10月28日晚的2026款理想i6发布会上，理想汽车给老车主留下了一个明确的时间表：2025款理想i6电动前备箱付费升级方案，将于12月上线——不换车，老车主也能补上新车同款的电动开闭前备箱。 当晚正式发布的新车全国统一零售价24.98万元，首销限时权益价23.98万元，预计11月初开启交付。微博微博汽车微博
升级的是什么：把手动按压换成电动开闭
2025款i6的前备箱不是打不开，敲两下就能弹起，真正的痛点在关闭：需要用力往下按压，拎着东西或下雨天操作格外狼狈。 新车把这套动作全部电动化：车外敲击或语音即可开启，关闭通过舱外语音或按键完成，电动撑杆带霍尔防夹，电吸锁采用分段自吸策略，理想还计划后续推送视觉防夹提醒。 12月上线的付费升级方案具体换装哪些部件、安装流程如何，要等官方发布时才能确认。小红书知乎
老车主能补的只有这一项
这一代i6的升级几乎全部做成了标配：96千瓦时连山5C电池把后驱版CLTC续航推到780公里，前排双零重力座椅、电动前备箱、新一代ADB自适应远光灯、自研马赫M100芯片和高通骁龙8797一次给齐。 但在这些变化里，向2025款车主开放付费升级的目前只有电动前备箱一项。 电池、座椅、屏幕、芯片并未开放后装，后续是否扩展，官方没有说明。至于不打算折腾、准备直接换车的老车主，官方给出的政策是复购新款赠送铂金音响。微博汽车微博新浪微博
多少钱才值得装：价格仍是待揭晓的决定项
i6上市一年多，累计交付近20万辆。 对这么大体量的车主群体，这项后装的接受度首先取决于价格。一位把自己定义为前备箱重度用户的2025款车主公开了自己的心理价位：1000元以内闭眼冲，刚需配置。 到了2000至3000元，他开始犹豫，觉得这笔钱够充好几年谷电；超过3000元，他直言不如继续手动。这只是个别车主的取舍尺度，不是官方定价，但它划出了社区预期的合理区间：这项后装本质上是体验型硬件，价格越低，愿意买单的高频用户越多。知乎小红书
老车主对这次改款的情绪也因此相对平稳。多位开着2025款、全程看完发布会的车主表示没有强烈的背刺感，最认可的一点正是前备箱可以升级。 在新能源汽车改款节奏普遍偏快、老车主硬件落差几乎无解的行情下，把新车标配的体验开放付费后装，是相对少见的官方处理方式。微博
留给老车主的下一个节点很具体：12月升级方案上线，届时一次性核对三件事——实际价格、是否需要门店预约安装、升级后相关部件的质保怎么算。这三项明确之前，目前流传的任何具体价格都不是官方口径，不必当真。
