10月11日，话题#问界M9车主吐槽质量#登上微博热搜。起点是博主“夏昊”发长文，称首批M9是大梁生锈的“速成车”，但流传的证据只是截图，随后就有网友指出其截图疑为AI生成，存在黑公关嫌疑。 问界方面截至发稿没有公开回应，“大梁生锈”至今没有获得权威结论；而把过去两个月车主在各平台的吐槽帖翻一遍会发现，真正被反复证实的问题集中在另一类地方：开音响才出现的异响、玻璃开裂、轮胎偏磨、按键失灵这些装配细节，恰恰是提车验车能逐项检查的东西。微博
先把热搜拆开：一件事叠加了三场不同的风波
“速成车”三个字的爆火，靠的不是这张截图。10月8日，懂车帝发布实测视频称，三台全新尊界V800在紧急制动时，刹车踏板支架全部断裂，导致车辆脚刹失效，相关词条冲上热搜。鸿蒙智行回应媒体称，尚未接到涉刹车踏板的相关反馈，车辆交付周期正常。 要注意，断的是同属鸿蒙智行的尊界V800，不是问界M9；但10月9日已有2024款M9车主跑到用户中心追问自己车的踏板支撑立板有几层，得到的回复是“不知道”。小红书小红书
真正给“速成车”定性的，是监管动作。10月10日，工信部会同公安部、生态环境部、市场监管总局发布创新设计管理征求意见稿，新申报的创新车型需要填报新增技术参数、提交安全验证材料，验证不足或材料造假将不予公告。 拟议规则同时要求整车可靠性试验最低3万公里，禁止全隐藏式门把手和折叠屏，限制“先上市、OTA补漏洞”的玩法。知乎知乎
人民日报次日发文批评的正是这种“速成车”——部分车型过度压缩研发周期、删减实车验证流程仓促上市，有车企高管甚至承认多项本该完成的实测试验都被省略，消费者无形中充当了“试车员”。 更早的8月，人民网财经已给出这类现象的规模：今年1~5月，中国市场累计推出542款新车，平均每天3.6款。知乎人民网
对M9准车主来说，这意味着“速成车”质疑确实有行业背景，但热搜截图里那种大梁生锈的个案本身仍未被证实，也不宜替厂家背书。
被反复提及的高频问题：集中在四类
第一类是异响，也是最容易把耐心磨没的问题。北京一位问界M9车主吴先生反映，其车辆在开启音响后，后侧左右车门等部位会发出震动异响。该问题自5月19日被发现以来，吴先生已多次前往4S店维修，但均未能改善。 4S店最后的答复是：厂家分析这属于软件优化范畴，要靠后续OTA升级解决。一位用了两年、跑了6万多公里后最终卖车的车主总结，磨掉他们耐心的正是时不时的异响，去检查有的搞定了，有的说是正常的，而且没办法解决。知乎小红书
第二类是玻璃和灯具，单次成本最高。一位车主8月7日高速上前挡风玻璃被石头砸坏、花7000元更换，9月12日同一块玻璃在激光雷达处再次开裂，一个多月碎两块，第二块碎裂没有明显受力点；当他怀疑质量时，得到的回复是可以去检测、检测完可以去起诉。 车灯和内饰件侧的抱怨同样存在，新车掉漆、门板皮面凹陷、尾灯开裂、门把手不弹出、杯架/座椅按键失灵、大灯起雾、后挡风自爆、车顶或雷达盖板漏水，都是被归入“豪华装配细节”的高频条目。小红书微博
第三类是轮胎。一辆2年不到、行驶3万公里的M9在城市通勤路况出现轮胎偏磨，一侧已经磨到见钢丝，官方售后却答复“正常”，同一位车主还顺手列出了后视镜掉漆、方向盘异响和此前更换过的安全气囊。小红书
第四类是车机和智驾的偶发问题：AEB误刹、城市复杂路口频繁接管、车机黑屏、副屏失灵、泊车逻辑异常等，在车主汇总帖里与硬件问题并列。 这份汇总同时区分了性质：满电很静、低电量急加速时增程器噪音明显属于架构特性，不算严格故障；智驾也不是“不能开”，边界使用不当同样会被计入质量账。微博
把这四类放在一起，结论也就清楚了：M9并未出现底盘或三电系统的大面积翻车，真正消耗口碑的是“花50万还修来修去”的心理落差——而这四类问题里，相当一部分在交付环节就有检查抓手。微博
提车验车高频问题清单：对着吐槽一项项查
先做文书三核对：前挡风玻璃车架号必须和购车合同完全一致；副驾侧铭牌上的出厂日期要留意，出厂日期超过3个月=库存车，可以直接谈优惠或换车；新车落地公里数一般应在50公里以内，超出就问清原因。小红书
车漆和玻璃要在撕掉全车保护膜之后再查，膜下最容易藏隐形运损划痕；四条轮胎外侧的日期码要相近、无鼓包无裂纹；全车玻璃生产日期与整车出厂时间相近，重点看前后挡风有无崩边细裂——防“一个月碎两块”，要从提车第一天开始。小红书
四门和把手逐项过：四门反复开合，听声音紧实无异响，后车门尤其不要漏掉；隐藏式门把手伸缩要丝滑无卡顿，全车车窗测一键升降和防夹，密封条留心上高速后的风噪。知乎至今挂着“如何看待提车当天的问界M9后车门关不上”的讨论，说明交付当天的车门装配瑕疵并不罕见，这一步检查不能省。知乎
底盘这一步对M9是重中之重：要求交付中心把车举升起来，检查底盘有无磕碰、托底、刮擦、渗漏——这是回应“大梁”疑虑最实在的动作，电车底盘一旦受损后期维修成本极高；带空气悬挂的车，再现场完整升降一轮，看是否平顺、有无异响。小红书
功能实测直接对着四类高频问题来：打开音响调大音量，在车内尤其是后门位置听共振——异响投诉多数正是在这个工况下暴露；座椅通风、加热、按摩和杯架按键逐个试，车机呼叫小艺做黑屏检测，中控与仪表检查亮点坏点；360全景影像看拼接有无断层，行车记录仪现场插卡、录制、回放，确认取证能力可用；空调分区温控、方向盘加热挨个激活。小红书
最后守住程序底线：随车的充电枪、拖车钩、急救包、工具套装当场清点，缺件当场补齐，离店之后很难再补配；所有瑕疵都要拍照记录、谈妥处理方案后再确认交付——提车别着急签字，一旦开出交付中心，后续再发现瑕疵、运损、问题车，处理难度完全不同。小红书
