奇瑞宣布退出内卷,国内控量保价靠海外利润支撑

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1. 上半年销量同比去年下滑26%,跌了近三分之一。现在中国汽车基本进入终极内卷阶段,大盘崩盘的情况。还发布了新车共576款,真的上演了和大盘截然相反的一幕。而海外新车上半年上新了46款。虽然这个国内上新(小改款也算在内)和海外统计的口径不太一样,但也说明了国内的卷已经到了“巅峰”。这个时候,新车还能卖得好的,那是真的有本事了。

2. 现在的汽车行业有多卷?车企一边拼价格,一边拼智驾、拼续航、拼配置,最后利润只剩下 1.5%#卖一辆10万元新车仅赚1500元#说到底,作为消费者当然希望买得便宜,但厂家也要有合理的利润才能支撑他们推出更好的产品#汽车行业利润率低至1.5%冰点#

3. 这是今年中国汽车最提振人心的消息!根据中国汽车工业协会的数据,今年上半年我国汽车出口509.6万辆,同比增长65.3%。其中,新能源汽车出口235.5万辆,同比增长1.2倍!去年全年我国汽车出口总量已经达到了832万辆,同比增长30%,比排名第二的日本(约417万辆)和排名第三的墨西哥(约305万辆)加起来都多。其中新能源汽车出口343万辆,占总出口41%,是出口增长核心动力。去年已经是我们连续第三年实现全球汽车出口第一,今年依靠新能源汽车的强势增长,我们不仅会继续坐稳第一,而且和后面几位的差距还会越拉越大。这意味着,我们的新能源战略已经取得成功;意味着,我们已经实现了从汽车大国成长为汽车强国的梦想;也意味着,中国汽车行业的内卷找到了出路。#中国汽车加速全球化布局#

4. 人民日报发文“野生测评”造谣拉踩,伤害的不只是车企,当部分行业参与者把心思放在“暗箭伤人”,而非沉下心打磨产品,行业就容易陷入互相拉踩的内耗,动摇中国汽车产业向上突破的根基。反内卷除了是反对低质量的价格内卷之外,我觉得国家也是要管管诋毁抹黑攻击同行,这种更恶劣的饱和式攻击型的内斗内卷行为了。中国汽车产业正处于转型升级、参与全球竞争的关键时期,各类舆论缠斗、虚假抹黑只会徒增行业内耗。

5. 【中国品牌首个!奇瑞集团全球累计销量突破2000万辆】奇瑞集团官方微博宣布,其全球累计销量突破2000万辆。奇瑞成为中国品牌首个、也是最快达成全球2000万辆累计销量的车企,并连续23年位居中国品牌乘用车出口第一。2000万辆的达成,建立在奇瑞持续强劲的销量表现之上。2026年上半年,奇瑞集团累计销售汽车1357533辆,同比增长7.7%,创历史新高。6月单月销售256612辆,同比增长9.8%,其中出口191062辆,同比增长79.7%,连续四个月刷新中国汽车单月出口纪录。海外市场已成为奇瑞增长的核心引擎。上半年累计出口943817辆,同比增长71.5%,创造了中国汽车“半年超90万辆”的出海新纪录——平均每17秒就有一辆“奇瑞造”汽车驶向全球。欧洲市场已成为奇瑞销量核心增长极,1至5月在欧洲市场累计销售138843辆。目前,奇瑞集团旗下拥有奇瑞汽车、EXEED星途汽车、风云新能源、iCAR汽车、捷途汽车等多个品牌。在新能源赛道,奇瑞集团上半年累计销售新能源汽车475238辆,同比增长32.3%,连续三个月单月批发量突破10万辆,进入行业前三。2026年上半年全新上市车型中,新能源占比突破90%,全新QQ3连续三月月销破万;iCAR V27持续稳居20万级增程SUV月销量冠军。在技术储备上,奇瑞已携手NVIDIA、博世、高通、火山引擎、宁德时代、引望等企业,围绕高阶自动驾驶、智能座舱及整车集成等领域达成多项战略合作。

6. 为什么感觉汽车行业金饭碗不在,内卷越来越严重。知乎的某个答主说是牺牲了一代人,来换取中国汽车的降本增效,提高中国汽车的竞争力。其实之前也有经济专家说,为什么国家感觉越来越强大,但是中低层人民的收入却没有增长,反而财产不断缩水,钱感觉越来越难赚了。是因为现在的中国经济本来就已经进入了半战争状态。美国制裁,其他国家的挑衅从来没间断过。中国一直在抗压,不断投入重金发展军事力量。而关于民生相关的,国家在保基础,但是没有保提升。

7. #奇瑞汽车入榜中国500强##奇瑞汽车首次以上市公司身份入榜# 7月22日消息,昨天《财富》中国500强排行榜正式揭晓,奇瑞汽车(9973.HK)以417.78亿美元营收排名第87位。在企业净资产收益率(ROE)榜上,奇瑞汽车以36.5%的ROE排名第八,汽车行业第一。

8. 早,说点实在的,新能源汽车行业整体基本面挺难,重资产、高内卷、难盈利,或者直白点说能盈利的两个手都数得过来,行业真的进入到清洗阶段。有必要提醒下大家不要去碰那种,热销车型都没一辆的汽车品牌,平时连媒体讨论都没有的,有讨论就是负面,然后出销量时说哎哟我增长还不错哦...这种要警惕。

9. #奇瑞# 首次以上市公司身份登榜《财富》中国500强,营收417.78亿美元排名第87位。净资产收益率36.5%,位列汽车行业第一。自2023年起,奇瑞从控股集团第168位跃升至上市公司第87位,三年排名跃升81位,成为中国汽车产业价值增长最强劲的样本之一。

10. 【奇瑞称2000万辆后不再内卷】“2000万辆之后,我们不再参加内卷,我们不再只追求销量,而是要追求品牌向上,追求价值更大的创造,追求技术更多的突破,追求客户满意度更大的提升。”7月25日,奇瑞汽车董事长尹同跃在风云A9全球上市发布会上这样说道。https://app.dahecube.com/nweb/news/20260726/281562n31ea729c6d5.htm

11. 奇瑞尹同跃:我们不再参加内卷

12. 奇瑞全球累计销量正式突破2000万辆 7月25日,奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃在风云A9全球上市发布会上官宣,奇瑞集团全球累计销量正式突破2000万辆。当天上市的风云A9,作为奇瑞集团第2000万辆车,正式交付给用户。风云是奇瑞打造的第一款车,也是奇瑞第一款走向海外的全球车。“2000万辆之后,奇瑞将不再参加内卷,不再只追求销量,而要追求品牌向上、价值创造、技术突破以及客户满意度的提升。”奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃表示,奇瑞的使命是助力中国品牌由大做强,助力中国汽车改变世界汽车。#奇瑞汽车 #奇瑞全球销量突破2000万辆

13. 奇瑞突破2000万辆!尹同跃放话:不再卷低价,全力冲品牌向上

14. 奇瑞汽车,宣布不再参加内卷

15. 奇瑞尹同跃:2000 万辆之后我们不再参加内卷、不再只追求销量,而是要追求品牌向上、价值更大的创造奇瑞尹同跃销量内卷

16. 奇瑞刚破2000万辆就宣布退赛内卷,是飘了还是终于活明白了?

17. 奇瑞董事长尹同跃称不再内卷,同时提出企业未来的四个新追求

18. 奇瑞尹同跃:2000万辆以后,我们不再参加内卷

19. 嘴上说不卷却降价上市,奇瑞国内销量暴跌,尹同跃这回急眼了?

20. 半年考 | 内卷VS外拓,奇瑞的舍与得

21. 奇瑞风云A9:用设计做减法,如何跳出内卷怪圈?

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