领克900L的申报图，随工信部第412批《道路机动车辆生产企业及产品公告》在10月16日正式发布。两版申报车型整体设计基本一致，酒红色的车身非常霸气。至于这套新设计是否长在审美上，申报图下的评论区风向偏正面——被吐槽最多的恰恰就是老款的前脸。一句话概括：领克主动砍掉了现款900最个性的分体式大灯，换上一张更像"正装"的旗舰脸，变化的重点不在尺寸，在气质。建约车评新浪汽车洪琦-野生试驾
这张新脸，具体改了什么
改动集中在车头：现款900那套辨识度极高的分体LED大灯被彻底取消，取而代之的是一组规整的矩形大灯，并通过中央饰板形成一体式风格。标志性的"破晓之光"日间行车灯并未消失，而是保留并融入新灯组，中间加入了贯穿式灯幕。车动态刘小闷
申报数据显示，领克900L车长5280mm、轴距3170mm，定位插电式混合动力。对比现款900的5240×1999×1810mm、轴距3160mm，车长加了40mm，轴距只加了10mm。有博主调侃轴距"加了等于没有"——这轮变化的重点显然不在空间数字。逗斗车白石fan
侧面与尾部的改动相对克制：大尺寸黑色蜂窝格栅、半隐藏式门把手、悬浮式车顶、多辐轮圈与镀铬装饰条，构成了申报图里的整车轮廓。家族标志性的垂直D柱造型与贯穿式尾灯均得以保留。配色则提供酒红色与金调双拼两种选择。新浪汽车太平洋汽车
为什么领克要主动"换脸"
现款900并非没有过热度：它刚上市时热度和销量都还可以，但媒体披露其9月单月销量已只剩629辆。而围绕它的差评相当集中：老款900的争议主要在外观造型、尤其在前脸，侧面和尾部的评价反而不差。从10月14日前后有博主提前拍到无伪装实车、到16日正式申报，这次是车灯、进气格栅、轮毂样式全部换掉的有备而来。说白了，领克这次不是在表达自我，而是在修正市场反馈里最集中的那条差评。对一台车长近5米3、兼顾家庭与商务的大型插混SUV来说，"大气"通常比"先锋"更接近这个价位段买家的直觉审美。车动态洪琦-野生试驾波波玩个车
评论区怎么打分
点赞派认为这一改改在了痛点上：“领克以前尾部一直都好看，主要是车头不好看，现在改了，蛮好的”。也有评价认为这次设计更大气更高级，前脸和尾部的观感都比现款好。罗迪AUTO科技圣斗士
争议派的关键词则是"眼熟"：申报图刚出，就有博主直言新造型看着眼熟。更直白的说法是"更有’揽’味了"——与路虎揽胜的既视感，成了老领克粉丝最难接受的部分。也有分析措辞更克制：新车整体视觉效果更沉稳，但相较现款少了一些个性化表达。打分可以拆成一句话：这套路的设计在"讨好更多人"上大概率及格，代价是把老款最鲜明的记忆点磨掉了一半。逗斗车逍遥的数码智驾日记刘小闷
申报表单之外的悬念
"900L"里这个L至今没有官方释义：轴距加长、整体升级、更高豪华定位还是向新能源序列延伸，均为外界推测。动力方面，电池提供55.1度与70度两种容量，WLTC纯电续航分别为245km与320km，但电机数量与系统综合功率尚未完整披露。后轮转向据多家媒体披露将继续保留——对5米28的车长来说，它直接决定窄路掉头与停车的便利性，但申报表单不含配置细节，最终以发布为准。太平洋汽车小红书车动态
价格锚点则已有现成参考：现款领克900指导价29.98万至41.69万元，900L的定位预计不会偏离太远。所以"长在你审美上了吗"这题，领克交卷的方向很明确：用一半的个性，换更多人的第一眼好感。申报只是上市的前一站，灯语效果、配置分布和最终定价摊牌那天，才是这套脸真正的决审判分现场。车动态
