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多花3万买800V值不值?算完这笔账,发现400V+3C才是家用最优解

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29. 全新理想L6 依然400V平台 全新理想L6将于7月16日正式上市,今天官方流出测试视频,电压仅有400V,但充电功率峰值可以达到250kw,20%-80%仅需12min,51度电池,按照计算该电池是一个3C充电倍率。 官方宣传CLTC可以达到300km,这次换了更高充电倍率的电池补齐没有家用充电桩的车主,在外充一次电完全可以满足一周的通勤。 对于20万左右的家用车,并没有必要一味追求800V平台和超大电池,够用即可,按照工信部备案,此次电芯是理想自研。内饰也换装新双面屏,8797座舱芯片,马赫100智驾域控制器。 如果价格可以来到20万出头,将和理想i6构成纯电增程两张家用王牌,缓解理想汽车今年订单不足的压力。 #全新理想L6上市发布会# #理想L6#

30. 兆瓦闪充最大噩梦:不是充不快,是遍地跑的低功率电车 占桩充1小时!

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33. 零跑C10/C16改款马上要上市了,两台车看过了,一句话:这俩本来就是各自细分的销冠,这次改款是照着 “不给对手留活路” 的路子来的。 这一条先说C10,这次直接叠满 buff: 纯电拉到660km,增程纯电290km/综合1300km,纯电800V+增程400V双平台,全系3C快充,16分钟充到

34. 800V高压平台,为什么突然这么火了?

35. 从800V到1000V的背后:SiC逆变器、DC-Link、母排、绝缘、OBC/DCDC、EMC与DVP的重构逻辑全景解析

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38. 从800V到1000V系统重构设计指南:驱动电机、逆变器、OBC/DCDC、功率模块、DC-Link、绝缘系统、热管理、EMC和安全保护

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40. 800V高压平台+8397车规级芯片+i-ATS智能全地形系统,3排座,网友:坐等价格!

41. 蔚来李斌称频繁超快充伤电池,超充再快也没换电快,怎样看待他的说法?电动汽车用户该如何选择?

42. 万万没想到某些车企为了卖车,真是什么都敢说。 现在的新能源车企发布会,基本上都会大肆宣传自己的车搭载800V高压平台,听着特别高大上,那这到底是什么技术?它又强在哪儿? 电车在市区里开确实体验很好,节能安静、日常补电也方便,基本不用操心续航焦虑,可一上高速跑长途就歇菜了,遇上节假日服务区排队充电更是

43. [前瞻快报] 400V、800V、双电机、混动、增程,Si/SiC/GaN该怎么用?不是谁替代谁,而是效率、成本、保护和拓扑一起成立

44. 为什么同一个快充桩,有人充得快,有人却很慢?

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46. 日产N7的电池质量如何,续航表现怎样?

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49. 清明假期昊铂HT车主实测!800V快充太顶了

50. 我问了10个电车车主,得出一个结论:800V平台真的没啥用

51. 十位车主真实反馈,800V电车实用性一般

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55. 400V、800V、3C、5C到底是黑科技还是噱头?

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57. 买车别被800V忽悠!400V、800V高压平台真实作用,一次性讲透

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