不再为信息差交学费，不再为面子交溢价，这可能是最大的收获。

十一刚结束，和一个跑包车的老板聊到很晚，他透露了三个消息，让我感到很震撼。

第一，包车路线变了，今年国庆最火的，全是"查无此地"的城市。朋友跑包车，路线就是市场的风向标。以前国庆，他的车跑的是机场到景区、景区到酒店，目的地都是熟得不能再熟的大IP。今年，客人报出来的地名，他都要先导航半天：芒市、克拉玛依、酒泉、阿勒泰。

数据也站在他那边。假期里，芒市的小团游订单同比涨了345%；克拉玛依、阿勒泰的游客人次翻了一倍还多；酒泉的酒店预订涨了200%以上。出境的线路也在恢复，但真正爆掉的，是国内这些小地方，东部大城市的游客，将近一半的景区订单，下在了三线及以下城市。

第二，买奢侈品，只认折扣了。朋友说，今年国庆最让他震撼的场景不在景区，在奥莱的停车场，排队进场，奢侈品店里挑挑拣拣的都是年轻人。不是奢侈品突然亲民了，是"溢价"先撑不住了。

9月，古驰完成了一轮罕见调价，不少包款直接降了三成，以前上万的降到了几千块，很多降价款当场售罄。开云的CEO之前都承认了：不断测试消费者的价格承受能力，对销量影响非常大。

车上客人们的账算得更细：同样一瓶古驰的香水，市场价1570，唯品会上519；梵克雅宝的橙花，市场价1625，如今779。国外买手直接从品牌手里拿货，链路短了而已。"客人们现在自己讲，"朋友说，"不是买不起大牌，是不买正价的大牌。"

第三，4S店的信息差，被客人反向抹平了。包车司机半个车迷，朋友说今年客人在车上聊的内容变了：以前聊哪个车有面子，现在聊底价、聊保值率、聊智驾。"最可怕的是客人一上车就自己报数：S90的终端价多少、A6L跌破多少了、哪款车三年保值率不到五成，"他说，"销售的那套话术，全被客人抢答了。"

车市的信息差就是这么塌掉的：沃尔沃S90终端价已经到22万，奥迪A6L跌破26万，可展厅还是静悄悄；另一边，问界、理想、蔚来这些国产新势力持续火热，蔚来的交付量同比涨了近六成。买车的人不再问车标，只问产品力和真实价格。

三个消息放在一起，今年国庆的消费，已经换了一套系统：旅游，按性价比选；奢侈品，只认折扣买；车价，被客人自己查到见底。不再为信息差交学费，不再为面子交溢价，这可能是这个假期，最大的收获。