凯美瑞6月销量暴涨40%重夺燃油车销冠,燃油车终于抢回前十两席

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丰田凯美瑞、大众朗逸6月重回乘用车零售销量前十
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太不容易了,丰田凯美瑞6月居然爬到了乘用车销量榜前10,唯一燃油车 6 月份乘联会数据显示,国内新车销量 160.2 万台,其中新能源车销量 100.7 万台,渗透率 62.8%,燃油车生存空间持续收窄的情况下,凯美瑞竟然冲进乘用车销量前十,卖了17114辆,榜单里独一份的燃油车型,属实不容易。 凯美瑞凭什么还能卖这么多?瓜瓜觉得原因有以下几点: 1⃣️终端优惠力度拉满,网传裸车低至 12 万,叠加贷款、置换多重条件,正常落地价约 14.5 万,双擎版本成交价 15-16 万; 2⃣️凭借多年省油耐用好口碑站稳脚跟,双擎市区油耗仅 3.9-4.2L,长期省心、高保值是老车主公认亮点,不少几十万公里老车依旧稳如老狗。看26款凯子的悬架刀锋臂4连杆,也比过往的3连杆麦弗逊更稳,运动和舒适更加均衡。 广汽丰田上半年累计销量超 34 万台,连续三个月拿下合资销冠,并且迎来1000万辆下线,凯美瑞作为核心走量车型,撑起燃油轿车基本盘。 这么一看,凯美瑞可谓是“燃油车最后的荣光”~ 传闻2027款凯美瑞将搭载第六代混动系统,增加增程版本,并与华为合作搭载鸿蒙座舱,大家是否还会继续看好凯美瑞呀#广汽##广汽丰田##凯美瑞#
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16. # 6月汽车销量发布,这下前十有燃油车了… 6月销量榜出来了,我在群里看到凯美瑞排第九、朗逸排第十,第一反应不是高兴。 是松了口气。 上个月前十被新能源包圆了,一辆燃油车都没有。朗逸掉到第18,凯美瑞掉到第24。 我们店长开会原话:"燃油车连前十的门都摸不到了。" 那天晚上好几个同事在群里发简历。 我是卖凯美瑞的,在广丰干了6年。 去年这个时候,凯美瑞月销两三万轻轻松松,展厅里周末排队试驾。 今年呢? 5月全店卖了47台,其中12台是网约车公司批量采购的。零售就35台,平均一天一台多一点。 进店的客户10个有8个先问:"你们有混动吗?纯电有吗?" 我说有混动,客户说"那跟纯电比呢",我说"您要纯电得去隔壁比亚迪"。 人就走了。 6月突然好转了一点。 第一个信号是油价。92号两个月降了8毛1,加满一箱油比之前省40块。听着不多,但一个月跑两箱油的客户会算这笔账。 第二个信号是新能源涨价了。碳酸锂从8万涨到18万,芯片也涨,好几家车企悄悄缩了优惠。原来落地13万的纯电,现在13万8了。 有客户回来跟我说:"本来打算买电车,算完账发现多花8000块,充电还得装桩,想了想还是油车省心。" 6月全店卖了63台,比5月多了16台。 凯美瑞全国17114辆,从第24冲回第9。朗逸15444辆,从第18冲回第10。 店长又开会了,这次语气不一样:"看到了吧?燃油车还有市场。" 但我没敢接话。 因为我知道几个数字他没说。 6月燃油车整体零售60万辆,同比跌了39%。乘用车总减量的78%是我们燃油车贡献的。 新能源渗透率62.8%,意味着每卖100辆车,只有37辆是燃油车。 凯美瑞排第九,但第一名Model Y卖了38654辆,是我们的2.3倍。 朗逸排第十,但第三名零跑A10卖了24865辆,是朗逸的1.6倍。 所谓"重回前十",不是因为燃油车变强了。 是因为燃油车跌得没那么快了,而新能源恰好这个月涨得没那么猛。 两个下行的人,一个少跌了一步,就显得站住了。 同事老张干了12年大众,他说了句大实话:"咱这不是回光返照,是ICU里拔了管自己喘了口气。" 我问他那接下来呢? 他说:"接下来?接下来看7月。7月如果新能源又放大优惠,咱这两位就又掉出去了。" 我问你觉得会吗? 他看了眼窗外比亚迪4S店的招牌,没说话。 说实话我也不确定凯美瑞能在前十待多久。 但有一件事我想明白了。 上个月一个50多岁的大叔来买车,试驾完问我:"这车能开几年?" 我说正常保养开15年没问题。 他说:"那就它了。我不想三年后换个电池花6万块。" 他不懂什么渗透率,不懂什么碳酸锂,他只知道一件事:油车加满油就能走,不用担心电池,不用担心充电桩,不用担心冬天续航打折。 这种需求不会消失。 它可能不再是主流,但它不会消失。 前十有没有燃油车,其实不重要。 重要的是,总有一部分人,需要的不是最先进的车,是最省心的车。 你觉得燃油车还能在前十待几个月?

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