9月下旬以来中东局势再度紧绷，国际原油价格不断刷新高位：12月交货的伦敦布伦特原油期货价格一度升至每桶105.48美元，上涨5.27%。国内成品油挂牌价也在连续被调控：9月24日，国家发展改革委披露汽、柴油（标准品）价格每吨分别应上调830元、800元，调控后实际上调395元、385元。挂牌价一路抬升，可车主走进私营加油站，常常会发现泵价还要再便宜几毛到一块多。新华网新华网
这些低价的答案要分成两面：常规民营站的降价依托“批零价差”，让利空间由这道价差封顶；而明显反常的超低价油品，多来自调和油、加油机作弊和偷逃税的灰色链条，后者正是2026年全国专项整治的对象。
挂牌价是“上限”，低于它卖才合规
很多车主把发改委公布的油价理解成统一成交价。现行价格机制下，我国是石油进口大国，原油外采比例超过70%，汽、柴油价格根据国际市场原油价格变化每10个工作日调整一次。发改委每次发布的都是“最高零售价格”，最高二字的含义是：加油站可以低于这条线卖，不能高于。民营站比挂牌价便宜，不是猫腻，而是机制内的正常竞争。新华网
机制同时给消费端设了“天花板”：如果一揽子国际原油的平均价格继续大幅上涨，超过每桶130美元（对应的国内92号汽油平均零售价格大概略高于每升10元），将触发价格调控上限。2026年3月以来国家已连续多次采取临时调控缩小涨幅，9月11日这一轮折合92号汽油、0号柴油每升分别少涨0.14元、0.15元，少涨40%左右。挂牌价“涨得有限”，批发价却跟着国际油价走，两端拉力之下，每一家加油站敢让多少利，取决于它们进油的价格离上限还有多远。新华网新华网
常规低价从哪来：批发价进油，成本端瘦身
民营站降价的最大底气，是进油便宜。山东地炼等独立炼厂的汽柴油实行市场化报价，普遍低于主营体系供给加油站的价格，装进民营站的油罐后天然留出让利空间。行业衡量这门生意的标尺叫批零价差，卓创资讯曾测算：加油站出售主营单位92号汽油的平均批零价差在2397元/吨，折合升价约1.78元，出售地方炼厂92号汽油的平均批零价差则约达3143元/吨。这是2022年高油价年份的口径，数字会随行情变化，但公式始终没变：价差越大，能打的折扣越大。界面新闻
金联创此前统计，主营单位优惠普遍在0.3-0.7元/升，私营油站优惠幅度普遍高于主营，个别油站甚至达到2元/升。再叠加人员与场地开支轻、不依赖便利店等业务补亏，民营站普遍用会员日、储值返现、加油送券把低价循环成客流。界面新闻
但2026年的行情正在两头挤压这套模式。原油成本持续攀升，各油种普遍进入大幅升水区间，近期陆续有部分炼厂为节约原料开启防御性减产。批发端也没有退让：截至10月9日，全国92号汽油平均批发价仍高达10453元/吨。挂牌价被调控“压”着走、批发价被原油成本托着不落，正规民营站的让利空间实际比往年更薄，能长期维持的常规优惠，普遍仍在一元/升以内的量级。东方财富网东方财富网
真正该警惕的“超低价”：央视曝光的调和油链条
当每升比挂牌价便宜2元甚至更多时，正常成本逻辑就不成立了。央视《焦点访谈》今年9月调查安徽淮南的“黑加油点”时发现，这些站点的油品经专业检测机构检测：闪点是59℃，低于国家标准，是不合格的柴油。而它们挂出的0号柴油价格，比当天每升6.76元的国家牌价低了1.4元到2元。中国新闻网
问题出在油从哪来。记者一路追踪给这些加注站送油的罐车，发现油品来自山东东营垦利区的泽宇化工，而这家公司并没有取得生产炼制汽、柴油的资质。 泽宇化工对外卖的是所谓“调和燃油”，中国石油大学教授孙仁金直言这类油杂质多、含硅和氯等成分，不可能完全符合国标。节目播出当晚，东营市垦利区由市场监管、公安、应急管理等部门组成的联合调查组第一时间赶赴现场对油品进行封存，并对辖区油品储存、经营企业全面排查。中国新闻网界面新闻
低价的另一面，藏在计量器和收银台里。2025年9月起，最高人民检察院与国家税务总局联合开展成品油零售企业涉税监管专项行动，截至2026年6月15日已办理成品油涉税公益诉讼1881件，累计督促追缴税款及滞纳金48.47亿余元。检察机关查明，部分加油站通过更换编码器、税控芯片、双系统双后台篡改加油机原始数据，配合无票收款、个人收款码收油款来隐匿收入。国家税务总局也已发文要求，成品油零售加油站应当于2026年11月1日前实现“交易即开票”，每笔加油数据直接上传、即时开票——灰色让利正在被逐段切断。界面新闻
行业利润账：谁赚大钱，谁勉强保本，谁靠漏利
先看“大账”。中国石化2026年中报显示，公司营业总收入为1.44万亿元，归母净利润为256.27亿元、同比较去年同期上涨19.29%——折算下来日均净赚约1.4亿元。主营单位靠全产业链和网点密度赚钱，不必靠牺牲挂牌价去抢客源，这也是它们促销克制的根本原因。界面新闻
再看“小账”。炼厂端并不滋润：2024年上半年，主营炼厂和山东地炼的炼油利润理论均值分别为551元/吨和287元/吨，后者同比下跌70.62%。2026年原油升水进一步抬升成本，部分地炼被动减产。炼厂和批发都不赚钱的行情里，民营站常规的几毛钱让利只能靠价差和经营抠出来——便宜三五毛的，是管理和客流省出来的；便宜两块的，多是从油品、计量和税收里漏出来的。界面新闻
零售盘子本身还在缩小。截至2021年底，全国约有10.76万座加油站，其中民营及独立炼厂加油站约4.8万座，占比45%。 而近年来，随着新能源汽车的快速增长，交通领域的石油需求量开始下降。 供给过剩之下，价格战一年比一年残酷，低价诱惑也会一年比一年多。界面新闻界面新闻
加油时，怎么分辨便宜能不能加
先拿常规优惠区间当标尺：北京民营站有代表性的直降优惠，曾从0.8元/升一档提到1元/升一档。 比当地挂牌价每升便宜超过1.5元、或明显低于批发价折算水平的油品，基本无法用正常成本解释。再看是否肯开票：11月1日“交易即开票”全面落地后，能否当场开出数电发票，是判断站点合规与否最省事的动作。至于挂着“新能源加注站”名头的小院、开面包车的流动加油点和园区深处的超低价站点，属于检察机关点名的“自流黑”，再便宜也不碰。遇到拒开发票或对加油机有怀疑，消费者可通过12315平台举报价格违法行为。界面新闻新华网
