曾经月销过万的日系神车，两厢省油又好开！二手跌到1万多块

今年是电车和油车销量的分水岭，5月汽车销量前十中，油车无一款上榜，反而是各种暴跌噩耗，就连曾经月销过万的日产骐达都突然停产，步了本田飞度和丰田致炫的后尘，四月销量仅80辆。这可是我当年的“梦中情车”，今天就聊聊它的二手行情，缅怀我的青葱岁月。

我2010年北漂的时候，就给自己定下了存出一辆车钱的目标，当时电玩巴士给我的月薪是2500元，恰逢骐达在2011年大换代，1.6L舒适型11.53万，我就把它当做了目标。

只不过计划赶不上变化，次年我单枪匹马成立评测部门，工资逐年翻倍，第四年就回南昌提了新蒙迪欧，把骐达忘到九霄云外去了（苦笑）。

但骐达绝对是家用神车，皮实耐造还省油，主要出过3代大改款。1代是2004年出的，同期还有三厢版车型“颐达”，车型太老可以PASS；2代是2011年出的，就是本文这款，也是我认为线条比例最美的一代；3代是2016年出的，目前二手均价3.3万，性价比不行。

骐达采用了CVT无级变速箱，优点是平顺省油，与1.6L自然吸气发动机形成稳定匹配，百公里油耗大概6.5个，开十来年除了正常保养很少见开坏的。

虽然它是车长4.3米、轴距2700mm的两厢小车，但后排空间却不小，坐进去膝部有2拳余量，后排还支持放倒扩展后备箱空间。

至于二手价格，2012到2014年份的骐达可以控制在1.5万内，超过该年份就压不住了。这车价格也古怪，虽然今年停产了，但库存新车最低价比轩逸还贵2万，导致较新年份的二手价格偏高。

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