小米YU7中保研全优收官，中保研加C-NCAP双权威背书安全实力坐实
14:05
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大梦-LICHAN 2026-08-27
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怕不是小小白 2026-08-27
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1. 小米YU7拿到中保研最高安全评级我一点不意外，因为车是真的好车，硬也是真硬，上市了这么久战绩可查我觉得更重要的，大家在这里可以看到小米的产品思路预期安全度很高，就是整体的车身设计，再包括2200MPa的内嵌式防滚架。小米不是单用在这一台车上，那从YU7开始到新一代苏七再到小米鹏程都延续了这个设计，就说明安全是小米汽车的基因，同时因为每一台车都用这样的设计，那也更好的去平摊了成本。换句话来讲，到最后的结果就是我不仅比你安全，我还比你更便宜，这你受得了吗？#雷军回应YU7获中保研最高安全评级#
新浪微博 2026-08-27 00:00:00
2. #雷军回应YU7获中保研最高安全评级#小米 YU7 拿到 C-IASI 中保研最高安全评级，车内乘员安全 G+、车外行人安全 G+、车辆辅助安全 G+、新能源汽车专项 G，四项全优。诶，之前喜欢尬黑小米 YU7 安全性的小黑子们，怎么现在不继续跳了？其实 6 月 YU7 就已拿下 C-NCAP 五星+认证，乘员保护、行人保护、主动安全三大项表现都不错。这次中保研全优，等于把国内两大权威安全测评的顶级成绩都收下了。极致的安全表现，来源于极致车身结构。小米 YU7 采用铠甲笼式钢铝混合车身，整车高强度钢铝占比 90.2%，车门防撞梁和内嵌防滚架用上 2200MPa 自研超强钢，正面偏置、侧面撞击、车顶强度这些严苛测试都能扛住。从 SU7 到 YU7，全车系都拿下两套测试的最高评价，不是偶然，是统一的安全理念和研发标准。雷总的表态是，安全属性永远高于一切，是造车优先级最高的底线。安全是基础、安全是前提、安全高于一切。谁在真材实料造好车、谁在满嘴跑火车大搞忽悠，相信大家看得很清楚。
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3. #雷军回应YU7获中保研最高安全评级#小米YU7获C-IASI中保研最高安全评级，最重要的车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数都是最高评级G+。看中保研放出的测试视频，驾驶员侧正面25%偏置碰撞，YU7前挡风玻璃都没碎。记得初代SU7的中保研测试成绩么，驾驶员侧和乘员侧双侧正面25%偏置碰撞前挡风玻璃都没碎，也算创造纪录了。就像小米说的，安全是基础、安全是前提、安全高于一切，小米的每款车都把安全做到最好。用户买车看重安全的话可以关注下中保研成绩，毕竟能经得起严苛测试的车，你出行也更加放心。
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4. 小米YU7又又又评级了，这次拿下中保研C‑IASI全套G+/G最高评级 今年6月份：C‑NCAP中汽中心，五星+综合得分率93.5%，乘员保护96.16%，主动安全99.26%，行人弱势方保护83.06%。送测为标准版车型，不是顶配，证明安全硬件全系无缩水。（真自信啊！）今天：C‑IASI中保研，四大项G+/G评级车内乘员安全G+、车外行人安全G+、车辆辅助安全G+、新能源汽车专项G，四大项目全部拿到最高档位G+/G评级 乘员舱刚性、电池防护、主动安全这套底子全系统一，不会出现高配才有安全的情况。安全永远第一位，没有任何区别对待#雷军回应YU7获中保研最高安全评级#
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5. 小米YU7拿中保研最高安全评级，完全在预料之中，没有任何的意外。毕竟，小米YU7用料有多足，大家都看在眼里。2200MPa内嵌式防滚架、铠甲笼式钢铝混合车身、90.2%高强度钢占比，敢堆料是拿下高分的基础。更狠的是，从YU7到新一代SU7再到小米澎程，小米的造车理念从来不变：安全不是“加分项”，是小米汽车刻进骨子里的基因。随着小米汽车规模越来越大，成本越摊越薄，接下来，我们将会见证：比你安全，还比你便宜的小米汽车。一个越来越强大的小米汽车，一起见证吧。#雷军回应YU7获中保研最高安全评级#
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6. #雷军回应YU7获中保研最高安全评级#对汽车安全来说，车主的真实选择永远比测评榜单更有说服力。不少经历过事故的小米车主，后续换车依然认准小米品牌，这份用户信赖就是对车辆安全品质最直接的肯定～这份用户口碑也和权威测评结果形成了呼应：中保研最新安全测评中，小米YU7拿下最高评级，车内乘员安全、车外行人安全、车辆辅助安全、新能源汽车专项四大维度全部获评G级在小米的造车理念里，安全从来不是可选的高配，而是一台好车的基础底线，也是最有分量的豪华。
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7. #雷军回应YU7获中保研最高安全评级# 小米YU7获中保研最高安全评级——车内乘员安全、车外行人安全、车辆辅助安全三大核心项全揽G+，新能源汽车专项也拿下G。咱就是说前脚SU7在中保研拿下3G+，YU7又拿下3G+1G。连续两款车，国内两大权威安全测评的顶级成绩全收，看得出来是小米把安全做成了贯穿全系产品的底层准则了。而且YU7能全优过关，凭的那是全系标配的硬实力，铠甲笼式钢铝混合车身，高强钢铝占比90.2%，A、B柱和四门防撞梁都用上2200MPa超强热成型钢。主动安全这边，Xiaomi HAD辅助驾驶、激光雷达、4D毫米波雷达，不分高低配全都给装上了，这安全感真的是给的太足了！
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8. #雷军回应YU7获中保研最高安全评级#采用铠甲笼式钢铝混合车身的YU7，拿下中保研全项G+最高安全评级，情理之中，意料也之中。小米造车从SU7到YU7全系都坚持最高安全标准开发，90.2%高强钢铝合金占比，A/B柱、车门防撞梁用上2200MPa超强钢，50多项内部严苛碰撞测试均高于国标。这也不是小米车首次获此虚荣，接连拿下中保研、C-NCAP双料最高安全认证，用实打实的测试成绩，兑现了安全高于一切的造车初心，安全才是最大的豪华，此刻被诠释的淋漓尽致。
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9. 千呼万唤啊，YU7的中保研成绩终于出来了，车内、车外和车辆辅助三项安全指数均为为3G+，可维修性为A，毕竟用了90％+的钢铝混合车身，完了还有2200MPa超强钢，以及这个造型，可维修性低一些也正常，不过安全这一块没得说，必须是最高的。 中保研是中国保险协会成立的机构，车辆的测试成绩和他们最后给车主的保险报价是直接挂钩的，所以几乎不存在造假可能性能，毕竟真的给一个不安全的车评定一个G+，那回头车主买了车险出事了，他们保险公司得实打实从自己兜里掏钱去赔，因此整个测试环节都非常严格，车子也是他们自己在车辆上市之后从正常渠道购买（这也是为啥YU7成绩今天才出，因为那会儿是真的大排队，到现在产能才释放出来），杜绝一切特调可能性，能打低分绝对不会手软。#雷军回应YU7获中保研最高安全评级#
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10. #雷军回应YU7获中保研最高安全评级# 小米YU7拿下中保研四项全G+最高安全评级，雷总的造车理念强调安全高于一切。这下YU7集齐C‑IASI中保研、C‑NCAP两大国内权威测评的顶级成绩。碰撞守住乘员舱生存空间，车内乘员、行人保护、主动安全、新能源专项全部拿到优秀结果。能看得出来，安全确实是放小米在第一位的硬指标
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11. 小米YU7在中保研测试里拿下了四项最高评级，直接全优通关，算是给之前那些担心安全的人一个硬核回应。测试成绩也很能打，车内乘员、车外行人、车辆辅助都拿到了G+，新能源专项也是G，维修经济性得了A，这在新能源车里算不错了。而且所有碰撞工况，不管是正面25%偏置还是侧面、车顶，全是优秀。这主要依赖于YU7全系标配铠甲笼式钢铝混合车身，高强度钢和铝合金占比超过九成，关键部位还用上了行业量产最高强度的2200兆帕超强热成型钢。小米一直坚持“全系同权”，安全标准跟SU7一样，这次是真做到了。#雷军回应YU7获中保研最高安全评级#
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12. 小米YU7拿下中保研最高安全评级，乘员、行人、辅助安全还有新能源专项全部拿到最优成绩，实至名归。#雷军回应YU7获中保研最高安全评级#从SU7到YU7，小米连续两款车都把国内两大权威安全测评的顶级成绩收入囊中，铠甲笼式钢铝车身、2200MPa超强钢的硬件堆料，是实打实碰撞测试里扛出来的硬实力。对于家用车来说，好看好开固然重要，但车身安全永远是第一位的，这份成绩单，也给准备入手YU7的消费者吃了颗定心丸。
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13. 小米YU7中保研成绩出来了，车内乘员、车外行人、辅助安全全拿到G+，新能源专项也是G，四项全优最高评级。中保研的测试一向以严格出名，能拿到这个成绩，属实不容易，当然这也从侧面反映了小米YU7车身用料、电池防护还有整套安全设计都是顶级的。很多车只注重跑得快、续航长，但安全才是一辆车最底线的底气，小米对这一点也十分看重。所以对于YU7来说，不只是好看好开那么简单，更是把生命安全放在了第一位。#雷军回应YU7获中保研最高安全评级#
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14. 雷总在小米发布会上反复说过，造车安全高于一切，安全是所有事情的基础前提，要把安全放在第一位。 现在小米 YU7 中保研成绩出来了，算是交出实打实的答卷。车内乘员、车外行人、车辆辅助安全，三项直接拿到最高 G+ 评级，新能源专项拿到 G，维修经济性拿到 A。 这么看，YU7 确实挺好的，不管是撞车防护、车顶抗压，还是保护路上行人、智能辅助安全、电池安全，都经受住了测试。 所以说，小米不是光嘴上喊重视安全，而是各类第三方权威测试都用数据证明了小米真的把发布会讲的安全理念落地到实车上了。#雷军回应YU7获中保研最高安全评级#
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15. #雷军回应YU7获中保研最高安全评级#小米YU7拿下中保研四项全优最高安全评级，雷军也对此作出回应。铠甲笼式钢铝混合车身，2200MPa超强钢加持，实打实碰撞扛出来的硬实力。把乘员、行人、辅助安全全部拉满。说实话家用买车，安全永远是第一位。从SU7再到YU7接连拿下权威好成绩，这可不是运气，是实实在在把安全标准落实到位，给消费者吃下一颗定心丸。
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16. #雷军回应YU7获中保研最高安全评级#很多人不清楚中保研测试的含金量，简单来说，中保研由国内八大头部保险公司成立。保险公司之所以要联合起来测试车辆，是想拿到真实的车辆安全数据，给车险定价做参考。同时，也能通过公开的安全评级对倒逼汽车品牌做好安全设计小米YU7拿下了最高安全评级，这代表着什么呢？简单来说，这就意味着保险公司认为YU7出现重大安全事故的概率远低于一般车型，基于此，保险公司能针对性地做好差异化保费设计。越安全，保费越低
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17. #小米YU7# 获C-IASI中保研最高安全评级：车内乘员安全G+、车外行人安全G+、车辆辅助安全G+、新能源汽车专项G。安全高于一切！从小米SU7到小米YU7，小米汽车全车系均以全球最高安全标准开发，已获C-IASI中保研、C-NCAP最高安全评级。
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18. #小米YU7# 获C-IASI中保研最高安全评级：车内乘员安全G+、车外行人安全G+、车辆辅助安全G+、新能源汽车专项G。小米汽车始终秉持「安全高于一切」的核心理念，从SU7到YU7，全系车型均以全球最高安全标准开发，已获C-IASI中保研、C-NCAP安全测试最高评级。
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19. C-IASI 2025年第五次测评发布，奔驰E级、小米YU7两款车型均获车内乘员与车外行人双优秀+（G+）；耐撞性与维修经济性均良好（A）；小米YU7辅助安全获G+、新能源专项优秀（G），双车标配AEB与E-call，树立安全新标杆。#新能源汽车##汽车#
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20. 小米YU7的中保研碰撞测试结果出来了：耐撞性与维修经济性分指数，获得良好（A）评价。车内乘员安全分指数，获得优秀+（G+）。在驾驶员侧正面25%偏置碰撞工况、乘员侧25%偏置碰撞工况、正面50%偏置碰撞工况、侧面碰撞工况以及车顶强度工况和座椅/头枕工况中，获得优秀评价。车外行人安全分指数为优秀+（G+）。车辆辅助安全分指数，评价结果为优秀+（G+）。新能源汽车专项指数，小米YU7车型获得优秀（G）评价。#小米YU7##小米汽车#
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21. 小米 YU7 中保研 C-IASI 成绩出炉耐撞性与维修经济性分指数获得良好（A）评价，在低速主动安全方面获得优秀评价；车内乘员安全分指数为优秀+（G+），在驾驶员侧正面25%偏置碰撞工况、乘员侧 25% 偏置碰撞工况、正面 50% 偏置碰撞工况、侧面碰撞工况以及车顶强度工况和座椅/头枕工况中，获得优秀评价；车外行人安全分为指数优秀+（G+）；车辆辅助安全分指数为优秀+（G+）；新能源汽车专项指数获得优秀（G）评价#小米YU7##新能源汽车# 电动星球小新的微博视频
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