它打破行业“闪充与续航”的矛盾，能量密度较第一代提升5%以上，搭载车型续航最高达1036公里，长途出行无压力。并且作为可能是全球最安全的动力电池，它在安全上也延续极致基因，通过多项超国标测试，边闪充边针刺也无烟不起火，筑牢出行防线。更贴心的是，第二代刀片电池循环寿命同样拉满，质保容量保持率提升2.5%，电芯终身保修，用实力和诚意打破“快充伤电池”的谣言。搭配1年免费闪充权益与年底20000座闪充站落地，让闪充体验触手可及。技术革新，全域升级，比亚迪用实力重新定义全球领先动力电池。网友直呼：不愧是迪子的老本行，古希腊掌管电池的神！

13. 太阳不是鸡叫出来的，二代刀片电池也不是黑子能黑掉的

14. 第二代刀片电池暨闪充技术发布会精彩回顾

15. 比亚迪第二代刀片电池，告别“电车不过山海关”的历史北方冬天电动车充电难、充电慢，-30℃直接“冻僵”，曾是无数车主的痛。比亚迪第二代刀片电池，-30℃冷冻24小时仍能极速满充，速度比不少车型在30℃常温下还要快！材料、结构、系统三重革新，硬核破解行业低温充电顽疾。从此再无地域鸿沟，实现新能源车全温域技术平权无论江南还是北国，冰天雪地也能跑得欢、充得快。那句“电车不过山海关”，从今天起成为历史！#比亚迪闪充零下30度12分钟充饱##比亚迪今晚发布二代刀片及闪充#

16. 10%→70%仅5分钟！比亚迪第二代刀片电池再创纪录

17. 充电速度与寿命双突破！比亚迪第二代刀片电池打破行业桎梏2026年3月5日，比亚迪发布第二代刀片电池，实现常温下5分钟充好、9分钟充饱，零下30度低温充电仅比常温多3分钟，成功攻克“充电慢”“低温充电难”的行业痛点，其硬核闪充技术树立行业新标杆。行业内普遍认为，充电速度与电池寿命存在矛盾，大功率闪充易产生大量热量，进而影响电池寿命。对此，比亚迪通过打造“锂离子高速通道”和“全温域智能热管理系统”，有效减少闪充过程中的产热，并实现热量快速均匀散发，使闪充对电池寿命的影响微乎其微。相较于第一代刀片电池，第二代产品寿命更长。基于对自身技术的信心，比亚迪升级了电池质保政策，第二代刀片电池质保的“容量保持率”整体提升2.5%，电池容量低于77.5%可免费包换，电芯依旧提供终身保修服务。比亚迪以电池起家，拥有深厚的技术积淀和全产业链优势，从第一代刀片电池重新定义电池安全，到第二代破解闪充与寿命的矛盾，始终掌握电池核心技术，其“闪充不影响电池寿命”的结论，基于扎实的技术迭代，而非宣传口号。👏👏

18. 如何看待有博主直播比亚迪闪充，磷酸铁锂电池单体电芯最高温达到 76℃？

19. 宁德时代发布第三代神行电池，主要解决了低温充电和常温充电的性能。常温环境下，10%充至35%只需要1分钟；10%充至80%只需要3分44秒；10%充至98%只需要6分27秒。零下30℃极寒环境，20%充至98%只需要9分钟多。这些数值的确超过了隔壁比亚迪闪充和吉利金砖电池，说一句遥遥领先不过分。但问题来了，现在有没有实车展示？多久能大规模量产呢？我们不能只看PPT，最终用户看的是实测啊。我记得去年宁德时代的领导说闪充伤电池隔两天就发布峰值12C功率，充电5分钟续航520km的电池。但去年发布的12C电池，至今没看到哪个车型有。发布会还拉踩磷酸铁锂，说25万以上车型用磷酸铁锂是减配，这一句话得罪多少厂商啊？你发布的超充电池不也是磷酸铁锂？自己把自己打成低端啊？发布会真的难绷。好好的发布自家产品不好吗？非要搞拉踩。

20. 体验腾势N8L闪充版，搭载二代刀片电池和闪充，纯电续航超400KM

21. 宁德时代，炸裂发布！充电10%到98%，仅需6分27秒！

22. 疯了疯了，比亚迪第二代刀片电池循环500次后边闪充边针刺，难度逆天，静置2小时不冒烟不起火，远超超超超超新国标！！！#比亚迪今晚发布二代刀片及闪充##仰望汽车26款闪充焕新升级##全新腾势Z9GT将于今日上市# #比亚迪二代刀片电池质保加码# #比亚迪第二代刀片电池5分钟充好# Hai科技的微博视频

23. #比亚迪今晚发布二代刀片及闪充#比亚迪这妥妥的技术王：比亚迪闪充桩，单枪充电功率1500kW，全球量产。第二代刀片电池：核心优势为极致闪充，5分钟从10%充至70%，9分钟充至97%，低温下性能衰减极小。能量密度较第一代提升5%，纯电续航达1036km，质保容量保持率提升2.5%。同时通过4倍热扩散、10倍底部撞击等超国标安全测试，兼顾速度与安全。并且计划在2026年年底建成闪充站 200000座，让闪充遍布中国。

24. 广州车展比亚迪直接包馆！仰望超跑、兆瓦闪充，全阵容新技术一次看够

25. 从“闪充中国”看比亚迪对新能源汽车未来发展的战略思考

26. 比亚迪第二代刀片电池首搭车型,闪充仅5分钟

27. 面向大众电动汽车的热调控磷酸铁锂电池说明：热调控 LFP 刀片电池：电芯尺寸与结构参考比亚迪公开的刀片电池专利（中国专利 CN110165118B，对应原文 ref27），为作者基于该专利尺寸设计的仿真原型电芯，并非采购自比亚迪的实物电池。对比用 NMC622 电芯：采用 VDA-BEV2 标准方形电芯规格（与宝马 i3 所用电芯尺寸一致），为作者仿真设计的原型电芯，无采购来源。文章于21年，发表在Nature Energy上这篇顶刊论文提出热调控磷酸铁锂（TM-LFP）刀片电池，通过60℃恒温工作，彻底解决传统LFP低温续航差、充电慢问题，同时保留安全、低成本、无钴优势，是面向普及型电动车的全能方案。一、核心背景高镍三元电池能量密度高但不安全、成本高、含钴；传统LFP安全但低温续航暴跌、快充弱。刀片电池+CTP技术让LFP成组能量密度追平三元，但低温短板仍在。二、核心技术：60℃热调控电池启动前快速自加热到60℃（-30℃→60℃仅需90秒），全气候保持工作温度。60℃大幅提升离子扩散与反应动力学，低温不掉电、快充无析锂。三、关键性能突破全气候续航稳定常温≈290km；-20℃仍有260km（传统LFP仅39km、三元157km）。10分钟极速快充60℃下支持6C快充，0→80%仅需9.4分钟，全温区都能10分钟补能。动力达标功率提升2.4倍，10%电量仍满足EUCAR 2030峰值功率目标。热管理极简散热需求降为1/14，可用被动风冷，减重降本。超长寿：200万英里高温暴露时间短，可用低比表面积石墨，SEI增长极慢，寿命超200万英里。四、核心结论TM-LFP刀片电池同时满足：超安全、低成本、无钴、全气候10分钟快充、稳定续航、超长寿命，是比高镍三元更适合大众市场电动车的终极方案。#汽场全开##大v聊车##新能源汽车#

28. 充电5分钟，能跑1300km？全网首测腾势Z9gt闪充版

29. 比亚迪发布第二代刀片电池及闪充技术，5 分钟充好，9 分钟充饱，这在业内是什么水平？哪些信息值得关注？

30. 吉利也推出闪充，这是非常好的事儿啊首先，比亚迪闪充发布之后，奇瑞、吉利都宣布跟进，国内三巨头走的都是闪充路线，证明闪充的方向没错方向没错，那么闪充站等基础设施的建设就会加速，利好补能网络和实用体验其次，外界对闪充的质疑也会随着更多玩家的加入可以被更大的声量来解释，毕竟孤掌难鸣嘛闪充伤不伤电池？兆瓦级补能伤不伤电网？充电快有没有用？自有大儒为你辩经，这些问题就不再会是问题再一个，比亚迪和吉利的闪充电池均为自研磷酸铁锂，自研电池技术的强势崛起能为车企锁住更多利润，也同时证明了LFP的价值，make LFP great again技术上的你追我赶是最有价值的，吹牛、打口水战、攻击拉踩…对行业毫无意义#磷酸铁锂##闪充##新能源汽车#

31. 比亚迪第二代刀片电池发布，太牛了太牛了！10%-97%充电只要9分钟能量密度提升5%电池质保容量保持率整体提升2.5%从10%-70%充电时间只要5分钟从10%-97%充电时间只要9分钟零下30°C，从20%充到97%只用12分钟，例如，在哈尔滨-20℃极寒环境充电实测结果显示，从20%到97%，10款车型充电时间全部低于12分钟！ #比亚迪发布会##比亚迪今晚发布二代刀片及闪充#比亚迪今晚发布二代刀片及闪充

32. 在比亚迪第二代刀片电池及闪充技术发布上，王传福说：没有人比我们比亚迪更懂电池！比亚迪发布的第二代刀片电池，以“闪充、高能量密度、长寿命、高安全”全能表现，重新定义全球领先动力电池，一举攻克“充电慢”“低温充电难”的行业痛点。相比第一代刀片电池，第二代刀片电池的寿命更长。安全层面也做了不少极端测试，比如经历多次闪充循环之后，再做针刺测试依然没有出现起火或冒烟的情况；底部撞击强度也远高于国标测试标准。比亚迪起家于电池，从第一代刀片电池通过针刺测试重新定义电池安全，到如今第二代刀片电池解决闪充与寿命的矛盾，以硬核闪充技术树立行业新标杆。#比亚迪二代刀片电池质保加码#

33. 展开聊一聊比亚迪的第二代刀片电池，充电速度快就会影响电池寿命吗？最近有很多网友有这样的疑问，说比亚迪第二代刀片电池，充电速度太快，会不会影响电池的寿命和质保？其实，这个问题发布会上王传福王总已经回应了。单纯的看充电速度方面“常温充电，10%至70%只用5分钟充好，10%至97%，只用9分钟充饱；低温充电，零下30度，20%至97%只用12分钟，比常温只多3分钟”。这个速度相当夸张，难免会有网友产生困惑。因为一般情况下，快充的确会影响电池的寿命，包括很多电车和手机都这样，用久了就会衰减。但第二代刀片电池使用了“锂离子高速通道”和“全温域智能热管理系统”，对寿命的影响可以忽略不计，基本上算是实现了闪充和长寿命的全都要。如果还担心衰减，其实看一下比亚迪的质保政策就行，第二代刀片电池质保政策加码了2.5%。这也算是对自身实力的回应，如果真的影响寿命，厂家怕是不会这样做了。硬核闪充技术树立行业新标杆，安全性方面也是刀片电池的核心，就不多说了。作为刀片电池的车主，看到第二代刀片电池只能感慨，技术的进步是真的很快。

34. 昨天跟各位老板们聊了比亚迪的闪充桩“5分钟充好，9分钟充饱，零下30度只多3分钟”年底全国建设20000座闪充站充电速度能到1500kW当然好马得配好鞍比亚迪正式推出第二代刀片电池通过打造“锂离子高速通道”和“全温域智能热管理系统”实现了更低的产热和更高效这也让闪充对电池寿命几乎没什么影响而且第二代刀片电池的能量密度相比第一代还提升了5%闪充站+第二代刀片电池的布局充电速度快，效率高而且零下30度他充电速度也很快这点很关键以前我聊电车总是说在地图上看从北京拉一条横线这条线往北的老板就不太建议买电车了因为以前的技术冬天使用纯电车型确实麻烦续航短充电慢极寒还有可能直接无法启动以前“电车不过山海关”这句话是有道理的现在比亚迪闪充+第二代刀片电池技术能打破“充电慢”和“低温充电难”的壁垒从而打通北方市场是不是感觉确实很厉害？除了技术强比亚迪还宣布电池质保政策再加码第二代刀片电池质保的“容量保持率”整体提升2.5%电芯依旧是“终身保修”说了这么多现在就差实际体验一番了

35. 从比亚迪全球新能源市场实力的地位，展现对磷酸铁锂电池安全性的全面自信！民车使用高体积密度磷酸铁锂电池，空天装备试用锂硫系固态电池、轮履装备应用体积与能量密度双平衡的磷酸铁锂电池，都是围绕绝对安全性展开 #列宁评车##新能源情报分析网早读##每日一轮式装备# @V闪闪 @不是厂长是什么 @lfx160219 @蒜苔爸爸- http://t.cn/AX2HkEjT

36. 就在刚刚，比亚迪第二代刀片电池暨闪充技术发布会现场展示了10款车型，这些车被冷冻24小时，在电池冻透之后，从20%到97%，充电时间全部少于12分钟！比亚迪第二代刀片电池，极寒充电从20%到97%，充电时间不到12分钟！只比常温多3分钟，创造了远超过往低温充电速度的新纪录！比亚迪第二代刀片电池在零下30度极寒环境下从20%到97%，充电时间做到了12分钟以内！这比起其它新能源车，在三亚零上30度的充电时间，还要少很多！比亚迪的闪充，常温充电，5分钟充好，9分钟充饱；低温充电，零下30度，只多3分钟！在常温下，现在行业充饱一次电，快充一般要一个小时；超充一般要半个小时；而比亚迪这次发布的闪充，直接把时间压缩到十分钟以内！以后，充饱9分钟，才有资格叫闪充！#比亚迪今晚发布二代刀片及闪充# #比亚迪第二代刀片电池#

37. “别人可以欺负我，我不能欺负别人”王传福的底气在哪？

38. 聊聊比亚迪大唐和腾势的第二代刀片电池，硬核闪充技术树立行业新标杆

39. 磷酸铁锂=低端？福建舰第一个不服！电动大巴第二个不服！全球供应链第三个不服！

40. #新款仰望U7首搭第二代刀片电池#第二代刀片电池真正想打破的是电动车长期存在的“不可能三角”：高性能—长续航—快补能。能量密度方面，电芯突破200Wh/kg，系统达到162Wh/kg，对磷酸铁锂来说已经非常激进。更关键的是结构效率，U7电量增加约15kWh，但电池包仅增加23kg，意味着同样底盘空间可以塞进更多有效能量。四电机960kW满功率输出，对电池是极高负荷。传统磷酸铁锂在高倍率放电时容易出现电压塌陷，而第二代刀片电池放电倍率达到14C级别，基本打破了“高性能电动车必须依赖三元锂”的路径依赖。LFP体系也可以稳定支撑1300马力级动力输出。如果这套电池体系未来下放到腾势、王朝甚至更走量的平台，改变的就不仅是一款旗舰车型，而可能是整个电动车行业的技术路线。新款仰望u7首搭第二代刀片电池

41. 今晚比亚迪第二代刀片电池正式亮相，电动车补能速度可能被重新定义了，现场公布的数据很强悍。【零下30℃的极寒环境】比亚迪第二代刀片电池从 20%充到97%只需要不到12分钟。更关键的是，相比常温充电，仅仅多了3分钟。目前很多新能源车即使在 30℃常温环境下，从20%充到接近满电，往往也需要 30分钟甚至更久。比亚迪在 -30℃ 的极端条件下，把充电时间直接压进 12分钟以内，低温充电速度刷新纪录。安全性方面，经历 500次闪充循环（大约相当于用户行驶 30万公里）之后，再进行同样的针刺实验，结果依然稳定通过。简单总结这次第二代刀片电池带来的变化：闪充速度：9分钟充饱极寒充电：-30℃环境充好电仅12分钟续航能力：突破1000公里循环寿命：可达30万公里级安全标准：远超新国标当充电时间开始接近加油时间，电动车最后一道心理门槛，可能真的要被跨过去了。第二代刀片电池，或许会成为动力电池的新分水岭。#比亚迪第二代刀片电池#

42. 闪充技术腾势首批搭载，26款全新腾势Z9GT保姆级导购

43. 比亚迪宋Ultra EV正式开启预售，15.5-18.5万元的定价，搭配全系闪充与第二代刀片电池，直接把B级纯电SUV的竞争从续航内卷，推向补能效率、智能、安全的全面决胜。它最具颠覆性的，是把“充电焦虑”彻底终结。5分钟从10%充至70%，9分钟接近满电，低温环境仅小幅延长，补能速度堪比加油。配合710km CLTC续航，杭州到武汉单程无补电，长途出行不再被电量绑架。预订用户享18个月免费闪充，把高效补能从配置变成福利，这才是纯电出行该有的便捷。第二代刀片电池在能量密度、寿命与安全性上全面升级，既是长续航底气，也是出行安全底线。2840mm轴距打造越级大五座空间，搭配云辇-C、TBC爆胎稳行系统，家用舒适与操控安全兼顾。可选激光雷达+天神之眼5.0，窄路通行、自主掉头丝滑流畅，新手也能从容驾驭。从参数到体验，宋Ultra EV用闪充、长续航、大空间、高智驾四大核心优势，重新定义15-20万级家用纯电SUV标准。它不只是一款新车，更是比亚迪向市场抛出的普及型闪充方案。当技术下放、价格亲民、配置拉满，宋Ultra EV无疑将成为今年B级纯电市场的现象级爆款，真正让家庭用户享受到技术红利。#比亚迪今晚发布二代刀片及闪充##比亚迪第二代刀片电池#

44. 全国第二，湖北锂电巨头，起死回生！磷酸铁锂，冰火两重天！一边是湖南裕能捷报频传，预计2025年全年实现净利润11.5亿元-14亿元，同比增幅高达93.75%-135.87%。另一边万润新能却仍处于亏损状态，即便2025年前三季度其磷酸铁锂出货量同比大增79.54%达到24.67万吨，依旧亏了3.52亿元。明明同处一个行业，为何万润新能亏损不止？迈入2026年，其又能否挣脱亏损枷锁，实现扭亏为盈呢？周期裹挟，进阶迟缓万润新能的亏损困局，说到底还是难逃周期的魔爪。2020年，锂电行业进入新一轮上行周期，点燃了企业扩产的热情，磷酸铁锂行业供给量大幅增加，供大于求的情况也越来越严重。直到2022年11月，磷酸铁锂正极材料价格开始下滑，从17.7万元/吨一路下跌至2025年年中的3万元/吨低点，跌幅超80%，多数企业陷入接单亏、不接单也亏的两难境地。万润新能也未能幸免，2021年时其毛利率还高达31.19%，到2024年已缩水至仅0.67%，盈利能力被削弱。如果说行业周期是外部不可抗力，那么产品结构升级的滞后，则是万润新能自身埋下的“隐患”，更是加剧盈利困境的关键。当前磷酸铁锂行业呈现“高端紧缺、低端过剩”的格局，高端产品如高压密磷酸铁锂就成了香饽饽，单吨加工费要比普通产品高出2000-5000元。作为第四代产品，高压密磷酸铁锂的压实密度在2.6g/cm³以上，相比于产能过剩的第二代、第三代磷酸铁锂材料，能量密度更高，更契合当下新能源车对长续航、高快充的需求。也正因如此，宁德时代神行系列、比亚迪刀片电池等明星产品，均将其列为核心材料。数据显示，2025年我国高压密磷酸铁锂需求量约为80万吨，到2030年或将突破600万吨。但高端市场的蛋糕并非人人可享。2025年我国高压密磷酸铁锂产能仍较少，约占全年磷酸铁锂总产量的10%，且产能集中在少数厂商手中。湖南裕能便是国内最早一批实现规模化量产的公司，高端产品布局早已落地见效。2024年，其CN-5、YN-9等高压密磷酸铁锂销量达15.93万吨，占总销量的22%；2025年上半年，这一占比进一步攀升至40%左右，高端产品的放量就直接助推湖南裕能盈利修复。反观万润新能，在高端产能的布局上慢了半拍，现处于小批量到批量生产的过渡阶段。据悉，万润新能2025年11月才启动产能升级，将山东鲁北基地原有12万吨/年磷酸铁锂生产线，改造为高压密磷酸铁锂产能，但该项目完工日期已延期至2026年12月。为了加快追赶高端产能的节奏，公司在2026年1月17日再次出手，拟投资10.79亿元建设7万吨/年高压实密度磷酸铁锂产能，但项目落地投产仍需时间。总的来说，万润新能的持续亏损，是行业周期低谷与自身进阶滞后的双重作用所致。内外合击，曙光已现尽管目前仍旧亏损，但万润新能的扭亏转机，已悄然出现。2025年第四季度以来，受益于下游需求复苏与上游成本推动，磷酸铁锂价格开始反弹，到2026年1月末已超5.5万元/吨，其中动力型更超5.7万元/吨，为其盈利修复注入了动能。并且，湖南裕能、万润新能等头部企业还扎堆在2025年末到2026年初启动产线检修减产，通过局部供给收缩进一步支撑价格攀升。巧妇难为无米之炊，光涨价还不够，万润新能手里还得有大额订单。虽说公司未直接公布全部订单金额，但作为先行指标，合同负债的变化可直观反映其订单储备情况。2023年末公司合同负债仅250万元，而截至2025年前三季度已攀升至992万元，增幅近3倍。与此同时，其磷酸铁锂出货量也在持续攀升，且保持在全国第二，更从侧面印证了订单的储备增长。其中，最具分量的便是宁德时代的订单。2025年5月，公司与宁德时代签署了供货协议，约定2025年5月至2030年向其累计供应磷酸铁锂产品约132.31万吨，按照当前市场价格估算，这笔订单总金额已超720亿元。更值得一提的是，双方还约定共同推进高压实密度磷酸铁锂产品的迭代和量产导入。这不仅为万润新能的高端产能提供了稳定的下游出口，更有望借助宁德时代的技术资源，加速其高端产品的落地成熟，弥补此前在产品结构升级上的滞后短板。除了加码高压密磷酸铁锂，万润新能也在努力丰富其他高端产品，以持续优化产品结构，提升产品竞争力。根据2025年半年报，公司已有不同体系的钠离子电池正极材料，部分型号已累计出货数百吨；高比容量磷酸锰铁锂产品也已推进至试生产阶段。此外，公司还在固态电解质、富锂铁酸锂等新材料领域布局研发，与高校联合开发的氧化物固态电解质，离子导电性能优异，制备工艺稳定可控，为后续开辟新增长曲线奠定了基础。写在最后尽管2025年前三季度万润新能仍处于亏损状态，但亏损幅度已同比收窄41.12%，毛利率也修复至2.62%，盈利能力肉眼可见在持续改善。再加上行业上行周期的持续推进、订单的逐步落地以及后续高端产能的释放，可以说公司已经走在了扭亏为盈的路上。

45. #比亚迪第二代刀片电池# 来了！来看看充电速度方面几个重要的提升：1️⃣常温充电下，从10%到70%只需5分钟、从10%到97%只需9分钟2️⃣-20°极寒环境下，从20%到97%仅需12分钟3️⃣-30°极寒环境下，从20%到97%也仅需12分钟真的跟加油时间差不多了，这技术真的是夯爆了

46. 闪充9分钟环绕海南

47. 中国汽研解读，第二代刀片电池边闪充边针刺试验

48. 长期以来西方一直是三元锂技术路线并不掌握磷酸铁锂技术，如今走入死胡同，他们不能想象自己没见过的东西，今天被远远甩开还在梦呓。国内也有类似现象，类似话术，不足为奇。长期以来某些品牌把三元锂暂时的续航里程优势当做自己的护城河，并且围绕三元锂制造了一堆味大无需多言的话术。无视磷酸铁锂电池安全性和循环寿命优势，强行用“低端”“落后”等话术打压磷酸铁锂电池的市场地位，如今这些品牌不仅没有包围住什么，还面临来自比亚迪铁锂闪充技术的反包围。他们曾经用来攻击竞争对手的话术，现在正在攻击自己。如今最残酷的事实是他们长期依赖的三元锂供应商，没有可以匹敌闪充的技术，甚至没有此类规划，这下一群人哑火了，合着以前不是自己牛掰，而是供应商牛掰，不是磷酸铁锂不行，是自己不行。有些博主不是最爱吹用户体验吗？现在真正让用户解除燃油焦虑的体验来了，怎么不吱声了。

49. 25万以上的纯电车型选用磷酸铁锂，就是变相的减配！

50. 合资破局的黑马！日产NX8联手宁德时代，这套“技术组合拳”有多狠？#东风日产NX8 #宁德时代

51. 比亚迪第二代刀片电池不止于补能快，更在于闪充与长寿命兼得！随着比亚迪第二刀片电池与闪充技术正式发布，新能源汽车行业发生了很美妙的变化，所有人的目光都齐刷刷锁定在比亚迪身上，“5分钟充好、9分钟充饱，低温零下30℃只多3分钟”，真正做到了「充电和加油一样快」，闪充站不是PPT，目前已经建设4239座，并将在2026年底建设20000座。目前，搭载第二代刀片电池的车型已覆盖王朝｜海洋｜腾势｜仰望系列，10款车型通过闪充桩补能，从10%到97%的常温充电时间全部都是9分钟。补能快是比亚迪闪充站带来“”油电同速”的使用体验，第二代刀片电池的稳定安全则是“最强定心丸”。通过了500次闪充循环后，边充边刺试验；通过了4倍于新国标热扩散试验；通过10倍于新国标底部撞击试验，第二代刀片电池依旧不起火、不爆炸。同时，比亚迪打造了“锂电池高速通道”和“全温域智能热管理系统”，解决了闪充与电池长寿命不可兼得，第二代电池电芯依旧“终身质保”，电池容量低于77.5%免费更换。比亚迪以硬核闪充技术树立行业新标杆，不止于补能快，更是将做到了闪充与长寿命兼得，用远超新国标的安全测试标准守护每位用户。#比亚迪第二代刀片电池#

52. 昨晚看完了比亚迪第二代刀片电池暨闪充技术发布会的直播，给我最大的感受就是“电车的便捷性将不再被电池限制”，下次换车真的可以选择新能源了。总结一下，比亚迪第二代刀片电池解决了“充电慢”、“低温充电难”的问题，“闪充、高能量密度、长寿命、高安全”都能兼得。常温充电，5分钟充好，9分钟充饱；低温充电，零下30度，只多3分钟[点赞] http://t.cn/AXVweO5m

53. 你要在乎极致安全，就选磷酸铁锂不用去混淆视听，这是各行各业公认的你见过推荐或强制用铁锂的，但你肯定没见过强制用三元不让用铁锂的吧磷酸铁锂的成本低，但绝不只是因为成本低才用磷酸铁锂如果只是因为成本，那还用制定规范告诉你得用磷酸铁锂？谁不知道省钱呢？如果一个品牌，高配用三元，低配用铁锂，它可能是成本考量，也可能是各种各样的考量但如果一个品牌，无论价格和配置的高低都用铁锂，那它一定是安全考量#磷酸铁锂##大v聊车##新能源汽车#

54. 迪子开启2026年的第一枪！第二代刀片电池充电真的是太快了~ 5分钟充好，9分钟充饱，10%到70%只用5分钟，10%到97%只要9分钟。哈尔滨零下20度20%到97%不到12分钟！实验室零下30度10%到97%同样不到12分钟！加油和充电一样快~#比亚迪第二代刀片电池##比亚迪今晚发布二代刀片及闪充#

55. #新款仰望U7首搭第二代刀片电池#新款仰望U7全球首搭第二代刀片电池，以硬核技术打破纯电性能与续航不可兼得的行业难题，树立旗舰新标杆。搭载150.01kWh超大容量电池包，CLTC纯电续航突破1006公里，长途出行无焦虑。同步配备易四方四电机系统，峰值功率960kW，马力超1300匹，零百加速仅2.9秒，高性能与长续航完美兼顾。传承刀片电池安全基因，能量密度与充放电效率全面升级，配合高效热管理与快充技术，日常补能更便捷。四电机高性能且超1000公里长续航，唯有仰望U7，以顶级三电实力，重新定义高端纯电出行体验～

56. 闪充影响电池寿命安全？一条视频全看懂！

57. 油车彻底凉凉！宁德时代放大招，6分钟充满，续航1500公里

58. #比亚迪闪充充饱只用9分钟#太疯狂了每个点都足够单独开一次发布会。兆瓦充电10C只是个开始，今年的闪充才是正菜。你充电慢？给你10C。10C上面还有12C？可以的，这就直接量产。说你闪充是峰值？直接20%一路给你撸到97%直接撸满！说你低温这些都是假的？-30℃直接给你干一个12分钟！这比95%以上的产品常温表现还快！说快充低寿命？给你干500个循环加针刺的安全测试！说你充那么快能量密度一般般吧……等同重量给你干1000公里续航。说自燃好可怕，给你表演四节电池短路，加热膜升温超700度以后静置24小时的不起火。说你碰撞不安全，给你干十倍新国标的标准匡匡撞，安然无恙。360度没有死角，我找不到任何黑点了。#比亚迪闪充零下30度12分钟充饱##比亚迪第二代刀片电池来了#

59. 搭载比亚迪第二代刀片电池的车型，像腾势Z9GT直接做到了:1036公里，成为全球最长续航的纯电车型，其他车的续航，也做到了同级领先！比亚迪还对第二代刀片电池质保政策进行加码，只要电池容量低于 77.5%，比亚迪就免费包换，同时电芯终身保修！最最最香的就是给所有第二代刀片电池的用户免费赠送1年充电权益#比亚迪今晚发布二代刀片及闪充##比亚迪第二代刀片电池#

60. #比亚迪闪充站建设真的猛#比亚迪的闪充中国计划包括闪充电池和闪充站。有没有人想过，为什么二代刀片电池突然可以支持8C，最高支持1500kw充电功率了？看看第二代刀片电池的参数，就可以明白为什么比亚迪二代刀支持闪充了。图1：是一代刀片电池，长度960mm，也正是因为长度比较长，内阻偏大，所以做不了快充。到了二代刀片电池，图2：长度缩减到了435mm左右，内阻大幅降低，充电发热少了，所以最高可以支持8C的充电功率。一代到二代刀片电池，能量密度也提升不少：从一代的约140 Wh/kg提升到162 Wh/kg以上。

61. 零跑最高端的车型D19上市了，这车最大的产品亮点，我觉得就是超长的续航，增程版CLTC标准下纯电续航达到了惊人的500公里，有史以来纯电续航最长。在冰箱彩电大沙发等各种“甜点”配置已经平权化的背景下，新能源车能卷的地方，核心依然是“痛点”--续航、充电速度。特别是对于增程车用户来说，本身就是因为可能有续航焦虑或充电不方便才选择的增程而不是纯电，所以，增程车的纯电续航自然越长越好。那么，零跑D19增程版是如何变成纯电续航最长的车呢？宁德时代：正是在下！零跑D19增程版“享福”了，搭载宁德时代80kWh大电池，这款电池采用最新的高比能LFP方案、新一代高压实密度方案，优化了电芯空间，实现了有限体积内的电量最大化，让电池容量和车重、让纯电续航和亏电油耗都能更好平衡。而且，新车基于800V超高压充电平台，30%-80%充电仅需15分钟。500公里的纯电续航、一流的充电速度，这让零跑D19增程版听起来就是纯电车！而零跑D19纯电版的核心竞争力，我觉得也是全系标配宁德时代电池。纯电版首搭宁德时代超混体系电芯，其不同于其他车型采用LFP或者NCM，基于LFP为主体的基础上，掺杂了三元材料，在LFP原有的性能上，进行了一些突破，体积能量密度做到接近480Wh/L，重量能量密度到215Wh/kg以上这样的水平。基于此，配备115kWh超大容量电池组的零跑D19纯电版不仅有720km的长续航，也因为轻量化的而实现低能耗。充电速度方面，纯电版支持全栈1000V高压平台，15分钟可补充350公里续航。除了“看得见”的参数，宁德时代超混体系电芯在“看不见”的地方也有着很大提升：电量估算更准确，用户不会有“被骗”的感觉；缓衰减，说人话就是更耐用持久。总之，宁德时代超混体系电芯在同一电芯内实现磷铁的高安全、低成本、长寿命+三元锂的高能量密度，实现材料级兼容，在“能量-安全-寿命”不可能三角实现突破，让大电池在大型SUV上既能跑得远、又用得久、还充得快，把增程车、纯电车的用户“痛点”，甚至变成了“甜点、爽点”。零跑D19是零跑10年积淀之作，也是零跑品牌向上之作，对于零跑意义很大。如何确保这款重要的20万级高端车型成功？零跑D19选择宁德时代助力，算是找对了好友！现在的高端车型，已经离不开宁德时代了。#零跑D19##宁德时代#

62. 上次讲了宁德时代跟零跑开发的新型电池——超混电池，磷酸铁锂和三元锂材料混合做正极材料。—超混电池不像磷酸铁锂电池一样，需要定期充满校准。—而且，宁德时代透露，零跑D19的这款新电池，如果使用习惯良好，比如每次充电到80%，以交流慢充为主，循环寿命可以到6000次以上，妥妥的长寿命电池。—这是全球首款超混体系电池（LFP+NCM)，能同时兼顾磷酸铁锂和三元锂的优势。这么一看，零跑D19真有点东西。#零跑d19#

63. 新能源汽车的电池寿命有多久？

64. #海狮06自由闪充告别等待# 2026款比亚迪海狮06EV上市，15.99万-17.99万。全系第二代刀片电池，耐低温、抗衰减，搭配比亚迪闪充技术：10%-70%约5分钟，10%-97%约9分钟，-30℃低温充电仅多3分钟。最高续航710km，日常通勤、长途出行都够用

65. 磷酸铁锂HEV电池，循环寿命40000次，30C三元锂HEV电池，循环寿命50000次，70C寿命，倍率，能量密度全面领先再说一遍，磷酸铁锂在寿命、安全方面的优势都是电芯单体方面的。对于整包，三元锂都可以领先三元锂缺点就是贵两条路线都有其适用范围某些人偏偏要踩一捧一，为啥呀。而且头部电池厂，都是两条路线一起走，并没有放弃其中一条#技工组聊聊天#

66. 官宣了！比亚迪3月5日颠覆性技术发布会，包含了第二代刀片电池和闪充技术。之前大家一直在说二代刀片电池的事，如今官方正式确认。2026款仰望U7率先搭载最新一代刀片电池技术，纯电续航里程达到1006km，四电机还能有这个续航，这块电池真有点东西。参考一代刀片电池的上市直接打破了行业格局，有些电池厂商跟着模仿，也助力比亚迪起飞；那么第二代刀片电池又会是什么样的黑科技呢？明天现场见证。

67. 这两年电池厂商都疯狂卷磷酸铁锂电池，为什么没有人去卷三元锂呢？

68. 芬兰造出首款量产固态电池，循环寿命10万次，能量密度400Wh/kg

69. 比亚迪二代刀片电池，真有那么神？

70. 比亚迪二代刀片电池真有那么神？换一块需要多少钱？

71. 比亚迪第二代刀片电池，到底牛在哪儿？

72. 比亚迪第二代刀片电池

73. 比亚迪第二代刀片电池强在哪？

74. 比亚迪第二代刀片电池，重新定义动力电池安全新高度

75. 比亚迪发布第二代刀片电池

76. 比亚迪第二代刀片电池实测！彻底解决电车充电痛点，安全感拉满

77. 磷酸锰铁锂（LMFP）纯用方案介绍及优势

78. 磷酸锰铁锂正极材料的改性研究进展

79. AFM.:基于熵调控的Jahn-Teller抑制策略，构筑高稳定性LMFP正极

80. V-Ti共掺杂LMFP，优化结构提升高倍率性能和长循环寿命。

81. 磷酸锰铁锂（LMFP）介绍

82. 2026 电池工业分水岭

83. 谁才是2026最强电池？二代刀片 vs 二代神行，实测数据不吹不黑

84. 第二代刀片电池

85. 比亚迪第二代刀片电池来了！压垮燃油车的倒数第二根稻草？

86. 电池路线博弈

87. 电池路线博弈加剧

88. 又一企业官宣

89. 22万吨！又一巨头“杀入”高压密铁锂市场

90. 比亚迪二代刀片电池设计解析（2）

91. 【干货】压实密度2.8！一种致密化处理法制备高压实磷酸铁锂工艺

92. 一体成型，稳见真章｜锂源科技第五代高压实LFP——S601为何不同？

93. 嘉智信诺董事长陈永康

94. 年度重磅！2025磷酸铁锂行业全面分析与2026展望| SMM

95. 2026磷酸铁锂百万吨俱乐部排名

96. 磷酸铁锂密度触顶、半固态刚开始

97. 比亚迪二代刀片电池，寿命和安全都有！

98. 比亚迪二代刀片电池+闪充桩

99. 告别充电焦虑！15款主流车型实测，最快9分钟补能到位

100. 9分钟充到97%，电池真要烧了？

101. 海狮06EV

102. 常温下10%充至97%仅需9分钟

103. 比亚迪发布第二代刀片电池

104. 方程豹豹3闪充版8分31秒充电10%-97%

105. 解析第二代刀片电池最大短板，闪充也不能突破的物理极限

106. 二代刀片电池什么都好，唯一“致命短板”，让工程师也无能为力？

107. 9分钟满电续航破千！迪子的二代刀片电池在重新定义纯电出行

108. 161mAh/g！500次循环仅损耗10%

109. 碳包覆如何“唤醒”LFP潜能？微观设计揭秘高倍率电池核心

110. 特斯拉新LFP电池供应商

111. 15万级纯电SUV迎来“闪充时代”

112. 快讯

113. 第二代刀片电池的优势有哪些？ - 哔哩哔哩

114. 刀片电池兼顾高能量密度与强大的放电能力

115. “安全”是比亚迪刀片电池的底层逻辑。刀片电池最重要的优势，不是续航，而是安全逻辑变了

116. 一张表看懂三元锂、磷酸铁锂、刀片电池，家用买车怎么选一目了然

117. 81.2%装车占比！磷酸铁锂凭什么成为电动车主流？3类用户最适配

118. 81.2%装车占比碾压三元锂！磷酸铁锂凭啥成为电动车“香饽饽”？

119. 新能源车电池怎么选

120. 磷酸铁锂电池VS三元锂电池，买电动车两种电池怎么选？一文讲清楚

121. 比亚迪第二代刀片电池，比第一代的优势在哪里？

122. 杨浦区第二代刀片电池批发

123. 第二代刀片电池到底安全吗?长寿吗?我来聊一聊!

124. 第二代刀片电池

125. 比亚迪二代刀片电池容量低于77.5%免费换,电芯终身保修

126. 如何看待风暴中的刀片电池?

127. 续航焦虑？不存在的！比亚迪二代刀片电池，颠覆未来？你猜！

128. 选择磷酸铁锂电池的推荐理由可以归纳如下: 一、高安全性热稳

129. 比亚迪的第二代刀片电池，友商还真学不来

130. 比亚迪第二代刀片电池+闪充，到底强在哪？

131. 比亚迪二代刀片电池解析（3）：一颗“不纯”的锰原子，如何缔造10C闪充神话？

132. 2026全球独一份！中国死磕磷酸铁锂，为啥不选三元锂？

133. 比亚迪第二代刀片电池性能不够就换的底气在哪里

134. 2026磷酸铁锂高端产能盈利榜：70万吨供需缺口下，谁靠技术代差赚走超额利润？

135. 比亚迪第二代刀片电池比第一代革新了哪些

136. 比亚迪的二代刀片电池，目标还是革燃油车的命！

137. -30℃12分钟满电！比亚迪二代刀片电池发布，北方寒冬痛点终结

138. 比亚迪二代刀片电池产业链图谱

139. 氧化铁红法制备高压实磷酸铁锂工艺说明书

140. 彻底封神！比亚迪二代刀片电池问世，续航、快充、安全全颠覆！

141. 比亚迪二代刀片电池，离全面爆发还有多远？

142. 六年磨一刀，比亚迪第二代刀片电池来了！“闪充与长寿命兼得”

143. 新能源救星！比亚迪二代刀片电池，选电池注意事项！

144. 如何提升磷酸铁锂材料的压实密度？策略解析

145. 比亚迪第二代刀片电池：5 分钟闪充不伤电池，-30℃也能跑，强不？

146. 5分钟充好！比亚迪发布第二代刀片电池

147. 从比亚迪二代刀片电池闪充与非闪充两条路径看正极材料供应商

148. 比亚迪发布第二代刀片电池：5分钟充好，9分钟充饱，零下30°C仅多等3分钟

149. 第二代刀片电池冬季低温充电效率如何？

150. 比亚迪第二代刀片电池：破解低温充电与快充衰减难题。长期以来，充电慢、低温充电难、快充伤电池是新能源汽车用户的核心顾虑。比亚迪第二代刀片电池彻底打破这一困局，不仅实现零下30℃仅多3分钟充电，更通过底层技术创新，让大功率闪充少产热、快散热，从根源保护电池寿命。其严苛的质保政策与卓越的技术表现，兼顾效

151. 【对标分析】比亚迪第二代闪充刀片电芯基础数据

152. 10C闪充：比亚迪的“技术核弹”，为何炸不出友商的跟进行列？

153. 高压实磷酸铁锂材料的制备与性能研究

154. HEV功力“降维打击”，15C磷酸铁锂量产！深度解读欣旺达欣星驰2.0闪充技术

155. 比亚迪二代刀片电池闪充不损寿命还护电网技术底气何在

156. 9分钟充饱！比亚迪第二代刀片电池正式亮相

157. 储能暴增，磷酸铁锂开始涨价，磷酸铁锂产业链全面梳理

158. 2026年Q1磷酸铁锂材料出货量123万吨，TOP10企业排名

159. 比亚迪第二代刀片电池亮相，全温域智能热管理系统成为核心亮点

160. 【技术干货】BYD 10C闪充电池介绍

161. 海豹07EV 10C超充技术，对比其他品牌闪充有啥不同？

162. 比亚迪二代刀片电池能解决北方冬天续航腰斩问题吗？

163. 2026二代刀片电池来了！充电快安全稳，续航破千真香

164. 比亚迪：第二代刀片电池9分钟充饱

165. 科普（二）比亚迪刀片电池怎么样？

166. 【干货】高压实磷酸铁锂详解

167. 磷酸铁锂压实居然到3.03 g/cm³？

168. 闪充时代！比亚迪二代刀片电池技术解读

169. 充电从10%到70%，5分钟！比亚迪刀片电池刷新充电速度记录

170. 比亚迪二代刀片电池vs一代

171. 比亚迪第二代刀片电池发布会

172. 山东丰元锂能年产5万吨磷酸铁锂项目一期试车

173. 磷酸铁锂龙头发布第五代LFP！压实密度达2.704g/cm³

174. 深度！磷酸铁锂电池技术发展的极限在哪里？

175. 丰元股份：磷酸铁锂产能达22.5万吨，高压实密度产品已量产

176. 一种提高再生磷酸铁锂压实密度的制备方法及产品应用

177. Matter重磅：可规模化的简单烧结策略，提高商业化橄榄石正极25%以上快充能力

178. 刀片电池冬季实测一月后，这些真实表现让我重新认识电车

179. 丰元股份开盘涨停！磷酸铁锂产能达22.5万吨，行业掀提价潮

180. 比亚迪憋了6年的二代刀片电池技术，是重大突破吗？

181. 比亚迪第二代刀片电池核心受益公司梳理

182. 丰元股份：高压实密度磷酸铁锂产品已顺利量产

183. 磷酸铁锂正极材料制备方法及2026市场分析

184. 第五代铁锂头部

185. 【产业动态】狂卷450万吨产能！2026磷酸铁锂迎“诸神之战”，高压实技术成决胜底牌

186. 20C快充超高倍率磷酸铁锂掺杂机制解析

187. 极简技术 | 不严谨的通稿，比亚迪二代刀片电池技术深度解析（下）

188. 选磷酸铁锂电池指南：大单体最划算，分享选购技巧与使用注意事项

189. 2026年一季度磷酸铁、磷酸铁锂产量爆涨50%+！行业拐点已至？

190. (行业）锂电中游材料-高压实磷酸铁锂

191. 联合上海通用，复旦大学夏永姚/董晓丽AFM，双功能添加剂实现磷酸锰铁锂正极在高温与高电压下的稳定循环

192. 复旦大学「国家杰青」夏永姚/董晓丽&通用汽车孔德文/刘海晶最新AFM丨双功能添加剂实现高压高温下稳定的磷酸锰铁锂电池！

193. -20℃极寒不打折比亚迪二代刀片电池充电实测最快仅需10分29秒

194. 【锂电电解液】复旦大学夏永姚教授/董晓丽教授AFM：双功能添加剂用于实现磷酸锰铁锂在高温、高压下的稳定运行

195. 复旦大学夏永姚/董晓丽&通用汽车刘海晶/孔德文，最新AFM！双功能添加剂助力高温高压下LMFP正极稳定运行！刘高宏一作

196. -30℃ 12分钟充满！比亚迪二代刀片发布，友商还怎么玩？

197. 四川大学武开鹏：基于熵调控的Jahn-Teller抑制策略，构筑高稳定性LMFP正极

冬天续航缩水严重？600公里标称下，这两类磷酸铁锂电池谁更扛冻

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