10月19日，深蓝汽车为全新深蓝S05上架了“智能生态仪表屏”配件：一块4.39英寸OLED屏，安装在方向盘上，用于显示核心行车信息。 该产品已在深蓝汽车App商城上线，官方口径是为不习惯HUD抬头显示的用户提供传统仪表形式的补充选择。汽车商业评论CNMO科技
CEO姜海荣把这轮上新称作“听劝”：AR-HUD有人觉得科技感足、用着顺手，但后台和评论区里总有老司机留言想加一块仪表屏，加上就是把不同人的习惯都照顾到。 董事长邓承浩的说法更直接：不少用户反馈用不惯HUD，还是想要块传统的仪表屏。微博深蓝汽车
对日常通勤的人而言，这块屏香不香，不取决于它是不是OLED，而取决于你的视线习惯：HUD和中控屏用得顺的用户，它是锦上添花；不适应HUD、或看车速总要多瞟一眼中控的车主，它补的是S05上市两年一直没解决的缺口。新品当天刚上架，独立的车主实测还没出来，但上一代699元液晶生态屏已经有真实车主用了一年多，他们的吐槽和好评是眼下最实在的参考。
行车信息“无处安放”，是S05被吐槽最多的设计
今年8月6日上市的全新深蓝S05提供520km和620km两种续航共5款车型，限时优惠价11.59万至14.49万元。 它的座舱显示仍以中控屏加AR-HUD为主，未配备传统液晶仪表。 更早的2024款深蓝S05同样是这个布局，部分低配版本连HUD都没有，行车信息只能瞟中控屏。知乎·经济观察报CNMO科技哔哩哔哩
车主对这块空白的较劲一直没停。就在官方上新的前一天，还有S05车主发视频：高速上想快速确认车速，视线总要往右边移动一下，于是自己用手机做了块临时仪表。 深蓝其实2025年就试过填补：第一代液晶生态仪表屏去年在官方商城上架，车主帖子里标价699元，可显示挡位、时速、续航和转向灯，但不显示导航，官方包安装且不影响整车质保。 不过按当时的车主实测帖，那块屏只适合S05一代车型，其它车型并不适配。 价格、显示项清单、老款车型能否通用，这三件事官方在这次新品公告里都没有给出。小红书小红书小红书
上一代车主实测一年：刚需和“多余”是两拨人
B站一条播放过万的安装实测视频里，车主从到货、装设到设置做了完整演示，评论区基本就是真香分歧的现场：吐槽最集中的是屏幕小、显示信息少，有车主直言“除了Plus版本装个就装个，其它的版本真没必要”。哔哩哔哩
另一拨人看重的是补位价值：有车主给出的理由很具体——万一主屏卡住，仪表屏还能正常显示。 也有用惯HUD的车主反问“有ARHUD还用这玩意干嘛”，觉得它纯属多余。哔哩哔哩
可靠性上并非零差评：2026年5月，一位车主发帖称上一代生态屏装了约45天里黑屏8到10次，提醒后来者慎重。 这是单一个案，不代表普遍故障率，但足以把“会不会黑屏”列进下单前的观察清单。今天官方新品笔记的评论区里，“深蓝是懂听劝的”和“卖车的时候hud怎么怎么好，现在又宣传卖屏幕”同屏出现，“旧款能用吗”的追问暂时没有官方答复。小红书小红书
日常通勤要不要上车，等三个信息落地
按使用习惯分流，答案并不复杂：低配没有HUD、不习惯抬显、或高频需要瞥一眼车速挡位的通勤族，它是补齐刚需的官方补丁；HUD已经用得顺的用户，它大概率是装饰件。剩下的判断，要等三件事落地：一是价格，新品公告未披露售价，而上一代699元叠加积分抵扣的玩法说明实际到手价往往有弹性；二是显示质量，车速字号大小、白天强光下的可读性是上一代被吐槽最狠的两点；三是老款是否通用，评论区里旧车主的追问还没有答案。
特斯拉多年没有官方后补仪表，深蓝把“要不要仪表”的选择权做成商城配件、官方加装不脱保，这一步在行业里算是少见。 等第一批车主把这块OLED屏的通勤实测发出来，“真香还是吃灰”才会有比海报更直白的答案。微博
